பெரும்பாலான கார்களில் கேபிள் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் வீட்டை மாற்றுவது எப்படி

ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி வேலை செய்யாதபோது கேபிள் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் வீடுகள் தோல்வியடையும், ஒழுங்கற்ற முறையில் மட்டுமே வேலை செய்யும் அல்லது டாஷ்போர்டின் கீழ் ஒரு அலறல் கேட்கும்.

பெரும்பாலான நேரங்களில், நாம் அனைவரும் வேகமானியை ஒரு பொருட்டாகவே எடுத்துக்கொள்கிறோம். நாங்கள் காரில் ஏறி, அதை ஸ்டார்ட் செய்து புறப்படுகிறோம். அது தோல்வியடையும் வரை தன் வேலையை எப்படிச் செய்கிறது என்று யோசிக்காமல் செயல்பட வேண்டும் என்றுதான் எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி குதிக்கலாம், டயலில் வேகத்தைக் காட்டலாம், அது சரியாகத் தெரியவில்லை அல்லது வேலை செய்யாது. இவை அனைத்தும் ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் மற்றும் / அல்லது அதன் வீட்டுவசதியில் சாத்தியமான சிக்கலின் அறிகுறிகளாகும். ஒழுங்கற்ற வேகமானி நடத்தைக்கு பங்களிக்கக்கூடிய சில தனிப்பட்ட கூறுகள் உள்ளன, ஆனால் வேகமானி வீட்டுவசதி மற்றும் கேபிளை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

சில வாகனங்களில் ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கேபிளை மட்டுமே மாற்ற அனுமதிக்கிறது, மற்றவை கேபிள் மற்றும் ஹவுசிங் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டும். சேதம் அல்லது தேய்மானம் காரணமாக வீடுகள் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம். செயலிழந்த ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் அல்லது ஹவுசிங்கின் அறிகுறிகளில் ஸ்பீடோமீட்டர் வேலை செய்யாது அல்லது ஒழுங்கற்ற முறையில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது மற்றும் டாஷ்போர்டில் இருந்து வரும் அலறல் ஒலிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த கட்டுரை இயந்திர வேகமானி அமைப்பை மையமாகக் கொண்டு எழுதப்பட்டுள்ளது, இது வெளிப்புற உறைக்குள் டிரைவ் கேபிளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஸ்பீடோமீட்டருக்கு மின் சமிக்ஞையை அனுப்ப எலக்ட்ரானிக் சென்சார் பயன்படுத்தும் மற்றொரு பாணி உள்ளது; இருப்பினும், இந்த கட்டுரையில், இயந்திர பாணியில் கவனம் செலுத்துவோம்.

பகுதி 1 இன் 1: ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

தட்டு
ஹைட்ராலிக் பலா
ஜாக் நிற்கிறார்
ஸ்க்ரூட்ரைவர் தொகுப்பு
சாக்கெட் தொகுப்பு
சக்கர சாக்ஸ்
குறடு தொகுப்பு

படி 1: காரை உயர்த்தி ஜாக்குகளை நிறுவவும்.. தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஜாக்கிங் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி வாகனம் மற்றும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை உயர்த்தவும்.

தடுப்பு: வாகனத்தின் எடையை ஜாக் மீது ஒருபோதும் விடாதீர்கள். எப்போதும் பலாவை இறக்கி, வாகனத்தின் எடையை ஜாக் ஸ்டாண்டில் வைக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் நீண்ட காலத்திற்கு வாகனத்தின் எடையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதேசமயம் பலா இந்த வகை எடையை குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தடுப்பு: ஜாக்குகள் மற்றும் ஸ்டாண்டுகள் உறுதியான அடித்தளத்தில் இருப்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மென்மையான தரையில் நிறுவல் காயம் ஏற்படலாம்.

படி 2: இன்னும் தரையில் இருக்கும் சக்கரங்களின் இருபுறமும் வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. இது வாகனம் முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி உருண்டு பலாவிலிருந்து விழும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

படி 3: டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை அகற்றவும்.. இது ஒரு திரிக்கப்பட்ட காலர், போல்ட் அல்லது நட்டுகளின் கலவை அல்லது பூட்டுதல் கிளிப் மூலம் பாதுகாக்கப்படலாம்.

கியர்பாக்ஸிலிருந்து வேகமானி வீட்டை அகற்றவும்.

