BMW E60 கணினியிலிருந்து பிழைகளை எவ்வாறு அகற்றுவது

BMW E60 என்பது BMW 5 வரம்பில் பிரபலமான பிரீமியம் கார் ஆகும்.இந்த மாடல் சஸ்பென்ஷன் உட்பட பல புதுமைகளைக் கொண்டு வந்தது, இது முக்கியமாக அலுமினியத்தால் ஆனது.

என்ஜின்களின் தேர்வு மிகவும் விரிவானது, ஆனால் நிறுவப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களிலும், 3,0 லிட்டர் BMW M54, M57 மற்றும் H54 என்ஜின்கள் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படலாம். இந்த இயந்திரங்களுடன், சரியான பராமரிப்புடன், பிஸ்டனில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது, குறைந்தபட்சம் 350-500 கிமீ ரன் வரை.

4-சிலிண்டர் எஞ்சின்: 2,0 சீரிஸ் (43i)க்கான 5-லிட்டர் BMW N520 குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது, சக்தி அல்லது நம்பகத்தன்மையை வழங்காது, மேலும் அதிக எண்ணெய் உபயோகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

உண்மையில், VANOS இன் பிரச்சனை அவர்கள் சொல்வது போல் பெரியதல்ல. VANOS பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்கி மோதிரங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இது சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.

M54 என்ஜின்கள் எஞ்சின் ஆயில் பிரிப்பான், டிப்ஸ்டிக் வழிகாட்டி குழாயுடன் இணைக்கப்பட்ட குழாய் மற்றும் டிப்ஸ்டிக் வழிகாட்டி குழாயில் உள்ள துளை ஆகியவற்றில் ஈரப்பதம் மற்றும் உறைதல் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். சிக்கலைத் தீர்க்க, கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு, குழல்களை மற்றும் ஆய்வு வழிகாட்டி குழல்களை புதிய மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்டவற்றுடன் மாற்றுவது அவசியம்.

M5, N60, N54K, N52 மற்றும் N52TU இன்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட BMW 62 சீரிஸ் E62 இல், உட்செலுத்துதல் மற்றும் உட்கொள்ளும் அமைப்புகளில் உருவாகும் டெபாசிட்கள் இயந்திர உறுதியற்ற தன்மையையும் டாஷ்போர்டில் எஞ்சின் சேவை எச்சரிக்கையின் தோற்றத்தையும் ஏற்படுத்தலாம் (சர்வீஸ் எஞ்சின் விரைவில்):

• எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் காற்று/எரிபொருள் விகிதத்தை பாதிக்கும் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் முனைகளில் வைப்புகளால் இந்த பிரச்சனை ஏற்படலாம். இந்த பிரச்சனையின் அறிகுறிகள் மிதக்கும் revs மற்றும் சக்தி இழப்பு;
• வால்வுகள் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு துறைமுகங்களில் உள்ள கார்பன் படிவுகள் வெப்பமயமாதல் கட்டத்தில் எரிபொருளை உறிஞ்சி, மெலிந்த காற்று/எரிபொருள் கலவையை உருவாக்குகிறது. கார்பன் வைப்பு (அல்லது பில்ட்-அப்) குறைந்த வேகத்தில் அல்லது செயலற்ற நிலையில் கலவை ஓட்டத்தில் குறுக்கிடலாம். அறிகுறிகள்: சக்தி இழப்பு, கடினமான செயலற்ற நிலை மற்றும் "விரைவில் சேவை இயந்திரம்" என்ற செய்தி;

மார்ச் 60 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட N52, N52K மற்றும் N54 இன்ஜின்கள் கொண்ட BMW E2005 வாகனங்கள், போதுமான எண்ணெய் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் VANOS தோல்விகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. சிக்கலின் அறிகுறிகள் "விரைவில் எஞ்சின் சேவை" என்ற எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது, இதனுடன் என்ஜின் செயல்திறன் குறைகிறது. கூடுதலாக, பின்வரும் தவறு குறியீடுகள் DME இல் சேமிக்கப்படுகின்றன:

2007 ஆம் ஆண்டில், மாடல் வரம்பின் மற்றொரு புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, கார்கள் N53 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டன, இது பெட்ரோலின் தரத்திற்கு அதன் உணர்திறன் காரணமாக, உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் உட்செலுத்திகளில் அடிக்கடி சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது. நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, 2,5-லிட்டர் N53 இன்ஜின் தோராயமாக 3,0-லிட்டர் N52 க்கு சமமானதாகும்.

