கார் பிரேக்குகளை எப்படி இரத்தம் செய்வது

ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் என்பது ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பாகும், இது உங்கள் காலில் இருந்து உங்கள் வாகனத்தின் சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட வேலை கூறுகளுக்கு பிரேக்கிங் சக்தியை மாற்றுவதற்கு ஒரு அடக்க முடியாத திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்புகள் சேவை செய்யப்படும்போது, ​​​​காற்று ஒரு திறந்த பாதை வழியாக நுழைய முடியும். கசியும் திரவக் கோடு வழியாகவும் காற்று அமைப்புக்குள் நுழைய முடியும். கணினியில் நுழையும் அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது திரவம் கசிவு பிரேக்கிங் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கலாம், எனவே கணினி பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு இரத்தம் வர வேண்டும். பிரேக் லைன்களில் இரத்தப்போக்கு அல்லது இரத்தப்போக்கு மூலம் இதைச் செய்யலாம், இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு உதவும்.

பிரேக் சிஸ்டத்தில் இரத்தப்போக்கு செயல்முறை பிரேக் திரவத்தை சுத்தப்படுத்துவது போன்றது. பிரேக்குகள் இரத்தம் வரும்போது, ​​சிஸ்டத்தில் சிக்கியுள்ள காற்றை அகற்றுவதே குறிக்கோள். பிரேக் திரவத்தை சுத்தப்படுத்துவது பழைய திரவம் மற்றும் அசுத்தங்களை முழுவதுமாக அகற்ற உதவுகிறது.

பகுதி 1 இன் 2: பிரேக் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்

ஒரு திரவம் கசியும் போது ஏற்படும் பொதுவான அறிகுறிகள் பொதுவாக பின்வருமாறு:

• பிரேக் மிதி தரையில் விழுந்து அடிக்கடி திரும்புவதில்லை.
• பிரேக் மிதி மென்மையாகவோ அல்லது பஞ்சுபோன்றதாகவோ இருக்கலாம்.

ஒரு கசிவு மூலம் காற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பிற்குள் நுழைய முடியும், இது கணினியில் இரத்தம் வருவதற்கு முன் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். டிரம் பிரேக்குகளில் பலவீனமான சக்கர சிலிண்டர் முத்திரைகள் காலப்போக்கில் கசிய ஆரம்பிக்கலாம்.

குளிர்ந்த காலநிலை காரணமாக பனிக்கட்டி சாலைகளில் உப்பு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் பகுதியில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், வெளிப்படும் பிரேக் லைன்களில் துரு உருவாகலாம் மற்றும் அவற்றின் வழியாக துருப்பிடிக்கலாம். இந்த காரில் உள்ள அனைத்து பிரேக் லைன்களையும் மாற்றுவது நல்லது, ஆனால் சில கிட்கள் பாகங்களை மாற்ற அனுமதிக்கின்றன.

ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) கொண்ட பல நவீன வாகனங்கள் சிஸ்டம் மாட்யூலை ஒரு சிறப்பு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி இரத்தம் செய்ய வேண்டும், இது பெரும்பாலும் ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது உங்கள் வழக்கு என்றால், காற்று குமிழ்கள் இந்த தொகுதிகளுக்குள் வரலாம் மற்றும் அகற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் என்பதால், தகுதியான தொழில்நுட்ப வல்லுநரை நியமிக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் படித்து, மாஸ்டர் சிலிண்டர் அல்லது ஏபிஎஸ் மாட்யூலைப் பார்க்கவும், அதில் ஏர் அவுட்லெட் இருக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், சக்கரங்களுடன் தொடங்கி, சிறந்த முடிவுகளுக்கு முதன்மை உருளைக்குச் செல்லவும்.

ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள பிற சிக்கல்கள்:

• ஸ்டக் பிரேக் காலிபர் (காலிபர் இறுக்கப்பட்ட அல்லது வெளியிடப்பட்ட நிலையில் சிக்கியிருக்கலாம்)
• அடைபட்ட நெகிழ்வான பிரேக் ஹோஸ்
• மோசமான மாஸ்டர் சிலிண்டர்
• தளர்வான டிரம் பிரேக் சரிசெய்தல்
• திரவ வரி அல்லது வால்வில் கசிவு
• மோசமான/கசிந்த சக்கர சிலிண்டர்

இந்த தோல்விகள் கூறு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும்/அல்லது பிரேக் திரவ அமைப்பு இரத்தம் மற்றும் சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும். அதிகரித்த பிரேக்கிங் விசையுடன் மென்மையான, குறைந்த அல்லது பஞ்சுபோன்ற மிதி இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உடனடியாக சேவைத் துறையைத் தொடர்புகொள்வது அவசியம்.

பகுதி 2 இன் 2: பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு

பிரேக் திரவத்தை சுத்தப்படுத்தும் இந்த முறை ஒரு பங்குதாரர் இல்லாமல் செயல்முறையை முடிக்க உங்களை அனுமதிக்கும். பிரேக் திரவம் மாசுபடுவதையும் பிரேக் அமைப்புக்கு சேதம் ஏற்படுவதையும் தவிர்க்க சரியான திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

தேவையான பொருட்கள்

ஆஃப்செட் ஹெட் டிசைன்கள் சிறப்பாகச் செயல்படும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் ¼, ⅜, 8mm மற்றும் 10mm அளவுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உங்கள் காரின் பிளீடர் பொருத்துதல்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய குறடு ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும்.

• தெளிவான குழாய்கள் (12" நீளமான பகுதி வாகன காற்று வென்ட் திருகுகள் மீது இறுக்கமாக பொருந்தும் அளவு)
• பிரேக் திரவம்
• பிரேக் கிளீனர் கேன்
• செலவழிக்கக்கூடிய கழிவு திரவ பாட்டில்
• ஜாக்
• ஜாக்கின் நிலைப்பாடு
• துணி அல்லது துண்டு
• நட் சாக்கெட் (1/2″)
• முறுக்கு விசை (1/2″)
• வாகன சேவை கையேடு
• சக்கர சாக்ஸ்

• குறடு தொகுப்பு

• செயல்பாடுகளைப: இரத்தம் கசிவதற்கு 1 பைண்ட் பிரேக் திரவம் போதுமானது, மேலும் ஒரு முக்கிய பாகத்தை மாற்றும் போது 3+ தேவைப்படும்.

படி 1: பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைக்கவும். பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைத்து, ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் கீழும் வீல் சாக்ஸை வைக்கவும்.

படி 2: சக்கரங்களை தளர்த்தவும். அனைத்து சக்கரங்களிலும் உள்ள லக் கொட்டைகளை அரை திருப்பத்தில் தளர்த்தி, தூக்கும் கருவியை தயார் செய்யவும்.

• செயல்பாடுகளை: ஒரு சக்கரத்தில் பராமரிப்பு செய்யலாம் அல்லது வாகனம் சமதளத்தில் இருக்கும் போது முழு வாகனத்தையும் உயர்த்தி ஜாக் அப் செய்யலாம். பொது அறிவைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பாதுகாப்பான பணிச்சூழலை உருவாக்கவும்.

• தடுப்பு: சில வாகனங்களில் ஏபிஎஸ் மாட்யூல் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் ப்ளீட் வால்வு இருக்கும். மேலும் தகவலுக்கு, வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 3: ஹூட்டைத் திறந்து தற்போதைய பிரேக் திரவ அளவைச் சரிபார்க்கவும்.. குறிப்புக்கு நீங்கள் அதிகபட்சம் மற்றும் குறைந்தபட்ச குறிகளைப் பயன்படுத்தலாம். பிரேக் திரவ நிலை குறைந்தபட்ச நிலை குறிக்கு கீழே குறைவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.

• செயல்பாடுகளை: சில பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்க வடிவமைப்புகளில், நீங்கள் ஒரு வான்கோழி சிரிஞ்ச் அல்லது ஒரு squirt ஐப் பயன்படுத்தி கழுவுதல் செயல்முறையை சிறிது வேகப்படுத்தலாம்.