எச்சரிக்கை: ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை அகற்றும்போது, சில டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் வெளியேறலாம். இழந்த திரவத்தை சேகரிக்க ஒரு வடிகால் பான் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 4: ஸ்பீடோமீட்டரில் இருந்து வேகமானி கேபிளை அகற்றவும்.. வேகமானி கேபிளின் மறுமுனை ஸ்பீடோமீட்டரின் பின்புறத்துடன் நேரடியாக இணைகிறது.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் அதை வைத்திருக்கும் தாழ்ப்பாளை அகற்ற வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் பக்கத்தைப் போலவே, இது ஒரு திரிக்கப்பட்ட வளையம், ஒரு போல்ட்/நட் அல்லது தக்கவைக்கும் கிளிப்பாக இருக்கலாம். இந்த தக்கவைப்பை அகற்றி, வேகமானியிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும்.

எச்சரிக்கை: சில ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள்களை கோடுகளின் கீழ் சென்றடைவதன் மூலம் அணுகலாம், மற்றவை அணுகல் குழு அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரை அகற்ற வேண்டியிருக்கும். ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை அணுக முடியாவிட்டால், பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 5: ஃபயர்வால் குரோமெட்டை அகற்றவும். ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் ஹவுசிங் ஃபயர்வால் வழியாக செல்லும் இடத்தில் புஷிங் உள்ளது.

ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஃபயர்வாலில் இருந்து குரோமெட்டை அகற்றவும். வேகமானி கேபிளை வைத்திருக்கும் அனைத்து ஆதரவு அடைப்புக்குறிகளையும் அகற்றவும்.

படி 6: ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் மற்றும் வீட்டு வசதியை அகற்றவும். அதை கழற்றும்போது சட்டசபை பாதையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

படி 7: மாற்றப்பட்ட வேகமானி கேபிளை அகற்றிய கேபிளுடன் ஒப்பிடவும்.. அகற்றப்பட்ட கேபிளுக்கு அடுத்ததாக மாற்று வேகமானி கேபிளை இடுங்கள்.

நீளம் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதையும், கேபிளில் உள்ள டிரைவ் முனைகளும் நீங்கள் அகற்றியதைப் போலவே இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 8: தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் மாற்றவும். தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் மாற்று வேகமானி கேபிளுக்கு மாற்றவும்.

எந்த மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகள், கண்ணிமைகள், ஆதரவு அடைப்புக்குறிகள் ஆகியவற்றை மாற்றுவதற்கு நகர்த்த வேண்டும்.

படி 9: மாற்று வேகமானி கேபிள் மற்றும் வீட்டு வசதியை நிறுவவும். மாற்று ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் மற்றும் வீட்டை மீண்டும் வாகனத்தில் நிறுவவும்.

அகற்றப்பட்டதைப் போலவே அதை நிறுவவும், அது முறுக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஏதேனும் கின்க்ஸ் அல்லது வளைவுகள் ஸ்பீடோமீட்டர் சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கும்.

படி 10: ஃபயர்வாலில் குரோமெட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.. ஸ்பேர் ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் நிறுவப்பட்டவுடன், ஃபயர்வால் குரோமெட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.

ஃபயர்வாலில் செருகுவதற்கு முன் குரோமெட்டில் சிறிது கிரீஸைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் இது உட்கார உதவும். புஷிங்கின் லக்கை அமர வைக்க நீங்கள் ஒரு டோவல் அல்லது பிளாட்-பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 11. கேபிள் உறையின் முனைகளை மீண்டும் நிறுவவும்.. ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் வீட்டின் இரு முனைகளையும் மீண்டும் நிறுவவும்.

டிரைவ் கியர்களை நிறுவும் போது கேபிள் முனைகளை இணைக்கவும். வைத்திருக்கும் வன்பொருளை மீண்டும் இறுக்கவும்.

படி 12: ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும். காரை ஏற்றி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும்.

காரை மீண்டும் தரையில் வைக்கவும்.

படி 13: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். ஸ்பீடோமீட்டர் மாற்று கேபிளைச் சோதிக்க, காரை நடந்து செல்லவும்.

இந்த கட்டத்தில், வேகமானி சீராக இயங்க வேண்டும்.

வேகமானி சரியாக வேலை செய்யும் போது, அது சீரான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. சரியாகச் செயல்படும் ஸ்பீடோமீட்டர் அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், தவறான அளவீடுகள் காரணமாக டிக்கெட் பெறுவதையும் தடுக்கலாம். எந்த நேரத்திலும் உங்கள் வாகனத்தில் கேபிள் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் வீட்டுவசதியை மாற்றலாம் என நீங்கள் நினைத்தால், AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்களில் ஒருவரை உங்கள் வீடு அல்லது பணிக்கு வரவழைத்து, அதை உங்களுக்காகச் செய்யுங்கள்.