2007 ஆம் ஆண்டில், BMW N3,0 54-லிட்டர் டர்போ இயந்திரமும் வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் சிக்கலற்றது என்று இது கூறவில்லை, ஆனால் குறைந்த சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகுகளைப் போலல்லாமல், இது மிகவும் நம்பகமானது, குறிப்பாக சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றங்கள் மற்றும் மிதமான ஓட்டுநர் கவனிக்கப்பட்டால்.

டீசல்கள் குறித்து. BMW 520d முதலில் 2 லிட்டர் M47D20 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பொதுவாக, இந்த BMW டீசல் நம்பகமானது, ஆனால் குளிர் காலங்களில் இயந்திரம் வெப்பமடைவதையும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதையும் கடினமாக்கும் தெர்மோஸ்டாட்டில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

BMW E60 5 தொடர் - சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

காரில் உள்ள பிழைகளை எவ்வாறு அகற்றுவது: ஆட்டோடாப் நீங்கள் சாளரத்தைத் திறக்கும்போது, ​​​​சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு, உங்கள் காரின் VIN எண் குறிக்கப்படும் ஒரு வரியைப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு வரியைத் தேர்ந்தெடுத்து, உங்கள் காருடன் இணைக்க இணைப்பு பொத்தானை (அல்லது இரட்டை இடது கிளிக்) கிளிக் செய்யவும்:

கியர் பெட்டி

நிபுணர் கருத்து Strebezh Viktor Petrovich, நிபுணர் மெக்கானிக் 1வது வகை ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு, தயவுசெய்து என்னை தொடர்பு கொள்ளவும்! பிழையில் எழுதப்பட்டவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு நிபுணரிடம் கேளுங்கள், ஒட்டுமொத்தமாக கணினி சரியாக வேலை செய்வதால், பின்புறக் காட்சி கேமராவை மாற்ற வேண்டும் என்று யூகிப்பது கடினம் அல்ல. ஏற்கனவே உள்ள சிக்கல்கள் பற்றிய தரவு இருந்தால், நீங்கள் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளலாம் மற்றும் இல்லாதவை தீர்ந்துவிடும் என்று கவலைப்பட வேண்டாம். எஞ்சின் பிழையை எவ்வாறு மீட்டமைப்பது அனைத்து கேள்விகளுக்கும், எனக்கு எழுதுங்கள், சிக்கலான பணிகளை கூட தீர்க்க நான் உங்களுக்கு உதவுவேன்!

சரிபார்ப்பு பிழையை எவ்வாறு மீட்டமைப்பது

• சூடான இருக்கைகள் வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம்;
• பொத்தானில் உள்ள தொடர்புகளில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக, தண்டு மூடியின் கண்ணாடி திறப்பதை நிறுத்தலாம்;
• காலநிலை கட்டுப்பாட்டு விசிறிகள் மிகவும் நீடித்தவை அல்ல;

BMW e39 ஆன்-போர்டு கணினி மொழிபெயர்ப்பு பிழை — ஆட்டோ பிரையன்ஸ்க்

பிரேக்கிங் / இயக்கம் உறுதிப்படுத்தல்

தெளிவான கவனம் இல்லாமல் நிறைய தத்துவ உரை. பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்.

BMW E39 பிழைக் குறியீடுகள்

ஆன்-போர்டு கணினித் திரையில் தோன்றும் ஒவ்வொரு பிழைக்கும் அதன் தனித்துவமான குறியீடு உள்ளது. முறிவுக்கான காரணத்தை பின்னர் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்க இது செய்யப்படுகிறது.

