மல்டிமீட்டர் இல்லாமல் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை எவ்வாறு சோதிப்பது

ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் தேவைகளைப் பொறுத்து 45,000 வோல்ட் வரை ஆயிரக்கணக்கான வோல்ட்களை தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு மாற்றும். தீப்பொறி பிளக்கைத் தொடும் முன் கம்பியில் இருந்து அதிகப்படியான மின்னழுத்த எழுச்சியைத் தடுக்க அவை ஒவ்வொரு முனையிலும் வலுவான காப்பு மற்றும் ரப்பர் பூட்களைக் கொண்டுள்ளன.

தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் கடுமையான சூழல்களில் வேலை செய்கின்றன, மேலும் அவை எந்த நேரத்திலும் உடைந்து, தீப்பொறி பிளக்குகளை சிறிய அல்லது தீப்பொறிக்கு வெளிப்படுத்தும். எனவே, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை எவ்வாறு விரைவாகச் சோதிப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக மல்டிமீட்டர்கள் இல்லாமல். 

படி #1: இயந்திரத்தை அணைத்து, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை ஆய்வு செய்யவும்.

• கீறல்கள் அல்லது தீக்காயங்கள் போன்ற உடல் சேதங்களுக்கு கம்பிகள் அல்லது வழக்குகளை ஆய்வு செய்யவும். ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் மற்றும் அவற்றின் மேலே உள்ள கவர், பூட் எனப்படும், ஒளிரும் விளக்கு அல்லது நன்கு வெளிச்சம் உள்ள பகுதியில் ஆய்வு செய்யவும். இது சிலிண்டர் தலையிலிருந்து விநியோகஸ்தர்கள் அல்லது மறுமுனையில் உள்ள பற்றவைப்பு சுருள்கள் வரை இயங்கும் கம்பிகளின் தொடராக இருக்கும். தீப்பொறி செருகிகளிலிருந்து கம்பிகள் வெளியேறும்போது, ​​​​அவற்றைச் சுற்றியுள்ள காப்புப் பகுதியைப் பாருங்கள். (1)
• பூட் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் மற்றும் காயிலுக்கு இடையே உள்ள பகுதியை துருப்பிடித்ததா என ஆய்வு செய்யவும். மேல் ஸ்பார்க் பிளக் பூட்டைத் தளர்த்தி, தொடர்பு எங்குள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். நிறமாற்றம் அல்லது சிதைவுக்காக ஆய்வு செய்யுங்கள். தீப்பொறி செருகியை கவனமாக அகற்றி, கீழ் பகுதியில் அரிப்பு அல்லது கீறல்கள் உள்ளதா என்று பாருங்கள்.
• கம்பிகளை வைத்திருக்கும் விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் உள்ள ஸ்பிரிங் கிளிப்களை சரிபார்க்கவும். சிலிண்டர் தலையில் இருந்து கம்பிகள் மறுமுனையில் உள்ள விநியோகஸ்தருடன் இணைக்கப்படும் இடத்தைக் கண்டறியவும். ஸ்பார்க் பிளக்கின் மேற்புறத்தில் கிளிப்புகள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்ய கம்பியின் முனையை அசைக்கவும். அவை கம்பி மற்றும் பிளக்கை உடைக்காதபோது பாதுகாப்பாக இணைக்கும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.

படி #2: என்ஜின் இயங்குவதைச் சரிபார்க்கவும்.

இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, கம்பிகளைச் சுற்றியுள்ள வளைவுகள் அல்லது அதிக மின்னழுத்த கசிவைக் குறிக்கும் சத்தம் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும். என்ஜின் இயங்கும் போது கம்பிகளைத் தொடாதீர்கள், ஏனெனில் அதிக மின்னழுத்தம் மின்சார அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

நீங்கள் இதைப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​வேறு யாரையாவது இன்ஜினை ஆன் செய்யச் சொல்லுங்கள். தீப்பொறிகள் அல்லது புகை போன்ற அசாதாரண மாற்றங்களைத் தேடுங்கள் மற்றும் அவற்றைக் கேளுங்கள்.