படி 4: நீர்த்தேக்கத்தை அதிகபட்சம் வரை பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பவும்.. நீங்கள் மேலும் சேர்க்கலாம், ஆனால் பிரேக் திரவத்தை சிந்தாமல் கவனமாக இருங்கள். பிரேக் திரவமானது துருவைத் தடுக்கும் பூச்சுகளை அரித்து பெரிய பிரச்சனைகளை உருவாக்கலாம்.

படி 5: உங்கள் சேவை கையேட்டில் உங்கள் வாகனத்திற்கான இரத்தப்போக்கு வரிசையை சரிபார்க்கவும்.. சேவை கையேடு பரிந்துரைக்கும் இடத்திலிருந்து தொடங்கவும் அல்லது நீங்கள் வழக்கமாக மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ப்ளீட் ஸ்க்ரூவில் தொடங்கலாம். இது பல கார்களுக்கு சரியான பின் சக்கரம் மற்றும் நீங்கள் இடது பின்புறம், வலது முன், இடது முன் பிரேக் அசெம்பிளியை இரத்தம் செய்யவும்.

படி 6: நீங்கள் தொடங்கும் காரின் மூலையை உயர்த்தவும். மூலையை உயர்த்தியதும், எடையை ஆதரிக்க காரின் கீழ் ஒரு பலாவை வைக்கவும். சரியான உபகரணங்களால் ஆதரிக்கப்படாத வாகனத்தின் கீழ் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டாம்.

படி 7: முதல் சக்கரத்தை வரிசையாக அகற்றவும். காலிபர் அல்லது டிரம் பிரேக் சிலிண்டரின் பின்புறத்தில் பிளீட் ஸ்க்ரூவைக் கண்டறியவும்**. ப்ளீட் ஸ்க்ரூவிலிருந்து ரப்பர் தொப்பியை அகற்றவும், அதை இழக்காதீர்கள். மூடிய கடையின் மீது துருப்பிடிக்கக்கூடிய தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக இந்த தொப்பிகள் பாதுகாக்கின்றன.

படி 8: ரிங் ரெஞ்சை பிளீடர் திருகு மீது வைக்கவும்.. ஒரு கோணக் குறடு சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, ஏனெனில் அது இயக்கத்திற்கு அதிக இடமளிக்கிறது.

படி 9: தெளிவான பிளாஸ்டிக் குழாயின் ஒரு முனையை பிளீட் ஸ்க்ரூ நிப்பிள் மீது ஸ்லைடு செய்யவும்.. காற்றுக் கசிவைத் தடுக்க, குழாய்ப் பகுதி இரத்தக் கசிவு திருகு மீது முலைக்காம்புக்கு எதிராக இறுக்கமாகப் பொருந்த வேண்டும்.

• தடுப்பு: பிரேக் லைன்களில் காற்று உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்க, குழாய் இரத்தப்போக்கியில் இருக்க வேண்டும்.

படி 10: குழாயின் மறுமுனையை ஒரு டிஸ்போசபிள் பாட்டிலில் வைக்கவும்.. வெளிப்படையான குழாயின் கடையின் முனையை ஒரு செலவழிப்பு பாட்டிலில் வைக்கவும். குழாய் வெளியே விழுந்து சிக்கலாக மாறாதபடி நீளமான பகுதியைச் செருகவும்.

• செயல்பாடுகளை: குழாயை மீண்டும் கொள்கலனுக்கு வளைக்கும் முன் வென்ட் ஸ்க்ரூக்கு மேல் உயரும் வகையில் குழாய் அமைக்கவும் அல்லது கொள்கலனை வென்ட் திருகுக்கு மேலே வைக்கவும். இவ்வாறு, புவியீர்ப்பு திரவத்திலிருந்து காற்று உயரும் போது திரவத்தை குடியேற அனுமதிக்கும்.

படி 11: ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, பிளீட் ஸ்க்ரூவை சுமார் ¼ திருப்பத்தை தளர்த்தவும்.. குழாய் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போதே பிளீட் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும். இது பிரேக் லைனைத் திறந்து திரவம் பாய அனுமதிக்கும்.

