குளிரூட்டியை வடிகட்டுவது மற்றும் மாற்றுவது எப்படி

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை சுத்தம் செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் விளக்கங்கள் மற்றும் நடைமுறை குறிப்புகள்

உங்கள் குளிரூட்டியை சரியாக சுத்தம் செய்வதற்கான 5-படி வழிகாட்டி

இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு குளிரூட்டி இன்றியமையாதது மற்றும் எளிமையான ஆனால் முழுமையான வேலையின் போது தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த நடைமுறை ஐந்து படி டுடோரியலுடன் அனைத்தையும் விரிவாகவும் விரிவாகவும் விளக்குகிறோம்.

குளிரூட்டும் கலவை

குளிரூட்டி குளிரூட்டி பொதுவாக நீர் மற்றும் எத்திலீன் கிளைகோலைக் கொண்டுள்ளது. பல்வேறு வகைகள் உள்ளன மற்றும் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு இது ஒரு அத்தியாவசிய உறுப்பு ஆகும். ஒருவரையொருவர் தெரிந்து கொள்வோம்.

நிச்சயமாக, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களில் மட்டுமே குளிரூட்டி உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் சந்தேகித்தீர்கள். மோட்டார் சைக்கிள் பராமரிப்பு திட்டத்தில், குளிரூட்டி மாற்றம் என்பது பொதுவாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது சுமார் 24 கி.மீ. இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கும் அதன் நீடித்த தன்மைக்கும் திரவத்தின் தரம் மற்றும் போதுமான அளவு முக்கியமானது.

கவனமாக இருங்கள், இருப்பினும், அனைத்து குளிரூட்டிகளும் அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் பொருந்தாது: மெக்னீசியம் வீடுகள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஒரு சிறப்பு திரவம் தேவைப்படுகிறது, இல்லையெனில் அவை சேதமடைந்து பலவீனமடையும்.

குளிரூட்டும் செயல்பாடு

எனவே, இந்த பிரபலமான குளிரூட்டியானது அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையைத் தாங்கும் நீர் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு முகவர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெப்பமடையும் திரவம் விரிவடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் உறைந்திருக்கும் திரவமும் அளவைப் பெறுகிறது. முதல் வழக்கில், அழுத்தத்தின் கீழ் இயந்திரத்தை உயர்த்துவதற்கான ஆபத்து உள்ளது, எனவே குழாய்கள் மற்றும் இயந்திர முத்திரைகள் (சிலிண்டர் ஹெட் சீல் உட்பட) மீது வலுவான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக வெப்பமடையும் உள் உறுப்புகள் நல்ல குளிர்ச்சி இல்லாததால் சிதைந்துவிடும். அது மோசமானது. மிக மோசமானது.

இரண்டாவது வழக்கில் (ஜெல்), இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தும் ஆபத்து உள்ளது. ஐஸ் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, என்ஜின் உறைகளை உடைக்கும் திறன், குழல்களை கிழித்தல் மற்றும் பிற மகிழ்ச்சிகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, தவிர்ப்போம்.

ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் லாங் சர்க்யூட் மூலம் மோட்டாரில் குளிரூட்டல் சுற்றுகிறது. இது என்ஜின் குழாய்கள் வழியாகவும் இயங்குகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அதன் முக்கிய செயல்பாடு குளிர்ச்சி. இது இயந்திரத்தை "ஆதரிப்பதற்கு" பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு மசகு மற்றும் ஆன்டிகோரோசிவ் விளைவுடன் உட்புற உடைகள் இருந்து பாதுகாக்கிறது. இது நீர் பம்ப் வழியாகவும் செல்கிறது, இது பிணைக்கவோ அல்லது வேலை செய்வதை நிறுத்தவோ கூடாது. எனவே, வெற்று நீர் அதை மாற்ற முடியாது, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில்.

குளிரூட்டியானது "உள்" கூறுகளால் தேய்ந்து அல்லது "மாசுபடுத்தப்பட்டால்", இயந்திரம் மற்றும் ரேடியேட்டர், நீர் பம்ப் மற்றும் குழல்களுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இதனால், காலப்போக்கில் மற்றும் வாகனத்தின் பயன்பாடு, குளிரூட்டி அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. எனவே, இது மோட்டார் ஆரோக்கியத்தின் சிறந்த குறிகாட்டியாகும்.

