துணை நீர் பம்பை எவ்வாறு மாற்றுவது

கார் எஞ்சினின் குளிரூட்டும் அமைப்பு இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் செயல்பாடு, உகந்த எரிப்புக்காக இயந்திரத்தின் இயக்க மற்றும் பாதுகாப்பான வெப்பநிலையை பராமரிப்பதாகும். இரண்டாவது செயல்பாடு குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கார் கேபினில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நீர் பம்ப் (துணை), அல்லது துணை இயக்கப்படும் நீர் பம்ப் என அழைக்கப்படுகிறது, இது மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் முக்கிய நீர் பம்ப் ஆகும். மின்சார மோட்டார் இயக்கி அல்லது V-ribbed பெல்ட் அதே நோக்கத்திற்காக உதவுகிறது.

நீர் பம்ப் (துணை) மற்றும் பெல்ட் டிரைவ் இல்லாததால், பம்ப் இயந்திரத்திற்கு மிகப்பெரிய சக்தியைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது. பம்ப் கேலரிகள் மற்றும் குழல்களின் வழியாக தண்ணீரைத் தள்ளுவதால், என்ஜின் சக்தி கடுமையாக அழுத்தப்படுகிறது. பெல்ட்லெஸ் வாட்டர் பம்ப் டிரைவ் சக்கரங்களில் சக்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் கூடுதல் சுமையை விடுவிக்கிறது.

நீர் பம்ப் (துணை) குறைபாடு மின்சார மோட்டார் மீது மின்சாரம் இழப்பு ஆகும். துணை நீர் பம்ப் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் மின்னோட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான வாகனங்களில், மஞ்சள் எஞ்சின் ஒளியுடன் சிவப்பு எஞ்சின் விளக்கு எரிகிறது. சிவப்பு எஞ்சின் விளக்கு எரியும்போது, ​​​​ஏதோ தீவிரமாக தவறாக உள்ளது மற்றும் இயந்திரம் சேதமடைந்திருக்கலாம் என்று அர்த்தம். விளக்கு எரிந்தால், இயந்திரம் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே இயங்கும், அதாவது 30 வினாடிகள் முதல் 2 நிமிடங்கள் வரை.

நீர் குழாய்கள் (துணைகள்) ஐந்து வெவ்வேறு வழிகளில் தோல்வியடையும். அவுட்லெட் போர்ட்டில் இருந்து குளிரூட்டி கசிந்தால், இது டைனமிக் சீல் தோல்வியைக் குறிக்கிறது. தண்ணீர் பம்ப் இயந்திரத்தில் கசிந்தால், அது எண்ணெயை பால் மற்றும் மெல்லியதாக மாற்றுகிறது. வாட்டர் பம்ப் இம்பெல்லர் தோல்வியடைந்து, வீட்டைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது கிண்டல் ஒலி எழுப்புகிறது. கசடு படிவதால் தண்ணீர் பம்பில் உள்ள பாதைகள் அடைக்கப்படலாம், மேலும் மின் மோட்டார் பழுதடைந்தால், தண்ணீர் பம்ப் செயலிழக்கும்.

உட்புற நீர் பம்ப் இருக்கும்போது பெரும்பாலான மக்கள் பால் எண்ணெய் பிரச்சனையை தவறாகக் கண்டறியின்றனர். குறைந்த குளிரூட்டி அளவுகள் மற்றும் என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதன் அறிகுறிகளால் ஹெட் கேஸ்கெட் தோல்வியடைந்ததாக அவர்கள் பொதுவாக நினைக்கிறார்கள்.

ஹீட்டர் ஏற்ற இறக்கமான வெப்பம், ஹீட்டர் வெப்பமடையாமல் இருப்பது மற்றும் ஜன்னல்களை நீக்குவது வேலை செய்யாதது ஆகியவை சில பொதுவான அறிகுறிகளாகும்.

நீர் பம்ப் தோல்வியுடன் தொடர்புடைய என்ஜின் லைட் குறியீடுகள்:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• எச்சரிக்கை: சில வாகனங்களில் பெரிய டைமிங் கவர் மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்ணீர் பம்பின் பின்னால் இருக்கும் டைமிங் கேஸ் கவர் விரிசல் ஏற்படலாம், இதனால் எண்ணெய் மேகமூட்டமாக மாறும். இது தவறான நோயறிதலுக்கு வழிவகுக்கும்.

