பஞ்சரான டயரில் பேட்ச் போடுவது எப்படி

ஒரு தட்டையான டயர் உங்கள் நாளையும் உங்கள் பணப்பையையும் கடுமையாக பாதிக்கலாம். பல சிக்கல்களால் டயர்கள் தட்டையாகலாம், அவற்றுள்: கண்ணாடி அல்லது உலோகத் துகள்கள் பள்ளத்தில் கடுமையாகத் தாக்குவது கர்பினைத் தாக்குவது வால்வு தண்டு சாலையில் கசிவு நகங்கள் அல்லது திருகுகள்...

ஒரு தட்டையான டயர் உங்கள் நாளையும் உங்கள் பணப்பையையும் கடுமையாக பாதிக்கலாம்.

பல சிக்கல்களால் டயர்கள் தட்டையாக்கப்படலாம், அவற்றுள்:

• கண்ணாடி அல்லது உலோகத் துண்டுகள்
• பள்ளத்தில் பலத்த அடி
• ஒரு கர்ப் உடன் மோதல்
• கசிவு வால்வு தண்டு
• சாலையில் நகங்கள் அல்லது திருகுகள்

டயர் கசிவுக்கான பொதுவான காரணம் ஆணி அல்லது திருகு பஞ்சர் ஆகும்.

ஒரு ஆணி ஒரு டயரைத் துளைத்தால், அது ஜாக்கிரதையாக இருக்கலாம் அல்லது உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லலாம். பஞ்சரில் இருந்து டயர் அழுத்தம் கசிந்து, இறுதியில் டயர் காற்றழுத்தப்படுகிறது.

எப்படியிருந்தாலும், டயரின் ஜாக்கிரதையில் பஞ்சர் ஏற்பட்டால் அதை சரிசெய்ய முடியும்.

• செயல்பாடுகளைப: உங்கள் டயர் மெதுவாக கசிந்து கொண்டிருந்தால், விரைவில் அதை சரிசெய்யவும். பஞ்சரை சரிசெய்யாமல் டயரை அழுத்தினால், ஸ்டீல் பெல்ட் லேயரில் துரு மற்றும் அரிப்பு ஏற்பட்டு, பெல்ட் உடைப்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் தள்ளாட்டம் போன்ற கூடுதல் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

• எச்சரிக்கை: சரியான டயர் ரிப்பேர் என்பது ரப்பர் டயரை வீல் ரிமில் இருந்து அகற்றுவது. வெளிப்புற டயர் பிளக் கிட்கள் சந்தையில் கிடைக்கும் போது, ​​இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் முறை அல்ல மற்றும் போக்குவரத்து துறை (DOT) தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை.

தரமான டயர் பழுது இரண்டு வழிகளில் ஒன்றில் செய்யப்படலாம்:

• ஒன்றில் பிளக் மற்றும் பேட்ச் கலவையுடன் ஒரு நிறுத்தத்தில் பழுது
  
  

• ஃபில்லர் பிளக் மற்றும் க்ளோசிங் பேட்ச் மூலம் இரண்டு துண்டு பழுது

• எச்சரிக்கை: துளையிடல் 25 டிகிரிக்கு மேல் இருந்தால் தவிர, இரண்டு-துண்டு பழுது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு தொழில்முறை பழுது.

காம்பினேஷன் பேட்ச் மூலம் டயரை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே.

1 இன் பகுதி 4: டயர் பஞ்சரைக் கண்டறியவும்

உங்கள் டயரில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, பஞ்சரைக் கண்டறிய இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்.

