குளிர்ந்த காலநிலையில் ஒரு காரை எவ்வாறு தொடங்குவது

குளிர்ந்த குளிர்கால காலை ஒரு காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல் ஏற்படும் மிக மோசமான நேரங்களில் ஒன்றாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதே குளிர்ந்த காலை நேரங்களில் நீங்கள் பிரச்சனைகளை சந்திக்க நேரிடும். பால்டிமோர், சால்ட் லேக் சிட்டி அல்லது பிட்ஸ்பர்க் போன்ற குளிர் பிரதேசங்களில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், குளிர்ந்த நாளில் உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும், கார் பிரச்சனைகளை முதலில் தவிர்க்கவும் உதவும் சில குறிப்புகள்.

குளிர் காலநிலை தொடங்கும் சிக்கல்களைத் தடுக்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிய, குளிர் காலநிலை ஏன் கார்களை ஸ்டார்ட் செய்வதை கடினமாக்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உதவியாக இருக்கும். நான்கு காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் மூன்று பெரும்பாலான கார்களுக்கு பொதுவானவை மற்றும் நான்காவது முதல் பழைய மாடல்களுக்கு:

காரணம் 1: பேட்டரிகள் குளிரை வெறுக்கின்றன

குளிர் காலநிலை மற்றும் கார் பேட்டரிகள் நன்றாக கலக்கவில்லை. உங்கள் காரில் உள்ள ஒன்று உட்பட ஒவ்வொரு இரசாயன பேட்டரியும் குளிர்ந்த காலநிலையில் குறைவான மின்னோட்டத்தை (பெரும்பாலும் மின்சாரம்) உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் சில சமயங்களில் மிகக் குறைவாகவும் இருக்கும்.

காரணம் 2: என்ஜின் ஆயிலுக்கு குளிர் அதிகம் பிடிக்காது

குளிர்ந்த காலநிலையில், என்ஜின் எண்ணெய் தடிமனாகி, நன்றாகப் பாய்வதில்லை, அதன் வழியாக இயந்திர பாகங்களை நகர்த்துவது கடினமாகிறது. இதன் பொருள், குளிரால் வலுவிழந்த உங்கள் பேட்டரி, உண்மையில் இயந்திரத்தை நகர்த்துவதற்கு இன்னும் அதிகமாகச் செய்ய வேண்டும், அதனால் அது தொடங்கும்.

காரணம் 3: குளிர் காலநிலை எரிபொருள் சிக்கலை ஏற்படுத்தும்

எரிபொருள் வரிகளில் தண்ணீர் இருந்தால் (இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அது நடக்கும்), துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலை நீர் உறைந்து, எரிபொருள் விநியோகத்தைத் தடுக்கும். மெல்லிய மற்றும் எளிதில் பனியால் அடைக்கப்படும் எரிபொருள் வரிகளில் இது மிகவும் பொதுவானது. உறைந்த எரிபொருள் இணைப்புகளைக் கொண்ட ஒரு கார் சாதாரணமாக உருளலாம், ஆனால் அது தானாகவே ஓட்டாது.

டீசல் ஓட்டுநர்களால் எச்சரிக்கப்பட வேண்டும்: குளிர்ந்த காலநிலையில் டீசல் எரிபொருள் "தடிமனாக" முடியும், அதாவது குளிர் காரணமாக அது மெதுவாகப் பாய்கிறது, தொடக்கத்தில் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவது கடினம்.

காரணம் 4: பழைய கார்களில் கார்பூரேட்டர் பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்

1980 களின் நடுப்பகுதிக்கு முன் கட்டப்பட்ட கார்கள், இயந்திரத்தில் உள்ள காற்றுடன் சிறிய அளவிலான எரிபொருளைக் கலக்க கார்பூரேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. கார்பூரேட்டர்கள் மிகவும் மென்மையான கருவிகளாகும், அவை பெரும்பாலும் குளிரில் சரியாக வேலை செய்யாது, குறிப்பாக ஜெட் எனப்படும் சிறிய முனைகள் பனியால் அடைக்கப்படுவதால் அல்லது அவற்றில் எரிபொருள் நன்றாக ஆவியாகாததால். கார்பூரேட்டர்கள் இல்லாத கார்களை இந்தப் பிரச்சனை பாதிக்காது, எனவே உங்களுடையது கடந்த 20 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டிருந்தால் இதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படத் தேவையில்லை. இருப்பினும், பழைய அல்லது கிளாசிக் கார்களை ஓட்டுபவர்கள் குளிர்ந்த காலநிலை கார்பூரேட்டர் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முறை 1 இல் 4: குளிர் காலநிலை தொடங்கும் சிக்கல்களைத் தடுக்கவும்

