ஒரு காரில் தரை கம்பியை எவ்வாறு சோதிப்பது (புகைப்படங்களுடன் வழிகாட்டி)
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரில் பல மின்சார பிரச்சனைகள் மோசமான தரையிறக்கம் காரணமாக இருக்கலாம். ஒரு தவறான தரையில் மின்சார எரிபொருள் பம்ப் அதிக வெப்பம் அல்லது ஆடியோ அமைப்பில் சத்தம் ஏற்படலாம். இது குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் இயந்திரத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்தச் சிக்கல்களில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் சந்தித்தால், முதலில் செய்ய வேண்டியது உங்கள் வாகனத்தின் தரை இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அதை எப்படி செய்யப் போகிறீர்கள்? இந்த கட்டுரையில், காரில் தரை கம்பியை சோதிக்க நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டிய படிகள் மூலம் நடப்போம்.
பொதுவாக, ஒரு காரில் தரை கம்பியைச் சோதிக்க, உங்கள் மல்டிமீட்டரை இயக்கி, ஓம்ஸை அளவீட்டு அலகாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு ஆய்வை எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்திலும், மற்றொன்றை நீங்கள் சோதிக்க விரும்பும் இணைக்கும் போல்ட் அல்லது உலோக முனையிலும் இணைக்கவும். பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான முடிவுகள் நல்ல அடித்தளத்தைக் குறிக்கும்.
மல்டிமீட்டர் மூலம் கார் தரையிறக்கத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
வாகனத்தின் எந்தப் பகுதியையும் தரைக் கம்பி தொடும் போது, துணைக்கருவி தரையிறங்குகிறது என்ற பொதுவான தவறான கருத்து மக்களிடையே உள்ளது. இது உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. வண்ணப்பூச்சு, பூச்சு அல்லது அரிப்பு இல்லாத இடத்துடன் தரை கம்பி இணைக்கப்பட வேண்டும். உங்களிடம் நல்ல அடித்தளம் இருக்கிறதா என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதைப் பார்ப்பது நல்லது.
நீங்கள் அதை எப்படி செய்கிறீர்கள்? வேலை செய்ய, உங்களுக்கு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் தேவை. மல்டிமீட்டர் கொண்ட காரில் தரை கம்பியை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதற்கான படிகள் இங்கே உள்ளன.
முதலில்: துணைப் பொருளைச் சோதிக்கவும்
- தரை கம்பியை ஜெனரேட்டர் சட்டத்துடன் நேரடியாக இணைக்கவும்.
- என்ஜின் பெட்டியின் இருக்கை மேற்பரப்புக்கும் ஸ்டார்ட்டருக்கும் இடையில் அழுக்கு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
இரண்டாவது: எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும்
- எதிர்ப்பைப் படிக்க டிஜிட்டல் மீடியா சாதனத்தை அமைக்கவும் மற்றும் எதிர்மறை முனையம் மற்றும் துணை பேட்டரி தரை சுற்றுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பை ஆராயவும்.
- வாசிப்பு 5 ஓம்களுக்கு குறைவாக இருந்தால், உங்களுக்கு பாதுகாப்பான மைதானம் உள்ளது.
மூன்றாவது: மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்
மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க படிகள் இங்கே:
- இணைப்பை அகற்றி, வயரிங் கவனமாகக் கண்டறியவும்
- காரின் பற்றவைப்பை இயக்கவும்
- உங்கள் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை எடுத்து DC வோல்ட்டுக்கு மாற்றவும்.
- முனையை இயக்கி, மேலே உள்ள தரை பாதையை மீண்டும் செய்யவும்.
- வெறுமனே, மின்னழுத்தம் சுமையின் கீழ் 0.05 வோல்ட்டுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
- எந்தப் பகுதியிலும் மின்னழுத்தம் குறைகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் எந்தப் பகுதியையும் நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் ஒரு புதிய தரைப் புள்ளியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது ஜம்பர் கம்பியைச் சேர்க்க வேண்டும். கிரவுண்டிங் புள்ளிகள் எதுவும் குறையாது மற்றும் மோசமான தரை கம்பி இருக்காது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
பேட்டரி மற்றும் துணைக்கருவிக்கு இடையே உள்ள தரைப் பாதையை ஆய்வு செய்யவும்
- பேட்டரி முனையத்துடன் தொடங்கவும். இதைச் செய்ய, மல்டிமீட்டர் ஆய்வை முதல் தரைப் புள்ளியில் வைக்கவும், பொதுவாக ஃபெண்டர்.