தேவையான பொருட்கள்

• சோப்பு நீர்
• தெளிப்பான்
• டயர் சுண்ணாம்பு

படி 1: ஸ்ப்ரே பாட்டில் மூலம் டயரில் சோப்பு தண்ணீரை தெளிக்கவும்.. மணி, வால்வு தண்டு மற்றும் ஜாக்கிரதை பிரிவு போன்ற கசிவு ஏற்படக்கூடிய பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

சோப்புத் தண்ணீரில் சிறிது சிறிதாக டயரை உயவூட்டவும். சோப்பு நீரில் பெரிய அல்லது சிறிய குமிழ்கள் உருவாகுவதைப் பார்க்கும்போது கசிவு எங்கே என்று உங்களுக்குத் தெரியும்.

படி 2: கசிவைக் கண்டறியவும். டயர் பென்சிலால் கசிவைக் குறிக்கவும். பக்கச் சுவரில் வால்வு தண்டின் நிலையைக் குறிக்கவும், எனவே நீங்கள் அதை மீண்டும் நிறுவும் போது டயரை சரியாக திசைதிருப்பலாம்.

2 இன் பகுதி 4: விளிம்பிலிருந்து டயரை அகற்றவும்

பஞ்சரை சரிசெய்ய நீங்கள் சக்கர விளிம்பிலிருந்து டயரை அகற்ற வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• பலகையை அகற்றும் பட்டை
• கண் பாதுகாப்பு
• கனமான சுத்தி
• ஒரு ப்ரை உள்ளது
• வால்வு ஸ்டெம் கோர் கருவி
• வேலை கையுறைகள்

படி 1: டயரை முழுவதுமாக இறக்கவும். உங்கள் டயரில் இன்னும் காற்று இருந்தால், வால்வு ஸ்டெம் தொப்பியை அகற்றவும், பின்னர் ஒரு கருவி மூலம் வால்வு ஸ்டெம் கோர் அகற்றவும்.

• எச்சரிக்கை: வால்வு ஸ்டெம் கோர் தளர்வாக இருக்கும்போது காற்று வேகமாக சீற ஆரம்பிக்கும். வால்வு மையத்தைக் கட்டுப்படுத்த கவனமாக இருங்கள் மற்றும் அதைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், எனவே டயர் பழுதுபார்த்த பிறகு அதை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

ஸ்பூல் அகற்றப்பட்டவுடன் டயர் முழுவதுமாக வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும்.

உங்கள் டயர் ஏற்கனவே முழுவதுமாக காற்றழுத்தப்பட்டிருந்தால், அடுத்த படிக்குத் தொடரவும்.

படி 2: மணியை உடைக்கவும். டயரின் மென்மையான விளிம்பு விளிம்பிற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகிறது மற்றும் விளிம்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

டயர் மற்றும் விளிம்பை தரையில் வைக்கவும். பீட் ஸ்ட்ரிப்பரை டயரின் மேல் விளிம்பின் உதட்டின் கீழ் உறுதியாக வைத்து, கண்ணாடி மற்றும் கையுறைகளை அணிந்துகொண்டு கனமான சுத்தியலால் அடிக்கவும்.

டயரின் முழு மணியையும் சுற்றி இந்த முறையில் தொடரவும், மணி நகரத் தொடங்கியவுடன் முன்னோக்கி நகரவும். மணி முழுவதுமாக மாற்றப்பட்டால், அது சுதந்திரமாக கீழே விழும். சக்கரத்தைத் திருப்பி, மறுபுறம் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 3 விளிம்பிலிருந்து டயரை அகற்றவும்.. தடியின் முனையை டயரின் மணியின் அடியில் வைத்து விளிம்பிற்கு எதிராக அழுத்தி டயரை மேலே தூக்கவும். ரப்பர் உதட்டின் ஒரு பகுதி விளிம்பின் விளிம்பிற்கு மேலே இருக்கும்.

இரண்டாவது கம்பியைப் பயன்படுத்தி, மீதமுள்ள மணிகளை விளிம்பின் விளிம்பிற்கு மேல் இருக்கும் வரை துடைக்கவும். இரண்டாவது உதட்டை சிறிது அசைத்தால் எளிதாக விளிம்பில் இருந்து வரும். அது எளிதில் வெளியேறவில்லை என்றால், அதை மேலே உயர்த்த ஒரு ப்ரை பார் பயன்படுத்தவும்.