பகுதி 1 இன் 4: நீர் பம்பின் நிலையைச் சரிபார்த்தல் (துணை)

தேவையான பொருட்கள்

• குளிரூட்டும் அழுத்தம் சோதனையாளர்
• фонарик
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• தண்ணீர் மற்றும் சோப்பு விநியோகிப்பான்

படி 1: என்ஜின் பெட்டியில் ஹூட்டைத் திறக்கவும். ஒரு ஒளிரும் விளக்கை எடுத்து, நீர் பம்ப் கசிவுகள் அல்லது வெளிப்புற சேதங்களுக்கு பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும்.

படி 2: மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் கிள்ளுங்கள். கணினியில் அழுத்தம் இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை அறிய இது ஒரு சோதனை.

• எச்சரிக்கைப: மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் கடினமாக இருந்தால், நீங்கள் காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பை 30 நிமிடங்களுக்கு தனியாக வைக்க வேண்டும்.

படி 3: மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் அழுத்துகிறதா என சரிபார்க்கவும்.. ரேடியேட்டர் அல்லது ரிசர்வாயர் தொப்பியை அகற்றவும்.

• தடுப்பு: அதிக சூடாக்கப்பட்ட என்ஜினில் ரேடியேட்டர் தொப்பி அல்லது நீர்த்தேக்கத்தைத் திறக்க வேண்டாம். குளிரூட்டி கொதித்து எல்லா இடங்களிலும் தெறிக்க ஆரம்பிக்கும்.

படி 4 குளிரூட்டும் சோதனைக் கருவியை வாங்கவும்.. பொருத்தமான இணைப்புகளைக் கண்டறிந்து, சோதனையாளரை ஒரு ரேடியேட்டர் அல்லது தொட்டியில் இணைக்கவும்.

தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு சோதனையாளரை உயர்த்தவும். அழுத்தம் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் அல்லது அழுத்தம் காட்டப்படாவிட்டால், கணினி இயல்புநிலை 13 psi (psi) ஆகும். பிரஷர் டெஸ்டர் அழுத்தத்தை 15 நிமிடங்கள் வைத்திருக்கட்டும்.

கணினி அழுத்தத்தை வைத்திருந்தால், குளிரூட்டும் முறை சீல் செய்யப்படுகிறது. அழுத்தம் மெதுவாகக் குறைந்தால், முடிவுகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், அது கசியவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, சோதனையாளரைச் சரிபார்க்கவும். சோதனையாளரை தெளிக்க சோப்பு மற்றும் தண்ணீருடன் தெளிப்பு பாட்டிலைப் பயன்படுத்தவும்.

சோதனையாளர் கசிந்தால், அது குமிழியாகிவிடும். சோதனையாளர் கசியவில்லை என்றால், கசிவைக் கண்டறிய குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவத்தை தெளிக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: தண்ணீர் பம்பில் உள்ள டைனமிக் சீல் சிறிய கண்ணுக்குத் தெரியாத கசிவைக் கொண்டிருந்தால், அழுத்த அளவை இணைப்பது கசிவைக் கண்டறிந்து பாரிய கசிவை ஏற்படுத்தலாம்.

பகுதி 2 இன் 4: நீர் பம்பை மாற்றுதல் (துணை)

தேவையான பொருட்கள்

• ஹெக்ஸ் விசை தொகுப்பு
• சாக்கெட் wrenches
• சொடுக்கி
• கேம்ஷாஃப்ட் பூட்டுகள்
• குளிரூட்டும் வடிகால் பான்
• குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு கையுறைகள்
• குளிரூட்டி எதிர்ப்பு சிலிகான்
• 320-கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்
• фонарик
• ஜாக்
• ஹார்மோனிக் பேலன்சர் இழுப்பான்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• பெரிய பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• பெரிய தேர்வு
• தோல் வகை பாதுகாப்பு கையுறைகள்
• பஞ்சு இல்லாத துணி
• எண்ணெய் வடிகால் பான்
• பாதுகாப்பான ஆடை
• ஸ்பேட்டூலா / சீவுளி
• மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• வி-ரிப்பட் பெல்ட் அகற்றும் கருவி
• குறடு
• திருகு பிட் டார்க்ஸ்
• சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு) அல்லது 1 வது கியர் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: டயர்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. இந்த வழக்கில், காரின் பின்புறம் உயர்த்தப்படும் என்பதால், சக்கர சாக்ஸ் முன் சக்கரங்களைச் சுற்றிக் கொள்கிறது.