பிழைக் குறியீடு ஐந்து மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் முதலாவது தோல்வி பதவிக் கடிதத்திற்கு "ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது":

• பி - வாகனத்தின் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்கள் தொடர்பான பிழை.
• பி - கார் உடலின் செயலிழப்பு தொடர்பான பிழை.
• சி - வாகன சேஸ் தொடர்பான பிழை.

1. காற்று விநியோக பிரச்சனை. மேலும், எரிபொருள் விநியோகத்திற்கு பொறுப்பான அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால் அத்தகைய குறியீடு ஏற்படுகிறது.
2. டிகோடிங் முதல் பத்தியில் உள்ள தகவலைப் போன்றது.
3. காரின் எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் தீப்பொறியைக் கொடுக்கும் கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களில் உள்ள சிக்கல்கள்.
4. காரின் துணைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் சிக்கல்கள் ஏற்படுவது தொடர்பான பிழை.
5. காரை செயலிழக்க வைப்பதில் சிக்கல்கள்.
6. ECU அல்லது அதன் இலக்குகளில் உள்ள சிக்கல்கள்.
7. கையேடு பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்களின் தோற்றம்.
8. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள்.

சரி, கடைசி நிலைகளில், பிழைக் குறியீட்டின் கார்டினல் மதிப்பு. உதாரணமாக, கீழே சில BMW E39 பிழைக் குறியீடுகள் உள்ளன:

• PO100 - இந்த பிழை காற்று விநியோக சாதனம் பழுதடைந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது (இங்கு P என்பது மின் பரிமாற்ற சாதனங்களில் சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, O என்பது OBD-II தரநிலைகளுக்கான பொதுவான குறியீடு மற்றும் 00 என்பது செயலிழப்பைக் குறிக்கும் குறியீட்டின் வரிசை எண். ஏற்படுகிறது).
• PO101 - காற்றின் பைபாஸைக் குறிக்கும் பிழை, வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள சென்சார் அளவீடுகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
• PO102 - காரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு நுகரப்படும் காற்றின் அளவு போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கும் பிழை, குறைந்த அளவிலான கருவி அளவீடுகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே, பிழைக் குறியீடு பல எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றின் அர்த்தத்தையும் நீங்கள் அறிந்தால், இந்த அல்லது அந்த பிழையை நீங்கள் எளிதாக புரிந்து கொள்ளலாம். கீழே உள்ள BMW E39 டாஷ்போர்டில் தோன்றக்கூடிய குறியீடுகளைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்.

Bmw e60 டயர் அழுத்தப் பிழையை எவ்வாறு சரிசெய்வது

• பயனர் கையேட்டை கவனமாகப் படிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• பல வாகன ஓட்டிகள் சென்சார்களை மாற்றுவதன் மூலம் பிழை செய்திகளை மீட்டமைக்கிறார்கள். நம்பகமான விற்பனையாளர்களிடமிருந்து அசல் உதிரி பாகங்களை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், பிழை மீண்டும் தோன்றலாம் அல்லது சென்சார், மாறாக, ஒரு சிக்கலைக் குறிக்காது, இது காரின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
• "கடின மீட்டமைப்பு" மூலம், பல்வேறு வாகன அமைப்புகள் தவறாக வேலை செய்யத் தொடங்கலாம் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
• கண்டறியும் இணைப்பிகள் மூலம் அமைப்புகளை மீட்டமைக்கும் போது, ​​அனைத்து செயல்பாடுகளும் அதிகபட்ச துல்லியம் மற்றும் துல்லியத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், சிக்கல் மறைந்துவிடாது மற்றும் மாற்றங்களை "பின்வாங்க" இயலாது. இறுதியில், நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்திற்கு காரை வழங்க வேண்டும், அங்கு வல்லுநர்கள் ஆன்-போர்டு கணினி மென்பொருளை "புதுப்பிப்பார்கள்".
• எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு சேவை மையத்தைப் பார்வையிடவும், பிழைகளை மீட்டமைப்பதற்கான செயல்பாடுகளை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

BMW e60 பிழைக் குறியீட்டைப் புரிந்துகொள்வது பேனல் பூஜ்ஜியம் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள பிழைகளின் எண்ணிக்கையைக் காண்பிக்கும். உங்கள் பிழைகளின் எண்ணிக்கை பூஜ்ஜியத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், பொத்தானை அழுத்திப் பிடித்து, அவை பூஜ்ஜியமாகக் குறையும் வரை அதை அழுத்தவும். பேனல் பூஜ்ஜியத்தைக் காட்டியவுடன், பொத்தானை விடுவி, பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.