குளிர் காலநிலை தொடங்கும் பிரச்சனைகளைச் சமாளிப்பதற்கான சிறந்த வழி, முதலில் அவற்றைக் கொண்டிருக்காமல் இருப்பதே ஆகும், எனவே அவற்றைத் தடுக்க சில வழிகள் இங்கே உள்ளன:

படி 1: உங்கள் காரை சூடாக வைத்திருங்கள்

பேட்டரிகள் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் குளிர்ச்சியை விரும்பவில்லை என்றால், அவற்றை சூடாக வைத்திருப்பது எளிதானது, ஆனால் எப்போதும் மிகவும் நடைமுறை, அணுகுமுறை. சாத்தியமான சில தீர்வுகள்: கேரேஜில் நிறுத்தவும். சூடான கேரேஜ் சிறந்தது, ஆனால் வெப்பமடையாத கேரேஜில் கூட உங்கள் கார் வெளியில் நிறுத்தப்பட்டதை விட சூடாக இருக்கும்.

உங்களிடம் கேரேஜ் இல்லையென்றால், பெரிய ஏதாவது ஒன்றின் அடியில் அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக வாகனங்களை நிறுத்துவது உதவியாக இருக்கும். ஒரு கார்போர்ட், ஒரு மரத்தின் கீழ் அல்லது ஒரு கட்டிடத்திற்கு அடுத்ததாக நிறுத்துங்கள். காரணம் வெப்பம் மற்றும் குளிர்ச்சியின் இயற்பியலில் உள்ளது, மேலும் ஒரு திறந்த கொட்டகையில் அல்லது ஒரு பெரிய மரத்தின் கீழ் ஒரே இரவில் நிறுத்தப்படும் கார், அடுத்த நாள் காலையில் வெளியில் நிறுத்தப்பட்டதை விட சில டிகிரி வெப்பமாக இருக்கலாம்.

பேட்டரி ஹீட்டர் அல்லது சிலிண்டர் பிளாக் ஹீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில், காரின் எஞ்சின் பிளாக்கை ஒரே இரவில் சூடாக வைத்திருப்பது பொதுவானது மற்றும் சில நேரங்களில் அவசியம். எஞ்சின் பிளாக் ஹீட்டர் மூலம் இது அடையப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பநிலையை பராமரிக்க ஒரு மின் கடையில் செருகப்படுகிறது, எண்ணெய் மற்றும் பிற திரவங்கள் வேகமாகப் பாய்வதற்கு உதவுகிறது (இது குறிப்பாக டீசல்களில் முக்கியமானது). இந்த விருப்பம் இல்லை என்றால், உங்கள் பேட்டரிக்கு ஒரு பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் ஹீட்டரை முயற்சி செய்யலாம்.

படி 2: சரியான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்

குளிர்ந்த நிலையில் எந்த வகையான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது என்பது குறித்த தகவலுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். நீங்கள் சரியான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், நவீன செயற்கை எண்ணெய்கள் குளிரில் நன்றாக இயங்கும். நீங்கள் இரண்டு எண்களால் குறிக்கப்பட்ட அனைத்து-பயன்பாட்டு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (எ.கா. 10W-40, இது பொதுவானது). W உடன் முதல் இலக்கமானது குளிர்காலத்திற்கானது; தாழ்வானது என்பது எளிதாகப் பாய்கிறது. 5W- மற்றும் 0W- எண்ணெய்கள் உள்ளன, ஆனால் கையேட்டைப் பார்க்கவும். உங்கள் கார் வழக்கமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால் அது இன்னும் முக்கியமானது, செயற்கை எண்ணெய் அல்ல.

படி 3: எரிபொருள் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும்

வாகன உதிரிபாகக் கடைகள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்கள் பெட்ரோல் கார்களுக்கான உலர் பெட்ரோலையும், டீசல்களுக்கு எரிபொருள் கண்டிஷனரையும் விற்கின்றன, இவை இரண்டும் எரிபொருள் இணைப்பு உறைபனியை எதிர்த்துப் போராட உதவுகின்றன மற்றும் டீசல் கார்களின் விஷயத்தில், ஜெல் உருவாவதற்கு உதவுகின்றன. ஒவ்வொரு டீசல் தொட்டியிலும் அவ்வப்போது உலர் எரிவாயு அல்லது கண்டிஷனரை இயக்குவதைக் கவனியுங்கள். எவ்வாறாயினும், பம்பிலிருந்து நேரடியாக உங்கள் எரிபொருள் இந்த சேர்க்கைகளுடன் வரக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், எனவே எரிபொருள் தொட்டியில் வேறு எதையும் சேர்ப்பதற்கு முன் உங்கள் எரிவாயு நிலையத்தை சரிபார்க்கவும்.