பின் சக்கரங்கள் நகராமல் தடுக்க பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 4: ஜாக்குகளை அமைக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் ஜாக்கிங் புள்ளிகளின் கீழ் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

பின்னர் காரை ஜாக் மீது இறக்கவும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில், ஜாக் ஸ்டாண்ட் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்ட்கள், காரின் அடிப்பகுதியில் கதவுகளுக்குக் கீழே வெல்டில் இருக்கும்.

படி 5: கணினியிலிருந்து குளிரூட்டியை அகற்றவும். குளிரூட்டும் வடிகால் பாத்திரத்தை எடுத்து ரேடியேட்டர் வடிகால் சேவலின் கீழ் வைக்கவும்.

அனைத்து குளிரூட்டிகளையும் வடிகட்டவும். வடிகால் சேவலில் இருந்து குளிரூட்டியின் ஓட்டம் நின்றவுடன், வடிகால் சேவலை மூடி, தண்ணீர் பம்ப் பகுதியின் கீழ் ஒரு பாத்திரத்தை வைக்கவும்.

நீர் பம்ப் (துணை) கொண்ட பின் சக்கர இயக்கி வாகனத்தில்:

படி 6: ரேடியேட்டர் மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றிலிருந்து குறைந்த ரேடியேட்டர் குழாய் அகற்றவும்.. பெருகிவரும் பரப்புகளில் இருந்து அகற்றுவதற்கு குழாய் சுழற்றலாம்.

பெருகிவரும் பரப்புகளில் இருந்து குழாயை விடுவிக்க நீங்கள் ஒரு பெரிய தேர்வைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.

படி 7. பாலி V-பெல்ட் அல்லது V-பெல்ட்டை அகற்றவும்.. மின்சார மோட்டாரைப் பெறுவதற்கு V-ribbed பெல்ட்டை அகற்ற வேண்டும் என்றால், பெல்ட்டைத் தளர்த்த பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தவும்.

பாம்பு பெல்ட்டை அகற்றவும். மோட்டாரைப் பெற நீங்கள் V-பெல்ட்களை அகற்ற வேண்டும் என்றால், சரிசெய்தலைத் தளர்த்தி, பெல்ட்டைத் தளர்த்தவும். V-பெல்ட்டை அகற்றவும்.

படி 8: ஹீட்டர் குழல்களை அகற்றவும். தண்ணீர் பம்ப் (துணை) செல்லும் ஹீட்டர் குழல்களை அகற்றவும்.

ஹீட்டர் ஹோஸ் கவ்விகளை நிராகரிக்கவும்.

படி 9: மோட்டாருக்கு நீர் பம்ப் (துணை) மோட்டாரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும்.. உடைந்த பட்டியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்றவும்.

ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து மோட்டாரை சிறிது நகர்த்தவும். மோட்டாரிலிருந்து வயரிங் சேனலைத் துண்டிக்கவும்.

படி 10: மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். உடைந்த பட்டையைப் பயன்படுத்தி, சிலிண்டர் பிளாக் அல்லது டைமிங் கவரில் இருந்து தண்ணீர் பம்ப் (துணை) போல்ட்களை அகற்றவும்.

தண்ணீர் பம்பை துடைக்க ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.

நீர் பம்ப் (துணை) கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில்:

படி 11: என்ஜின் கவர் ஒன்று இருந்தால் அதை அகற்றவும்..

படி 12 டயர் மற்றும் வீல் அசெம்பிளியை அகற்றவும்.. தண்ணீர் பம்ப் (துணை) அமைந்துள்ள வாகனத்தின் பக்கத்திலிருந்து அதை அகற்றவும்.

நீர் பம்ப் மற்றும் மின்சார மோட்டார் போல்ட்களை அணுகுவதற்கு ஃபெண்டரை அடையும் போது, ​​காரின் கீழ் வேலை செய்ய இது உங்களுக்கு இடமளிக்கும்.

படி 13: ரேடியேட்டர் மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றிலிருந்து குறைந்த ரேடியேட்டர் குழாய் அகற்றவும்.. பெருகிவரும் பரப்புகளில் இருந்து அகற்றுவதற்கு குழாய் சுழற்றலாம்.

பெருகிவரும் பரப்புகளில் இருந்து குழாயை விடுவிக்க நீங்கள் ஒரு பெரிய தேர்வைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.