மீட்டமைப்பு முறைகள்

இயந்திரத்தின் கம்ப்யூட்டரைச் சரிபார்த்து, அதை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைச் சொல்ல, அனைத்து வகையான கண்டறியும் உபகரணங்களின் மலைகளையும் நான் பட்டியலிட மாட்டேன். இது ஒரு பைசா சாவி அல்லது ஒரு பகுதியை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, நூறாயிரக்கணக்கான ரூபிள் மதிப்புள்ள இயந்திரங்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கான கருவிகளை வாங்குவதன் மூலம் அதை நீங்களே செய்யுங்கள். வேடிக்கையானது, இல்லையா?

ஆம், உபகரணங்களின் கடல் உள்ளது, அது விலை உயர்ந்தது, அதனுடன் பணிபுரிய நிறைய நேரம் எடுக்கும். அத்தகைய செலவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், பிழையை மீட்டமைக்கும் போது சேவை நிலையத்தில் சிறிது ஏமாற்றுவது நல்லது. இந்த பிழையை நீங்களே பல வழிகளில் மீட்டமைக்கலாம், உங்களுக்கு வசதியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

1. அடுத்த வழி, கணினியின் பிழையை அதன் சொந்தமாக மீட்டமைக்க அனுமதிக்க வேண்டும்:

• அதாவது, அதற்கான காரணத்தை நாங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை, அல்லது கண்டுபிடித்து அகற்றப்படவில்லை என்பதை உறுதிசெய்து, இதைப் பற்றி நான் ஏற்கனவே மேலே எழுதியுள்ளேன், நினைவிருக்கிறதா?

• கணினி தன்னைக் கண்டறிவதற்கும் அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்களின் செயல்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கும் திறன் கொண்டது. இந்த அமைப்பு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பிழையை தானே மீட்டமைக்க முடியும்.

• இப்போது, ​​சரிபார்ப்புப் பிழை மூன்று நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடித்தால், மேலே உள்ள மீட்டமைப்பு முறைகளை நீங்கள் நாட வேண்டும். அவர்கள் உங்களுக்கு உதவவில்லை என்றால், விஷயம் தீவிரமானது, மேலும் கண்டறியும் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு சேவை நிலையத்தில் மட்டுமே சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

• ஒரு இயந்திரத்தை சோதிப்பதற்கு உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் இயக்க பயிற்சி தேவை. எல்லாவற்றையும் விளக்கி ஒரு கட்டுரையில் உங்களுக்கு அறிவூட்டுவது சாத்தியமில்லை, எனவே இந்த விஷயத்தில் இன்னும் ஒரு எரிவாயு நிலையம் உள்ளது, அங்கு நிபுணர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.

• எனவே, பிழை ஒரு எளிய கணினி தோல்வி அல்ல, அடிப்படை எண்ணெய் நிரப்புதல் அல்ல என்பதை இப்போது நீங்கள் உறுதியாக நம்புகிறீர்கள், எனவே, அறியாமையால், இது ஆன்-போர்டு கணினி பழுதுபார்ப்பாக விழக்கூடும். மேலும் ஸ்டேஷனில் உள்ளவர்கள் நேர்மையாக சம்பாதிப்பார்கள்.

அவ்வளவுதான், இப்போது நீங்கள் சரிபார்ப்பு பிழையை மீட்டமைக்கலாம், அது ஒரு எளிய செயலிழப்பாக இருந்தால், அது மோசமான நிலையில் உள்ள எண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் அளவுகளில் அடிப்படை பிரச்சனையாக இருந்தால், இல்லாத பிரச்சனைகளுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல் அதை சரிசெய்யலாம்.