- இறக்கை பிரதான உடலைத் தொடும் வரை DMM ஆய்வை நகர்த்துவதைத் தொடரவும். அடுத்து, நாம் பாகங்கள் செல்கிறோம். 5 ஓம்களுக்கு மேல் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட எந்த இடத்தையும் நீங்கள் கவனித்தால், பாகங்கள் அல்லது பேனல்களை கம்பி அல்லது இணைக்கும் டேப்பைக் கொண்டு ஒட்டவும்.
தரை கம்பியில் சரியான மல்டிமீட்டர் வாசிப்பு என்ன?
கார் ஆடியோ கிரவுண்ட் கேபிள் மல்டிமீட்டரில் 0 எதிர்ப்பைப் படிக்க வேண்டும். பேட்டரி டெர்மினலுக்கும் காரின் வேறு எந்தப் பகுதிக்கும் இடையில் மோசமான நிலம் இருக்கும்போது, குறைந்த எதிர்ப்பு வாசிப்பை நீங்கள் காண்பீர்கள். இது சில ஓம்களில் இருந்து சுமார் பத்து ஓம்கள் வரை மாறுபடும்.
இந்த அறிகுறியை நீங்கள் கவனித்தால், மூட்டுகளை சுத்தம் செய்வது அல்லது இறுக்குவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், இதனால் அது நன்றாக சுடப்படும். வண்ணம் பூசாமல் வெற்று உலோகத்துடன் தரை கம்பிக்கு நேரடி இணைப்பு இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது. சில அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் 30 ஓம்ஸ் அல்லது அதற்கும் அதிகமான எதிர்ப்பைக் காணலாம். (1)
தரை கம்பிகளின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
வழக்கமாக, உங்கள் காரின் ஆடியோ சிஸ்டம் மோசமாக இருந்தால், அது வேலை செய்யாது. சிக்கலைச் சரிபார்க்க, உங்களுக்கு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும். வாகன பிரேம்களில் உள்ள பல்வேறு தரை சுற்றுகளை சோதிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
உங்கள் மல்டிமீட்டரால் எதிர்ப்பை ஓம்ஸில் அளவிட முடியும். நீங்கள் நேரத்தை அளவிடும் இடத்தைப் பொறுத்து எண் மாறுபடும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, பின் இருக்கை பெல்ட் இணைப்பான் தரையில் அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் சிலிண்டர் பிளாக் தரை குறைவாக இருக்கலாம். மல்டிமீட்டர் மூலம் காரின் தரை இணைப்பைச் சோதிப்பது எப்படி என்பது இங்கே. (2)
- சோதனையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எதிர்மறை பேட்டரி முனையம் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- கார் பேட்டரியில் இருந்து அதிக சக்தியைப் பெறக்கூடிய காரில் உள்ள சாதனங்களை அணைக்கவும்.
- உங்கள் மல்டிமீட்டரை ஓம் வரம்பிற்கு அமைத்து, ஆய்வுகளில் ஒன்றை எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும்.
- நீங்கள் தரைப் புள்ளியை அளவிட விரும்பும் இடத்தில் இரண்டாவது ஆய்வை வைக்கவும்.
- உங்களிடம் பெருக்கி இருக்கும் பகுதியில் உள்ள பல்வேறு தளங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
- ஒவ்வொரு மைதானமும் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க ஒவ்வொரு அளவீட்டையும் பதிவு செய்யவும்.
சுருக்கமாக
நான்கு முறைகள் மூலம் காரில் தரை கம்பியை எவ்வாறு சோதனை செய்வது என்று இந்த இடுகையில் பார்க்கப்பட்டது. உங்களிடம் மோசமான மோட்டார் கிரவுண்ட் இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், இந்த இடுகையில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ள சோதனைகள் சிக்கலின் பகுதியைக் கண்டறிய உதவும்.
கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.
- தரை கம்பிகளை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பது எப்படி
- மல்டிமீட்டருடன் கார் தரை கம்பியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
- தரையில் இல்லை என்றால் தரை கம்பியை என்ன செய்வது
பரிந்துரைகளை
(1) வண்ணப்பூச்சுகள் - https://www.britannica.com/technology/paint
(2) ஒரு நேரத்தில் அளவீடு - https://www.quickanddirtytips.com/education/
அறிவியல்/எப்படி-நாம்-நேரத்தை அளவிடுகிறோம்
வீடியோ இணைப்புகள்