படி 14. பாலி V-பெல்ட் அல்லது V-பெல்ட்டை அகற்றவும்.. மின்சார மோட்டாரைப் பெற நீங்கள் பாம்பு பெல்ட்டை அகற்ற வேண்டும் என்றால், பாம்பு பெல்ட்டைத் தளர்த்த பாம்பு பெல்ட் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

பாம்பு பெல்ட்டை அகற்றவும். மோட்டாரைப் பெற நீங்கள் V-பெல்ட்களை அகற்ற வேண்டும் என்றால், சரிசெய்தலைத் தளர்த்தி, பெல்ட்டைத் தளர்த்தவும். V-பெல்ட்டை அகற்றவும்.

படி 15: ஹீட்டர் குழல்களை அகற்றவும். தண்ணீர் பம்ப் (துணை) செல்லும் ஹீட்டர் குழல்களை அகற்றவும்.

ஹீட்டர் ஹோஸ் கவ்விகளை நிராகரிக்கவும்.

படி 16: மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். ஃபெண்டர் வழியாக சென்று, தண்ணீர் பம்ப் மோட்டாரை (துணை) மவுண்டிங் போல்ட்களை தளர்த்த ஒரு காக்கையைப் பயன்படுத்தவும்.

ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து மோட்டாரை சிறிது தூக்கவும். மோட்டாரிலிருந்து வயரிங் சேனலைத் துண்டிக்கவும்.

படி 17: மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். உடைந்த பட்டையைப் பயன்படுத்தி, சிலிண்டர் பிளாக் அல்லது டைமிங் கவரில் இருந்து தண்ணீர் பம்ப் (துணை) போல்ட்களை அகற்றவும்.

பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்க்க ஃபெண்டர் வழியாக உங்கள் கையை வைக்க வேண்டியிருக்கலாம். போல்ட்கள் அகற்றப்பட்டவுடன் தண்ணீர் பம்பை துடைக்க ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.

நீர் பம்ப் (துணை) கொண்ட பின் சக்கர இயக்கி வாகனங்களில்:

• எச்சரிக்கை: தண்ணீர் பம்ப் முத்திரையாக ஓ-ரிங் இருந்தால், புதிய ஓ-ரிங் மட்டும் நிறுவவும். ஓ-ரிங்கில் சிலிகான் பயன்படுத்த வேண்டாம். சிலிகான் ஓ-ரிங் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

படி 18: சிலிகான் பயன்படுத்தவும். நீர் பம்ப் பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகான் ஒரு மெல்லிய கோட் விண்ணப்பிக்கவும்.

மேலும், சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள நீர் பம்ப் மவுண்டிங் மேற்பரப்பில் குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகானின் மெல்லிய கோட்டைப் பயன்படுத்துங்கள். இது குளிரூட்டியில் கேஸ்கெட்டை மூடுவதற்கு உதவுகிறது மற்றும் 12 ஆண்டுகள் வரை எந்த கசிவையும் தடுக்கிறது.

படி 19: தண்ணீர் பம்ப்பில் புதிய கேஸ்கெட் அல்லது ஓ-ரிங் நிறுவவும்.. நீர் பம்ப் மவுண்டிங் போல்ட்களுக்கு குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகானைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சிலிண்டர் பிளாக் அல்லது டைமிங் கவர் மீது தண்ணீர் பம்பை வைத்து, மவுண்டிங் போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும். போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும்.

படி 20: பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி தண்ணீர் பம்ப் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.. தண்ணீர் பம்ப் வாங்கும் போது வழங்கப்பட்ட தகவல்களில் விவரக்குறிப்புகள் காணப்பட வேண்டும்.

விவரக்குறிப்புகள் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் போல்ட்களை 12 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கலாம், பின்னர் 30 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கலாம். இதைப் படிப்படியாகச் செய்தால், முத்திரையை சரியாகப் பாதுகாக்க முடியும்.

படி 21: இந்த சேனையை மோட்டாரில் நிறுவவும்.. புதிய தண்ணீர் பம்ப் மீது மோட்டாரை வைத்து, விவரக்குறிப்புக்கு போல்ட்களை இறுக்கவும்.

உங்களிடம் எந்த விவரக்குறிப்பும் இல்லை என்றால், நீங்கள் போல்ட்களை 12 அடி பவுண்டுகள் மற்றும் கூடுதல் 1/8 டர்ன் வரை இறுக்கலாம்.

