VAZ 2106 இன் டெயிலைட்களை நீங்களே சரிசெய்வது எப்படி
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரின் பின்புற ஹெட்லைட் செயலிழந்தால், போக்குவரத்து விபத்தின் வாய்ப்பை தீவிரமாக அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக இரவில். அத்தகைய முறிவைக் கண்டறிந்த பிறகு, வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடராமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் அதை அந்த இடத்திலேயே சரிசெய்ய முயற்சிப்பது நல்லது. மேலும், இது மிகவும் கடினம் அல்ல.
பின்புற விளக்குகள் VAZ 2106
"ஆறு" இன் இரண்டு டெயில்லைட்கள் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி பணிகளைச் செய்யும் பல லைட்டிங் சாதனங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுதி ஆகும்.
டெயில்லைட் செயல்பாடுகள்
பின்பக்க விளக்குகள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- இருட்டில் காரின் பரிமாணங்களின் பதவி, அதே போல் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வை நிலைகளில்;
- திருப்புதல், திருப்புதல் போது இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் திசையின் அறிகுறி;
- பிரேக்கிங் பற்றி பின்னால் செல்லும் டிரைவர்களுக்கு எச்சரிக்கைகள்;
- தலைகீழாகச் செல்லும் போது சாலையின் மேற்பரப்பை ஒளிரச் செய்தல்;
- கார் உரிமத் தட்டு விளக்குகள்.
டெயில்லைட்கள் ஒரே நேரத்தில் பல செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன
டெயில்லைட் வடிவமைப்பு
VAZ 2106 காரில் இரண்டு பின்புற ஹெட்லைட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை லக்கேஜ் பெட்டியின் பின்புறத்தில், பம்பருக்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளன.
ஒவ்வொரு ஹெட்லைட்டும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- பிளாஸ்டிக் வழக்கு;
- பரிமாணங்கள் விளக்கு;
- திருப்பு திசை காட்டி;
- நிறுத்த சமிக்ஞை;
- தலைகீழ் விளக்கு;
- உரிமத் தட்டு விளக்கு.
ஹெட்லைட் வீடுகள் ஐந்து பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றிலும், நடுத்தர மேற்புறத்தைத் தவிர, ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கு ஒரு விளக்கு உள்ளது. வண்ண ஒளிஊடுருவக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட டிஃப்பியூசர் (கவர்) மூலம் வழக்கு மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஐந்து பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
- மஞ்சள் (திசை காட்டி);
- சிவப்பு (பரிமாணங்கள்);
- வெள்ளை (தலைகீழ் ஒளி);
- சிவப்பு (பிரேக் காட்டி);
- சிவப்பு (பிரதிபலிப்பான்).1 - திசை காட்டி; 2 - அளவு; 3 - தலைகீழ் விளக்கு; 4 - நிறுத்த சமிக்ஞை; 5 - நம்பர் பிளேட் வெளிச்சம்
உரிமத் தகடு விளக்கு வீட்டின் உள் விளிம்பில் (கருப்பு) அமைந்துள்ளது.
VAZ 2106 இன் பின்புற விளக்குகளின் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது
"ஆறு" இன் பின்புற விளக்குகளின் செயலிழப்புகள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் அவற்றைக் கையாளும் முறைகள், ஒட்டுமொத்தமாக அல்ல, ஆனால் அவற்றின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு லைட்டிங் சாதனத்திற்கும் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் பொருத்தமானது. உண்மை என்னவென்றால், முற்றிலும் மாறுபட்ட மின்சுற்றுகள், பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் அவற்றின் செயல்திறனுக்கு பொறுப்பாகும்.
திசை குறிகாட்டிகள்
"டர்ன் சிக்னல்" பிரிவு ஹெட்லைட்டின் தீவிர (வெளிப்புற) பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பார்வைக்கு, இது அதன் செங்குத்து ஏற்பாடு மற்றும் பிளாஸ்டிக் அட்டையின் மஞ்சள் நிறத்தால் வேறுபடுகிறது.
