கிளிக் செய்யாத எரிவாயு தொப்பியை எவ்வாறு சரிசெய்வது

எரிவாயு தொப்பிகள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்படும் போது கிளிக் செய்யவும். சேதமடைந்த கேஸ்கெட், கேஸ் ஃபில்லர் ஹவுசிங் அல்லது ஃப்யூல் ஃபில்லர் கழுத்தில் உள்ள குப்பைகளால் சேதமடைந்த கேஸ் கேப் ஏற்படலாம்.

எந்தவொரு காரின் குறைந்தபட்சம் சிந்திக்கப்பட்ட இயந்திர கூறுகளில் ஒன்று எரிவாயு தொட்டி அல்லது எரிபொருள் தொப்பி. விந்தை என்னவென்றால், எங்கள் கார்களில் எரிபொருளை நிரப்பும் போதெல்லாம் இந்த எளிய பிளாஸ்டிக் (அல்லது பழைய கார்களில் உலோகம்) உபகரணங்களை அகற்றி மீண்டும் நிறுவுவோம். நாம் அதை மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டியில் வைக்கும்போது, ​​தொப்பி "கிளிக்" செய்ய வேண்டும் - தொப்பி பாதுகாப்பானது என்பதை இயக்கிக்கு ஒரு குறிகாட்டியாக.

ஆனால் தொப்பி "கிளிக்" செய்யாதபோது என்ன நடக்கும்? நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? இது காரின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? எரிவாயு தொப்பி ஏன் "கிளிக்" செய்யவில்லை என்பதைத் தீர்க்க நாம் என்ன செய்யலாம்? கீழே உள்ள தகவலில், நாங்கள் மூன்று கேள்விகளுக்கும் பதிலளிப்போம் மற்றும் இந்த சிறிய பிளாஸ்டிக் துண்டு ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பதை தீர்மானிக்க உங்களுக்கு உதவ சில ஆதாரங்களை வழங்குவோம்.

முறை 1 இல் 3: எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் அல்லது சேதமடைந்த வாயு மூடியைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

ஒரு சிக்கலின் காரணத்தை நீங்கள் சரிசெய்வதற்கு முன், கூறு உண்மையில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பெரும்பாலான வாகன நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, எரிபொருள் செல் தொப்பி இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளை செய்கிறது.

முதலாவதாக, நிரப்பு கழுத்து வழியாக எரிபொருள் உறுப்புக்குள் எரிபொருள் அல்லது நீராவி கசிவைத் தடுக்கவும், இரண்டாவதாக, எரிபொருள் உறுப்புக்குள் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும். இந்த அழுத்தமே எரிபொருள் பம்பிற்கு எரிபொருளை ஓட்ட அனுமதிக்கிறது மற்றும் இறுதியில் வாகனத்தை இயக்குகிறது. கேஸ் கேப் சேதமடையும் போது, ​​எரிபொருள் கலத்தை சீல் வைக்கும் திறனை இழக்கிறது மற்றும் எரிவாயு தொட்டியின் உள்ளே அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது.

பழைய கார்களில், இது நடந்தால், அது அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், நவீன ECM அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, காரின் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் கட்டுப்படுத்தும் உணரிகள் கண்டறியப்பட்டதால், ஒரு தளர்வான அல்லது உடைந்த கேஸ் கேப் உங்கள் காரின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

பல சமயங்களில், கேஸ் டேங்க் கேப் சேதமடைந்து, மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டியில் வைக்கும்போது "கிளிக்" செய்யாதபோது, ​​இது பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை ஏற்படுத்துகிறது. மோசமான வாயு தொப்பியின் பொதுவான குறிகாட்டிகளில் சில பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:

இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை: பல மோசமான சூழ்நிலைகளில், கேஸ் டேங்க் தொப்பி சீல் அல்லது டேங்கிற்குள் சரியான அழுத்தத்தை பராமரிக்காத போது, ​​சென்சார் வாகனத்தின் ECMஐ எச்சரித்து, என்ஜினுக்கான எரிபொருள் விநியோகத்தை உண்மையில் நிறுத்தும். எரிபொருள் இல்லாமல் இயந்திரம் இயங்க முடியாது.

கடினமான செயலற்ற இயந்திரம்: சில சூழ்நிலைகளில், இயந்திரம் இயங்கும், ஆனால் செயலற்றதாக இருக்கும் மற்றும் மிகவும் கூர்மையாக முடுக்கிவிடும். இது பொதுவாக எரிவாயு தொட்டியில் குறைந்த அல்லது ஏற்ற இறக்கமான எரிபொருள் அழுத்தம் காரணமாக இயந்திரத்திற்கு இடைப்பட்ட எரிபொருள் விநியோகத்தால் ஏற்படுகிறது.

காசோலை இயந்திரம் அல்லது கேஸ் கேப் லைட் பல பிழைக் குறியீடுகளுடன் வரும்: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தளர்வான வாயு தொப்பி, அல்லது நிறுவப்பட்ட போது "கிளிக்" செய்யவில்லை என்றால், பல OBD-II பிழைக் குறியீடுகள் காரின் ECU இல் சேமிக்கப்படும். இது நிகழும்போது, ​​கோடு அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் காசோலை என்ஜின் லைட் அல்லது கேஸ் கேப்பை ஆன் செய்வது மிகவும் தர்க்கரீதியான செயலாகும்.

பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தளர்வான வாயு தொப்பியால் ஏற்படும் பிழைக் குறியீடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

இந்தக் குறியீடுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதை டிஜிட்டல் ஸ்கேனர் மூலம் தொழில்முறை மெக்கானிக்கால் விளக்க முடியும்.

முறை 2 இல் 3: கேஸ் டேங்க் தொப்பியை சேதம் உள்ளதா என பரிசோதிக்கவும்

மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஏற்பட்டால், அல்லது நீங்கள் ஒரு எரிவாயு தொப்பியை நிறுவி, அது சாதாரணமாக "கிளிக்" செய்யவில்லை என்பதைக் கவனித்தால், அடுத்த கட்டமாக வாயு தொப்பியை உடல் ரீதியாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கேஸ் டேங்க் கேப் கிளிக் செய்யாததற்குக் காரணம், கேஸ் டேங்க் தொப்பியின் சில பகுதி சேதமடைவதே ஆகும்.

நவீன வாகனங்களில், எரிவாயு தொட்டி தொப்பி பல தனித்தனி பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுள்:

அழுத்தம் நிவாரண வால்வு: நவீன எரிவாயு தொப்பியின் மிக முக்கியமான பகுதி பாதுகாப்பு வால்வு ஆகும். இந்த பகுதி வாயு தொப்பியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது மற்றும் தொட்டி அழுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தொப்பியிலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு அழுத்தத்தை வெளியிட அனுமதிக்கிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் கேட்கும் "கிளிக்" ஒலி இந்த அழுத்த வால்வின் வெளியீட்டால் ஏற்படுகிறது.

ப்ராக்லாட்கா: எரிவாயு தொட்டி தொப்பியின் கீழ் ஒரு ரப்பர் கேஸ்கெட் உள்ளது, இது எரிபொருள் நிரப்பு கழுத்தின் அடிப்பகுதிக்கும் எரிவாயு தொட்டி தொப்பிக்கும் இடையில் ஒரு முத்திரையை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதி பொதுவாக அதிகப்படியான நீக்கம் காரணமாக சேதமடைந்த கூறு ஆகும். கேஸ் கேப் கேஸ்கெட் நெரிசல், அழுக்கு, விரிசல் அல்லது உடைந்திருந்தால், அது கேஸ் கேப் இறுக்கமாகப் பொருந்தாமல், பெரும்பாலும் "கிளிக்" செய்யாமல் போகலாம்.

இன்னும் சில விவரங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை எரிவாயு தொட்டியில் தொப்பிகளை இணைக்கும் திறனை பாதிக்காது. வாயு தொப்பியை "கிளிக்" செய்யாததற்கு மேலே உள்ள பாகங்கள் சேதமடைந்தால், எரிவாயு தொப்பியை மாற்ற வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, எரிவாயு பிளக்குகள் மிகவும் மலிவானவை மற்றும் மாற்றுவதற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதானது.

உண்மையில், இது திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் சேவையின் முக்கிய பகுதியாக மாறும்; அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் அதை தங்கள் பராமரிப்பு திட்டங்களில் சேர்த்துக்கொள்வதால். ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும் எரிவாயு தொட்டி தொப்பியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கேஸ் கேப் சேதமடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, கீழே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றவும், ஆனால் ஒவ்வொரு கேஸ் தொப்பியும் ஒரு வாகனத்திற்கு தனித்துவமானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; எனவே உங்கள் காரின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 1: கேஸ்கெட் சேதத்திற்கு கேஸ் கேப்பை பரிசோதிக்கவும்: கேஸ் கேஸ்கெட்டை அகற்றி ஆய்வு செய்வதே கிளிக் செய்யாத கேஸ் கேப்பை சரிசெய்வதற்கான விரைவான வழி. இந்த கேஸ்கெட்டை அகற்ற, ஒரு பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி கேஸ்கெட்டை கேஸ்கேப் பாடியில் இருந்து அலசி, கேஸ்கெட்டை அகற்றவும்.

கேஸ்கெட் சேதத்தின் அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும், அவற்றுள்:

• கேஸ்கெட்டின் எந்தப் பகுதியிலும் விரிசல்
• கேஸ்கெட்டை நீங்கள் கேஸ் டேங்க் தொப்பியில் இருந்து அகற்றும் முன், அது கிள்ளப்பட்டது அல்லது தலைகீழாக மாற்றப்பட்டது.
• உடைந்த கேஸ்கெட்டின் பாகங்கள்
• நீங்கள் கேஸ்கெட்டை அகற்றிய பிறகு கேஸ்கெட்டின் மீது எஞ்சியிருக்கும் கேஸ்கெட் பொருள்.
• கேஸ்கெட் அல்லது கேஸ் கேப் மீது அதிகப்படியான மாசு, குப்பைகள் அல்லது பிற துகள்களின் அறிகுறிகள்

ஆய்வின் போது இந்தச் சிக்கல்கள் ஏதேனும் காணப்படுவதை நீங்கள் கவனித்தால், புதிய OEM பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிவாயு தொப்பியை வாங்கி உங்கள் வாகனத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவவும். புதிய கேஸ்கெட்டை வாங்கும் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும் அல்லது கேஸ் கேப் வேறு பிரச்சனைகள்.