• செயல்பாடுகளை: பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் ப்ளீடர்களுக்கு மேலே அமைந்திருப்பதால், புவியீர்ப்பு விசையினால் ப்ளீடர்கள் திறக்கப்படும் போது குழாயில் ஒரு சிறிய அளவு திரவம் நுழையலாம். திரவ வரிசையில் எந்த அடைப்புகளும் இல்லை என்பதற்கு இது ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும்.

படி 12: பிரேக் மிதியை மெதுவாக இரண்டு முறை அழுத்தவும்.. பிரேக் அசெம்பிளிக்கு திரும்பி உங்கள் கருவிகளை ஆய்வு செய்யவும். தெளிவான குழாயில் திரவம் நுழைவதையும், குழாயிலிருந்து வெளியேறாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். திரவம் கொள்கலனில் நுழையும் போது கசிவு இருக்கக்கூடாது.

படி 13: பிரேக் மிதிவை முழுமையாகவும் மெதுவாகவும் 3-5 முறை அழுத்தவும்.. இது நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பிரேக் லைன்கள் வழியாகவும், திறந்த வெளியில் இருந்து வெளியேறும் திரவத்தை வெளியேற்றும்.

படி 14: ப்ளீடரில் இருந்து குழாய் நழுவவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.. குழாய் இன்னும் காற்று வெளியில் இருப்பதையும், அனைத்து திரவமும் தெளிவான குழாயில் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். கசிவுகள் இருந்தால், காற்று பிரேக் அமைப்பில் நுழையும் மற்றும் கூடுதல் இரத்தப்போக்கு தேவைப்படும். காற்று குமிழ்கள் உள்ளதா என வெளிப்படையான குழாயில் திரவத்தை சரிபார்க்கவும்.

படி 15 நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.. நிலை சற்று குறைந்திருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்ப அதிக பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் வறண்டு போக அனுமதிக்காதீர்கள்.

• எச்சரிக்கை: பழைய திரவத்தில் காற்று குமிழ்கள் இருந்தால், திரவம் சுத்தமாகவும் தெளிவாகவும் இருக்கும் வரை 13-15 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 16: ப்ளீட் ஸ்க்ரூவை மூடு. வெளிப்படையான குழாய் அகற்றுவதற்கு முன், காற்று நுழைவதைத் தடுக்க காற்று வெளியீட்டை மூடவும். காற்று வெளியை மூடுவதற்கு அதிக சக்தி தேவையில்லை. ஒரு குறுகிய இழுப்பு உதவ வேண்டும். பிரேக் திரவம் குழாயிலிருந்து வெளியேறும், எனவே ஒரு துணியை தயாராக வைத்திருக்கவும். அந்த இடத்தில் இருந்து பிரேக் திரவத்தை அகற்றவும், ரப்பர் டஸ்ட் கேப்பை மீண்டும் நிறுவவும் சில பிரேக் கிளீனரை தெளிக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: ப்ளீட் வால்வை மூடிவிட்டு, இந்த நேரத்தில் மீண்டும் காரில் ஏறி பிரேக் பெடலை மீண்டும் அழுத்தவும். உணர்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். மிதி மென்மையாக இருந்தால், ஒவ்வொரு கூறுகளும் ஊதப்படும்போது மிதி விறைப்பாக இருப்பதை உணருவீர்கள்.

படி 17: ப்ளீடர் திருகு இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.. இந்த மூலையில் நீங்கள் சேவையை முடித்துவிட்டீர்கள் என்பதற்கான அடையாளமாக சக்கரத்தை மாற்றி லக் நட்களை இறுக்குங்கள். நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு மூலையில் சேவை செய்தால். இல்லையெனில், இரத்தப்போக்கு வரிசையில் அடுத்த சக்கரத்திற்கு செல்லவும்.

படி 18: அடுத்த சக்கரம், 7-17 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.. வரிசையின் அடுத்த மூலைக்கு அணுகல் கிடைத்ததும், சமன் செய்யும் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும். நீர்த்தேக்கம் நிரம்ப வேண்டும்.