பின்புற திசை காட்டியின் வெளிச்சம் A12-21-3 வகையின் மஞ்சள் (ஆரஞ்சு) விளக்கைக் கொண்ட ஒரு விளக்கு மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அமைந்துள்ள டர்ன் சுவிட்ச் அல்லது அலாரம் பொத்தானைப் பயன்படுத்தி அதன் மின்சுற்றுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. விளக்கு எரியாமல், சிமிட்டுவதற்காக, ரிலே-பிரேக்கர் வகை 781.3777 பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்சுற்றின் பாதுகாப்பு F-9 (திசை காட்டி இயக்கப்படும் போது) மற்றும் F-16 (அலாரம் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது) உருகிகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இரண்டு பாதுகாப்பு சாதனங்களும் 8A இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
டர்ன் சிக்னல் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் அறிகுறிகள்
தவறான "டர்ன் சிக்னல்கள்" மூன்று அறிகுறிகளை மட்டுமே கொண்டிருக்க முடியும், இது தொடர்புடைய விளக்கின் நடத்தை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
அட்டவணை: பின்புற திசை குறிகாட்டிகளின் முறிவின் அறிகுறிகள் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புடைய செயலிழப்புகள்
| அடையாளம் | செயலிழப்பு |
| விளக்கு எரிவதே இல்லை | விளக்கு சாக்கெட்டில் எந்த தொடர்பும் இல்லை |
| வாகன தரையுடன் தொடர்பு இல்லை | |
| எரிந்த விளக்கு | |
| சேதமடைந்த வயரிங் | |
| ஊதப்பட்ட உருகி | |
| டர்ன் சிக்னல் ரிலே தோல்வியடைந்தது | |
| தவறான டர்ன் சுவிட்ச் | |
| விளக்கு தொடர்ந்து எரிகிறது | தவறான டர்ன் ரிலே |
| விளக்கு ஒளிரும் ஆனால் மிக வேகமாக |
சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்
வழக்கமாக அவர்கள் ஒரு முறிவைத் தேடுகிறார்கள், எளிமையானது தொடங்கி, அதாவது, முதலில் விளக்கு அப்படியே இருப்பதையும், நல்ல நிலையில் இருப்பதையும், நம்பகமான தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதையும் உறுதிசெய்கிறார்கள், அதன் பிறகுதான் அவர்கள் உருகி, ரிலே மற்றும் சுவிட்சைச் சரிபார்க்கிறார்கள். ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், நோயறிதல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், திருப்பத்தை இயக்கும்போது ரிலே கிளிக்குகள் கேட்கப்படாவிட்டால், அதனுடன் தொடர்புடைய விளக்கு டாஷ்போர்டில் (ஸ்பீடோமீட்டர் அளவுகோலின் அடிப்பகுதியில்) இயங்கவில்லை என்றால், ஹெட்லைட்களுக்கும் இதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. நீங்கள் உருகி, ரிலே மற்றும் சுவிட்ச் ஆகியவற்றில் சிக்கலைத் தேடத் தொடங்க வேண்டும். நேரடி அல்காரிதத்தை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம், ஆனால் முழு சுற்றுகளையும் சரிபார்ப்போம்.
நமக்கு தேவையான கருவிகள் மற்றும் கருவிகள்:
- 7 இல் விசை;
- 8 இல் விசை;
- நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் கொண்ட தலை 24;
- குறுக்கு வடிவ கத்தி கொண்ட ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- ஒரு பிளாட் பிளேடுடன் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- மல்டிமீட்டர்;
- ஒரு மார்க்கர்;
- எதிர்ப்பு அரிப்பை திரவ வகை WD-40, அல்லது அதற்கு சமமான;
- மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (நன்றாக).
நோயறிதல் செயல்முறை பின்வருமாறு:
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, லக்கேஜ் பெட்டியின் அமைப்பைப் பாதுகாக்கும் ஐந்து திருகுகளையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.ஐந்து திருகுகள் கொண்டு upholstery fastened
- அமைவை அகற்றி, பக்கவாட்டில் அகற்றவும்.அமை தலையிடாதபடி, அதை பக்கத்திற்கு அகற்றுவது நல்லது.
- எங்களிடம் எந்த ஹெட்லைட் தவறானது (இடது அல்லது வலது) என்பதைப் பொறுத்து, உடற்பகுதியின் பக்க டிரிமை ஒதுக்கி வைக்கிறோம்.
- டிஃப்பியூசரை ஒரு கையால் பிடித்து, உங்கள் கையால் உடற்பகுதியின் பக்கத்திலிருந்து பிளாஸ்டிக் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.டிஃப்பியூசரை அகற்ற, நீங்கள் உடற்பகுதியின் பக்கத்திலிருந்து பிளாஸ்டிக் நட்டை அவிழ்க்க வேண்டும்
- நாங்கள் டிஃப்பியூசரை அகற்றுகிறோம்.ஹெட்லைட்டை பிரித்தெடுக்கும் போது, லென்ஸை கைவிடாமல் இருக்க முயற்சிக்கவும்
- டர்ன் சிக்னல் விளக்கை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அதை அகற்றவும். சேதம் மற்றும் சுழல் எரிப்புக்காக நாங்கள் அதை ஆய்வு செய்கிறோம்.
- டெஸ்டர் பயன்முறையில் மல்டிமீட்டருடன் விளக்கை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். ஒரு ஆய்வை அதன் பக்க தொடர்புடன் இணைக்கிறோம், இரண்டாவது மையத்துடன் இணைக்கிறோம்.
