புதிய ரோட்டர்களை எவ்வாறு நிறுவுவது

பிரேக் டிஸ்க் ஒரு காரை நிறுத்த உதவும் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். பிரேக் பேட்கள் ரோட்டருடன் சேர்ந்து அழுத்துகின்றன, இது சக்கரத்துடன் சுழல்கிறது, உராய்வை உருவாக்குகிறது மற்றும் சக்கரம் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது. காலப்போக்கில்,…

பிரேக் டிஸ்க் ஒரு காரை நிறுத்த உதவும் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். பிரேக் பேட்கள் ரோட்டருடன் சேர்ந்து அழுத்துகின்றன, இது சக்கரத்துடன் சுழல்கிறது, உராய்வை உருவாக்குகிறது மற்றும் சக்கரம் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது.

காலப்போக்கில், உலோக சுழலி தேய்ந்து மெல்லியதாகிறது. இது நிகழும்போது, ​​​​ரோட்டார் வேகமாக வெப்பமடைகிறது, இது பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போது ரோட்டார் வார்ப்பிங் மற்றும் பெடல் துடிப்புக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. உங்கள் சுழலிகள் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும்போது அவற்றை மாற்றுவது முக்கியம், இல்லையெனில் உங்கள் காரின் வேகத்தைக் குறைக்கும் திறனை நீங்கள் சமரசம் செய்வீர்கள்.

பொதுவாக நீல நிறத்தில் அதிக வெப்பமடையும் புள்ளிகள் இருந்தால், உங்கள் ரோட்டர்களை மாற்றவும். உலோகம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​​​அது கடினமடைந்து மற்ற ரோட்டார் உலோகத்தை விட கடினமாகிறது. இந்த இடம் அவ்வளவு சீக்கிரம் தேய்ந்து போகாது, விரைவில் உங்கள் ரோட்டரில் ஒரு வீக்கம் இருக்கும், அது உங்கள் பேட்களுக்கு எதிராக தேய்க்கும், நீங்கள் நிறுத்த முயற்சிக்கும் போது அரைக்கும் ஒலியை உருவாக்கும்.

1 இன் பகுதி 2: பழைய ரோட்டரை அகற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• பிரேக் கிளீனர்
• பிரேக் பிஸ்டன் அமுக்கி
• மீள் தண்டு
• ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• நழுவுதிருகி
• சாக்கெட் தொகுப்பு
• நூல் தடுப்பான்

• குறடு

• எச்சரிக்கை: உங்களுக்கு பல அளவுகளில் சாக்கெட்டுகள் தேவைப்படும், அவை காரின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். காலிபர் ஸ்லைடு பின் போல்ட்கள் மற்றும் மவுண்டிங் போல்ட்கள் சுமார் 14 மிமீ அல்லது ⅝ இன்ச் ஆகும். மிகவும் பொதுவான கிளாம்ப் நட்டு அளவுகள் மெட்ரிக் அல்லது ¾” மற்றும் பழைய உள்நாட்டு வாகனங்களுக்கு 19/20” 13 அல்லது 16 மிமீ ஆகும்.

படி 1: வாகனத்தை தரையில் இருந்து உயர்த்தவும். உறுதியான, சமமான மேற்பரப்பில், பலாவைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை உயர்த்தவும், இதனால் நீங்கள் பணிபுரியும் சக்கரம் தரையில் இருந்து வெளியேறும்.

நீங்கள் வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நகராமல் இருக்க, தரையில் இருக்கும் சக்கரங்களைத் தடுக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தினால், வாகனத்தைத் தூக்கும் முன் லக் நட்ஸைத் தளர்த்த மறக்காதீர்கள். இல்லையெனில், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பி, காற்றில் அவற்றைத் தளர்த்த முயற்சிப்பீர்கள்.

படி 2: சக்கரத்தை அகற்றவும். இது காலிபர் மற்றும் ரோட்டரைத் திறக்கும், எனவே நீங்கள் வேலை செய்யலாம்.

