கசியும் பிரேக் லைனை எவ்வாறு மாற்றுவது

மெட்டல் பிரேக் கோடுகள் துருப்பிடிக்கக்கூடும், அவை கசிய ஆரம்பித்தால் மாற்றப்பட வேண்டும். அரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்காக உங்கள் வரியை செப்பு நிக்கலுக்கு மேம்படுத்தவும்.

உங்கள் பாதுகாப்பிற்கான உங்கள் வாகனத்தில் உங்கள் பிரேக்குகள் மிக முக்கியமான அமைப்பாகும். உங்கள் காரை விரைவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுத்துவது மோதல்களைத் தவிர்க்க உதவும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் வாழும் சூழல் உங்கள் பிரேக் லைன்களில் அழிவை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் அவை தோல்வியடையும் மற்றும் கசிவு ஏற்படலாம்.

பொதுவாக, உங்கள் காரின் மெட்டல் பிரேக் கோடுகள் செலவைக் குறைக்க எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் எஃகு அரிப்புக்கு ஆளாகிறது, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் உப்பு அடிக்கடி தரையில் இருக்கும் போது. உங்கள் பிரேக் லைனை மாற்ற வேண்டும் என்றால், அதை ஒரு செப்பு-நிக்கல் மூலம் மாற்ற வேண்டும், இது துரு மற்றும் அரிப்பை மிகவும் எதிர்க்கும்.

பகுதி 1 இன் 3: பழைய வரிசையை அகற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• கையுறைகள்
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• வரி விசை
• இடுக்கி

• கந்தல்கள்

• எச்சரிக்கைப: நீங்கள் ஒரு வரியை மட்டும் மாற்றினால், அனைத்து DIY கருவிகளையும் வாங்குவதை விட, முன்பே உருவாக்கப்பட்ட வரியை வாங்குவது மலிவானதாகவும் எளிதாகவும் இருக்கும். சில மதிப்பீடு செய்து, எந்த விருப்பம் மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்.

படி 1: நீங்கள் மாற்றும் பிரேக் லைனில் நடக்கவும்.. மாற்றுக் கோட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியும் எப்படி, எங்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்க்கவும்.

வழியில் இருக்கும் பேனல்களை அகற்றவும். நீங்கள் சக்கரத்தை அகற்ற வேண்டும் என்றால், காரை ஜாக் செய்யும் முன் கொட்டைகளை தளர்த்த மறக்காதீர்கள்.

படி 2: காரை உயர்த்தவும். ஒரு தட்டையான, சமமான மேற்பரப்பில், வாகனத்தை ஜாக் அப் செய்து, அதன் கீழ் வேலை செய்ய ஜாக் ஸ்டாண்டில் இறக்கவும்.

கார் உருள முடியாதபடி தரையில் இருக்கும் அனைத்து சக்கரங்களையும் தடுக்கவும்.

படி 3: இரு முனைகளிலிருந்தும் பிரேக் லைனை அவிழ்த்து விடுங்கள்.. பொருத்துதல்கள் துருப்பிடித்திருந்தால், அவற்றை எளிதாக அகற்றுவதற்கு, அவற்றின் மீது சிறிது ஊடுருவக்கூடிய எண்ணெயை தெளிக்க வேண்டும்.

இந்த பொருத்துதல்களை வட்டமிடுவதைத் தவிர்க்க எப்போதும் ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும். சிந்தப்பட்ட திரவத்தை சுத்தம் செய்ய துணிகளை தயாராக வைத்திருக்கவும்.

படி 4: மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குச் செல்லும் முடிவைச் செருகவும்.. நாங்கள் புதிய பிரேக் லைனை உருவாக்கும் போது, ​​மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து அனைத்து திரவங்களும் வெளியேறுவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.

திரவம் தீர்ந்துவிட்டால், ஒன்று அல்லது இரண்டு சக்கரங்கள் மட்டுமல்ல, முழு அமைப்பையும் நீங்கள் இரத்தம் செய்ய வேண்டும். ஒரு குறுகிய குழாய் மற்றும் கூடுதல் பொருத்துதலில் இருந்து உங்கள் சொந்த இறுதி தொப்பியை உருவாக்கவும்.