- விளக்கு தோல்வியுற்றால் அதை மாற்றுகிறோம்.விளக்கை அகற்ற, அதை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும்
- விளக்கு செயல்படுவதாக சாதனம் காட்டினால், அதன் இருக்கையில் உள்ள தொடர்புகளை அரிப்பு எதிர்ப்பு திரவத்துடன் செயலாக்குகிறோம். தேவைப்பட்டால், அவற்றை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு சுத்தம் செய்யுங்கள்.
- நாங்கள் விளக்கை சாக்கெட்டில் செருகுகிறோம், திருப்பத்தை இயக்கவும், விளக்கு வேலை செய்ததா என்று பார்க்கவும். இல்லை என்றால் தொடரலாம்.
- இயந்திரத்தின் வெகுஜனத்துடன் எதிர்மறை கம்பியின் தொடர்பின் நிலையை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். இதைச் செய்ய, 8 விசையைப் பயன்படுத்தி உடலில் கம்பி முனையத்தைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம். ஆக்சிஜனேற்றத்தின் தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை அரிப்பு எதிர்ப்பு திரவத்துடன் அகற்றி, எமரி துணியால் சுத்தம் செய்து, இணைக்கவும், நட்டைப் பாதுகாப்பாக இறுக்கவும்.வெகுஜனத்துடன் தொடர்பு இல்லாததால் "டர்ன் சிக்னல்" வேலை செய்யாமல் போகலாம்
- விளக்கு மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, 0-20V அளவீட்டு வரம்பில் வோல்ட்மீட்டர் பயன்முறையில் மல்டிமீட்டரை இயக்குகிறோம். நாங்கள் சுழற்சியை இயக்கி, சாதனத்தின் ஆய்வுகளை இணைக்கிறோம், துருவமுனைப்பைக் கவனித்து, சாக்கெட்டில் உள்ள தொடர்புகளுடன். அவருடைய சாட்சியத்தைப் பார்ப்போம். மின்னழுத்த பருப்புகள் வந்தால், விளக்கை மாற்ற தயங்க வேண்டாம், இல்லையென்றால், உருகிக்கு செல்லுங்கள்.
- பிரதான மற்றும் கூடுதல் உருகி பெட்டிகளின் அட்டைகளைத் திறக்கவும். அவை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் இடதுபுறத்தில் டாஷ்போர்டின் கீழ் கேபினில் அமைந்துள்ளன. F-9 என்ற எண் கொண்ட ஒரு செருகலைக் காண்கிறோம். நாங்கள் அதை பிரித்தெடுத்து, "ரிங்கிங்" க்கு ஒரு மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கிறோம். இதேபோல், உருகி F-16 ஐக் கண்டறியிறோம். செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், 8A மதிப்பீட்டைக் கவனித்து, அவற்றை வேலை செய்யும் ஒன்றாக மாற்றுவோம்.F-9 உருகியானது "டர்ன் சிக்னல்களின்" செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும், எஃப் -16 - அலாரம் இயக்கப்படும் போது
- பியூசிபிள் இணைப்புகள் வேலை செய்தால், நாங்கள் ரிலேவைத் தேடுகிறோம். மேலும் இது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது. ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சுற்றளவை மெதுவாக துருவுவதன் மூலம் அதை அகற்றவும்.நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை துடைத்தால் பேனல் ஆஃப் வரும்.
- ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை அவிழ்த்து, கருவி கிளஸ்டரை நம்மை நோக்கி நகர்த்துகிறோம்.
- 10 குறடு பயன்படுத்தி, ரிலே மவுண்டிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். நாங்கள் சாதனத்தை அகற்றுகிறோம்.ரிலே ஒரு நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- வீட்டில் ரிலேவைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் கடினம் என்பதால், தெரிந்த-நல்ல சாதனத்தை அதன் இடத்தில் நிறுவுகிறோம். சுற்று செயல்பாட்டை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். இது உதவவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை மாற்றுவோம் (தொடர் பகுதி எண் 12.3709). அதை சரிசெய்ய முயற்சிப்பது மிகவும் நன்றியற்ற பணியாகும், குறிப்பாக பழுதுபார்த்த பிறகு அது அடுத்த நாள் தோல்வியடையாது என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஹார்ன் ஸ்விட்சில் உள்ள டிரிமைத் துண்டிக்கவும். நாங்கள் அதை கழற்றுகிறோம்.புறணி அகற்ற, நீங்கள் அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலச வேண்டும்.
- ஸ்டீயரிங் பிடித்து, ஹெட் 24 ஐப் பயன்படுத்தி தண்டின் மீது அதன் ஃபாஸ்டிங்கின் நட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.ஸ்டீயரிங் அகற்ற, நீங்கள் 24 தலையுடன் நட்டை அவிழ்க்க வேண்டும்
- ஒரு மார்க்கருடன், தண்டுடன் தொடர்புடைய ஸ்டீயரிங் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறோம்.
