இழுவை எவ்வாறு வைத்திருப்பது

முதன்முதலில் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Mercedes-Benz வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ABS வாகனத்தை இயக்கி கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Mercedes-Benz வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ABS அமைப்பு, ஈரமான அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில் அதிக பிரேக்கிங் செய்யும் போது காரின் சக்கரங்கள் நழுவுவதைத் தடுக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் சாதனங்களின் தொகுப்பாகும். இந்த அம்சம் ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

ஏபிஎஸ் உடன் தொடங்கப்பட்டது

கணினி ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஆதரவு சக்கர வேக உணரிகள் மற்றும் இயக்கிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில், கட்டுப்படுத்தி 4 சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, அவை சக்கரங்களின் சுழற்சியின் வேகத்தை அளவிடுகின்றன, மேலும் அவற்றை பகுப்பாய்வு செய்கின்றன. சக்கரங்களில் ஒன்றின் வேகம் மற்றதை விட குறைவாக இருந்தால் (சக்கரம் நழுவத் தொடங்குகிறது), இது பிரேக் சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படும் திரவத்தின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, சரியான பிரேக்கிங் விசையை பராமரிக்கிறது மற்றும் அனைத்திற்கும் ஒரே உந்துதலை ஏற்படுத்துகிறது. காரின் சக்கரங்கள்.

கணினி ஒரு விரிவான நோயறிதல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பற்றவைப்பை இயக்கிய பிறகு, சாதனத்தின் சரியான செயல்பாட்டை சரிபார்க்க ஒரு சிறப்பு சோதனை தொடங்கப்பட்டது. வாகனம் ஓட்டும்போது அனைத்து மின் இணைப்புகளும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. கருவி குழுவில் ஒரு சிவப்பு விளக்கு சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் மீறல்களைக் குறிக்கிறது - இது ஓட்டுநருக்கு ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாகும்.

கணினி குறைபாடு

சோதனை மற்றும் செயல்பாட்டின் போது, ​​கணினி குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. வடிவமைப்பு மூலம், ஏபிஎஸ் பிரேக் லைன்களில் உள்ள அழுத்தத்தில் செயல்படுகிறது மற்றும் சக்கரங்கள், டயர் மற்றும் தரைக்கு இடையே அதிகபட்ச பிடியை பராமரிக்கும் போது, ​​மேற்பரப்பில் உருண்டு, அடைப்பைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், வெவ்வேறு பிடியைக் கொண்ட பரப்புகளில், எடுத்துக்காட்டாக, வாகனத்தின் இடது பக்க சக்கரங்கள் நிலக்கீல் மற்றும் வாகனத்தின் வலது பக்கம் தோள்பட்டை மீது உருண்டால், டயர் மற்றும் டயர் இடையே உராய்வு பல்வேறு குணகங்கள் இருப்பதால் சாலை மேற்பரப்பு. தரையில், சரியாக செயல்படும் ஏபிஎஸ் அமைப்பு இருந்தபோதிலும், காரின் பாதையை மாற்றும் ஒரு கணம் தோன்றுகிறது. எனவே, அதன் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் சாதனங்கள் ஏபிஎஸ் ஏற்கனவே வேலை செய்யும் பிரேக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் சேர்க்கப்படுகின்றன.

திறமையான மற்றும் துல்லியமான

1994 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் EBV ஆல் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மெக்கானிக்கல் பிரேக் ஃபோர்ஸ் கரெக்டரின் செயல்பாட்டை திறம்பட மற்றும் துல்லியமாக மாற்றுகிறது. இயந்திர பதிப்பு போலல்லாமல், இது ஒரு ஸ்மார்ட் சாதனம். தனிப்பட்ட சக்கரங்களின் பிரேக்கிங் விசையை மட்டுப்படுத்துவது அவசியமானால், ஓட்டுநர் நிலைமைகள் பற்றிய தரவு, காரின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் மேற்பரப்பில் வெவ்வேறு பிடிப்பு, கார்னரிங், ஸ்கிடிங் அல்லது எறிதல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். ஏபிஎஸ் செயல்பாட்டிற்கு அடிப்படையான சென்சார்களிடமிருந்தும் தகவல் வருகிறது.

வெகுஜன உற்பத்தியின் அளவு ஏபிஎஸ் அமைப்பின் உற்பத்தி செலவைக் குறைத்துள்ளது, இது பிரபலமான கார்களில் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நவீன உயர்தர கார்களில், ஏபிஎஸ் என்பது ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஆண்டி ஸ்கிட் அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பு தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.

» கட்டுரையின் ஆரம்பம் வரை