குளிர்ந்த காலநிலையில் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? வழிகாட்டி

பூஜ்ஜிய டிகிரி செல்சியஸுக்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையில் கூட, கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். இத்தகைய சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, குளிர்காலத்திற்கு உங்கள் காரை சரியாக தயார் செய்ய வேண்டும்.

ஒரு உறைபனி காலையில், நாம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாமா மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்தை விட்டு வெளியேறலாமா என்பது முதன்மையாக பேட்டரியின் நிலையைப் பொறுத்தது.

பேட்டரி தான் அடித்தளம்

தற்போது, ​​கார்களில் நிறுவப்பட்ட பெரும்பாலான பேட்டரிகள் பராமரிப்பு தேவையில்லை. அவற்றின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் - பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் சேவை புள்ளியாக மட்டுமே இருக்க முடியும். இருப்பினும், உடலில் பச்சை மற்றும் சிவப்பு விளக்குகள் உள்ளன. பிந்தையது ஒளிரும் என்றால், கேரேஜ் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

"குளிர்காலத்திற்கு முன், கேரேஜில் உள்ள பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்க்க எப்போதும் நல்லது, பல விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்கலாம்," என்று பியாஸ்டோக்கில் உள்ள ரைகார் போஷ் சேவையின் தலைவர் பாவெல் குகீல்கா வலியுறுத்துகிறார்.

பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளை ஒரே இரவில் அகற்றி வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்லக்கூடாது. இத்தகைய செயல்பாடு காரின் மின்னணு அமைப்புகளில் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். சேவை பேட்டரியுடன் நிலைமை வேறுபட்டது. இதை சார்ஜருடன் இணைத்து வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்யலாம். இருப்பினும், அதிக கட்டணம் வசூலிக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.

ஒவ்வொரு சில வாரங்களுக்கும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதை நிரப்பலாம், இதனால் திரவமானது பேட்டரியின் முன்னணி தட்டுகளை உள்ளடக்கும். எலக்ட்ரோலைட் கரைசல் உங்கள் கைகளிலோ அல்லது கண்களிலோ படாமல் கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் அது அரிக்கும். மறுபுறம், ஒரு மெக்கானிக்கின் உதவியின்றி, எலக்ட்ரோலைட்டின் நிலையை மதிப்பீடு செய்ய மாட்டோம்.

விளக்குகள், வெப்பமூட்டும் மற்றும் ரேடியோ ஜாக்கிரதை

பேட்டரியின் ஆழமான வெளியேற்றம் என்று அழைக்கப்படுவதை நீங்கள் கொண்டு வர முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது நடந்தால் மற்றும் அதில் உள்ள மின்னழுத்தம் 10 V க்கு கீழே குறைந்துவிட்டால், இது மீள முடியாத இரசாயன மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் பேட்டரி திறன் மீளமுடியாமல் குறையும். எனவே, நீங்கள் காரில் விளக்குகள், ரேடியோ அல்லது வெப்பமூட்டும் பொருட்களை விடக்கூடாது. ஆழமான வெளியேற்றம் மிக உயர்ந்த தரமான பேட்டரிகள் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, படகுகள் மட்டுமே வாழ முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த நிலைமை பேட்டரியை புதியதாக மாற்றுவதில் முடிவடையும், இதைச் செய்ய சிறப்பு வழி எதுவும் இல்லை.

சேவையைப் பார்வையிடாமல், ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் பேட்டரி மற்றும் மின் அமைப்புக்கு இடையே உள்ள கவ்விகள் மற்றும் இணைப்புகளை கவனித்துக் கொள்ளலாம். முதலாவதாக, அவை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், இரண்டாவதாக, தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லி அல்லது சிலிகான் ஸ்ப்ரே போன்ற எந்தவொரு வாகனக் கடையிலும் கிடைக்கும் தயாரிப்புடன் அவை பூசப்பட வேண்டும்.