இப்போது தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள். செயலிழந்த தீப்பொறி பிளக் கம்பி, உடைந்ததற்கான தெளிவான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது. மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகள்:

• சீரற்ற செயலற்றது
• எஞ்சின் செயலிழப்பு
• ரேடியோ குறுக்கீடு
• குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு.
• அதிக ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வுகள் அல்லது டிடிசி சிலிண்டர் தவறாக எரிவதைக் குறிக்கும் காரணத்தால் உமிழ்வு சோதனைகள் தோல்வியடைந்தன. (2)
• என்ஜின் ஒளியை ஆராயுங்கள்

தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை தெளிப்பதன் மூலமும் நீங்கள் ஒரு வளைவைத் தேடலாம். ஸ்ப்ரே பாட்டிலில் பாதியிலேயே தண்ணீரை நிரப்பி அனைத்து கம்பிகளிலும் தெளிக்கவும். தீப்பொறி ஏற்படுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, தீப்பொறி செருகிகளுடன் இணைக்கும் தொடர்புகளில் தெளிப்பைக் குவிக்கவும். ஸ்பார்க் பிளக்கைச் சுற்றி தீப்பொறிகள் தென்பட்டால் என்ஜினை நிறுத்திவிட்டு டஸ்ட் பூட்ஸை கவனமாகப் பரிசோதிக்கவும்.

படி #3: கம்பிகளை சோதிக்க ஒரு சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்துதல்

ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் சரியாக வழித்தடப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இந்தப் பணியில் உங்களுக்கு உதவ, உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டில் உள்ள தீப்பொறி பிளக் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். ஒவ்வொரு ஸ்பார்க் பிளக் கம்பியையும் அதன் சிலிண்டர் பிளாக் இணைப்புகளிலிருந்து தொடர்புடைய தீப்பொறி பிளக்கிற்குப் பின்தொடரவும். ஒவ்வொரு கம்பியும் ஒரு தனி தீப்பொறி பிளக்குடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் இதற்கு முன்பு தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றியிருந்தால், குறிப்பாக காலணிகள் தவறான நிலையில் இருந்தால் இது ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம். கிராஸ்டாக் மின் கசிவை ஏற்படுத்தும், இது மோட்டார் பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

பயனுள்ள குறிப்புகள்

• உங்கள் பற்றவைப்பு கம்பிகள் உறையைக் கொண்டிருந்தாலும், சில என்ஜின்கள் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை முற்றிலும் புறக்கணிக்கும் காயில்-ஆன்-பிளக் (COP) அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
• கடத்தலைத் தடுக்க, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை வடிகட்டவும், சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.
• தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை கடப்பது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. சில உற்பத்தியாளர்கள் காந்தப்புலங்களை நடுநிலையாக்க இதைச் செய்கிறார்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தீப்பொறி பிளக் கம்பி சேதத்திற்கு என்ன காரணம்?

1. எஞ்சின் அதிர்வு: இது தீப்பொறி செருகிகளின் மின் தொடர்புகளை நழுவச் செய்யலாம். தீப்பொறி பிளக்குகள் பற்றவைக்க அதிக மின்னழுத்தம் தேவைப்பட்டால் பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் சேதமடையலாம்.

2. எஞ்சின் தொகுதி வெப்பமாக்கல்: அதிக என்ஜின் வெப்பநிலை கம்பி இன்சுலேஷனை உருகச் செய்யலாம், இதனால் மின்னழுத்தம் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்குப் பதிலாக தரையில் குறைகிறது.

தீப்பொறி பிளக் கம்பி உடைந்தால் என்ன ஆகும்?

தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் சேதமடைந்தால், பின்வரும் அறிகுறிகளை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம்:

- இயந்திர செயலிழப்பு

– துருப்பிடித்த சும்மா

- தோல்வியுற்ற உமிழ்வு சோதனைகள்

- காரைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள்

- செக் என்ஜின் லைட் (CEL) வருகிறது. 

இருப்பினும், இந்த அறிகுறிகள் மற்ற இயந்திர கூறுகளில் முறிவைக் குறிக்கலாம். 

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• மல்டிமீட்டருடன் தீப்பொறி பிளக்கை எவ்வாறு சோதிப்பது
• மல்டிமீட்டருடன் பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
• நேரடி கம்பிகளின் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பரிந்துரைகளை

(1) சுற்றுச்சூழல் - https://www.britannica.com/science/environment

(2) ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வுகள் - https://www.statista.com/statistics/1051049/

சீனா-எண்-ஹைட்ரோகார்பன்-உமிழ்வுகள் வாகன வகை/