• செயல்பாடுகளை: உங்கள் கொட்டைகளைப் பாருங்கள்! அவற்றை ஒரு தட்டில் வைக்கவும், அதனால் அவை உங்களிடமிருந்து விலகிச் செல்ல முடியாது. உங்கள் காரில் ஹப்கேப்கள் இருந்தால், அவற்றைப் புரட்டி ட்ரேயாகப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 3: மேல் ஸ்லைடர் பின் போல்ட்டை அகற்றவும். பிரேக் பேட்களை அகற்ற காலிபரை திறக்க இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

நீங்கள் இப்போது அவற்றை அகற்றவில்லை எனில், முழு காலிபர் அசெம்பிளியையும் அகற்றும்போது அவை உதிர்ந்துவிடும்.

படி 4: காலிபர் பாடியை சுழற்றி பிரேக் பேட்களை அகற்றவும்.. ஒரு கிளாம் ஷெல் போல, உடல் மேல்நோக்கிச் சுழலவும் திறக்கவும் முடியும், பின்னர் பட்டைகளை அகற்ற அனுமதிக்கிறது.

• செயல்பாடுகளை: எதிர்ப்பு இருந்தால் காலிபரை திறக்க பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது சிறிய ப்ரை பார் பயன்படுத்தவும்.
  
  

படி 5: காலிபரை மூடு. பட்டைகள் அகற்றப்பட்டவுடன், காலிபரை மூடி, பாகங்களை ஒன்றாகப் பிடிக்க ஸ்லைடர் போல்ட்டை கையால் இறுக்கவும்.

படி 6: காலிபர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்களில் ஒன்றை அகற்றவும்.. அவை சக்கர மையத்தின் பின்புறத்தில் சக்கரத்தின் மையத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். அவற்றில் ஒன்றை அவிழ்த்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: உற்பத்தியாளர் பொதுவாக இந்த போல்ட்கள் தளர்வாக வருவதைத் தடுக்க ஒரு த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துகிறார். அவற்றைச் செயல்தவிர்க்க உதவ, உடைந்த பட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 7: காலிபரில் உறுதியான பிடியைப் பெறுங்கள். இரண்டாவது போல்ட்டை அகற்றுவதற்கு முன், காலிபரின் எடையை தாங்கும் கையை நீங்கள் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்.

காலிபர்ஸ் கனமாக இருக்கும், எனவே எடைக்கு தயாராக இருங்கள். அது விழுந்தால், பிரேக் கோடுகளில் இழுக்கும் காலிபர் எடை குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

• செயல்பாடுகளை: காலிபரை ஆதரிக்கும் போது முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருங்கள். நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறீர்களோ, அந்த அளவுக்கு காலிபரின் எடையைத் தாங்குவது கடினமாக இருக்கும்.

படி 8: இரண்டாவது காலிபர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்டை அகற்றவும்.. ஒரு கையால் காலிபரை ஆதரிக்கும் போது, ​​மற்றொரு கையால் போல்ட்டை அவிழ்த்து, காலிபரை அகற்றவும்.

படி 9: தொங்கவிடாதபடி காலிபரை கீழே கட்டவும். முன்பு குறிப்பிட்டது போல், பிரேக் லைன்களை இழுக்கும் காலிபர் எடையை நீங்கள் விரும்பவில்லை. பதக்கத்தின் வலுவான பகுதியைக் கண்டுபிடித்து, ஒரு மீள் தண்டு மூலம் காலிபரைக் கட்டவும். தண்டு கீழே விழாமல் இருக்க அதை ஒரு சில முறை மடிக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் ஒரு மீள் கேபிள் அல்லது கயிறு இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு வலுவான பெட்டியில் ஒரு காலிபர் நிறுவ முடியும். அதிகப்படியான பதற்றத்தைத் தவிர்க்க வரிகளில் சில தளர்வு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 10: பழைய ரோட்டரை அகற்றவும். ரோட்டர்களை ஏற்ற பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, எனவே இந்த படி காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது.

பெரும்பாலான பிரேக் டிஸ்க்குகள் வீல் ஸ்டட்களில் இருந்து சரிய வேண்டும் அல்லது அவை அகற்றப்பட வேண்டிய திருகுகள் இருக்கலாம்.