- ஸ்டீயரிங் வீலை உங்களை நோக்கி இழுத்து அதை அகற்றவும்.ஸ்டீயரிங் அகற்ற, நீங்கள் அதை உங்களை நோக்கி இழுக்க வேண்டும்.
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் ஹவுசிங்கைப் பாதுகாக்கும் நான்கு ஸ்க்ரூகளையும் அவிழ்த்து விடுங்கள் மற்றும் ஸ்விட்ச் ஹவுசிங்கிற்கு ஹவுசிங்கைப் பாதுகாக்கும் திருகு.உறையின் பகுதிகள் நான்கு திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- 8 இன் விசையுடன், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை சரிசெய்யும் கிளம்பின் போல்ட்டை நாங்கள் தளர்த்துகிறோம்.சுவிட்ச் ஒரு கிளம்ப மற்றும் ஒரு நட்டு கொண்டு fastened
- மூன்று கம்பி சேணம் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.சுவிட்ச் மூன்று இணைப்பிகள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டின் மேல் சறுக்கி சுவிட்சை அகற்றவும்.
- புதிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை நிறுவுகிறது. நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் சேகரிக்கிறோம்.
வீடியோ: சரிசெய்தல் திசை குறிகாட்டிகள்
பார்க்கிங் விளக்குகள்
மார்க்கர் விளக்கு டெயில்லைட்டின் மைய கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
அதில் ஒளி மூலமானது A12-4 வகை விளக்கு ஆகும்.
"ஆறு" பக்க விளக்குகளின் மின்சுற்று ஒரு ரிலேவை வழங்காது. இது F-7 மற்றும் F-8 உருகிகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், முதலாவது பின்புற வலது மற்றும் முன் இடது பரிமாணங்கள், டாஷ்போர்டு மற்றும் சிகரெட் லைட்டரின் வெளிச்சம், தண்டு மற்றும் வலது பக்கத்தில் உள்ள உரிமத் தகடு ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கிறது. இரண்டாவது, பின்புற இடது மற்றும் முன் வலது பரிமாணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, இயந்திர பெட்டியின் வெளிச்சம், இடதுபுறத்தில் உரிமத் தகடு மற்றும் டாஷ்போர்டில் உள்ள பக்க விளக்குகளுக்கான காட்டி விளக்கு. இரண்டு உருகிகளின் மதிப்பீடு 8A ஆகும்.
பரிமாணங்களைச் சேர்ப்பது பேனலில் அமைந்துள்ள ஒரு தனி பொத்தானால் செய்யப்படுகிறது.
பக்க விளக்குகள் செயலிழப்பு
இங்கு குறைவான சிக்கல்கள் உள்ளன, அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.
அட்டவணை: பின்புற அளவு குறிகாட்டிகளின் செயலிழப்பு மற்றும் அவற்றின் அறிகுறிகள்
| அடையாளம் | செயலிழப்பு |
| விளக்கு எரிவதே இல்லை | விளக்கு சாக்கெட்டில் எந்த தொடர்பும் இல்லை |
| எரிந்த விளக்கு | |
| சேதமடைந்த வயரிங் | |
| ஊதப்பட்ட உருகி | |
| தவறான சுவிட்ச் | |
| விளக்கு ஆங்காங்கே எரிகிறது | விளக்கு சாக்கெட்டில் தொடர்பு உடைந்தது |
| காரின் வெகுஜனத்துடன் எதிர்மறை கம்பியின் சந்திப்பில் தொடர்பு மறைந்துவிடும் |
சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்
பரிமாணங்களின் உருகிகள், அவற்றைத் தவிர, பிற மின்சுற்றுகளைப் பாதுகாக்கின்றன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மற்ற சாதனங்களின் செயல்திறனால் அவற்றின் சேவைத்திறனை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். உதாரணமாக, F-7 உருகி ஊதினால், பின்புற வலது விளக்கு மட்டுமல்ல, இடது முன் விளக்கும் அணைந்துவிடும். பேனலின் பின்னொளி, சிகரெட் லைட்டர், உரிமத் தகடு வேலை செய்யாது. தொடர்புடைய அறிகுறிகள் ஊதப்பட்ட உருகி F-8 உடன் வருகின்றன. இந்த அறிகுறிகளை ஒன்றாக இணைத்து, உருகி இணைப்புகள் செயல்படுகிறதா இல்லையா என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. அவை தவறாக இருந்தால், பெயரளவு மதிப்பைக் கவனித்து உடனடியாக அவற்றை புதியதாக மாற்றுவோம். பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து சாதனங்களும் வேலை செய்தால், பின்புற விளக்குகளில் ஒன்றின் மார்க்கர் விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றால், நீங்கள் கண்டிப்பாக:
- p.p இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள படிகளைப் பின்பற்றி விளக்கை அணுகவும். முந்தைய அறிவுறுத்தலின் 1-5.
