தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது

பெட்ரோல் தீப்பொறி பற்றவைப்பு என்று அழைக்கப்படுவதால், பற்றவைப்பு அமைப்பு மிக முக்கியமான இயந்திர அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். இது இரண்டு சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது: குறைந்த மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம்.

முதலாவது பேட்டரி உட்பட உருவாக்கப்பட்டது, இரண்டாவது பற்றவைப்பு சுருள், உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள் போன்ற கூறுகளை உள்ளடக்கியது. தீப்பொறி பிளக்குகள் அவற்றின் மின்முனைகளில் ஒரு தீப்பொறி குதிக்கும் வகையில் செயல்படுகின்றன, இது எரிப்பு அறைக்குள் சுருக்கப்பட்ட கலவையின் பற்றவைப்பைத் தொடங்குகிறது, எனவே தீப்பொறி பிளக்குகள் பெரும்பாலும் தொடங்குவதற்கான எளிமை, இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாடு மற்றும் காரில் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கின்றன.

மேலும் படிக்கவும்

மெழுகுவர்த்திகளை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

இயங்கும் சிக்கல்கள்

தீப்பொறி பிளக் உயர் மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகிறது, எனவே அது அதிக இன்சுலேடிங் பண்புகளை பராமரிக்க வேண்டும், அத்துடன் எரிப்பு அறையில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் இரசாயன செயல்முறைகள் அல்லது திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் போன்ற பல காரணிகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, மெழுகுவர்த்திகள் அதிகப்படியான வெப்பத்தை வெளிப்புறமாக அகற்ற வேண்டும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது அவற்றின் வெப்பநிலை பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்காது. வாகன தீப்பொறி பிளக்குகளின் வகைகள் அளவு, உடல் வடிவம், நூல்கள், உற்பத்தித் தரம், கலோரிக் மதிப்பு மற்றும் மின்முனைகளின் வகை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.

வாகனத்தின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் வயதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 30000-45000 கிலோமீட்டருக்கும் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற வேண்டும். சரியான தீப்பொறி செருகிகளை சொந்தமாக கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், மேலும் இந்த விஷயத்தில் ஒரு மெக்கானிக் அல்லது திறமையான வியாபாரிகளின் உதவியை நாம் நம்பினால் சிறந்தது. மெழுகுவர்த்திகளுக்கான விலைகள் ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட PLN மற்றும் சராசரியிலிருந்து தொடங்குகின்றன

30 மைல்கள் தாங்கும். கி.மீ.

இருப்பினும், அதிக நீடித்த மாதிரிகள் சந்தையில் கிடைக்கின்றன, அதாவது IRT அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டவை, 60-40 மணிநேரம் வரை முழுமையாக செயல்படும். கி.மீ. கூடுதலாக, எங்களிடம் அதிக விலையுயர்ந்த தேர்வு உள்ளது (சுமார் PLN XNUMX இலிருந்து விலைகள்) ஆனால் பிளாட்டினம் மின்முனைகளுடன் கூடிய நீடித்த மெழுகுவர்த்திகள். தீப்பொறி பிளக்குகளின் உடைகள் முதலில் அதிக மைலேஜுடன் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது. இயந்திர உடைகள். பழைய கார்களில், தீப்பொறி பிளக்குகளில் டெபாசிட்கள் விரைவாக உருவாகின்றன, குறிப்பாக தீப்பொறி கடந்து செல்வது கடினம்.

மெழுகுவர்த்திகளின் நிலை வாகனக் கடைகளில் காணக்கூடிய சிறப்பு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்க எளிதானது. தீப்பொறி பிளக்குகளில் உள்ள கார்பன் படிவுகளின் நிறம் மற்றும் வகை மூலம் இயந்திரத்தின் நிலையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை நாம் கற்றுக்கொள்வோம். இன்று போல் புதியவை "உடனடியாக" கிடைக்காததால், வயர் பிரஷ்கள் மூலம் அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் தீப்பொறி பிளக்குகளை சுத்தம் செய்வது பிரபலமாக இருந்தது. இருப்பினும், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், மெழுகுவர்த்திகளைப் பராமரிப்பதில் இது ஒரு நல்ல முறை அல்ல.

மேலும் படிக்கவும்

கார் சேவை உத்தரவாதத்தின் கீழ், ஆனால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவையில் இல்லை

உதிரி பாகங்களின் விலை உயர்வுக்காக காத்திருக்கிறீர்களா?

மெழுகுவர்த்திகளை துடைப்பதன் மூலம், அவற்றின் மின்முனைகளை கூட சேதப்படுத்தலாம், அவற்றை சுத்தம் செய்வதற்கு பதிலாக, புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டும். தீப்பொறி பிளக் எலெக்ட்ரோடுகளை எதையாவது கொண்டு கீறுவது பீங்கான் இன்சுலேட்டர்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் எதிர்விளைவை ஏற்படுத்தும். காரில் எங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதை நாமே எடுக்கக்கூடாது, ஆனால் இந்த பணியை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும். உயர் மின்னழுத்த கேபிள்களின் செயல்திறனைக் கவனித்துக்கொள்வதும் மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் அவை இல்லாமல், ஒரு மெழுகுவர்த்தி கூட சரியாக இயங்காது. குழாய்களை சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு பிரபலமான முறையாக, குறைக்கப்பட்ட ஆல்கஹால் அவற்றை தேய்த்தல், இன்று நீங்கள் குறிப்பாக இந்த நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வாங்கலாம்.

இந்த ஆலோசனையை வ்ரோக்லாவைச் சேர்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக் செர்ஜியஸ் கரேக்கி நடத்தினார்.

ஆதாரம்: வ்ரோக்லா செய்தித்தாள்.