காரையும் உங்களையும் கெடுக்காதபடி எப்படி ஓட்டுவது?
அற்பமான கேள்வியாகத் தோன்றியது. ஆனால், பரந்த தொழில்நுட்ப அறிவும், நல்ல ஓட்டுநர் அனுபவமும் உள்ளவர்கள், காரின் இயங்குமுறைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதையும், ஓட்டுநர் அதன் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் என்பதையும் அறிந்த சிலருக்கு மட்டுமே இது அற்பமானது.
இருப்பினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான பயனர்களுக்கு, நாகரீக உலகம் வழங்கும் மற்றொரு சாதனம் கார். இந்த நாட்களில் காரைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது என்றாலும், அதற்கு சில பொறுப்புகள் தேவை. இது பயமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நாங்கள் ஒரு ராக்கெட் மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறோம், இது பெரும்பாலும் ஆயிரம் கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் அதை ஒரு மணி நேரத்திற்கு நூறு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் எளிதாக முடுக்கி விடலாம். இதை சாத்தியமாக்குவதற்கும் அதே நேரத்தில் எளிதாக்குவதற்கும், கார்கள் நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிலையான உருமாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்பங்கள், தீர்வுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் உருவாகி வருகின்றன. மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, பரவலாக புரிந்து கொள்ளப்பட்ட மின்னணுவியல் வாகனத் துறையில் நுழைந்தது. இவை அனைத்தும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு உங்களைப் பழக்கப்படுத்துகிறது.
இருப்பினும், "குதிரையில்லா வண்டிகள்" இருப்பதன் தொடக்கத்திலிருந்து இன்றுவரை, மிக முக்கியமான மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் சிக்கலானது இருக்கையின் பின்புறம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இடையே அமைந்துள்ள "மெக்கானிசம்" ஆகும். இது தானே டிரைவர். எல்லாமே அவனது திறமை, அறிவு, அனுபவம், நிலை மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பொறுப்பைப் பொறுத்தது. அவர் எந்த வேகத்தை உருவாக்குவார், கொடுக்கப்பட்ட இடத்தில் முந்துவதற்கான ஆரம்பம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு குறைவான முக்கியத்துவம் இல்லாத பலவற்றை டிரைவர் தீர்மானிக்கிறார்.
தலைப்பில் உள்ள கேள்விக்குத் திரும்புகையில், ஓட்டுநர் தனது திறமையின் உயர் தரத்தைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை என்றால், அவர் கார் "உடைந்துவிடும்" மற்றும் அதன்படி, அவரே "உடைந்துவிடும்" சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெருகிய முறையில் அதிநவீன செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், பொலிஸ் அறிக்கைகள் விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களால் நிறைந்துள்ளன.
ஒரு பொறுப்பான டிரைவர், தனது திறமைகளை மேம்படுத்துவதோடு, காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனித்துக்கொள்கிறார். வாகனம் ஓட்டும் போது ஏற்படும் முறிவுகள், சாலையின் ஓரத்தில் காரை நிறுத்தலாம், இதன் விளைவாக தாமதமான சவாரி அல்லது மோசமான சவாரி ஏற்படலாம். மோசமானது, முறிவு சாதனம் அல்லது அதன் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை பாதிக்கிறது மற்றும் கார் மீது கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கிறது. வேகமான கார் மற்றும் உடைந்த பிரேக் சிஸ்டம் ஒரு சலிப்பான வாய்ப்பு. சாலையில் ஒரு திருப்பத்தில் விழும் ஒரு சக்கரம், சாலையில் விழுவதைத் தவிர்க்கும் வாய்ப்பு அதிகம். கிட்டத்தட்ட "வழுக்கை" டயர்கள் மற்றும் எதிர்பாராத மழை ஆண்டுகள் மிகவும் ஆபத்தான கலவையாகும். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். மேலும், அவை பெரும்பாலும் பயணிகள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களுக்குப் பொருந்தும்.
ஒரு வார்த்தையில், நாங்கள் காரை எவ்வாறு இயக்குகிறோம் மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்கிறோம் என்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஓட்டுநர் பாடத்திட்டத்தில் "தினசரி பராமரிப்பு" என்று அழைக்கப்படும் காரை எத்தனை ஓட்டுநர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அத்தகைய கணக்கெடுப்பின் முடிவுகள் நம்மை மிகவும் ஆச்சரியப்படுத்தலாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நவீன கார்கள் மிகவும் "நம்பகமானவை". இருப்பினும், அவை தேய்ந்து போகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