- விரும்பிய விளக்கை அகற்றி, அதை ஆய்வு செய்யவும்."காட்ரிட்ஜ்" இலிருந்து விளக்கை அகற்ற, அது இடது பக்கம் திரும்ப வேண்டும்
- மல்டிமீட்டர் மூலம் விளக்கை சரிபார்க்கவும்.
- தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.
- தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.
- சோதனையாளர் ஆய்வுகளை இணைத்து அளவு சுவிட்சை இயக்குவதன் மூலம் சாக்கெட் தொடர்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
- மின்னழுத்தம் இல்லாத நிலையில், ஒரு சோதனையாளருடன் வயரிங் "ரிங்". முறிவு காணப்பட்டால், வயரிங் சரிசெய்யவும்.
- இது உதவவில்லை என்றால், பரிமாணங்களை இயக்குவதற்கான பொத்தானை மாற்றவும், அதற்காக அதன் உடலை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைக்கவும், பேனலில் இருந்து அகற்றவும், வயரிங் துண்டிக்கவும், புதிய பொத்தானை இணைத்து கன்சோலில் நிறுவவும்.
ஒளியை மாற்றியமைத்தல்
தலைகீழ் விளக்கு சரியாக ஹெட்லேம்பின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. அதன் டிஃப்பியூசர் செல் வெள்ளை ஒளிஊடுருவக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, ஏனெனில் இது சமிக்ஞை விளக்குகளுக்கு மட்டுமல்ல, வெளிப்புற விளக்குகளுக்கும் பொருந்தும், மேலும் ஹெட்லைட்டின் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது.
இங்குள்ள ஒளி மூலமும் A12-4 வகை விளக்கு ஆகும். அதன் சுற்று முந்தைய நிகழ்வுகளைப் போல ஒரு பொத்தான் அல்லது சுவிட்ச் மூலம் மூடப்படவில்லை, ஆனால் கியர்பாக்ஸில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சுவிட்ச் மூலம்.
விளக்கு ரிலே இல்லாமல் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது. விளக்கு 9A மதிப்பீட்டில் F-8 உருகி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
தலைகீழ் விளக்கு செயலிழப்புகள்
தலைகீழ் விளக்கின் முறிவுகள் வயரிங் ஒருமைப்பாடு, தொடர்புகளின் நம்பகத்தன்மை, சுவிட்சின் செயல்பாடு மற்றும் விளக்கு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.
அட்டவணை 3: தலைகீழ் விளக்குகளின் செயலிழப்பு மற்றும் அவற்றின் அறிகுறிகள்
| அடையாளம் | செயலிழப்பு |
| விளக்கு எரிவதே இல்லை | விளக்கு சாக்கெட்டில் தொடர்பு இல்லை |
| எரிந்த விளக்கு | |
| வயரிங் உடைக்க | |
| உருகி பறந்துவிட்டது | |
| தவறான சுவிட்ச் | |
| விளக்கு ஆங்காங்கே எரிகிறது | விளக்கு சாக்கெட்டில் தவறான தொடர்பு |
| வெகுஜனத்துடன் எதிர்மறை கம்பியின் சந்திப்பில் உடைந்த தொடர்பு |
சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்
F-9 ஃப்யூஸை இயக்கத்திறனுக்காகச் சரிபார்க்க, அதை ஒரு சோதனையாளருடன் "ரிங்" செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. வலது அல்லது இடது திருப்பத்தை இயக்கினால் போதும். பின்புற "டர்ன் சிக்னல்கள்" சாதாரணமாக வேலை செய்தால், உருகி நல்லது. அவை முடக்கப்பட்டிருந்தால், பியூசிபிள் இணைப்பை மாற்றவும்.
மேலும் சரிபார்ப்பு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- பி.பிக்கு இணங்க ஹெட்லைட்டைப் பிரிக்கிறோம். முதல் அறிவுறுத்தலின் 1-5.
- சாக்கெட்டில் இருந்து தலைகீழ் விளக்கு விளக்கை அகற்றி, அதன் நிலையை மதிப்பீடு செய்து, ஒரு சோதனையாளருடன் சரிபார்க்கவும். செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அதை வேலை செய்யும் ஒன்றாக மாற்றுவோம்.
