அவசரகாலத்தில் மோட்டார் சைக்கிளை பிரேக் செய்வது எப்படி?

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்கிங் ஒரு தந்திரமான வணிகமாகும்.

பிரேக் et நன்றாக மெதுவாக à மோட்டார் சைக்கிள் இவை இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்கள். அனைத்திலும் சரியாக பிரேக் செய்யுங்கள் பாதுகாப்பு, பைக்கர் ஒன்றைச் செய்ய வேண்டும் கற்றல் குறிப்பிட்ட. மேலும் இந்தப் பயிற்சி மோட்டார் சைக்கிள் பள்ளியில் நமக்குக் கற்பிக்கப்படுவதைத் தாண்டிச் செல்கிறது. இது பீடபூமியை ஆராய்வதற்கு அப்பாற்பட்டது, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் யதார்த்தத்தின் ஒரு பார்வை.

பிரேக்கிங்: நுட்பமான செயல்பாடு

முதலில், நீங்கள் அதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும் பிரேக்கிங் à மோட்டார் சைக்கிள் அது ஆகிறது செயல்பாடு மென்மையான மேலும் அவசரநிலைகளில் இன்னும் சிக்கலாக உள்ளது. மிகவும் கடினமாக பிரேக் செய்யாமல் இருப்பதற்கும் முன் சக்கரத்தைத் தடுக்காமல் இருப்பதற்கும் இடையே சரியான சமரசத்தை விரைவாகக் கண்டுபிடிப்பது தந்திரமான பகுதியாகும், ஒரு தடையைத் தவிர்க்க போதுமான பிரேக்கிங் சக்தி.

எப்போது என்பது நமக்குத் தெரியும் அபாயகரமானது de தடுப்பது இருந்து தொங்கும் முன்பு நீங்கள் மிகவும் கடினமாக பிரேக் செய்தால், நீங்கள் அடிக்கடி முன் பிரேக்கை குறைத்து மதிப்பிடுவீர்கள். இருப்பினும், நல்ல பிரேக்கிங் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்கிங்கிற்கு இடையில் சரியாக சமநிலையில் இருக்கும். இது உங்களை அனுமதிக்கும் maintenir la மோட்டார் சைக்கிள் வலதுபுறத்தில் ஒரு கோடாரிஉங்கள் முதுகில் உட்காருங்கள், எனவே விழாமல் இருக்க வேண்டும்.

திறம்பட மற்றும் பாதுகாப்பாக பிரேக் செய்ய, ரைடர் இதற்கு தீவிரமாக தயாராக வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உடனடி ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும்போது ஆச்சரியம் அல்லது பயம் அவரை ஆள விடாமல் இருக்க அவர் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

பல சைகைகள் методы விழுவதையும் தடுக்க முடியும். முன் சக்கரம் பூட்டப்பட்டிருந்தாலும் நேராக இருக்கும்போது, ​​பிரேக்கை விடுவிப்பதன் மூலம் அதைச் சுழலச் செய்யலாம், அது சாய்ந்து குறைந்த வேகத்தில் இருந்தால், செயல்பாட்டில் சமநிலையின்மையை ஈடுசெய்ய உங்கள் பாதத்தை அகற்றுவதன் மூலம் விழுவதைத் தவிர்க்கலாம்.

அவசரகாலத்தில் பிரேக் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்

நாம் ஒருபோதும் போதுமான அளவு பாராட்ட முடியாதுஎதிர்பார்ப்பு an-de-matière நடத்தை d'une மோட்டார் சைக்கிள்... வெளிப்படையாக, ஒரு பைக்கர் தனது உணர்தலின் நேரத்தையும், எதிர்பாராத சூழ்நிலைக்கு எதிர்வினையாற்றுவதையும் நன்கு அறிந்திருப்பார், ஒவ்வொரு சூழ்நிலையையும் எதிர்பார்க்கும் ஒரு பைக்கராக இருப்பார். இந்த எதிர்வினை நேரத்தை அதிகரிக்கலாம்:

• மது அல்லது போதைப்பொருள் பயன்பாடு,
• வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து திசைதிருப்பக்கூடியது: மொபைல் போன், ரேடியோ அல்லது பயணிகள், முதலியன.

இவை பைக்கர் சரளமாக இருக்கும் கூறுகள்: அவை தொடர்புடையவை அவரது சொந்த பொறுப்பு.

சிறந்த வழி என்று பொதுவாகச் சொல்வார்கள் வெற்றி un பிரேக்கிங் அவசரம் இது உங்களுக்கு தேவையில்லாத போது. உண்மையில், நாங்கள் முன்கூட்டியே சரியாக பதிலளிக்க முடிந்தது:

• உங்கள் நடத்தையை வெளிப்புற சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றும்போது,
• அதனால் வாகனத்தின் முன் போதுமான இடம் உள்ளது,
• ஏற்றப்பட்ட பிரேக் பேடுகள் அல்லது டயர்களுடன் நல்ல நிலையில் மோட்டார் சைக்கிளை ஓட்டுதல்.

இலட்சியம் என்பது மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட ஏபிஎஸ் சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள் சந்திக்கும் பல இழுவைத் தடைகளைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது. கற்கள், வழுக்கும் பாதைகள், சரளை அல்லது விழும் இலைகளுக்கு இடையில், ஓட்டுநர் எப்போதும் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும், இதனால் அவர் அவசரமாக பிரேக் செய்ய வேண்டியதில்லை.

ABS இன் பங்களிப்பு என்ன?

ஏபிஎஸ் என்பது ஒரு துணை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகும், இது சில மோட்டார் சைக்கிள்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு நம்மை விழிப்பிலிருந்து விடுவிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இந்த தொழில்நுட்பம் பாதுகாப்பு தூரத்தை குறைக்காது. நேர்மாறாக.

ஏபிஎஸ் அமைப்பு சறுக்குவதைத் தடுக்கிறது. அதாவது, கடினமான பிரேக்கிங்கின் போது சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதை ஏபிஎஸ் தடுக்கிறது. உண்மையில், சக்கரம் பல முறை பூட்டுகிறது மற்றும் திறக்கிறது (இது கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது) திடீரென்று அது முழுமையாக பூட்டப்படாது.

ஆனால் அது இன்னும் மெதுவாக அனுமதிக்காது: பிரேக்கிங் தூரம் அப்படியே உள்ளது. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஏபிஎஸ் குறித்து பைக் ஓட்டுபவர்களை அடிக்கடி எச்சரிக்கின்றன.