படி 22: கீழ் ரேடியேட்டர் குழாய் நீர் பம்ப் மற்றும் ரேடியேட்டருடன் இணைக்கவும்.. குழாயை இறுக்கமாக வைத்திருக்க புதிய கவ்விகளைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 23: டிரைவ் பெல்ட்கள் அல்லது வி-ரிப்பட் பெல்ட்களை நீங்கள் அகற்ற வேண்டியிருந்தால் அவற்றை நிறுவவும்.. டிரைவ் பெல்ட்களின் அகலம் அல்லது 1/4" இடைவெளியுடன் பொருந்துமாறு பதற்றத்தை அமைத்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

நீர் பம்ப் (துணை) கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில்:

படி 24: சிலிகான் பயன்படுத்தவும். நீர் பம்ப் பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகான் ஒரு மெல்லிய கோட் விண்ணப்பிக்கவும்.

சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள நீர் பம்ப் மவுண்டிங் மேற்பரப்பில் குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகானின் மெல்லிய கோட்டைப் பயன்படுத்தவும். இது குளிரூட்டியில் கேஸ்கெட்டை மூடுவதற்கு உதவுகிறது மற்றும் 12 ஆண்டுகள் வரை எந்த கசிவையும் தடுக்கிறது.

• எச்சரிக்கை: தண்ணீர் பம்ப் முத்திரையாக ஓ-ரிங் இருந்தால், புதிய ஓ-ரிங் மட்டும் நிறுவவும். ஓ-ரிங்கில் சிலிகான் பயன்படுத்த வேண்டாம். சிலிகான் ஓ-ரிங் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

படி 25: தண்ணீர் பம்ப்பில் புதிய கேஸ்கெட் அல்லது ஓ-ரிங் நிறுவவும்.. நீர் பம்ப் மவுண்டிங் போல்ட்களுக்கு குளிரூட்டும் எதிர்ப்பு சிலிகானைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சிலிண்டர் பிளாக் அல்லது டைமிங் கவர் மீது தண்ணீர் பம்பை வைத்து, மவுண்டிங் போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும். ஃபெண்டர் வழியாக உங்கள் கையை அடையவும், போல்ட்களை இறுக்கவும்.

படி 26: நீர் பம்ப் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.. ஃபெண்டர் வழியாக உங்கள் கையை அடைந்து, பம்புடன் வந்த தகவலில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளுக்கு நீர் பம்ப் போல்ட்களை இறுக்கவும்.

விவரக்குறிப்புகள் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் போல்ட்களை 12 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கலாம், பின்னர் 30 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கலாம். இதைப் படிப்படியாகச் செய்தால், முத்திரையை சரியாகப் பாதுகாக்க முடியும்.

படி 27: இந்த சேனையை மோட்டாரில் நிறுவவும்.. புதிய தண்ணீர் பம்ப் மீது மோட்டாரை வைத்து, விவரக்குறிப்புக்கு போல்ட்களை இறுக்கவும்.

உங்களிடம் விவரக்குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் போல்ட்களை 12 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கலாம் மற்றும் 1/8 டர்ன் அதிகம்.

படி 28: கீழ் ரேடியேட்டர் குழாய் நீர் பம்ப் மற்றும் ரேடியேட்டருடன் இணைக்கவும்.. குழாயை இறுக்கமாக வைத்திருக்க புதிய கவ்விகளைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 29: டிரைவ் பெல்ட்கள் அல்லது வி-ரிப்பட் பெல்ட்களை நீங்கள் அகற்ற வேண்டியிருந்தால் அவற்றை நிறுவவும்.. டிரைவ் பெல்ட்களின் அகலம் அல்லது 1/4" இடைவெளியுடன் பொருந்துமாறு பதற்றத்தை அமைத்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• எச்சரிக்கை: முன் அட்டைக்கு பின்னால் உள்ள என்ஜின் பிளாக்கில் தண்ணீர் பம்ப் (துணை) நிறுவப்பட்டிருந்தால், முன் அட்டையை அகற்ற நீங்கள் எண்ணெய் பாத்திரத்தை அகற்ற வேண்டியிருக்கும். நீங்கள் என்ஜின் ஆயில் பானை அகற்ற வேண்டும் என்றால், இன்ஜின் ஆயில் பானை வடிகட்டவும் சீல் செய்யவும் உங்களுக்கு புதிய ஆயில் பான் மற்றும் புதிய ஆயில் பான் கேஸ்கெட் தேவைப்படும். என்ஜின் ஆயில் பானை நிறுவிய பின், புதிய என்ஜின் ஆயிலில் என்ஜினை நிரப்ப மறக்காதீர்கள்.

