லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

இப்போதெல்லாம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களின் செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்கும் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளில் அரை தானியங்கி மற்றும் தானியங்கி வாகன கட்டுப்பாட்டு இடைமுகம் அடங்கும். இப்போது இவை முன்மாதிரிகள், அவை பிரீமியம் மற்றும் வெகுஜன பிரிவுகளின் சில மாதிரிகளில் தீவிரமாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு டிரைவர் தனது வாகனத்தில் லேன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தை நிறுவும் போது என்ன நன்மைகளைப் பெறுகிறார் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, செயல்பாட்டுக் கொள்கை, முக்கிய செயல்பாடுகள், நன்மைகள் மற்றும் அத்தகைய சாதனங்களின் தீமைகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

லேன் கீப்பிங் கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன

கணினி அசல் பெயர் லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை அமைப்பு (LDWS), இது "லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை அமைப்பு" போன்ற ரஷ்ய ஒலிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் கருவி, இயக்கி பாதையை விட்டு வெளியேறியதற்கான சரியான நேரத்தில் சமிக்ஞையைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது: வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பக்கமாக அல்லது சாலைப்பாதையின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் ஓட்டப்படுகிறது.

முதலாவதாக, அத்தகைய முறையைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட காலமாக வாகனம் ஓட்டும் ஓட்டுனர்களை இலக்காகக் கொண்டது, மேலும் மயக்கம் அல்லது கவனமின்மை காரணமாக, முக்கிய போக்குவரத்து ஓட்டத்திலிருந்து விலகிச் செல்லக்கூடும். ஸ்டீயரிங் அதிர்வு மற்றும் ஒலி மூலம் சிக்னல்களை அனுப்புவதன் மூலம், இடைமுகம் விபத்துகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் சாலையில் இருந்து அங்கீகரிக்கப்படாத வாகனம் ஓட்டுவதைத் தடுக்கிறது.

முன்னதாக, அத்தகைய உபகரணங்கள் முக்கியமாக பிரீமியம் செடான்களில் நிறுவப்பட்டன. ஆனால் இப்போது மேலும் மேலும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்த முற்படும் பட்ஜெட்டில் அல்லது குடும்ப கார்களில் கணினியைக் காணலாம்.

கணினி நோக்கம்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையில் பயணத்தின் திசையை பராமரிக்க ஓட்டுநருக்கு உதவுவதன் மூலம் சாத்தியமான விபத்துகளைத் தடுப்பதே லேன் கீப்பிங் உதவியாளரின் முக்கிய செயல்பாடு. இந்த அமைப்பின் செயல்திறன் கூட்டாட்சி சாலைகளில் சாலை அடையாளங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுவது நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டின் பிற செயல்பாடுகளில், பின்வரும் விருப்பங்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன:

• திசைமாற்றி சக்கரத்தின் அதிர்வு, சந்து எல்லைகளை மீறுவது பற்றிய இயக்கி உள்ளிட்ட பல்வேறு குறிகாட்டிகளின் எச்சரிக்கை;
• நிறுவப்பட்ட பாதையின் திருத்தம்;
• டாஷ்போர்டில் இயக்கி தொடர்ந்து தெரிவிப்பதன் மூலம் இடைமுக செயல்பாட்டின் காட்சிப்படுத்தல்;
• வாகனம் நகரும் பாதையின் அங்கீகாரம்.

ஒரு கேமராவின் உதவியுடன், இது ஒரு ஒளிச்சேர்க்கை அணி மற்றும் காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நிலைமை படமாக்கப்பட்டு ஒரு ஒற்றை நிற படத்தில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. அங்கு அது பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு இடைமுகத்தால் பின்னர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எல்.டி.டபிள்யூ.எஸ் இன் கூறுகள் என்ன

