டீசல் எரிபொருளை மண்ணெண்ணெய்யுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்வது எப்படி?
உள்ளடக்கம்
எது மோசமாகிவிடும்?
குளிர்கால டீசல் எரிபொருளில் மண்ணெண்ணெய் அதிகரித்த சதவீதம் விரும்பத்தகாதது: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உயவு பண்புகள் மோசமடைகின்றன. எனவே - காரின் எரிபொருள் பம்ப் அதிகரித்த உடைகள். காரணம் மண்ணெண்ணெய்யில் அதிக நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் குறைவான கனமான எண்ணெய்கள் உள்ளன. நீங்கள் மிதமாகச் சேர்த்தால், பம்பின் தரம் அதிகம் பாதிக்கப்படாது. தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் மோதிரங்கள் மற்றும் பிற சீல் கூறுகளை நேரத்திற்கு முன்பே மாற்ற வேண்டும்.
மண்ணெண்ணெய்க்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இயந்திரம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயைச் சேர்ப்பதன் மூலம் விரும்பத்தகாத விளைவுகளை அகற்றலாம் (பிந்தைய வழக்கில், தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் எண்ணெய்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்). ஆனால் இது ஏற்கனவே என்ஜின் வால்வுகளுக்கு கணிக்க முடியாத விளைவுகளைக் கொண்ட ஒரு காக்டெய்ல் ஆகும்.
மண்ணெண்ணெய் கொண்ட கலவையின் பற்றவைப்பு அதிக வெப்பநிலையில் ஏற்படுவதால், மோதிரங்களின் வெப்ப எதிர்ப்பு கூர்மையாக குறையும்.
எது மேம்படும்?
குளிர்காலத்தில் டீசல் எரிபொருளில் எவ்வளவு மண்ணெண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும் என்பது வெளிப்புற காற்றின் நிறுவப்பட்ட வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. மண்ணெண்ணெய் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு திரவமாகும், எனவே, மண்ணெண்ணெய் கூடுதலாக டீசல் எரிபொருளின் தடித்தல் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஏற்படும். விளைவு குறிப்பாக -20 முதல் கவனிக்கப்படும்ºசி மற்றும் கீழே. டீசல் எண்ணெயில் பத்து சதவிகிதம் மண்ணெண்ணெய் சேர்த்தால் வடிகட்டியின் தெர்மல் ப்ளக்கிங் பாயிண்ட் ஐந்து டிகிரி குறையும் என்பது கட்டைவிரல் விதி. எனவே, மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலை நிலைகளில், அத்தகைய செயல்முறை அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
அத்தகைய செயல்பாட்டிற்கான இரண்டாவது பிளஸ் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் இயந்திர உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும். இங்கே எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது: காரின் வெளியேற்றக் குழாயின் உள்ளே ஒரு சூட்டி வைப்பு இல்லாமல் மண்ணெண்ணெய் "கிளீனர்" எரிகிறது.
எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அதை நீர்த்துப்போகச் செய்ய வேண்டும்?
முக்கியமாக குளிர்கால டீசல் எரிபொருளுக்கு. இந்த வழக்கில், டீசல் எரிபொருளில் 20% மற்றும் 50% கூட சேர்க்கப்பட்டாலும், பற்றவைப்பு தரம் சிறிது மாறும். உண்மை, வல்லுநர்கள் இத்தகைய கலவைகளை கனரக லாரிகளுடன் மட்டுமே தயாரிக்க அறிவுறுத்துகிறார்கள். குறைந்த கேப்ரிசியோஸ் முனைகள் அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதற்காக லூப்ரிசிட்டியில் சிறிது குறைவு முக்கியமல்ல.
டீசல் எரிபொருளில் மண்ணெண்ணெய் அதிகரித்த டோஸ் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், சாளரத்திற்கு வெளியே வெப்பநிலை குறைவாக இருக்க வேண்டும். -10க்குº10% மண்ணெண்ணெய் போதுமானதாக இருக்கும், ஆனால் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஒரு டிகிரி குறைவது தானாகவே மண்ணெண்ணெய் தேவையை 1 ... 2% அதிகரிக்கும்.
செட்டேன் எண்ணுக்கு என்ன நடக்கும்?
எரிபொருளின் செட்டேன் எண்ணின் குறைவு (40 மற்றும் அதற்குக் கீழே) பற்றவைப்பின் தரத்தை பாதிக்கும் உத்தரவாதம் என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, டீசல் எரிபொருளை மண்ணெண்ணெய்யுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்வதற்கு முன், உங்கள் கார் சேவை நிலையத்தில் நிரப்பப்பட்ட எரிபொருளின் உண்மையான செட்டேன் எண்ணை நிறுவுவது அவசியம். குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது பற்றவைப்பு தாமதம் மிகவும் இனிமையான காரணி அல்ல.
பல பொதுவான எச்சரிக்கைகளும் உள்ளன:
- குப்பியில் மண்ணெண்ணெய் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (கைப்பிடியின் நிறத்தால் அமைக்கப்பட்டது, மண்ணெண்ணெய்க்கு அது நீலமானது).
- டீசல் எரிபொருள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் வாகனத்தின் பரிந்துரைகளுடன் சரிபார்க்கவும்: இது அனுமதிக்கப்படுமா.
- சில டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் (எ.கா. CITROEN BERLINGO First) தூய மண்ணெண்ணெய்யில் இயங்கும். உண்மை, நாங்கள் அதிக அடர்த்தி கொண்ட மண்ணெண்ணெய் பற்றி பேசுகிறோம்.
- இறுதி கலவையின் பாகுத்தன்மைக்கு பொறுப்பான கணினி நிறுவப்பட்ட கார்களில் (குறிப்பாக, மஸ்டா ட்வின்-கேப் கார்களுக்கு), டீசலில் சிறிது மண்ணெண்ணெய் இருந்தால், இயந்திரம் தொடங்காது. முடிவு: ஆபத்துக்கு மதிப்பு இல்லை.
மற்றும் கடைசி விஷயம் - இந்த ஹைட்ரோகார்பன் வகுப்புகளுக்கு பொருந்தாத வண்ணங்களைக் கொண்ட கொள்கலன்களில் டீசல் எரிபொருள் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் ஆகியவற்றை ஒருபோதும் சேமிக்க வேண்டாம்!
