போக்குவரத்து விபத்து திட்டத்தை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி? காப்பீட்டுக்கு போக்குவரத்து போலீசார் இல்லாமல்

நீங்கள் விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், அனைத்து காப்பீட்டுத் தொகைகளையும் பெறுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு விபத்துத் திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும். வழக்கமாக, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் இதில் ஈடுபடுவார்கள். இருப்பினும், சமீபத்தில் ரஷ்யாவில் ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி இழப்பீட்டு OSAGO கொடுப்பனவுகளைப் பெறுவது சாத்தியமானது, அதாவது போக்குவரத்து காவல்துறையின் ஈடுபாடு இல்லாமல்.

உங்களுக்குத் தெரியும், எங்கள் சாலைகளில் கார்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சியின் தரம் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது. ரஷ்யாவில் ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சிக்கான செலவு மற்றும் விதிமுறைகள் 2015 முதல் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன என்று Vodi.su இல் நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம் - ஒருவேளை இது சாலைகளில் நிலைமையை மேம்படுத்த உதவும்.

ஆயினும்கூட, பெரிய மற்றும் சிறிய விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை சுருட்டுகிறது. அதனால்தான், மீண்டும் ஒரு சிறிய விபத்து நடந்தால், போக்குவரத்து போலீசார் திசைதிருப்பக்கூடாது என்பதற்காக, ஐரோப்பிய நெறிமுறையை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி விபத்து பதிவு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது:

• இரண்டு கார்களுக்கு மேல் மோதவில்லை;
• யாருக்கும் உடல் ரீதியான தீங்கு செய்யப்படவில்லை;
• விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் இருவரும் OSAGO கொள்கையைக் கொண்டுள்ளனர்;
• ஓட்டுநர்கள் சம்பவ இடத்திலேயே உடன்பாடு செய்தனர்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம்: சேதத்தின் அளவு ரஷ்யாவின் பிராந்தியங்களுக்கு 50 ஆயிரம் ரூபிள் அல்லது மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு 400 ஆயிரத்தை தாண்டவில்லை என்றால் ஐரோப்பிய நெறிமுறை துணை ஆவணமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் (இந்த விதிமுறை ஆகஸ்ட் 2014 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது, மற்றும் அதற்கு முன் தொகை 25 ஆயிரத்துக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், நீங்கள் புதிய OSAGO விதிகளைப் படித்தால், விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களில் குறைந்தபட்சம் ஒருவருக்கு ஆகஸ்ட் 50 க்கு முன்னர் OSAGO கொள்கை வழங்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் 400 அல்லது 2014 ஆயிரத்தை நம்ப முடியாது என்பது தெளிவாகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் 25 ஆயிரம் இழப்பீடு மட்டுமே நம்ப முடியும்.

மொத்தம்: உங்களுக்கு விபத்து ஏற்பட்டால், யாரும் உடல் ரீதியாக காயமடையவில்லை, சேதத்தின் அளவு 25, 50 அல்லது 400 ஆயிரத்தை தாண்டவில்லை, மேலும் நீங்கள் அந்த இடத்திலேயே ஒப்புக் கொள்ள முடிந்தது, நீங்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒரு விபத்தை வழங்கலாம்.

சொந்தமாக ஒரு விபத்துக்கான திட்டத்தை வரைதல்

முதலில், ஐரோப்பிய நெறிமுறையை (விபத்து அறிவிப்பு) கறைகள் அல்லது திருத்தங்களால் நிரப்ப முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க, எனவே முதலில் எல்லாவற்றையும் எழுதி ஒரு தனி தாளில் வரையவும். புகைப்படங்கள் Europrotocol உடன் இணைக்கப்படலாம், எனவே கிடைக்கக்கூடிய எந்த புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முக்கியமான தருணங்களையும் பிடிக்கவும்.