குளிரூட்டும் நிலை ரேடியேட்டர் தொப்பி மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நிலை சகிப்புத்தன்மைக்குள் இருக்க வேண்டும், அதாவது. ரேடியேட்டர் கழுத்தின் மட்டத்தில் மற்றும் குறைந்த மற்றும் உயர் மட்டங்களுக்கு இடையில், விரிவாக்க தொட்டியில் பட்டம் பெற்றது. அவர்கள் எங்கிருக்கிறார்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு அல்லது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பாருங்கள்.

குளிரூட்டிகள் மற்றும் காற்று: எல்லாம் மோசமாக உள்ளது

குளிரூட்டும் சுற்று தனிமையில் சுழலும். வெப்பநிலை அதிகரித்தவுடன் அது அழுத்தத்தில் உள்ளது. எனவே ரேடியேட்டர் தொப்பி பொருத்தமானது மற்றும் நல்ல நிலையில் இருப்பது பல வழிகளில் முக்கியமானது. உண்மையில், இது "நீரை" தக்க வைத்துக் கொள்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் உள் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஆவியாவதை தாமதப்படுத்துகிறது. கவர் மேலும் கசிவு தடுக்கிறது. முதலில், இது ரேடியேட்டர் வெடிப்பதைத் தடுக்கிறது ...

ஒரு விதியாக, தொடக்க அழுத்தம் மேலே சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது: மேலே 0,9 மற்றும் கீழே 1,4 பார்

குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் மோசமான திரவ சுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது. விளைவாக? மோட்டார் சைக்கிள் வேகமாக வெப்பமடைகிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிகமாக வெப்பமடைகிறது. ஒரு தீர்வு உள்ளது: குமிழ்களை நீக்குதல். குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்தும் போது காணப்படும் செயல்முறை அதே தான். அதிகம் செய்யக்கூடியவர் குறைந்ததைச் செய்யலாம்...

பயிற்சி: உங்கள் குளிரூட்டியை 5 படிகளில் மாற்றவும்

இப்போது ஏன் என்று எங்களுக்குத் தெரியும், குளிரூட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று பார்ப்போம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு ஏற்ற 2 முதல் 4 லிட்டர் குளிரூட்டி
• அதிகப்படியான திரவத்தை துடைக்க போதுமானது
• புனல்
• பூல்
• நீர் பம்ப் குழாயை பிரிப்பதற்கும் ரேடியேட்டர் தொப்பியை பிரிப்பதற்கும் கருவிகள்
• கடுமை மற்றும் ஒரு சிறிய நெகிழ்வு

குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்யவும்

முதல் படி: குளிர் இயந்திரம், குளிரூட்டும் அமைப்பை சுத்தம் செய்தல்

ஏன் குளிர்? தீக்காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க. ஒரு சூடான இயந்திரத்தின் அட்டையை அகற்ற, கிட்டத்தட்ட 100 ° C வெப்பநிலையில் கொதிக்கும் கீசரை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.

இதைச் செய்ய, ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறக்கவும். Petite Swiss ஐ ஊற்றுவது போல, இது திரவத்தை இரத்தப்போக்கு திருகு அல்லது ஒரு தளர்வான குறைந்த குழாய் மூலம் சிந்த அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு ப்ளீட் ஸ்க்ரூவைத் தேர்வுசெய்தால், சரியான முத்திரையை உறுதிப்படுத்த உதிரி வாஷரைப் பயன்படுத்தவும். கவனம், சில பிளக்குகள் ஒரு திருகு மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன, மற்ற கவர்கள் நேரடியாக ரேடியேட்டரில் செயல்படுத்தப்படவில்லை.

சங்கிலி வெளியிடப்பட்ட பிறகு, திரவம் சுமார் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட குளத்தில் பாயும்.