3 இன் பகுதி 4: குளிரூட்டும் அமைப்பை நிரப்புதல் மற்றும் சரிபார்த்தல்

பொருள் தேவை

• கூலண்ட்
• குளிரூட்டும் அழுத்தம் சோதனையாளர்
• புதிய ரேடியேட்டர் தொப்பி

படி 1: டீலர் பரிந்துரைப்பதைக் கொண்டு குளிரூட்டும் அமைப்பை நிரப்பவும். சிஸ்டம் பர்ப் ஆகட்டும் மற்றும் சிஸ்டம் நிரம்பும் வரை தொடர்ந்து நிரப்பவும்.

படி 2: குளிரூட்டும் அழுத்த சோதனையை எடுத்து ரேடியேட்டர் அல்லது நீர்த்தேக்கத்தில் வைக்கவும்.. தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு சோதனையாளரை உயர்த்தவும்.

அழுத்தம் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் அல்லது அழுத்தம் காட்டப்படாவிட்டால், கணினி இயல்புநிலை 13 psi (psi) ஆகும்.

படி 3: அழுத்த சோதனையை 5 நிமிடங்கள் பார்க்கவும்.. கணினி அழுத்தத்தை வைத்திருந்தால், குளிரூட்டும் முறை சீல் செய்யப்படுகிறது.

• எச்சரிக்கை: பிரஷர் டெஸ்டரில் கசிவு ஏற்பட்டால், குளிரூட்டி கசிவுகள் எதுவும் தோன்றவில்லை என்றால், கசிவுகளுக்கான கருவியை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, சோப்பு மற்றும் தண்ணீருடன் ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலை எடுத்து டெஸ்டரை தெளிக்கவும். குழல்களை கசிந்தால், கவ்விகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.

படி 4: புதிய ரேடியேட்டர் அல்லது ரிசர்வாயர் தொப்பியை நிறுவவும்.. பழைய தொப்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது சரியான அழுத்தத்தைத் தாங்காது.

படி 5: எஞ்சின் அட்டையை அகற்ற வேண்டும் என்றால் அதை போடவும்..

படி 6: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 7: ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றி அவற்றை வாகனத்திலிருந்து விலக்கி வைக்கவும்..

படி 8: நான்கு சக்கரங்களும் தரையில் இருக்கும்படி காரைக் கீழே இறக்கவும்.. பலாவை வெளியே இழுத்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 9: வீல் சாக்ஸை அகற்றவும்.

4 இன் பகுதி 4: காரை சோதனை ஓட்டம்

பொருள் தேவை

• фонарик

படி 1: தொகுதியைச் சுற்றி காரை ஓட்டவும். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இன்ஜின் விளக்கு எரிகிறதா என்று பார்க்கவும்.

அது சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, குளிரூட்டும் வெப்பநிலையையும் கண்காணிக்கவும்.

படி 2: குளிரூட்டியின் கசிவை சரிபார்க்கவும். உங்கள் டெஸ்ட் டிரைவை முடித்ததும், ஃப்ளாஷ்லைட்டை எடுத்து, குளிரூட்டி கசிவுகள் ஏதேனும் உள்ளதா என காரின் அடியில் பார்க்கவும்.

ஹூட்டைத் திறந்து, கசிவுகளுக்கு நீர் பம்ப் (துணை) சரிபார்க்கவும். மேலும் கசிவுகளுக்கு குறைந்த ரேடியேட்டர் குழாய் மற்றும் ஹீட்டர் குழல்களை சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் வாகனம் இன்னும் குளிரூட்டி கசிந்து கொண்டிருந்தாலோ அல்லது அதிக வெப்பமடைகிறாலோ, அல்லது தண்ணீர் பம்பை (ஆக்சிலரி) மாற்றிய பின் என்ஜின் லைட் எரிந்தால், தண்ணீர் பம்ப் (துணை) கூடுதல் கண்டறிதல் அல்லது மின்சார பிரச்சனை தேவைப்படலாம். சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரின் உதவியை நாட வேண்டும், அவர் தண்ணீர் பம்பை (துணை) ஆய்வு செய்யலாம் மற்றும் தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றலாம்.