பகுதி 3 இன் 4: டயர் பழுது

தட்டையான டயரை சரிசெய்ய பேண்ட்-எய்டைப் பயன்படுத்தவும், பஞ்சருடன் இணைக்கவும்.

தேவையான பொருட்கள்

• சேர்க்கை இணைப்பு
• இணைப்பு உருளை
• ராஸ்ப் அல்லது டயமண்ட்-கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்
• ஊடுகதிர்
• ரப்பர் பிசின்
• கத்தி

படி 1: டயரின் நிலையை மதிப்பிடவும். டயரின் உள்ளே கருப்பு கூழாங்கற்கள் அல்லது தூசி இருந்தால், அல்லது டயரின் உட்புறத்தில் விரிசல் அல்லது வெட்டுக்களைக் கண்டால், தட்டையான டயர் அதிக நேரம் பயன்படுத்தப்பட்டிருப்பதை இது குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், டயரை நிராகரித்து அதை மாற்றவும்.

டயரின் உட்புறம் பளபளப்பாகவும், குப்பைகள் இல்லாததாகவும் இருந்தால், பழுதுபார்ப்பதைத் தொடரவும்.

படி 2: துளையிடும் துளையை அகலப்படுத்தவும். ஜாக்கிரதையாக நீங்கள் செய்த குறிக்கு எதிரே டயரின் உள்ளே உள்ள துளையைக் கண்டறியவும். டயரின் உட்புறத்திலிருந்து துளைக்குள் ரீமரைச் செருகவும், அதை துளைக்குள் ஆழமாகத் தள்ளி, குறைந்தது ஆறு முறை வெளியே தள்ளவும்.

• செயல்பாடுகளை: துளை சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், அதனால் பேட்சின் பிளக் துளைக்குள் இறுக்கமாக பொருந்துகிறது மற்றும் அதை மூடுகிறது.

படி 3: டயரின் உட்புறத்தை துளையில் முடிக்கவும். பேட்சின் பரப்பளவை விட சற்று பெரிய இடத்தில் மணல் அள்ளுவதற்கு ஹேண்ட் ராஸ்ப் அல்லது டயமண்ட்-கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும். உருவாகியிருக்கும் தளர்வான ரப்பரை துலக்குங்கள்.

படி 4: ரப்பர் பிசின் ஒரு தாராள கோட் விண்ணப்பிக்கவும். பேட்சை விட சற்று பெரிய பகுதிக்கு சிமெண்டைப் பயன்படுத்துங்கள். கொள்கலனில் உள்ள வழிமுறைகளின்படி அதை உலர விடவும்.

படி 5: துளைக்குள் பேட்ச் பிளக்கைச் செருகவும். பேட்சிலிருந்து பாதுகாப்பு ஆதரவை அகற்றவும், பின்னர் பிளக்கை துளைக்குள் செருகவும். பிளக்கின் முடிவில் ஒரு கடினமான கம்பி உள்ளது. அதை துளைக்குள் செருகவும், அதை உங்களால் முடிந்தவரை தள்ளவும்.

• எச்சரிக்கை: பிளக் போதுமான ஆழத்தில் செல்ல வேண்டும், இதனால் இணைப்பு டயரின் உள் சீலண்டுடன் முழுமையாக தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளை: பொருத்தம் இறுக்கமாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது மற்றும் இடுக்கி மூலம் பிளக்கை வெளியே இழுக்க வேண்டியிருக்கும். செருகியை சரியாக நிறுவ கம்பி பகுதியை இழுக்கவும்.