படி 2: விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றி பறிக்கவும்

முடிந்தால், பழுதுபார்க்கப்பட்ட கவாஸாகி மோட்டார்சைக்கிளைப் போலவே, விரிவாக்கத் தொட்டியையும் காலி செய்து பிரித்துவிடுங்கள். இருப்பினும், குவளையில் வெல்லப்பாகு அல்லது "மயோனைஸ்" இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், இது ஒரு நல்ல அறிகுறி. அதாவது சிலிண்டர் ஹெட் சீல் நல்ல நிலையில் உள்ளது. தனக்குள்ளேயே நல்ல செய்தி.

ஒரு ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, விரிவாக்க தொட்டி மிகவும் நிரம்பியுள்ளது அல்லது தேவைப்பட்டால் குளிரூட்டும் அமைப்பை ஊட்டுகிறது

விரிவாக்க பாத்திரத்தை பெரிய தண்ணீரில் கழுவவும். அது நல்ல நிலையில் இல்லை என்றால், அதை குறிப்பாக பீர் காணலாம். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில், நெறிப்படுத்தப்பட்ட காரின் பின்னால் குவளைகள் உள்ளன. விபத்து ஏற்பட்டால் அவர்கள் தேய்க்க முடியும். யோசித்துப் பாருங்கள்.

மூன்றாவது படி: குழல்களை சுத்தம் செய்யவும்

குழாய்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் அடியில் எஞ்சியிருக்கும் திரவத்தைப் பற்றியும் சிந்தியுங்கள். குழாய்கள் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் மேற்பரப்பு முறிவுகள் அல்லது குடலிறக்கங்கள் இல்லை. திரவத்தை இடமாற்றம் செய்ய அவற்றை அழுத்தலாம்.

திரவம் சிறந்த முறையில் சுத்தப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரித்தெடுப்பதற்கு எதிர் திசையில் திருகுகள் மற்றும் / அல்லது குழல்களை அல்லது விரிவாக்க தொட்டியை மீண்டும் இணைக்க வேண்டிய நேரம் இது. நாம் நிரப்புவதற்கு செல்லலாம். நிச்சயமாக, தொப்பி வழிக்கு வெளியே உள்ளது: நாங்கள் இந்த வழியில் நிரப்புகிறோம்.

நான்காவது படி: புதிய குளிரூட்டியை நிரப்புதல்

ரேடியேட்டர் தொப்பியைப் பொருத்தவரை, அது நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும், அதைக் குறிப்பிடுவது தேவையற்றது. நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும் என்றால், சந்தைக்குப்பிறகான விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பல மாதிரிகள் கிடைக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. அசல் தொப்பி அழுத்தத்தை விட அதே அல்லது அதிக அழுத்தத்தை எப்போதும் தேர்ந்தெடுக்கவும். அதிக அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் கவர், சுற்றுக்குள் அதிக நீர் வெப்பநிலை உயரும்.

குளிரூட்டியுடன் நிரப்பவும்

காற்று நுழைவதைத் தவிர்க்க, சங்கிலியில் புதிய திரவத்தை மெதுவாக ஊற்ற புனலைப் பயன்படுத்தவும். முதலில் அதிகமாக நிரப்பி Shadoks விளையாட வேண்டாம்: திரவத்தை சுழற்ற குறைந்த குழாய் பம்ப். அளவை மீண்டும் செய்யவும் மற்றும் திரவம் கழுத்தின் அளவை அடையும் வரை தேவையான அளவுக்கு அடிக்கடி செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும்.

படி ஐந்து: நிலைகளை சரிசெய்ய பைக்கை சூடாக்கவும்

இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து மோட்டார் சைக்கிளை சூடுபடுத்தவும். இயந்திரத்தை சுமார் 4000 ஆர்பிஎம்மில் உயர்த்தவும். வழக்கமாக நீர் பம்ப் திரவத்தை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் சுழற்றுகிறது. ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் சிறிய குமிழ்கள் உயர வேண்டும் மற்றும் நிலை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ குறைய வேண்டும். மூடி சீல்.