- வோல்ட்மீட்டர் பயன்முறையில் ஸ்விட்ச் ஆன் செய்யப்பட்ட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, என்ஜின் இயங்கும் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர் உள்ள சாக்கெட் தொடர்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். முதலில் காரை "ஹேண்ட்பிரேக்கில்" வைத்து கிளட்சை அழுத்தவும். மின்னழுத்தம் இருந்தால், வயரிங் உள்ள காரணத்தை நாங்கள் தேடுகிறோம், பின்னர் சுவிட்சுக்கு செல்கிறோம். சுவிட்ச் வேலை செய்யவில்லை என்றால், இரண்டு விளக்குகளும் இயங்காது, ஏனெனில் அது அவற்றை ஒத்திசைவாக இயக்குகிறது.
- நாங்கள் காரை ஆய்வு துளைக்கு ஓட்டுகிறோம்.
- சுவிட்சைக் கண்டுபிடிக்கிறோம். இது கியர்பாக்ஸின் பின்புறத்தில், நெகிழ்வான இணைப்பிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.சுவிட்ச் கியர்பாக்ஸின் கீழ் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது.
- அதிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.சுவிட்ச் செல்லும் இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன.
- இணைப்பைத் தனிமைப்படுத்த மறக்காமல், சுவிட்சைத் தவிர்த்து கம்பிகளை மூடுகிறோம்.
- எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து, காரை பார்க்கிங் பிரேக்கில் வைத்து, ரிவர்ஸ் கியரை ஆன் செய்து, அசிஸ்டண்ட்டுக்கு விளக்குகள் வருகிறதா என்று பார்க்கச் சொல்கிறோம். அவர்கள் வேலை செய்தால், சுவிட்சை மாற்றவும்.
- 22 குறடு பயன்படுத்தி, சுவிட்சை அவிழ்த்து விடுங்கள். எண்ணெய் கசிவுகளைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம், அவை கசியாது.
- நாங்கள் ஒரு புதிய சுவிட்சை நிறுவுகிறோம், அதனுடன் கம்பிகளை இணைக்கிறோம்.
வீடியோ: தலைகீழ் விளக்குகள் ஏன் வேலை செய்யவில்லை
கூடுதல் தலைகீழ் விளக்கு
சில நேரங்களில் நிலையான தலைகீழ் விளக்குகள் காரின் பின்னால் உள்ள இடத்தை முழுமையாக ஒளிரச் செய்ய போதுமான வெளிச்சம் இல்லை. இது விளக்குகளின் போதுமான ஒளி பண்புகள், டிஃப்பியூசரின் மாசுபாடு அல்லது அதற்கு சேதம் காரணமாக இருக்கலாம். இதேபோன்ற சிரமங்களை இன்னும் காரில் பழக்கப்படுத்தாத மற்றும் அதன் பரிமாணங்களை உணராத புதிய ஓட்டுநர்களும் சந்திக்கின்றனர். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில்தான் கூடுதல் தலைகீழ் விளக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பால் வழங்கப்படவில்லை, எனவே இது சுயாதீனமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அத்தகைய விளக்கு முக்கிய தலைகீழ் குறிகாட்டிகளில் ஒன்றின் விளக்கு தொடர்பிலிருந்து அதற்கு "பிளஸ்" வழங்குவதன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விளக்கிலிருந்து இரண்டாவது கம்பி இயந்திரத்தின் வெகுஜனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சமிக்ஞையை நிறுத்து
பிரேக் லைட் பிரிவு ஹெட்லேம்பின் தீவிர (உள்) பகுதியில் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது. இது சிவப்பு டிஃப்பியூசரால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
பின்னொளியின் பங்கு A12-4 வகையின் ஒளி விளக்கால் விளையாடப்படுகிறது. லைட் சர்க்யூட் F-1 ஃப்யூஸால் பாதுகாக்கப்படுகிறது (மதிப்பீடு 16A) மற்றும் மிதி அடைப்புக்குறியில் அமைந்துள்ள ஒரு தனி சுவிட்ச் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர்களால் பெரும்பாலும் "தவளை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இந்த சுவிட்ச் பிரேக் மிதி மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
விளக்கு செயலிழப்புகளை நிறுத்துங்கள்
பிரேக் சிக்னலிங் சாதனத்தின் முறிவுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை தலைகீழ் விளக்குகளில் காணப்படுவதைப் போலவே இருக்கும்:
- உடைந்த வயரிங்;
- விளக்கு சாக்கெட்டில் உடைந்த தொடர்பு;
- விளக்கு சுருளின் எரிதல்;
- சுவிட்ச் செயலிழப்பு.
சர்க்யூட் கண்டறிதல் மற்றும் பிரேக் லைட் பழுது
நாங்கள் ஒரு உருகி மூலம் சுற்று சோதனையைத் தொடங்குகிறோம். Fusible செருகும் F-1, "நிறுத்தங்கள்" கூடுதலாக, ஒலி சமிக்ஞை, சிகரெட் லைட்டர், உள்துறை விளக்கு மற்றும் கடிகாரத்தின் சுற்றுகளுக்கு பொறுப்பாகும். எனவே, இந்த சாதனங்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நாங்கள் உருகியை மாற்றுகிறோம். மற்றொரு வழக்கில், நாங்கள் ஹெட்லைட்டை பிரித்து, தொடர்புகள் மற்றும் விளக்கை சரிபார்க்கிறோம். தேவைப்பட்டால், நாங்கள் அதை மாற்றுவோம்.