ஸ்டார்டர் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் வேலை செய்யும் வரிசையில் இருக்க வேண்டும்.

முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கு கூடுதலாக, ஒரு நல்ல ஸ்டார்ட்டரும் முக்கியமானது. டீசல் என்ஜின்களில், குளிர்காலத்திற்கு முன், பளபளப்பான பிளக்குகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும் அவசியம். அவை சேதமடைந்தால், காரை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட அலகுகளில், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் மின்சாரம் மூலம் அவர்களுக்கு உணவளிக்கும் கம்பிகள் மீது சிறிது கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு.

பற்றவைப்பு

சில இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் காலையில் 2-3 நிமிடங்களுக்கு ஹெட்லைட்களை இயக்குவதன் மூலம் பேட்டரியை எழுப்ப பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், பாவெல் குகேல்காவின் கூற்றுப்படி, இது பழைய வகை பேட்டரிகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். - நவீன வடிவமைப்புகளில், செயற்கையான தூண்டுதல் தேவையில்லாமல் வேலைக்கான நிலையான தயார்நிலையுடன் நாங்கள் கையாள்கிறோம்.

குளிர்ந்த காலையில் விசையைத் திருப்பிய பிறகு, எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் அமைப்பை போதுமான அளவு பம்ப் செய்ய அல்லது டீசலில் பொருத்தமான வெப்பநிலையில் பளபளப்பு செருகிகளை சூடாக்குவதற்கு சில வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். பிந்தையது ஒரு சுழல் வடிவத்தில் ஒரு ஆரஞ்சு விளக்கு மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது. ஸ்டார்ட்டரை அணைக்கும் வரை அதைத் திருப்பத் தொடங்க வேண்டாம். ஒரு முயற்சி 10 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யலாம், ஆனால் ஐந்து முறைக்கு மேல் இல்லை.

காரைத் தொடங்கிய பிறகு, உடனடியாக எரிவாயுவைச் சேர்க்க வேண்டாம், ஆனால் என்ஜின் முழுவதும் இயந்திர எண்ணெய் விநியோகிக்க ஒரு நிமிடம் காத்திருக்கவும். அதற்குப் பிறகு, நாங்கள் இதை முன்பே கவனிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் தொடரலாம் அல்லது பனியிலிருந்து காரை சுத்தம் செய்யத் தொடங்கலாம். தோன்றுவதற்கு மாறாக, அதிக நேரம் இயக்கி வெப்பமடைவது ஆபத்தானது அல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வாகன நிறுத்துமிடத்தை விட்டு வெளியேறிய முதல் கிலோமீட்டர் நீங்கள் அமைதியாக ஓட்ட வேண்டும்.

வர்த்தக

பயனுள்ள இணைப்பு கேபிள்கள்

கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு கம்பிகள் மூலம் மற்றொரு காரின் பேட்டரியுடன் பேட்டரியை இணைத்து இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சி செய்யலாம். உதவிகரமாக இருக்கும் அண்டை வீட்டாரை நம்ப முடியவில்லை என்றால், நாம் ஒரு டாக்ஸியை அழைக்கலாம்.

- இது உதவவில்லை என்றால், பேட்டரியை ஒரு சேவை நிலையத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும், அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம், பியாஸ்டோக்கிற்கு அருகிலுள்ள Khoroszcz இல் உள்ள Euromaster Opmar சேவை மேலாளர் Paweł Lezerecki கூறுகிறார்.