சக்கர தாங்கி சட்டசபையை பிரித்தெடுக்க வேண்டிய வாகனங்களின் வகைகள் உள்ளன. இது மாதிரியைப் பொறுத்தது, எனவே அதைச் செய்வதற்கான சரியான வழியைக் கண்டறியவும். நீங்கள் ஒரு புதிய cotter pin ஐப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம் மற்றும் ஒரு சிறிய கிரீஸ் கொண்டு தாங்கியை அடைக்க வேண்டும், எனவே தேவைப்பட்டால் இந்த பொருட்களை உங்களுடன் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• செயல்பாடுகளை: ஈரப்பதம் ரோட்டருக்குப் பின்னால் வந்து, ரோட்டருக்கும் சக்கரம் அசெம்பிளிக்கும் இடையே துருப்பிடிக்கக்கூடும். ரோட்டார் எளிதில் வெளியேறவில்லை என்றால், ரோட்டரின் மேல் ஒரு கட்டை மரத்தை வைத்து, சுத்தியலால் தட்டவும். இது துருவை அகற்றும் மற்றும் ரோட்டார் வெளியே வர வேண்டும். இதுபோன்றால், உங்கள் புதிய ரோட்டரில் மீண்டும் நடக்காமல் இருக்க, சக்கர அசெம்பிளியில் இருக்கும் துருவை நீங்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

2 இன் பகுதி 2: புதிய ரோட்டர்களை நிறுவுதல்

படி 1: ஷிப்பிங் கிரீஸின் புதிய ரோட்டர்களை சுத்தம் செய்யவும்.. ரோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக துரு உருவாவதைத் தடுக்க, கப்பலுக்கு அனுப்பும் முன் ரோட்டர்களில் மெல்லிய கோட் லூப்ரிகண்டைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வாகனத்தில் ரோட்டர்களை நிறுவும் முன் இந்த லேயரை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பிரேக் கிளீனருடன் ரோட்டரை தெளிக்கவும், சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும். இருபுறமும் தெளிக்க வேண்டும்.

படி 2: புதிய ரோட்டரை நிறுவவும். நீங்கள் சக்கர தாங்கியை பிரித்தெடுக்க வேண்டியிருந்தால், அதை சரியாக மீண்டும் இணைத்து, அதை கிரீஸ் கொண்டு நிரப்பவும்.

படி 3: மவுண்டிங் போல்ட்களை சுத்தம் செய்யவும். போல்ட்களை மீண்டும் செருகுவதற்கு முன், அவற்றை சுத்தம் செய்து புதிய த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துங்கள்.

பிரேக் கிளீனருடன் போல்ட்களை தெளிக்கவும் மற்றும் கம்பி தூரிகை மூலம் நூல்களை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அவை முற்றிலும் உலர்ந்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• எச்சரிக்கை: நூல் பூட்டை முன்பு பயன்படுத்தியிருந்தால் மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

படி 4: காலிபரை மீண்டும் திறக்கவும். முன்பு போல், ஸ்லைடர் மேல் போல்ட்டை அகற்றி, காலிபரை சுழற்றவும்.

படி 5: பிரேக் பிஸ்டன்களை அழுத்தவும். பட்டைகள் மற்றும் சுழலிகள் அணியும்போது, ​​காலிபருக்குள் இருக்கும் பிஸ்டன் மெதுவாக வீட்டை விட்டு வெளியேறத் தொடங்குகிறது. புதிய கூறுகளின் மீது காலிபர் உட்காருவதற்கு பிஸ்டனை மீண்டும் உடலுக்குள் தள்ள வேண்டும்.

• பிரேக் லைன்களை சிறிது குறைக்க, மாஸ்டர் சிலிண்டரின் மேற்புறத்தை ஹூட்டின் கீழ் சுழற்றுங்கள். இது பிஸ்டன்களை சுருக்குவதை எளிதாக்கும். தூசி வராமல் இருக்க தொட்டியின் மேல் மூடி வைக்கவும்.