சுவிட்சை சரிபார்த்து மாற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:
- மிதி அடைப்புக்குறியில் ஒரு "தவளை" இருப்பதைக் காண்கிறோம்.சுவிட்ச் பெடல் அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
- அதிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டித்து அவற்றை ஒன்றாக மூடு.சுவிட்சுடன் இரண்டு கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- நாங்கள் பற்றவைப்பை இயக்கி "அடிகளை" பார்க்கிறோம். அவர்கள் எரிந்தால், சுவிட்சை மாற்றுவோம்.
- 19 ஓப்பன்-எண்ட் ரெஞ்ச் மூலம், ஸ்விட்ச் பஃபர் அடைப்புக்குறிக்கு எதிராக இருக்கும் வரை அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்.சுவிட்சை அகற்ற, அதை 19 ஆல் ஒரு விசையுடன் அவிழ்க்க வேண்டும்
- அதே கருவி மூலம், சுவிட்சை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய "தவளை" யில் திருகுகிறோம். இடையகத்தை முறுக்குவதன் மூலம் அதை சரிசெய்கிறோம்.
- நாங்கள் கம்பிகளை இணைக்கிறோம், சுற்று செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.
வீடியோ: பிரேக் லைட் பழுது
கூடுதல் பிரேக் லைட்
சில ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களை கூடுதல் பிரேக் குறிகாட்டிகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள். வழக்கமாக அவை கண்ணாடிக்கு அடுத்ததாக பின்புற அலமாரியில் உள்ள கேபினில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முக்கிய "அடிகளில்" சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இத்தகைய மேம்பாடுகள் டியூனிங்காகவும், காப்பு ஒளியாகவும் கருதப்படலாம்.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, விளக்கு பின்புற சாளரத்தில் இரட்டை பக்க டேப்புடன் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் அலமாரியில் இணைக்கப்படலாம். சாதனத்தை இணைக்க, நீங்கள் எந்த ரிலேக்கள், சுவிட்சுகள் மற்றும் உருகிகளை நிறுவ தேவையில்லை. பிரதான பிரேக் லைட் விளக்குகளில் ஒன்றின் தொடர்புடைய தொடர்பிலிருந்து “பிளஸ்” ஐ வழிநடத்துவது போதுமானது, மேலும் இரண்டாவது கம்பியை தரையில் பாதுகாப்பாக இணைக்கவும். எனவே, நாங்கள் ஒரு ஒளிரும் விளக்கைப் பெறுவோம், இது முக்கிய "நிறுத்தங்களுடன்" ஒத்திசைவாக வேலை செய்யும், நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தும்போது இயக்கப்படும்.
உரிமத் தட்டு விளக்கு
உரிமத் தட்டு ஒளி சுற்று இரண்டு உருகிகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பரிமாணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் அதே F-7 மற்றும் F-8 உருகி இணைப்புகள் இவை. எனவே அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், நம்பர் பிளேட் பின்னொளி மட்டும் வேலை செய்வதை நிறுத்தும், ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய அளவு. பார்க்கிங் விளக்குகளுடன் அறை விளக்குகள் வேலை செய்ய வேண்டும்.
பின்னொளிகளின் முறிவுகள் மற்றும் அவற்றின் பழுது ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, இங்குள்ள அனைத்தும் பரிமாணங்களைப் போலவே இருக்கின்றன, தவிர, விளக்குகளை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் பிரதிபலிப்பாளரை அகற்ற வேண்டியதில்லை. அமைவை நகர்த்தி, சாமான்கள் பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து கெட்டியுடன் விளக்கை அகற்றினால் போதும்.
பின்புற மூடுபனி விளக்கு
டெயில்லைட்களுடன் கூடுதலாக, VAZ 2106 பின்புற மூடுபனி விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின் வரும் வாகனங்களின் பின்பக்கத்தில் உள்ள ஓட்டுநர்கள், பார்வைத் திறன் குறைவாக உள்ள நிலையில் முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. பின்புறத்தில் அத்தகைய விளக்கு இருந்தால், முன்பக்கத்தில் மூடுபனி விளக்குகள் இருக்க வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் சில காரணங்களால் "ஆறு" அவர்கள் இல்லாமல் தொழிற்சாலையில் இருந்து வந்தது. ஆனால், அது அவர்களைப் பற்றியது அல்ல.