விரிவாக்க தொட்டியின் பக்கத்திற்குச் செல்லுங்கள். திரவ அளவை அதிகபட்சமாக அனுப்பவும். இது ஒரு கோடு மற்றும் "அதிகபட்சம்" குறிப்புடன் காட்சிப்படுத்தப்படுகிறது. இன்ஜினை மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்து இயக்கவும். சிறிது நேரம் கழித்து அதை அணைக்கவும். விரிவாக்கக் கப்பலில் நிலை மீண்டும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இதை முடிக்க வேண்டும். விரிவாக்க தொட்டியின் அட்டையை மூடு. மேலும் அது முடிந்துவிட்டது!

குளிரூட்டும் முறை - கூடுதல் காசோலைகள்

குளிரூட்டும் சுற்று மற்ற உறுப்புகளின் சரியான செயல்பாட்டையும் சார்ந்துள்ளது: ரேடியேட்டர், நீர் பம்ப், கலோஸ்டாட் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட். பம்ப் சுற்று மற்றும் ரேடியேட்டர் மூலம் தண்ணீரை சுழற்றுகிறது. எனவே, பிந்தையது அவற்றின் உள் சேனல்களை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தண்ணீர் அங்கு சுழல்கிறது, அத்துடன் பூண்டு நல்ல நிலையில் உள்ளது.

வாழ்ந்த கதிர்

ரேடியேட்டரின் தோற்றம் மிகவும் மோசமாக இருந்தால் அல்லது பல துடுப்புகள் சேதமடைந்தால் மற்றும் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் ரேடியேட்டரைப் பயன்படுத்திய மாதிரி அல்லது புதிய மாதிரியுடன் மாற்றலாம். இந்த வழக்கில், பல விருப்பங்கள் சாத்தியம், குறிப்பாக பல தர நிலைகள். அறிவிக்கப்பட்ட OEM தரத்தை (அசல்) தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ரேடியேட்டர் கசிந்தால் என்ன செய்வது?

ரேடியேட்டரில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ குறிப்பிடத்தக்க குளிரூட்டி கசிவு உள்ளது. சரளை அகற்றப்படலாம் அல்லது நீரில் மூழ்குவது அதன் ஒருமைப்பாட்டை சேதப்படுத்தும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு தீர்வு உள்ளது: கசிவு நிறுத்த திரவம். இது கவர் மூலம் குளிரூட்டும் சுற்றுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் காற்றுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு முத்திரைகள் கசியும். கவனம், இது ஒரு தடுப்பு சாதனம் அல்ல, ஆனால் ஒரு மருத்துவ தயாரிப்பு மட்டுமே.

பட்ஜெட்: சுமார் 15 யூரோக்கள்

Calorstat என்பது கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் ஒரு சாதனத்தின் இயற்பியல் திறப்பு ஆகும். பின்னர் அவர் சூடான திரவத்தை கடந்து செல்கிறார். தெர்மோஸ்டாட் என்பது தண்ணீரின் வெப்பநிலையை அளவிடும் மற்றும் விசிறியைத் தொடங்கும் ஒரு ஆய்வு ஆகும். இந்த ரேடியேட்டர் ரேடியேட்டர் மூலம் காற்று சுழற்சியை கட்டாயப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் அறிய, மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின் அதிக வெப்பம் குறித்த கட்டுரையைப் படிக்க உங்களை அழைக்கிறோம்.

என்னை நினைவில் வையுங்கள்

• குளிரூட்டியை மாற்றுவது ஒரு எளிய ஆனால் முழுமையான செயலாகும்.
• நல்ல தரமான திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது உகந்த குளிர்பதன ஆயுள் மற்றும் பண்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்
• குமிழ்களை சரியாக துரத்துவது மற்றும் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க சமன் செய்வது
• இயந்திரத்தின் நிலையைப் பற்றி தொடர்ந்து திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்

செய்ய அல்ல

• நிலையான மெக்னீசியம் உடல் குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், அவை மோசமடைந்து நுண்துளைகளாக மாறும்.
• அதிக திரவம் கசிந்தால் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடரவும்
• குளிரூட்டும் தொப்பியின் மோசமான இறுக்கம்
• எக்ஸ்பாண்டர் தொப்பியின் மோசமான இறுக்கம்
• சூடான இயந்திரத்தை செருகவும்