நாங்கள் மீண்டும் சந்திக்கும் வரை, நண்பர்களே, எனது தளத்திற்கு குழுசேர மறக்காதீர்கள், புதுப்பிக்கவும் மற்றும் நண்பர்களுடன் இணைப்பைப் பகிரவும், அனைவருக்கும் நல்வாழ்த்துக்கள்.

டயர் அழுத்த பிழையை எப்படி சரிசெய்வது bmw e60

• எண்ணெய் பற்றாக்குறை.
• பற்றவைப்பு அமைப்பு அல்லது த்ரோட்டலுடன் தொடர்புடைய வேலையில் குறுக்கீடுகள்.
• நாக்ஸ் ஏற்கனவே உதிரிபாகங்களை அணிந்துகொண்டு மிகவும் கடுமையான பிரச்சனைகளைப் புகாரளிக்கின்றனர்.
• சென்சார்களில் ஒன்றின் மோசமான தொடர்பு, சென்சார் செயலிழப்பு மற்றும் சென்சார் தோல்வியும் கூட.
• காரின் ஆன்-போர்டு கணினியின் செயலிழப்பு.

சரிபார்ப்பு எப்போதும் இயக்கத்தில் இருக்கும் - ஒரே கிளிக்கில் பிழைகளை இலவசமாக அகற்றுவோம். அதன் பிறகு, "தொடக்கம்" என்ற செய்தி திரையில் தோன்றும், சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு "நிலை: செயலில்", அதன் பிறகு பிழை "பஸ் தோல்வி.

4. கார் பேட்டரியை துண்டித்து மீண்டும் இணைக்கவும்

சில நேரங்களில் மேலே உள்ள முறைகள் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு காட்டி அணைக்க உதவாது. இந்த வழக்கில், டயர்களில் (ஏதேனும் இருந்தால்) சென்சார்களை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, தேவைப்பட்டால், கண்டறிதல் மற்றும் சென்சார்களை மாற்றுவதற்கு உங்கள் டீலர் அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கூடுதலாக, காற்று அழுத்த சென்சார் சரியாக அளவீடு செய்யப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது சென்சாரை இயக்கும் பேட்டரி செயலிழந்து இருக்கலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், சென்சார் அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். டீலர் அல்லது டீலரால் பரிந்துரைக்கப்படும் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், அங்கு அவர்கள் ஸ்கேன் கருவி மூலம் சில நிமிடங்களில் அதைச் சரிசெய்வார்கள்.

டிகோடிங் பிழை குறியீடுகள் ஆன்-போர்டு கணினி BMW: விளக்கம் மற்றும் புகைப்படம்

• டயர்களில் ஒன்றில் மெதுவாக காற்று கசிவு இருக்கலாம்
• கணினியில் உள்ளகக் கோளாறு சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கும்.
• சக்கர உணரியை மாற்ற வேண்டும் (மறைமுக/மறைமுக டயர் அழுத்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில்)

e60 இல் பிளாட் டயர் சென்சார் மீட்டமைப்பது எப்படி e60 இல் பிளாட் டயர் சென்சார் மீட்டமைப்பது எப்படி, கீழே, பிழைகள் இருந்தால், பிழை திரட்டி மற்றும் பிழைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கும் எண்ணைக் காண்பீர்கள். அவற்றைப் பார்க்க, பிழை திரட்டியைக் காட்டு என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்:

எஞ்சின் பிழைகளை சரிபார்ப்பது மற்றும் ECU நினைவகத்தில் உள்ள பிழையை அழிப்பது எப்படி

அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக ஒரு ஸ்கேனரை வாங்கலாம், ஆனால் அதன் விலை மற்றும் மென்பொருளின் அம்சங்களைப் படிக்க வேண்டிய அவசியம் இந்த முறை நடைமுறைக்கு மாறானது, குறிப்பாக ஒரு காரைக் கண்டறியும் போது. மடிக்கணினி அல்லது தனிப்பட்ட கணினியுடன் இணையாக ஸ்கேனர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கூடுதல் சிரமத்தை உருவாக்குகிறது.