அதன் பிறகு, ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் புள்ளிகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்:

• ஆவணத்தின் வடிவம் செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
• வாகனங்களை நியமித்தல் - ஏ மற்றும் பி - ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நெடுவரிசையைக் கொண்டுள்ளன (ஒவ்வொரு பக்கமும் அதன் சொந்த தரவைக் குறிக்கிறது);
• "சூழ்நிலைகள்" என்ற நடுத்தர நெடுவரிசையில் பொருத்தமான அனைத்து பொருட்களையும் குறுக்குவெட்டுடன் குறிக்கவும்;
• விபத்தின் வரைபடத்தை வரையவும் - இதற்கான நெறிமுறையில் போதுமான இடம் உள்ளது.

ஒரு பொதுவான சாலை விபத்து திட்டம் மிகவும் எளிமையாக வரையப்பட்டுள்ளது: இது ஒரு குறுக்குவெட்டு அல்லது விபத்து நடந்த சாலையின் ஒரு பகுதியை சித்தரிக்க வேண்டும். விபத்து நடந்த தருணத்தில் கார்களையும், அம்புகள் மூலம் அவற்றின் இயக்கத்தின் திசையையும் திட்டவட்டமாக குறிப்பிடவும். அனைத்து சாலை அறிகுறிகளையும் காட்டவும், நீங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகள், வீட்டு எண்கள் மற்றும் தெரு பெயர்களையும் குறிப்பிடலாம். விபத்து வரைபடத்திற்கான புலத்தின் இருபுறமும் கார்களின் திட்டவட்டமான படங்கள் உள்ளன, அதில் நீங்கள் ஆரம்ப தாக்கத்தின் புள்ளியைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

14 ஆம் தேதி முதல் 17 ஆம் தேதி வரையிலான உருப்படிகள் அதே வழியில் நிரப்பப்பட வேண்டும், இது விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களிடையே ஒப்பந்தத்தை உறுதிப்படுத்தும்.

முன் பக்கம் சுயமாக நகலெடுக்கிறது, எனவே எல்லாவற்றையும் நன்றாக நகலெடுக்க ஒரு பால்பாயிண்ட் பேனாவை நிரப்புவது நல்லது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்தைப் பற்றிய தகவல்களை எழுதுவதால், யாருடைய படிவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது முக்கியமல்ல. சேதத்தை நீங்கள் தெளிவாகவும் முழுமையாகவும் விவரிக்க வேண்டும்: ஒரு பம்பர் கீறல், இடது ஃபெண்டரில் ஒரு பள்ளம் மற்றும் பல. கூடுதலாக, நடுத்தர நெடுவரிசையை மிகவும் கவனமாக நிரப்பவும் மற்றும் தேவையான பெட்டிகளைக் குறிக்கவும்: வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்துவதை குழப்ப வேண்டாம். ஆவணத்தின் பின்புறம் ஒவ்வொரு இயக்கியும் சுயாதீனமாக நிரப்புகிறது.

அனைத்து விவரங்களையும் பூர்த்தி செய்து முழுமையாக ஒப்புக்கொண்ட பிறகு, OSAGO ஒப்பந்தத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலைச் சரிபார்க்க மேலாளர்கள் காரைப் பரிசோதிப்பார்கள் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகைகள் குறித்து முடிவெடுப்பார்கள். எனவே, காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவுகள் குறித்த முடிவு எடுக்கப்படும் வரை எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சொந்தமாக ஒரு காரை பழுதுபார்க்கத் தொடங்க வேண்டாம்.

கொள்கையளவில், ஐரோப்பிய நெறிமுறையை நிரப்புவதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, நீங்கள் அதை மிகவும் கவனமாக, கறைகள் இல்லாமல், தெளிவான கையெழுத்தில் மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் நிரப்ப வேண்டும்.

இந்த வீடியோவில், போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒரு விபத்தை எவ்வாறு பதிவு செய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒரு விபத்து வழங்க

வரைபடத்தை சரியாக வரைவது எப்படி என்பதை இந்த வீடியோ உங்களுக்குக் காண்பிக்கும்.

ஏற்றுகிறது…