படி 19: மீதமுள்ள திரவத்தை சுத்தம் செய்யவும். நான்கு மூலைகளும் அகற்றப்பட்டதும், ப்ளீட் ஸ்க்ரூ மற்றும் சிதறிய அல்லது சொட்ட பிரேக் திரவத்தால் நனைக்கப்பட்ட மற்ற பாகங்களை பிரேக் கிளீனருடன் தெளித்து, சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும். அப்பகுதியை சுத்தமாகவும், உலர்ந்ததாகவும் விடுவது கசிவைக் கண்டறிவதை எளிதாக்கும். எந்தவொரு ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களிலும் பிரேக் கிளீனரை தெளிப்பதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் கிளீனர் இந்த பாகங்களை காலப்போக்கில் உடையக்கூடியதாக மாற்றும்.

படி 20 பிரேக் மிதி கடினத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.. இரத்தப்போக்கு அல்லது ஃப்ளஷிங் பிரேக் திரவம் பொதுவாக கணினியில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று அகற்றப்படுவதால் பெடல் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது.

படி 21 கசிவுக்கான அறிகுறிகளுக்கு இரத்தப்போக்கு திருகுகள் மற்றும் பிற பொருத்துதல்களை ஆய்வு செய்யவும்.. தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யவும். இரத்தப்போக்கு திருகு மிகவும் தளர்வானதாக இருந்தால், நீங்கள் முழு செயல்முறையையும் தொடங்க வேண்டும்.

படி 22: தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு அனைத்து சக்கரங்களையும் முறுக்கு. நீங்கள் ஒரு பலா மூலம் இறுக்கும் மூலையின் எடையை ஆதரிக்கவும். காரைத் தூக்கலாம், ஆனால் டயர் தரையைத் தொட வேண்டும், இல்லையெனில் அது சுழலும். சக்கரத்தை சரியாகப் பாதுகாக்க, ½” முறுக்கு குறடு மற்றும் சாக்கெட் நட்டைப் பயன்படுத்தவும். ஜாக் ஸ்டாண்டை அகற்றி மூலையைக் குறைப்பதற்கு முன் ஒவ்வொரு கிளாம்ப் நட்டையும் இறுக்குங்கள். அனைத்தும் பாதுகாக்கப்படும் வரை அடுத்த சக்கரத்திற்குச் செல்லவும்.

• தடுப்பு: பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் எண்ணெயைப் போலவே பயன்படுத்தப்பட்ட திரவத்தையும் முறையாக அப்புறப்படுத்தவும். பயன்படுத்திய பிரேக் திரவத்தை மீண்டும் பிரேக் திரவ தேக்கத்தில் ஊற்றக்கூடாது.

இந்த ஒரு நபர் முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பில் சிக்கியுள்ள ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை வழங்குகிறது, அத்துடன் மிகவும் கடினமான பிரேக் மிதிவை வழங்குகிறது. சோதனை ஓட்ட நேரம். காரை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு முன், பிரேக் மிதியை அழுத்தி, அது மென்மையாகவும் உறுதியாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு கல்லை மிதிப்பது போல் உணர வேண்டும்.

வாகனம் நகரத் தொடங்கும் போது மற்றும் பிரேக் பூஸ்டர் வேலை செய்யத் தொடங்கும் போது மிதி கீழே அல்லது மேலே செல்வதை நீங்கள் உணரலாம். இது இயல்பானது, ஏனெனில் பிரேக் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் காலால் பயன்படுத்தப்படும் விசையை பெருக்கி, ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் மூலம் அந்த விசை அனைத்தையும் இயக்குகிறது. காரில் சவாரி செய்து, உங்கள் வேலையைச் சரிபார்க்க பிரேக் பெடலை அழுத்தி வேகத்தைக் குறைக்கவும். பிரேக்குகள் மிதிக்கு மிக விரைவான மற்றும் கூர்மையான பதிலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மிதி இன்னும் மென்மையாக அல்லது பிரேக்கிங் செயல்திறன் போதுமானதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், எங்கள் மொபைல் நிபுணர்களில் ஒருவரை இங்கே AvtoTachki இல் பணியமர்த்தவும்.