காரின் பின்பக்க பம்பரின் இடது பக்கத்தில் ஸ்டட் அல்லது போல்ட் மூலம் விளக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நிலையான சாதனங்கள் பொதுவாக பிரகாசமான சிவப்பு டிஃப்பியூசரைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு வகை A12-21-3 விளக்கு சாதனத்தின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது.
பின்பக்க மூடுபனி ஒளியானது கருவி பேனலில் உள்ள ஒரு பொத்தானின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது பரிமாணங்களுக்கான சுவிட்ச் மற்றும் டிப் பீமிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. விளக்கு சுற்று எளிமையானது, ரிலே இல்லாமல், ஆனால் ஒரு உருகி கொண்டது. அதன் செயல்பாடுகள் 6A மதிப்பீட்டில் F-8 உருகி மூலம் செய்யப்படுகின்றன, இது கூடுதலாக வலது குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்டின் விளக்கைப் பாதுகாக்கிறது.
பின்புற மூடுபனி விளக்கு செயலிழப்பு
பின்பக்க மூடுபனி ஒளி பின்வரும் காரணங்களுக்காக தோல்வியடைகிறது:
- உருகி ஊதப்பட்டது;
- கம்பி உடைப்பு;
- விளக்கு சாக்கெட்டில் தொடர்பு தோல்வி;
- விளக்கு எரிதல்;
- சுவிட்ச் தோல்வி.
பின்புற மூடுபனி விளக்கு, அதன் இருப்பிடம் காரணமாக, பிளாக் ஹெட்லைட்களை விட இயந்திர சேதம் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பழுது நீக்கும்
உருகியைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் முறிவைத் தேடத் தொடங்குகிறோம். பற்றவைப்பு, டிப் பீம் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு ஆகியவற்றை இயக்கி, வலதுபுற ஹெட்லைட்டைப் பாருங்கள். ஆன் - உருகி நன்றாக உள்ளது. இல்லை - நாங்கள் விளக்கை பிரிக்கிறோம். இதைச் செய்ய, பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் டிஃப்பியூசரைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு திருகுகளை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், நாங்கள் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து விளக்கை மாற்றுகிறோம்.
இந்த நடவடிக்கைகள் உதவவில்லை என்றால், பொத்தானை இயக்கவும் மற்றும் விளக்கு தொடர்புகளில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். மின்னழுத்தம் இல்லை - பின்பக்க மூடுபனி விளக்கை ஆன் பட்டனை மாற்றுகிறோம்.
டெயில்லைட் டியூனிங்
மிகவும் அடிக்கடி சாலைகளில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட லைட்டிங் சாதனங்களுடன் "கிளாசிக்" VAZ கள் உள்ளன. ஆனால் ஹெட்லைட்களின் ட்யூனிங் வழக்கமாக நிலையான ஒளியை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால், பின்புற விளக்குகளின் மாற்றங்கள் மிகவும் அழகியல் தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கார் உரிமையாளர்கள் விளக்குகளில் எல்.ஈ.டி விளக்குகளை நிறுவி, டிஃப்பியூசரை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாற்றுகிறார்கள். இத்தகைய டியூனிங் எந்த விதத்திலும் லைட்டிங் மற்றும் லைட் சிக்னலிங் அமைப்பின் வடிவமைப்பிற்கு முரணாக இல்லை.
ஆனால் சாத்தியமான விளைவுகளைப் பற்றி சிந்திக்காமல், அவற்றை தீவிரமாக மாற்ற முயற்சிக்கும் ஓட்டுநர்களும் உள்ளனர்.
டெயில்லைட் டியூனிங்கின் ஆபத்தான வகைகள்:
- டோனிங்;
- நிறுவப்பட்டவற்றுடன் செல் வண்ணங்கள் பொருந்தாத ஒரு டிஃப்பியூசரை நிறுவுதல்;
- மிகவும் பிரகாசமான விளக்குகளைப் பயன்படுத்துதல்.
வீடியோ: VAZ 2106 இன் டெயில்லைட்களை சரிசெய்தல்
டெயில்லைட்களை டியூன் செய்ய வேண்டுமா, வடிவமைப்பாளர்களால் சிந்தித்து கணக்கிடப்பட்டதை மாற்றுவது - நிச்சயமாக, நீங்கள் முடிவு செய்யுங்கள். மேலும், அத்தகைய நடவடிக்கை எடுக்க முடிவு செய்த பிறகு, உங்களுக்கு பின்னால் செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒளி சமிக்ஞையை முடிந்தவரை தெளிவாக்குவது பற்றி சிந்தியுங்கள்.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, "ஆறு" இன் டெயில்லைட்கள் மிகவும் எளிமையான சாதனங்கள். அவர்கள் அதிக கவனம் தேவை இல்லை, மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அவர்கள் எளிதாக சரி செய்யப்படுகின்றன.