முறை 2 இல் 4: தொடங்குதல்

ஆனால் உண்மையில் காரை எப்படி ஸ்டார்ட் செய்வது? விசையின் எளிய திருப்பம், வழக்கம் போல், உதவும், ஆனால் மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில் இன்னும் கொஞ்சம் கவனமாக இருப்பது நல்லது.

படி 1. அனைத்து மின் பாகங்களையும் அணைக்கவும்.. இதன் பொருள் ஹெட்லைட்கள், ஹீட்டர், டிஃப்ராஸ்டர் மற்றும் பல. என்ஜினை இயக்க பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், எனவே அனைத்து மின் பாகங்களையும் அணைப்பது அதிகபட்ச ஆம்பரேஜை அனுமதிக்கிறது.

படி 2: விசையைத் திருப்பி சிறிது சுற்ற விடவும். இயந்திரம் உடனடியாக கைப்பற்றப்பட்டால், சிறந்தது. அது இல்லையென்றால், இன்னும் சில வினாடிகளுக்கு அதை க்ராங்க் செய்யுங்கள், ஆனால் பின்னர் நிறுத்துங்கள் - பத்து வினாடிகளுக்கு மேல் இயங்கினால் ஸ்டார்டர் எளிதில் சூடாகிறது.

படி 3: ஓரிரு நிமிடங்கள் காத்திருந்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.. நிலைமை கொஞ்சம் தளர்ந்து போகலாம், எனவே முதல் முயற்சியில் விட்டுவிடாதீர்கள். ஆனால் உடனடியாக மீண்டும் முயற்சிக்க வேண்டாம்: உங்கள் பேட்டரி மீண்டும் முழுத் திறனில் இயங்குவதற்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு நிமிடங்கள் ஆகலாம்.

படி 4: உங்களிடம் கார்பரேட்டட் கார் இருந்தால் (அதாவது 20 வயதுக்கு மேல் பழையது), நீங்கள் ஸ்டார்டர் திரவத்தை முயற்சி செய்யலாம். இது ஏரோசல் கேனில் வந்து ஏர் கிளீனரில் தெளிக்கப்படுகிறது - வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையில் இதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குக் காட்டட்டும். திரவத்தைத் தொடங்குவதைப் பொறுத்து பெரியதாக இல்லை, ஆனால் அது ஒரு சிட்டிகையில் வேலை செய்யலாம்.

முறை 3 இல் 4: இயந்திரம் மெதுவாக திரும்பினால்

என்ஜின் தொடங்கினாலும் வழக்கத்தை விட மெதுவாக ஒலித்தால், பேட்டரியை வெப்பமாக்குவது தீர்வாக இருக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதற்கு வழக்கமாக நீங்கள் அதை நிறுவல் நீக்க வேண்டும், எனவே அதை எப்படி செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இடம்பெயர்வைத் தொடங்கும் பகுதிக்குச் செல்லவும்.

உங்களிடம் கருவிகள் இருக்கிறதா மற்றும் பேட்டரி கேபிள்கள் மற்றும் கவ்விகள் எப்படி இருக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்க மற்றொரு விஷயம். அரிக்கப்பட்ட கவ்விகள் அல்லது கிராக் கேபிள்கள் மின்சார ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம், இப்போது நீங்கள் பெறக்கூடிய அனைத்தையும் நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். நீங்கள் அரிப்பைக் கண்டால், கம்பி தூரிகை மூலம் அதை சுத்தம் செய்யுங்கள்; உடைந்த கேபிள்களை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் இதற்கு முன் இதைச் செய்யவில்லை என்றால், தகுதியான மெக்கானிக்கைப் பார்ப்பது நல்லது.

முறை 4 இல் 4: உங்களுக்கு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் தேவைப்பட்டால்

தேவையான பொருட்கள்

• நன்றாக ஓட்டும் மற்றொரு கார்
• இன்னொரு டிரைவர்
• கண் பாதுகாப்பு
• பேட்டரி கேபிள் கிட்

இயந்திரம் திரும்பவில்லை அல்லது பலவீனமாக மாறினால், நீங்கள் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் முயற்சித்திருந்தால், வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டும். இதை எப்படி பாதுகாப்பாக செய்வது என்பது இங்கே:

படி 1: உங்கள் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். பேட்டரி ஆசிட் விபத்துக்கள் அரிதானவை, ஆனால் அவை நிகழும்போது, ​​அவை தீவிரமானவை.

