குப்பி: பங்கு, அறிகுறிகள் மற்றும் செலவு

குப்பி என்பது உங்கள் எரிவாயு தொட்டிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள அதிகம் அறியப்படாத பகுதியாகும். அதிகப்படியான பெட்ரோல் நீராவிகளை எரிக்க இயந்திரத்திற்குத் திருப்பி, வளிமண்டலத்திற்குத் தப்பிச் செல்வதைத் தடுக்க இது பயன்படுகிறது. எனவே, குப்பி என்பது மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கும் ஒரு வழியாகும். இருப்பினும், இதில் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்படவில்லை.

⚙️ குப்பி என்றால் என்ன?

பங்கு jerrycan வாயுவை உறிஞ்சும். கார்களில், கேனிஸ்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது; டீசல் வாகனங்களில் காணப்படவில்லை. CO2 மற்றும் பிற மாசுபடுத்தும் வாயுக்களை கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட நவீன வாகனங்களில் உள்ள சாதனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

குப்பி அனுமதிக்கிறதுபுகைகளை உறிஞ்சும் carburant உங்கள் கார். வெப்பமடையும் போது, ​​இந்த வாயு விரிவடைகிறது, எனவே அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. முந்தைய சாதனங்கள் செய்தது போல் (குறிப்பாக, துளையிடப்பட்ட தொட்டி தொப்பி) வளிமண்டலத்தில் நீராவிகளை வெளியிடாமல் இந்த அழுத்தத்தை வெளியிடுவதற்கு குப்பி அனுமதிக்கிறது.

குப்பி எங்கே அமைந்துள்ளது?

குப்பி ஒரு பகுதியாகும் EVAP அமைப்பு (எரிபொருள் நீராவி உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்த) உங்கள் வாகனத்தின்: இது எரிபொருள் நீராவி மறுசுழற்சி அமைப்பு. எனவே, இது எரிவாயு தொட்டிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. பொதுவாக டப்பா காரின் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில், பின் சக்கரத்தில் இருக்கும்.

⛽ குப்பி எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஆட்டோ டப்பா உள்ளது வடிகட்டிகள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோல் நீராவிகளைப் பிடிக்கப் பயன்படுகிறது கார்ப்ரெட்டர் அவை வளிமண்டலத்தில் இருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு, மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. இதற்கு, குப்பி உள்ளது செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன். உறிஞ்சும் நிகழ்வின் படி ஹைட்ரோகார்பன்களின் மூலக்கூறுகள் அதனுடன் இணைக்கப்படும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​பெட்ரோல் நீராவிகள் குப்பிக்குள் இழுக்கப்படுகின்றன. இயந்திரம் இயங்கும் போது எரிக்கப்பட வேண்டிய எரிபொருள் அமைப்புக்குத் திரும்புகின்றன. இதற்காக, குப்பி இரண்டு வால்வுகளை நம்பலாம்:

• எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் குப்பிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள வால்வு;
• குப்பிக்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ள வால்வு: இதுசோலனாய்டு வால்வை சுத்தப்படுத்தவும்.

தொட்டியில் நீராவிகள் உருவாகும்போது, ​​அவை முதல் வால்வு வழியாக கொள்கலனுக்குள் செல்கின்றன, இரண்டாவது மூடுகிறது. தொடக்கத்தில், முதல் வால்வு மூடுகிறது மற்றும் இரண்டாவது திறக்கிறது, நீராவிகள் எரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கும்.

⚠️ HS குப்பியின் அறிகுறிகள் என்ன?

குப்பி தேய்ந்து போகாது, ஆனால் அது உடைந்து போகலாம்: சோலனாய்டு வால்வு பிரச்சனை, அடைபட்ட வடிகட்டி, முதலியன. துரதிருஷ்டவசமாக, குப்பி செயலிழப்பை அடையாளம் காண்பது எப்போதும் எளிதல்ல. உண்மையில், எச்எஸ் குப்பியின் முக்கிய அடையாளம் எஞ்சின் எச்சரிக்கை ஒளியை இயக்குவதாகும், இது பல சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். அரிதாக நாம் முதலில் ஒரு குப்பியை சந்தேகிக்கிறோம்.

குப்பி மற்றும் அதன் சுற்றுகளில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் இங்கே:

• வழங்குபவர் இயந்திரம் இயக்கப்பட்டது ;
• மாசு உமிழ்வு அதிகரிப்பு ;
• எரிபொருள் வாசனை ;
• வாகன செயல்திறன் சரிவு ;
• எரிவாயு தொட்டியில் எரிபொருள் நிரப்புவதில் சிக்கல்கள் ;
• எரிபொருள் அளவீடு பற்றிய கவலைகள் டாஷ்போர்டு.

