தானியங்கி, மெக்கானிக்கில் வேகத்தடைகளை எவ்வாறு கடப்பது

ஒரு செயற்கை சாலை பம்ப் அல்லது வேகத்தடை என்பது போக்குவரத்து அறிகுறிகளை கவனிக்காத ஓட்டுநர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தடையாகும்.

"சாலையில் குழந்தைகள்" என்ற அடையாளம் நமக்கு முன்னால் தோன்றினால், சாலையில் குழந்தைகள் இல்லை என்பதை நாம் உண்மையில் பார்த்தால் நாம் வேகத்தைக் குறைக்க மாட்டோம். ஆனால் செயற்கையான சீரற்ற தன்மை அல்லது தூங்கும் போலீஸ்காரர் எது சிறந்தது என்று நம்மை சிந்திக்க வைக்கும்: வேகத்தை குறைக்காமல், சாலையின் இந்த கடினமான பகுதியை ஓட்டி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், ஹப் பேரிங்ஸ் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் ஸ்ட்ரட்களை அழிக்கவும் அல்லது இன்னும் குழந்தைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சாலை மற்றும் சாலையின் இந்த பகுதியை அமைதியாக ஓட்டவும்.

செயற்கை புடைப்புகள் நிறுவப்படக்கூடிய விதிகளின் முழு தொகுப்பும் உள்ளது, மற்றும் எங்கு இல்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, பொது போக்குவரத்து நிறுத்தங்களுக்கு முன்னால், தீயணைப்பு நிலையங்கள் அல்லது ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளின் நுழைவாயில்களில் அவற்றை நிறுவ முடியாது. இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஏனென்றால் தீயணைப்பு வீரர்கள் அல்லது மருத்துவர்களுக்கு ஒவ்வொரு நிமிடமும் விலைமதிப்பற்றது.

வேகத் தடைகளை நிறுவுவதற்கான தேவைகள் தனி GOST கள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட இடத்தில் இந்த தடையை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓட்டுநர் இந்த அனைத்து செயற்கை புடைப்புகள் மற்றும் செயற்கை அல்லாதவற்றையும் ஓட்ட முடியும், அவை சாலைகளிலும் போதுமானவை.

மெக்கானிக்கில் வேகத்தடையை ஓட்டுதல் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்)

எனவே, நிலைமையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: நீங்கள் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் ரெனால்ட் லோகனை ஓட்டுகிறீர்கள், உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு அடையாளம் தோன்றும் - 1.17 - செயற்கை சீரற்ற தன்மை (விதிகளின்படி, இந்த அடையாளம் நிறுவப்பட வேண்டும்).

ஒரு எச்சரிக்கை அடையாளம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நகரத்திற்குள் உடனடி ஆபத்துக்கு 50-100 மீட்டர் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே 50-300 மீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இந்த வழக்கில் எங்கள் நடவடிக்கைகள்:

• நாங்கள் சாலையை கவனமாகப் பார்க்கிறோம் - ஒரு செயற்கை சீரற்ற தன்மை மஞ்சள் கோடுகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வேகத்தை 40 அல்லது 20 கிமீ / மணி வரை குறைக்க ஒரு அடையாளம் இருக்க வேண்டும்;
• கியர்ஷிஃப்ட் அட்டவணையைப் பொறுத்து, வேகத்தைக் குறைத்து, இந்த செயற்கை சீரற்ற தன்மையைக் கடக்கிறோம்;
• வேக வரம்பு மண்டலத்தை நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம்;
• எழுந்து செல்லுங்கள்...

சாலையின் இந்தப் பகுதியையும் நீங்கள் கரைக்கலாம், அதாவது, நியூட்ரல் கியருக்கு மாறலாம் மற்றும் எரிவாயு மிதியிலிருந்து உங்கள் கால்களை எடுக்கலாம், கார் புடைப்புகளை மந்தநிலையால் கடந்து செல்லும்.

பொய் சொல்லும் போலீஸ்காரரை அதிவேகமாக ஓட்ட நாம் துணிந்தால், பின்விளைவுகள் சிறந்ததாக இருக்காது:

• கார் ஒரு ஏரோடைனமிக் லிஃப்ட் விசையை அனுபவிக்கிறது மற்றும் காற்றில் உயர முனைகிறது;
• புவியீர்ப்பு விசை அதை தரையிறக்கும் போது முன் சக்கரங்கள் பம்ப் மீது செல்லும்;
• பின்புற அச்சு கூட உயர்ந்து விழுகிறது.

கார் துள்ளுகிறது - இடைநீக்கம் மிகவும் எளிதானது அல்ல - இதுபோன்ற சில அடிகள் மற்றும் நீங்கள் நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்ஸ், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், சக்கர தாங்கு உருளைகள், டை ராட்கள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒரு எளிய தந்திரத்தை வழங்க முடியும் - ஸ்டீயரிங் இடது மற்றும் பின் சமநிலைக்கு ஒரு கூர்மையான திருப்பம், மற்றும் இந்த வழியில் நீங்கள் மெதுவாக இல்லாமல் எந்த புடைப்புகள் கடந்து செல்ல முடியும்.

சில தனித்தன்மைகளும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, அனுமதி ஒரு செயற்கை பம்பை ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்ட அனுமதிக்கவில்லை என்றால் (GOST இன் படி, ஒரு செயற்கை பம்ப் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய அனுமதி மதிப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்). இந்த விஷயத்தில் வல்லுநர்கள் கூறுகையில், நீங்கள் ஸ்டியரிங் சக்கரத்தை வலது பக்கம் திருப்பி, நாங்கள் கர்ப் மீது ஓட்டுவது போலவே பம்ப் வழியாக ஓட்ட வேண்டும்.

இயந்திரத்தில் பயண வேகத் தடை (தானியங்கி பரிமாற்றம்)

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய காரில் வேகத்தடையை ஓட்டுவதற்கான விதிகள் இயக்கவியலில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும்:

• நீங்கள் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு வேகத்தை குறைக்க வேண்டும்;
• ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பில் உருட்டவும்;
• நீங்கள் அதிவேகத்தில் வேகத்தடை வழியாக நழுவ முயற்சிக்கக்கூடாது அல்லது அவருக்கு முன்னால் கூர்மையாக பிரேக் செய்யக்கூடாது.

கர்ப் மற்றும் பம்ப் இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி இருந்தால், நீங்கள் இந்த ஓட்டையைப் பயன்படுத்தலாம் - இடது சக்கரங்கள் மட்டுமே பம்ப் வழியாக செல்லும் என்று மாறிவிடும், இந்த விஷயத்தில், இடைநீக்கத்தின் தாக்கம் குறைவான உணர்திறன் இருக்கும்.

ஒரு காவலரைக் கடந்து செல்ல எளிதான வழி:

• அவருக்கு முன்னால் மெதுவாக;
• வருகையின் போது, ​​வாயுவை சுருக்கமாக அழுத்தவும்;
• முன் சக்கரங்கள் கடந்துவிட்டால், பின்புற இடைநீக்கத்தை இறக்குவதற்கு மீண்டும் பிரேக்கை அழுத்துகிறோம்.

தேர்வாளர் "D" இல் உள்ளார்

சிறந்த வீடியோ டுடோரியலில் இருந்து வேகத்தடைகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக கடப்பது என்பதையும், அதைச் சரியாகவும் தவறாகவும் செய்ய வேறு என்ன முறைகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

வேகத்தடைகளுக்கு மேல் சரியாக கடப்பது பற்றிய வீடியோ.

ஏற்றுகிறது…