படி 6: ஒரு ரோலர் மூலம் பேட்சை நிறுவவும். கலவை இணைப்பு முழுமையாக சரி செய்யப்பட்டதும், ஒரு ரோலரைப் பயன்படுத்தி ரப்பர் பிசின் மீது வைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: ரோலர் ஒரு ரம்பம் பீஸ்ஸா கட்டர் போல் தெரிகிறது. மிதமான சக்தியுடன் அதை உருட்டவும், இணைப்பின் ஒவ்வொரு பகுதியுடனும் நீங்கள் தொடர்பு கொள்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 7: டயர் ட்ரெட் மூலம் நீட்டிய பிளக் ஃப்ளஷை துண்டிக்கவும்.. பயன்பாட்டு கத்தியைப் பயன்படுத்தி, டயரின் மேற்பரப்புடன் இறுதி தொப்பியை வெட்டவும். முட்கரண்டியை வெட்டும்போது அதை இழுக்க வேண்டாம்.

4 இன் பகுதி 4: விளிம்பில் டயரை நிறுவவும்

பஞ்சரை சரிசெய்த பிறகு, டயரை மீண்டும் வீல் ரிம்மில் வைக்கவும்.

தேவையான பொருட்கள்

• அழுத்தப்பட்ட காற்று
• ஒரு ப்ரை உள்ளது
• வால்வு கோர் கருவி

படி 1. டயரை சரியான திசையில் திசை திருப்பவும்.. வால்வு தண்டில் உள்ள அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி அதை சரியான பக்கத்தில் சீரமைத்து விளிம்பில் வைக்கவும்.

படி 2: டயரை மீண்டும் விளிம்பில் வைக்கவும்.. விளிம்பிற்கு எதிராக டயரை அழுத்தி அதை இடத்தில் அமைக்கவும். கீழ் பக்கம் எளிதாக இடத்திற்கு சரிய வேண்டும். மேல் பக்கத்திற்கு டயரை முறுக்குவது அல்லது மணியைச் சுற்றி அழுத்தம் கொடுப்பது போன்ற சில சக்தி தேவைப்படலாம்.

தேவைப்பட்டால், விளிம்பின் கீழ் ரப்பரை மீண்டும் துடைக்க ஒரு கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: வால்வு ஸ்டெம் கோர்வை நிறுவவும். கசிவுகளைத் தடுக்க வால்வு கோர் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 4: டயரை உயர்த்தவும். டயரை உயர்த்த சுருக்கப்பட்ட காற்று மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும். ஓட்டுநரின் கதவில் உள்ள லேபிளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, உங்கள் வாகனத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்திற்கு அதை உயர்த்தவும்.

படி 5: கசிவுகளுக்கு டயரை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். கசிவு சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதையும், டயர் மணியின் மீது அமர்ந்திருப்பதையும் உறுதிசெய்ய, சோப்புத் தண்ணீரில் டயரில் தெளிக்கவும்.

ஒரு பிளக் போதுமானதாக இருந்தாலும், தேசிய சாலை பாதுகாப்பு முகமைகள் வெறும் பிளக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக எச்சரிக்கின்றன.

சில சூழ்நிலைகளில், ஸ்டப்பை நம்புவது குறைவான பலனைத் தரலாம். டயரின் பக்கச்சுவருக்கு அருகில் பஞ்சர் ஏற்பட்டால், பல நிபுணர்கள் ஒரு பேட்சை பரிந்துரைக்கின்றனர், ஏனெனில் சேதத்தை முழுமையாக மூடுவதற்கு ஒரு எளிய பிளக் போதுமானதாக இருக்காது. பஞ்சர் நேராக இல்லாமல் மூலைவிட்டமாக இருந்தால், ஒரு இணைப்பு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த தட்டையான டயர் சூழ்நிலைகளுக்கு ஸ்டப் பேட்ச் சிறந்த தீர்வாகும்.

பஞ்சரை ரிப்பேர் செய்த பிறகும் டயர் சரியாக வீங்கவில்லை எனில், அவ்டோடாச்கி போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கிடம் டயரை பரிசோதித்து, உதிரி டயரை மாற்றவும்.