இணைக்கும் கேபிள்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இரண்டு பேட்டரிகளின் நேர்மறை முனைகளை முதலில் இணைக்கவும், வேலை செய்யாத ஒன்றைத் தொடங்கவும். இரண்டாவது கம்பி வேலை செய்யும் பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்தை சிதைந்த காரின் உடலுடன் அல்லது என்ஜினின் பெயின்ட் செய்யப்படாத பகுதியுடன் இணைக்கிறது. கேபிள்களை துண்டிப்பதற்கான செயல்முறை தலைகீழாக மாற்றப்பட்டது. நாம் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் காரின் ஓட்டுநர் எரிவாயுவைச் சேர்த்து அதை சுமார் 2000 ஆர்பிஎம்மில் வைத்திருக்க வேண்டும். பிறகு நாம் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சி செய்யலாம். டிரக் பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரம் எடுக்கக்கூடாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் 12 V க்கு பதிலாக இது பொதுவாக 24 V ஆகும்.

இணைப்பு கேபிள்களை வாங்கும் போது, ​​அவை மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் அவை பயன்பாட்டின் போது எரியும். எனவே, எங்கள் காரில் உள்ள பேட்டரியின் தற்போதைய வலிமை என்ன என்பதை முன்கூட்டியே தெளிவுபடுத்துவது மற்றும் பொருத்தமான கேபிள்களைப் பற்றி விற்பனையாளரிடம் கேட்பது நல்லது.

பெருமை கொள்ளாதே

எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் பெருமை காரைத் தொடங்கக்கூடாது. இது வினையூக்கி மாற்றியை சேதப்படுத்தும், மேலும் டீசல்களில் டைமிங் பெல்ட்டை உடைப்பது மற்றும் தீவிர இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்துவதும் எளிதானது.

நிபுணர் கூறுவது போல், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் பெருமையுடன் ஒரு காரைத் தொடங்கக்கூடாது, குறிப்பாக டீசல் ஒன்று, ஏனெனில் டைமிங் பெல்ட்டை உடைப்பது அல்லது தவிர்ப்பது மிகவும் எளிதானது மற்றும் இதன் விளைவாக, ஒரு தீவிர இயந்திர செயலிழப்பு.

டீசல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்களில், எரிபொருள் வரிகளில் உறைந்துவிடும். பின்னர் ஒரே தீர்வு காரை சூடான கேரேஜில் வைப்பதுதான். சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் சிக்கல்கள் இல்லாமல் தொடங்க வேண்டும்.

இது வெற்றியடைந்தால், அழைக்கப்படுவதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. மனச்சோர்வு, அதில் உள்ள பாரஃபின் படிகங்களின் மழைப்பொழிவுக்கு எரிபொருளின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். இது எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க உதவும். குளிர்கால எரிபொருளின் பயன்பாடும் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை. டீசல் மற்றும் ஆட்டோகேஸுக்கு இது முக்கியமானது.

குறைந்த வெப்பநிலையில் எந்த எரிபொருள் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு தீவிர அச்சுறுத்தல் அதில் குவிந்து கிடக்கும் நீர் ஆகும். அது உறைந்தால், அது சரியான அளவு எரிபொருளை வழங்குவதைக் கட்டுப்படுத்தும், இது இயந்திரம் செயலிழக்க அல்லது செயலிழக்கச் செய்யலாம். இது நடப்பதைத் தடுக்க, குளிர்காலத்திற்கு முன் எரிபொருள் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

பேட்டரி சார்ஜ்

மின்மாற்றி ரெக்டிஃபையர் இருந்தால், அது 0-2A ஆக குறையும் வரை சார்ஜிங் கரண்ட் இன்டிகேட்டர் (ஆம்பியர்களில் - A) ஐ கவனிக்கவும். அப்போது பேட்டரி சார்ஜ் ஆனது தெரியும். இந்த செயல்முறை 24 மணி நேரம் வரை ஆகும். மறுபுறம், எங்களிடம் எலக்ட்ரானிக் சார்ஜர் இருந்தால், சிவப்பு ஒளிரும் விளக்கு பொதுவாக சார்ஜ் முடிவடைவதைக் குறிக்கிறது. இங்கே, அறுவை சிகிச்சை நேரம் பொதுவாக பல மணிநேரம் ஆகும்.

பீட்ர் வால்சக்

புகைப்படம்: Wojciech Wojtkiewicz