இங்குள்ள என்ஜின் காட்டி அதிகப்படியான இயந்திர மாசுபாட்டை எச்சரிக்கிறது. குப்பியின் பங்கு காரணமாக, எரிபொருள் தொட்டி அல்லது கேஜ், அதிகரித்த உமிழ்வு மற்றும் குறிப்பாக புகையுடன் தொடர்புடைய பெட்ரோலின் வாசனை ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். இது அனைத்தும் குப்பியின் செறிவு மற்றும் தொட்டியில் நீராவிகளின் குவிப்பு காரணமாகும்.

இறுதியாக, உங்கள் கார் செயல்திறனை இழக்கலாம் அல்லது தொடக்க சிக்கல்களை அனுபவிக்கலாம்: குப்பி சோலனாய்டு வால்வு செயலிழந்து திறந்த நிலையில் இருந்தால், அது உங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்கும் காற்று/எரிபொருள் கலவையை பாதிக்கும்.

📅 டப்பாவை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

குப்பி ஒரு அணியும் பகுதி அல்ல, எனவே உள்ளது கால இடைவெளி இல்லாமல், அதாவது மாற்ற இடைவெளி இல்லை. மறுபுறம், மாசுபடுத்தும் வாயுக்களின் உமிழ்வை அதிகரிக்காதபடி சேதமடையும் போது அது மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, குப்பியை மாற்றுவது மட்டுமே அவசியம் அவர் HS போது, ஆனால் சில நேரங்களில் வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால் அதை சுத்தம் செய்தால் போதும்.

👨‍🔧 டப்பாவை எப்படி சுத்தம் செய்வது?

குப்பியில் உள்ள செயல்படுத்தப்பட்ட கரி அதிகப்படியான பெட்ரோல் நீராவிகளை உறிஞ்சி, பின்னர் அவை இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகின்றன, அங்கு அவை எரியும். ஆனால் காலப்போக்கில், குப்பி அடைக்கப்படலாம். எப்போதாவது அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அதை அதன் அசல் நிலைக்கு கொண்டு வர சுத்தம் செய்வது போதுமானதாக இருக்கும்.

பொருள்:

• கருவிகள்
• காற்று அழுத்தி

படி 1. குப்பியை பிரிக்கவும்.

ஒரு குப்பியைத் தேடுவதன் மூலம் தொடங்கவும்: இது வழக்கமாக ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் பின்புற சக்கரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது எரிபொருள் தொட்டிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் அதை அணுகியதும், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று குழல்களைத் துண்டிப்பதன் மூலம் அதை பிரித்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் குப்பியை அகற்றவும்.

படி 2: குப்பியை சுத்தம் செய்யவும்

குப்பியை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் அமைத்து, காற்று அமுக்கி மூலம் சுத்தம் செய்யவும். மூன்று குழாய்களில் ஒவ்வொன்றின் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும், குழாய்களில் கம்ப்ரசர் முனையைச் செருகவும். மூன்றில் ஒன்றை சுத்தம் செய்யும் போது மற்ற இரண்டு குழல்களை மூடவும்.

படி 3 குப்பியை இணைக்கவும்.

குப்பி சுத்தம் செய்யப்பட்டு, மூன்று குழல்களில் ஒவ்வொன்றும் சுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் குப்பியை மீண்டும் இணைக்கலாம். அதை வீட்டுவசதிக்குள் செருகவும், பின்னர் குழாய்களை மீண்டும் இணைத்து திருகுகளை மாற்றவும்.

🔧 குப்பியை எப்படி அகற்றுவது?

அதிகம் அறியப்படாத, குப்பி பயனற்றது அல்ல! கேனிஸ்டர் இல்லாமல் காரை இயக்குவது உங்கள் காரில் இருந்து கூடுதல் மாசுபாட்டைத் தடுக்கும். நீங்கள் அதை அகற்றினால், கெட்ட பெட்ரோல் வாசனை மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் குறைகிறது. எனவே, முற்றிலும் குப்பியை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை மிகவும் சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படும்.

கூடுதல் மாசுபாட்டைத் தவிர்க்க அதிகப்படியான பெட்ரோல் நீராவிகளை சேகரிக்கும் இந்த வடிகட்டியைப் பற்றி, குப்பியைப் பற்றி இப்போது உங்களுக்கு எல்லாம் தெரியும்! இந்த வேலை மிகவும் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது, ஆனால் இதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது மாசு பாதுகாப்பு சாதனம் நவீன கார்கள்.