படி 2: நல்ல கேபிள்களைப் பெறுங்கள். பேட்டரி கேபிள்களின் ஒரு நல்ல (அணிந்த அல்லது விரிசல் இல்லாத) தொகுப்பை வாங்கவும்.

படி 3: பார்க் மூடவும். உங்கள் "நன்கொடையாளர்" காரை (பொதுவாகத் தொடங்கும் மற்றும் இயங்கும்) அனைத்து கேபிள்களும் அடையும் அளவுக்கு அருகில் வைக்கவும்.

படி 4: நன்கொடையாளர் வாகனத்தைத் தொடங்கவும். நன்கொடையாளர் வாகனத்தைத் தொடங்கி, செயல்முறை முழுவதும் அதை இயக்கவும்.

படி 5 கேபிள்களை கவனமாக இணைக்கவும்

• கார் ஸ்டார்ட் ஆகாத நேர்மறை (சிவப்பு). அதை நேர்மறை பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும் அல்லது கிளாம்பில் உள்ள வெற்று உலோகத்துடன் இணைக்கவும்.

• அடுத்து, நன்கொடையாளர் காரில், மீண்டும் டெர்மினல் அல்லது கிளாம்ப் மீது நேர்மறையை வைக்கவும்.

• நன்கொடையாளர் இயந்திரத்தில் தரையில் அல்லது எதிர்மறை (பொதுவாக கருப்பு கம்பி, சில நேரங்களில் வெள்ளை என்றாலும்), மேலே.

• இறுதியாக, தரை கம்பியை ஸ்தம்பித்த காருடன் இணைக்கவும் - பேட்டரி முனையத்துடன் அல்ல! அதற்கு பதிலாக, அதை என்ஜின் பிளாக்கில் வெற்று உலோகத்துடன் இணைக்கவும் அல்லது அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட வெற்று போல்ட். இது பேட்டரி வெடிப்பதைத் தடுக்கும், இது சர்க்யூட் தரையிறங்கவில்லை என்றால் இது சாத்தியமாகும்.

படி 6: உங்கள் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். "இறந்த" காரில் ஏறி, விசையை "ஆன்" ("தொடக்க" அல்ல) நிலைக்குத் திருப்புவதன் மூலம் மின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். டாஷ்போர்டில் விளக்குகள் எரிய வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், சிறந்த இணைப்பைப் பெற, கவ்விகளை சிறிது நகர்த்தவும்; ஹெட்லைட்களை ஆன் செய்து, பேட்டைக்கு அடியில் பணிபுரியும் போது நீங்கள் அதை எவ்வாறு இயக்குகிறீர்கள் என்பதைப் பார்க்கவும் (பிரகாசமான ஒளி என்றால் இணைப்பு நன்றாக உள்ளது).

படி 7: நன்கொடையாளர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். சுமார் 2000 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் என்ஜின் மூலம் டோனர் காரை ஓரிரு நிமிடங்கள் இயக்கவும், வேறு எதுவும் செய்யாமல். இதைச் செய்ய, செயலற்ற நிலைக்கு மேலே என்ஜின் RPM ஐ அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

படி 8: இறந்த இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். இப்போது, ​​டோனர் கார் இன்னும் 2000 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் போது (இதற்கு இரண்டாவது நபர் தேவை), நாங்கள் டெட் காரை ஸ்டார்ட் செய்கிறோம்.

படி 9: டெட் மெஷினை இயங்க விடவும். செயலிழந்த இயந்திரம் சீராக இயங்கும் போது, ​​மேலே இருந்து தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களை துண்டிக்கும்போது அதை இயக்கவும்.

படி 10: குறைந்தபட்சம் 20 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை இயக்கவும்.: இது முக்கியமானது: உங்கள் பேட்டரி இன்னும் சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை! காரை நிறுத்துவதற்கு முன் குறைந்தது 20 நிமிடங்களாவது ஓடுகிறதா அல்லது 5 மைல்கள் (அதிக சிறந்தது) ஓட்டியிருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள் அல்லது மீண்டும் அதே பிரச்சனையை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.

தடுப்பு: ஜலதோஷம் பேட்டரிகளை தற்காலிகமாக முடக்காது, அது நிரந்தரமாக சேதமடையக்கூடும் என்பதை புரிந்துகொள்வது முக்கியம், எனவே உங்களுக்கு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் தேவைப்பட்டால், முடிந்தவரை விரைவில் உங்கள் பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்கவும்.

நல்ல அதிர்ஷ்டம் - மற்றும் பனியில் கவனமாக ஓட்டவும்!