இடுக்கி கொண்டு குழாயின் ஒரு முனையை அழுத்தி, அதை மடித்து ஒரு மடிப்பு உருவாக்கவும். பொருத்தி, மறுமுனையை நேராக்குங்கள். இப்போது பிரேக் லைனின் எந்தப் பகுதியிலும் திரவம் வெளியேறாமல் இருக்க அதை திருகலாம். அடுத்த பகுதியில் குழாய் வெடிப்பு பற்றி மேலும்.

படி 5: மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகளில் இருந்து பிரேக் லைனை வெளியே இழுக்கவும்.. கிளிப்களில் இருந்து கோடுகளை அலசுவதற்கு நீங்கள் ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தலாம்.

பிரேக் லைனுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட வேறு எந்த குழாய்களையும் சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

கோட்டின் முனைகளில் இருந்து பிரேக் திரவம் பாயும். பிரேக் திரவம் அரிக்கும் தன்மை கொண்டதாக இருப்பதால் பெயிண்ட் சொட்டுகளை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

2 இன் பகுதி 3: புதிய பிரேக் லைனை உருவாக்குதல்

தேவையான பொருட்கள்

• பிரேக் லைன்
• பிரேக் லைன் பொருத்துதல்கள்
• ஃப்ளேர் டூல் செட்
• தட்டையான உலோக கோப்பு
• கையுறைகள்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• குழாய் பெண்டர்
• குழாய் கட்டர்
• துணை

படி 1: பிரேக் லைனின் நீளத்தை அளவிடவும். ஒருவேளை சில வளைவுகள் இருக்கலாம், எனவே சரத்தைப் பயன்படுத்தி நீளத்தை தீர்மானிக்கவும், பின்னர் சரத்தை அளவிடவும்.

படி 2: குழாயை சரியான நீளத்திற்கு வெட்டுங்கள்.. தொழிற்சாலையில் இருந்து வரும் கோடுகளை இறுக்கமாக வளைப்பது கடினம் என்பதால், உங்களுக்கு ஒரு அங்குலம் அல்லது அதற்கு மேல் கொடுக்கவும்.

படி 3: எரியும் கருவியில் குழாயைச் செருகவும்.. குழாயின் முடிவை மென்மையாக்குவதற்கு நாங்கள் அதை தாக்கல் செய்ய விரும்புகிறோம், எனவே அதை மவுண்டில் சிறிது உயர்த்தவும்.

படி 4: குழாயின் முடிவைப் பதிவு செய்யவும். எரியும் முன் குழாயைத் தயாரிப்பது நல்ல மற்றும் நீடித்த முத்திரையை உறுதி செய்யும்.

ரேஸர் பிளேடுடன் உள்ளே எஞ்சியிருக்கும் பர்ர்களை அகற்றவும்.

படி 5: நிறுவலுக்கு குழாயின் வெளிப்புற விளிம்பை பதிவு செய்யவும்.. இப்போது இறுதியில் மென்மையான மற்றும் burrs இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், பொருத்தி மீது.

படி 6: பிரேக் லைனின் முடிவை விரிவாக்குங்கள். குழாயை மீண்டும் ஃபிளேர் கருவியில் வைத்து, விரிவை உருவாக்க உங்கள் கருவிக்கான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

பிரேக் லைன்களுக்கு, வாகனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து இரட்டை ஃப்ளேர் அல்லது குமிழி ஃப்ளேர் தேவைப்படும். பிரேக் சிஸ்டத்தின் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்க முடியாததால், பிரேக் லைன் ஃப்ளேர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

• செயல்பாடுகளை: குழாயின் முனையை ஃபிளேராக உருவாக்கும் போது, ​​சில பிரேக் திரவத்தை மசகு எண்ணெயாகப் பயன்படுத்தவும். எனவே உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் ஏதேனும் அசுத்தங்கள் நுழைவதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

படி 7: குழாயின் மறுபுறத்தில் 3 முதல் 6 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.. முயற்சி செய்ய மறக்காதீர்கள் அல்லது நீங்கள் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும்.