• பிஸ்டனை நேரடியாக அழுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது கீறலாம். முழு பிஸ்டனிலும் அழுத்தத்தைப் பரப்புவதற்கு கிளாம்ப் மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையில் ஒரு மரத் துண்டை வைக்கவும். பிரேக் பேட்களை மாற்றினால், பழையவற்றையே இதற்குப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் காரில் நிறுவப் போகும் கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் - அழுத்தம் அவற்றை சேதப்படுத்தும்.

• காலிபர் பிஸ்டன் உடலுடன் நன்றாக இருக்க வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளைப: காலிபரில் பல பிஸ்டன்கள் இருந்தால், ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக அழுத்துவது உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும். பிரேக் கம்ப்ரஸரை அணுக முடியவில்லை என்றால், அதற்குப் பதிலாக சி-கிளிப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 6: பிரேக் பேட்களை நிறுவவும். நீங்கள் ரோட்டர்களை மாற்றினால், புதிய பிரேக் பேட்களை வாங்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பழைய டிஸ்க்கில் உள்ள நோட்சுகள் மற்றும் பள்ளங்கள் பிரேக் பேட்களுக்கு மாற்றப்படலாம், அது பேட்களை மீண்டும் பயன்படுத்தினால் உங்கள் புதிய டிஸ்க்குகளுக்கு மாற்றப்படும். நீங்கள் ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பு வேண்டும், எனவே புதிய பகுதிகளை பயன்படுத்துவது ரோட்டார் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும்.

படி 7: புதிய ரோட்டார் மற்றும் பேட்களுக்கு மேல் காலிபரை மூடு.. பிஸ்டன்கள் சுருக்கப்பட்ட நிலையில், காலிபர் மட்டும் சரிய வேண்டும்.

எதிர்ப்பு இருந்தால், பெரும்பாலும் பிஸ்டனை இன்னும் கொஞ்சம் சுருக்க வேண்டும். ஸ்லைடர் பின் போல்ட்டை சரியான முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் இணையத்தில் அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் காணலாம்.

படி 8: சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும். கிளாம்ப் கொட்டைகளை சரியான வரிசையிலும் சரியான முறுக்குவிசையிலும் இறுக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: கிளாம்ப் நட் இறுக்குவதற்கான விவரக்குறிப்புகள் ஆன்லைனில் அல்லது உங்கள் வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் காணலாம்.

படி 9: காரைக் கீழே இறக்கி, பிரேக் திரவத்தைச் சரிபார்க்கவும்.. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் மேற்பகுதியை நீங்கள் ஏற்கனவே இறுக்கவில்லை என்றால், அதை இறுக்கவும்.

படி 10. ஒவ்வொரு மாற்று ரோட்டருக்கும் 1 முதல் 9 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.. ரோட்டர்களை மாற்றி முடித்ததும், வாகனத்தை சோதனை செய்ய வேண்டும்.

படி 11: உங்கள் வாகனத்தை சோதிக்கவும். உங்கள் பிரேக்குகளை முதலில் சோதிக்க, வெற்று வாகன நிறுத்துமிடத்தை அல்லது குறைந்த ஆபத்துள்ள பகுதியைப் பயன்படுத்தவும்.

சாலையின் வேகத்தில் பிரேக் போட முயற்சிக்கும் முன், ஆக்ஸிலேட்டரில் இருந்து காலை எடுத்து வாகனத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கவும். ஏதேனும் அசாதாரண ஒலிகளைக் கேளுங்கள். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், காலியான சந்துக்கு வெளியே சென்று அவற்றைப் பார்க்கலாம்.

புதிய ரோட்டர்கள் மற்றும் புதிய பிரேக் பேட்கள் மூலம், உங்கள் காரை நிறுத்த முடியும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். வீட்டிலிருந்து நீங்களே செய்யும் வேலை எப்போதும் உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும், குறிப்பாக உங்களுக்கு விலையுயர்ந்த சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லாத வேலைகளுக்கு. ரோட்டர்களை மாற்றுவதில் சிக்கல் இருந்தால், எங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட AvtoTachki நிபுணர்கள் அவற்றை மாற்ற உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.