விரைவான சக்கர மாற்றத்திற்கு எந்த ரெஞ்ச்ஸ் மற்றும் ஜாக் சிறந்தது

ரஷ்ய சாலையில் துளையிடப்பட்ட சக்கரத்திலிருந்து யாரும் பாதுகாப்பாக இல்லை: சாலையோரத்தில் முடிவடையும் ரீபார் துண்டுகள், நகங்கள் மற்றும் பிற கூர்மையான பொருள்கள், அத்துடன் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் நிலக்கீல் போன்றவை அவற்றின் அழுக்கு வேலைகளைச் செய்கின்றன. ஆனால் ஒரு சக்கரத்தை "உதிரி டயர்" அல்லது "ஸ்டோவே" மூலம் மாற்றுவது தவறான கருவியாக இருந்தால் உண்மையான பேரழிவாக மாறும். முழு பரந்த உலகத்தையும் சபிக்காமல், குறைந்த முயற்சியுடன் ஒரு சக்கரத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது, AvtoVzglyad போர்டல் சொல்லும்.

குறைந்த நேரம், முயற்சி மற்றும் நரம்புகளுடன் துளையிடப்பட்ட சக்கரத்தை மாற்ற, நம்பகமான கருவியில் சேமித்து வைப்பது நல்லது. தயாரிப்பு, அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான முதல் படியாகும்.

முதலில், நீங்கள் பலாவுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பெரும்பாலான கார்களுக்கான வழக்கமான கருவி கருவிகளில், அவர்கள் ஒரு ஸ்க்ரூ ரோம்பிக் வைக்கிறார்கள். இது இலகுரக மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இடத்தை எடுக்கும். இது நன்மைகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் இது நிறைய தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது.

இந்த பொறிமுறையுடன் வேலை செய்ய, ஒரு தட்டையான சாலை மேற்பரப்பு மட்டுமே பொருத்தமானது. இது மிகவும் சிறிய தடம் உள்ளது, மற்றும் தளர்வான மண்ணில் அது தரையில் மூழ்கிவிடும். ஒரு சாய்ந்த மேற்பரப்பில், கார் அதிலிருந்து விழும் அதிக ஆபத்து உள்ளது.

காரின் சவாரி உயரத்தின் எடை மற்றும் உயரத்திற்கு சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரோலிங் ஹைட்ராலிக் ஜாக்கைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது. இங்கே மூன்று முக்கிய குறைபாடுகள் உள்ளன - பட்ஜெட் அல்லாத விலைக் குறி மற்றும் சாதனத்தின் எடை, கூடுதலாக, அத்தகைய பலா அதிக இடத்தை எடுக்கும்.

ஒரு பலூன் குறடு என, நீண்ட கைப்பிடியுடன் ஒரு கீல் குமிழியைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது. நெம்புகோல் நீளமானது, சிக்கிய அல்லது அதிக இறுக்கமான நட்டுகளை அவிழ்ப்பது எளிது என்பது அறியப்படுகிறது. இது மலிவானது அல்ல, ஆனால் நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இது நம்பகமானது, மேலும் நீடித்த உலோகக் கலவைகளால் ஆனது.

நிச்சயமாக, அவரது தந்தையின் "Moskvich" இருந்து குப்பி மிகவும் நீடித்தது - நீங்கள் வாதிட முடியாது, ஆனால் அதன் கைப்பிடி மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது. இலவச நிதி இருந்தால், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்தியுடன் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு நீங்கள் ஒரு முறுக்கு விசையை வாங்கலாம்.

சாவிக்கு ஒரு அறுகோண தலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அலாய் வீல்கள் கொண்ட காரின் உரிமையாளர்கள் சிக்கலை குறிப்பாக கவனமாக அணுக வேண்டும். பிந்தையது நட்டுகளைச் சுற்றி ஆழமான கிணறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெவ்வேறு விட்டம் கொண்டவை. குறுக்கே வரும் முதல் "தலை" வெறுமனே உள்ளே வராத அபாயத்தை இயக்குகிறது. கடையில் கூறப்படும் மிகவும் வசதியான பன்முகத் தலையை வழங்கலாம். நீங்கள் அதை வாங்கக்கூடாது, ஏனெனில் சிக்கிய கொட்டையில் நீங்கள் விளிம்புகளை "நக்கலாம்".

தனித்தனியாக, இரகசியங்களைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. மோசமான தரமான "ரகசிய" போல்ட்கள் அவற்றின் சாவிகளைப் போலவே உடைந்து போகின்றன. பிந்தையது, சில நேரங்களில், இழக்கப்படுகிறது. மேலும் இதுபோன்ற வழக்குகள் அசாதாரணமானது அல்ல. பிராண்டட் ஃபாஸ்டென்சர்களின் பயன்பாடு கூட உடைந்த நட்டுகளை அகற்றுவதற்கான நீண்ட மற்றும் வலிமிகுந்த முயற்சிகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. ஒரு நல்ல சேவை சிக்கலைச் சமாளிக்கும், ஆனால் எல்லோரும் அத்தகைய வேலையை எடுக்க மாட்டார்கள். இதன் விளைவாக - பணம், நேரம் மற்றும் நரம்புகள் கழித்தல்.

இருப்பினும், நீண்ட கைப்பிடியுடன் கூடிய பலூனுடன் கூட, சிக்கிய நட்டை எளிதில் அவிழ்ப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. இந்த விஷயத்தில் முதல் உதவியாளர் ஒரு ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெய் ஆகும், இது பிரபலமாக "திரவ விசை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. புளித்த கொட்டையை ஏராளமாக ஊற்றி சிறிது நேரம் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். பொதுவாக, கேனில் உள்ள வழிமுறைகளின்படி தொடரவும்.

“திரவ விசை” அல்லது குழாயால் நீட்டிக்கப்பட்ட பலூன் உதவவில்லை என்றால், “கனரக பீரங்கியை” செயல்படுத்த வேண்டிய நேரம் இது - ஒரு சிறிய எரிவாயு பர்னர். வட்டின் அலங்கார பூச்சுகளை கெடுக்காதபடி, ஃபாஸ்டென்சர்கள் மிகவும் கவனமாக சூடேற்றப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் அடிப்படை பாதுகாப்பு விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு நிலையத்தின் தளத்தில் பர்னரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

அன்ஜாக் செய்யப்பட்ட காரில் சிக்கிய கொட்டைகளை நீங்கள் கிழிக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

மூலம், கீழே இருந்து தலையை ஆதரிப்பது நல்லது, இதனால் அனைத்து பயன்படுத்தப்பட்ட சக்தியும் சுழற்சியில் செல்கிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அதே ரோலிங் ஜாக் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.