படி 2: அழுத்தம் நிவாரண வால்வை ஆய்வு செய்யவும்: சராசரி நுகர்வோருக்கு இந்த சோதனை சற்று கடினமாக உள்ளது. அழுத்தம் நிவாரண வால்வு வாயு தொப்பியின் உள்ளே உள்ளது மற்றும் துரதிருஷ்டவசமாக தொப்பியை உடைக்காமல் அகற்ற முடியாது. இருப்பினும், வெளியேற்ற வால்வு சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு எளிய சோதனை உள்ளது. வாயு தொப்பியின் மையத்தில் உங்கள் வாயை வைத்து வாயு தொப்பியை இழுக்கவும் அல்லது உள்ளிழுக்கவும். வாத்து "குவாக்கிங்" போன்ற ஒலியை நீங்கள் கேட்டால், முத்திரை சரியாக வேலை செய்கிறது.

கேஸ்கெட் மற்றும் பிரஷர் ரிலீப் வால்வுகள் கேஸ் கேப்பில் உள்ள இரண்டு கூறுகளாகும், அவை "கிளிக்" செய்வதிலிருந்தும் சரியாக இறுக்கப்படுவதிலிருந்தும் தடுக்கின்றன. இந்த இரண்டு பகுதிகளும் சரிபார்க்கப்பட்டால், கீழே உள்ள கடைசி முறைக்குச் செல்லவும்.

முறை 3 இல் 3: கேஸ் டேங்க் ஃபில்லர் கழுத்தை பரிசோதிக்கவும்

சில மிக அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், கேஸ் டேங்க் ஃபில்லர் கழுத்து (அல்லது கேஸ் டேங்க் கேப் ஸ்க்ரீவ் செய்யப்பட்ட இடம்) அழுக்கு, குப்பைகள் அல்லது உலோகப் பகுதி உண்மையில் சேதமடைகிறது. இந்தப் பகுதி குற்றவாளியா என்பதைத் தீர்மானிக்க, இந்த தனிப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதே சிறந்த வழி:

படி 1: நிரப்பு கழுத்தில் இருந்து எரிவாயு தொட்டி தொப்பியை அகற்றவும்..

படி 2: தொட்டியின் ஃபில்லர் கழுத்தை ஆய்வு செய்யவும். அதிகப்படியான அழுக்கு, குப்பைகள் அல்லது கீறல்கள் போன்றவற்றின் அறிகுறிகளுக்காக கேஸ் டேங்கில் தொப்பி திருகுகள் இருக்கும் பகுதிகளை ஆய்வு செய்யவும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பாக உலோகத் தொப்பிகளைக் கொண்ட பழைய எரிவாயு தொட்டிகளில், தொப்பி வளைந்த அல்லது குறுக்கு-திரிக்கப்பட்டதாக நிறுவப்படலாம், இது எரிவாயு தொட்டியின் உடலில் தொடர்ச்சியான கீறல்களை உருவாக்கும். பெரும்பாலான நவீன எரிபொருள் செல்களில், இது வெறுமனே நடைமுறைக்கு மாறானது அல்லது சாத்தியமற்றது.

** படி 3: எரிபொருள் நுழைவாயிலில் ஏதேனும் தடைகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். பைத்தியமாகத் தோன்றினாலும், சில சமயங்களில் கிளை, இலை அல்லது பிற பொருள் போன்ற வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் எரிபொருள் நிரப்பியில் சிக்கிக் கொள்ளும். இது எரிவாயு தொட்டி தொப்பிக்கும் எரிபொருள் தொட்டிக்கும் இடையில் ஒரு அடைப்பு அல்லது தளர்வான இணைப்பை ஏற்படுத்தலாம்; இது தொப்பியை "கிளிக்" செய்யாமல் போகலாம்.

எரிபொருள் நிரப்பு வீடு சேதமடைந்தால், அதை ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கால் மாற்ற வேண்டும். இது மிகவும் சாத்தியமில்லை ஆனால் சில அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் நிகழலாம்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எந்த கார், டிரக் அல்லது SUV மீது எரிவாயு தொட்டி தொப்பியை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. இருப்பினும், கேஸ் கேப் பிழைக் குறியீட்டை ஏற்படுத்தினால், காரை மீண்டும் வேலை செய்ய டிஜிட்டல் ஸ்கேனர் மூலம் தொழில்முறை மெக்கானிக்கால் அதை அகற்ற வேண்டியிருக்கும். சேதமடைந்த கேஸ் கேப் அல்லது சேதமடைந்த கேஸ் கேப் காரணமாக பிழைக் குறியீடுகளை மீட்டமைப்பதில் உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால், கேஸ் கேப் மாற்றீட்டைச் செய்ய எங்கள் உள்ளூர் மெக்கானிக் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.