கணினி பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• கட்டுப்பாட்டு விசை - இடைமுகத்தைத் தொடங்குகிறது. சென்டர் கன்சோல், டாஷ்போர்டு அல்லது டர்ன் சிக்னல் கையில் அமைந்துள்ளது.
• கேம்கார்டர் - காரின் முன்னால் படத்தைப் பிடித்து டிஜிட்டல் மயமாக்குகிறது. பொதுவாக ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒன்றில் விண்ட்ஷீல்டில் ரியர்வியூ கண்ணாடியின் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு.
• ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் - கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதை மாற்றத்தைப் பற்றி கணினிக்குத் தெரிவிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, பாதைகளை மாற்றும்போது).
• ஆக்சுவேட்டர்கள் என்பது குறிப்பிட்ட பாதையிலிருந்து விலகல் மற்றும் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்டது என்று அறிவிக்கும் கூறுகள். அவற்றை இவற்றால் குறிப்பிடலாம்: ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் (இயக்கத்தை சரிசெய்ய தேவைப்பட்டால்), ஸ்டீயரிங் மீது அதிர்வு மோட்டார், ஒலி சிக்னல் மற்றும் டாஷ்போர்டில் ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு.

கணினியின் முழு செயல்பாட்டிற்கு, பெறப்பட்ட படம் போதாது, எனவே டெவலப்பர்கள் தரவின் துல்லியமான விளக்கத்திற்கு பல சென்சார்களைச் சேர்த்துள்ளனர்:

1. ஐஆர் சென்சார்கள் - அகச்சிவப்பு நிறமாலையில் கதிர்வீச்சைப் பயன்படுத்தி இரவில் சாலை அடையாளங்களை அடையாளம் காணும் செயல்பாட்டைச் செய்யுங்கள். அவை கார் உடலின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளன.
2. லேசர் சென்சார்கள் - ஐஆர் சாதனங்களைப் போலவே செயல்பாட்டுக் கொள்கையையும் கொண்டுள்ளன, சிறப்பு வழிமுறைகளால் அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்திற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் தெளிவான கோடுகளை முன்வைக்கின்றன. பெரும்பாலும் முன் பம்பர் அல்லது ரேடியேட்டர் கிரில்லில் அமைந்துள்ளது.
3. வீடியோ சென்சார் - வழக்கமான டி.வி.ஆரைப் போலவே செயல்படுகிறது. ரியர்வியூ கண்ணாடியின் பின்னால் விண்ட்ஷீல்டில் அமைந்துள்ளது.

இது எப்படி வேலை

நவீன வாகனங்களை சித்தப்படுத்தும்போது, ​​கொடுக்கப்பட்ட பாதைக்கு பல வகையான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒன்றே மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையில் போக்குவரத்தை வைத்திருப்பது. விண்ட்ஷீல்டின் மேல் மத்திய பகுதியில் அல்லது காருக்கு வெளியே கேபினுக்குள் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் மூலம் இந்த பாதையை அமைக்கலாம்: கீழே, ரேடியேட்டர் அல்லது பம்பர். கணினி ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது - மணிக்கு 55 கி.மீ.

போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு பின்வரும் வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: சாலை அடையாளங்கள் குறித்த புதுப்பித்த தரவை சென்சார்கள் உண்மையான நேரத்தில் பெறுகின்றன. தகவல் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு, சிறப்பு நிரல் குறியீடுகள் மற்றும் வழிமுறைகளுடன் செயலாக்குவதன் மூலம், இது மேலும் பயன்பாட்டிற்கு விளக்கப்படுகிறது. கார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையை விட்டு வெளியேறினால் அல்லது டிரைவர் சிக்னலை இயக்காமல் பாதைகளை மாற்ற முடிவு செய்தால், இடைமுகம் இதை அங்கீகரிக்கப்படாத செயலாக கருதுகிறது. நிறுவப்பட்ட எல்.டி.டபிள்யூ.எஸ் வகையைப் பொறுத்து, அறிவிப்புகள் வேறுபடலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டீயரிங் அதிர்வு, ஒலி அல்லது ஒளி சமிக்ஞைகள் போன்றவை.

இந்த பகுதியின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களில், வழிசெலுத்தல் வரைபடங்களின்படி, இயக்கத்தின் வழியில் சாத்தியமான சிக்கலான சூழ்ச்சிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்பாடுகள் உள்ளன. எனவே, காடிலாக் கார்களின் சமீபத்திய மாதிரிகள் திருப்பங்கள், பாதைகள் புறப்படுதல் அல்லது பாதை மாற்றங்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய தேவையான சூழ்ச்சிகளைப் பற்றி கொடுக்கப்பட்ட பாதைக்கான தரவுகளுடன் இடைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளன.

வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்களால் பாதை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பயன்பாடு

நவீன அமைப்புகள் இரண்டு முக்கிய வகை தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன:

• எல்.கே.எஸ் (லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம்) - வெளிப்புற சமிக்ஞைகள் மற்றும் எச்சரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்காவிட்டால், ஓட்டுநரைப் பொருட்படுத்தாமல், காரை சந்துக்குத் திருப்புவதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும்.
• எல்.டி.எஸ் (லேன் புறப்பாடு அமைப்பு) - பாதையை விட்டு வெளியேறும் வாகனத்தின் ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கிறது.

கீழேயுள்ள அட்டவணையில் அமைப்புகளின் பெயர்கள் மற்றும் அவை பயன்படுத்தப்படும் கார் பிராண்டுகள் உள்ளன.

கணினி பெயர்		கார் பிராண்டுகள்
கண்காணிப்பு அமைப்பு		டொயோட்டா
கீப்பிங்	ஆதரவு அமைப்பு	நிசான்
	உதவு	மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்
	உதவி	ஃபோர்டு
உதவி அமைப்பை வைத்திருங்கள்		ஃபியட் மற்றும் ஹோண்டா
கட்டணங்களை	தடுப்பு	இன்பினிட்டி
	எச்சரிக்கை அமைப்பு	Volvo, Opel, General Motors, Kia, Citroen மற்றும் BMW
உதவு		சீட், வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஆடி

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

உபகரணங்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. அதிக வேகத்தில், வாகன இயக்கத்தின் முழுமையான கட்டுப்பாட்டுடன் தரவு செயலாக்க துல்லியம் அதிகரிக்கப்படுகிறது.
2. காரின் டிரைவர் இருக்கும் நிலையை கண்காணிக்கும் திறன்.
3. காரைச் சுற்றியுள்ள நிலைமையைக் கண்காணிக்கும் கணினியுடன் இயக்கி உண்மையான நேரத்தில் "தொடர்பு" கொள்ள முடியும். முழு கட்டுப்பாடு அல்லது பகுதி திசைமாற்றி பயன்முறைக்கு மாறுவதற்கான சாத்தியம். பாதசாரிகள், சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்பாட்டை செயல்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

இடைமுகம் பெரும்பாலும் வளர்ச்சி மற்றும் உண்மையான நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளது என்ற உண்மையின் காரணமாக, இது நன்மைகள் மட்டுமல்ல, பல குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

1. அமைப்பின் அனைத்து வழிமுறைகளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, சாலைவழி தெளிவான அடையாளங்களுடன் தட்டையாக இருக்க வேண்டும். பூச்சு மாசுபடுதல், குறிக்கும் பற்றாக்குறை அல்லது வடிவத்தின் நிலையான குறுக்கீடு காரணமாக இடைமுகத்தை செயலிழக்கச் செய்கிறது.
2. குறுகிய பாதைகளில் பாதை அடையாளங்களை அங்கீகரிப்பதற்கான அளவு குறைவதால் கட்டுப்பாடு மோசமடைகிறது, இது அடுத்தடுத்த செயலிழக்கத்துடன் கணினியை செயலற்ற பயன்முறைக்கு மாற்ற வழிவகுக்கிறது.
3. லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட சாலைவழிகள் அல்லது ஆட்டோபான்களில் மட்டுமே இயங்குகிறது, அவை தற்போதுள்ள தரத்திற்கு ஏற்ப பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இடைமுகங்கள் LDWS ஆட்டோபானில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதைகளில் ஒன்றைப் பின்தொடர இயக்கி உதவும் தனித்துவமான அமைப்புகள். காரின் இத்தகைய தொழில்நுட்ப ஆதரவு விபத்து விகிதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது நீண்ட நேரம் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் முக்கியமானது. காணக்கூடிய நன்மைகளுக்கு மேலதிகமாக, லேன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - தற்போதுள்ள தரநிலைகளின்படி மற்றும் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட அடையாளங்களுடன் கூடிய அந்த சாலைகளில் மட்டுமே வேலை செய்யும் திறன்.