அனைத்து வகையான மூன்றாம் தரப்பு BC களும் (ஆன்-போர்டு கணினிகள்) பயன்பாட்டின் எளிமை, செலவு மற்றும் வாங்குவதற்கான எளிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. தீர்வு பிழைக் குறியீடுகளைப் படித்து டிகோட் செய்ய முடியும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவுருக்கள் மற்றும் இயக்க முறைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைக் காண்பிக்கும். அதே நேரத்தில், BC களுக்கு சரியான இணைப்பு மற்றும் கேபினில் தனி நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

இந்த அடாப்டர்களின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, சாதனமானது உங்கள் வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டில் செருகும் சிறிய சிறிய "பெட்டி" ஆகும். இதன் பொருள், இணைக்க, கேபிள்களை இயக்க, சாதனத்தை கேபினில் வைக்கவும், பிசியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பிற கூடுதல் படிகளைச் செய்யவும் தேவையில்லை.

• அடாப்டர் வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்டது;
• நிறுவப்பட்ட மென்பொருள் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன் / டேப்லெட் ஹோல்டரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• பின்னர் கார் தொடங்குகிறது;
• உங்கள் ஸ்மார்ட்போன் அல்லது டேப்லெட்டில் புளூடூத்தை இயக்கவும்;
• தொலைபேசி / டேப்லெட்டில் ஒரு நிரல் தொடங்கப்பட்டது (எடுத்துக்காட்டாக, முறுக்கு);

electrics

உடல் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன், நிலைமை வேறுபட்டது, நீங்கள் அமைதியான சவாரி மற்றும் அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்களை விரும்புகிறீர்கள் (குறைந்தது ஒவ்வொரு 60 கி.மீ.).

BMW E39 பிழைகள்

நிபுணர் கருத்து Strebezh Viktor Petrovich, நிபுணர் மெக்கானிக் 1வது வகை ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு, தயவுசெய்து என்னை தொடர்பு கொள்ளவும்! ஒரு ஸ்பெஷலிஸ்ட் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு சிக்கல்கள் பொதுவாக 200 கிமீக்குப் பிறகு ஏற்படும் மற்றும் உற்பத்தியின் முதல் சில ஆண்டுகளில் மாடல்களில் மிகவும் பொதுவானவை. 000 சீரிஸ் 0,0iக்கான 43-லிட்டர் BMW N5 குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது, சக்தி அல்லது நம்பகத்தன்மையை வழங்கவில்லை, மேலும் அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. என்ஜின் பிழைகளை சரிபார்ப்பது மற்றும் ECU நினைவகத்தில் பிழையை மீட்டமைப்பது எப்படி அனைத்து கேள்விகளுக்கும், எனக்கு எழுதுங்கள், சிக்கலான பணிகளில் கூட தீர்க்க நான் உங்களுக்கு உதவுவேன்!

ரஷ்ய மொழியில் பிழைகள்

• இயக்க வெப்பநிலைக்கு சக்தி அலகு வெப்பம்;
• 5-15 நிமிடங்களுக்கு "நேர்மறை" பேட்டரி முனையத்தை அகற்றவும், பின்னர் குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு முனையத்தை மீண்டும் இணைக்கவும்;
• பற்றவைப்பு பூட்டுக்குள் விசையைச் செருகவும், ஸ்டார்ட்டரில் இருந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் அதை தீவிர நிலைக்குத் திருப்பவும் (டாஷ்போர்டில் விளக்குகள் மற்றும் குறிகாட்டிகள் இயக்கப்பட வேண்டும்);
• சாவியை இந்த நிலையில் 1 நிமிடம் பூட்டில் விட்டு, பின்னர் சாவியை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பி விடுங்கள்;

பிழை எச்சரிக்கை. BMW E60 இன் பெரும்பாலான சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் அலுமினியத்தால் ஆனவை, மேலும் சாலைகளில் நல்ல தரமான செயல்பாட்டைப் பற்றி பேசினால், அது மிகவும் நம்பகமானது. தேவைப்பட்டால், சில கூறுகளை நெம்புகோல்களிலிருந்து தனித்தனியாக மாற்றலாம், இது கார் பராமரிப்புக்கான பட்ஜெட்டை கணிசமாக சேமிக்கிறது.