படி 8: சரியான வரியை அமைக்க பைப் பெண்டரைப் பயன்படுத்தவும்.. இது அசல் போலவே இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அது முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

இதன் பொருள் நீங்கள் இன்னும் எந்த கிளிப்களுடனும் வரியைப் பாதுகாக்க முடியும். குழாய் நெகிழ்வானது, எனவே இயந்திரத்தில் இருக்கும்போது சிறிய மாற்றங்களைச் செய்யலாம். இப்போது எங்கள் பிரேக் லைன் நிறுவலுக்கு தயாராக உள்ளது.

3 இன் பகுதி 3: புதிய வரி நிறுவல்

படி 1: இடத்தில் புதிய பிரேக் லைனை நிறுவவும். அது இரு முனைகளையும் அடைந்து, எந்த கிளிப்புகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களிலும் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

எந்த மவுண்ட்களிலும் கோடு பாதுகாக்கப்படவில்லை என்றால், வாகனம் நகரும் போது அது வளைந்திருக்கலாம். வரியில் ஒரு கசிவு இறுதியில் ஒரு புதிய கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் நீங்கள் அதை மீண்டும் மாற்ற வேண்டும். சிறிய மாற்றங்களைச் செய்ய உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்தி கோட்டை வளைக்கலாம்.

படி 2: இருபுறமும் திருகு. அவற்றைக் கையால் தொடங்கவும், அதனால் நீங்கள் எதையும் கலக்க வேண்டாம், பின்னர் அவற்றை இறுக்குவதற்கு சரிசெய்யக்கூடிய குறடு பயன்படுத்தவும்.

ஒரு கையால் அவற்றை அழுத்தவும், அதனால் நீங்கள் அவற்றை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

படி 3: ஃபாஸ்டென்சர்கள் மூலம் பிரேக் லைனைப் பாதுகாக்கவும்.. முன்பே குறிப்பிட்டது போல, இந்த பிணைப்புகள் வளைவு மற்றும் நெகிழ்வு ஆகியவற்றிலிருந்து வரியைத் தடுக்கின்றன, எனவே அவை அனைத்தையும் பயன்படுத்தவும்.

படி 4: பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு. நீங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட குழாய்களில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை மட்டுமே நீங்கள் இரத்தம் செய்ய வேண்டும், ஆனால் பிரேக்குகள் இன்னும் மென்மையாக இருந்தால், 4 டயர்களையும் ப்ளீட் செய்யுங்கள்.

மாஸ்டர் சிலிண்டரை ஒருபோதும் உலர விடாதீர்கள் அல்லது நீங்கள் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். பிரேக்குகளில் ரத்தக்கசிவு ஏற்பட்டுள்ளதா என நீங்கள் செய்த இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

• எச்சரிக்கை: எக்ஸாஸ்ட் வால்வைத் திறந்து மூடும்போது யாராவது பிரேக்குகளை பம்ப் செய்வது வேலையை எளிதாக்குகிறது.

படி 5: எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைத்து காரை தரையில் வைக்கவும்.. அனைத்தும் சரியாக நிறுவப்பட்டிருப்பதையும், வாகனம் தரையில் பாதுகாப்பாக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 6: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், என்ஜின் இயங்குவதைக் கொண்டு இறுதி கசிவைச் சரிபார்க்கவும்.

பிரேக்கை பல முறை கூர்மையாக பயன்படுத்தவும் மற்றும் காரின் கீழ் குட்டைகளை சரிபார்க்கவும். எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், ட்ராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் வெற்று இடத்தில் குறைந்த வேகத்தில் பிரேக்குகளை சோதிக்கவும்.

பிரேக் லைன் மாற்றினால், சிறிது நேரம் கசிவுகள் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வீட்டிலேயே இதைச் செய்வது உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், ஆனால் உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால், இந்த செயல்முறையில் சில பயனுள்ள ஆலோசனைகளை உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் கேளுங்கள், மேலும் உங்கள் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவர் ஆய்வு செய்வார்.