பிரேக் காலிபரை எவ்வாறு மாற்றுவது

வழக்கமான பிரேக் இரத்தப்போக்குடன் கார் பிரேக் காலிப்பர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். பிரேக் பேட்கள் சரியாக வேலை செய்ய பிரேக் காலிப்பர்களை மாற்றுவது அவசியம்.

பிரேக் காலிபரில் ஒரு பிரேக் பிஸ்டன் உள்ளது, இது பட்டைகள் மற்றும் ரோட்டருக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப் பயன்படுகிறது. பிஸ்டனில் ஒரு சதுர முத்திரை உள்ளது, இது பிரேக் திரவ கசிவைத் தடுக்கிறது மற்றும் பிஸ்டனை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. காலப்போக்கில், முத்திரைகள் தோல்வியடையும் மற்றும் திரவம் வெளியேறும். இது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது பிரேக்குகளை மெதுவாக்கும் மற்றும் நீங்கள் காரை திறம்பட நிறுத்த முடியாது.

இந்த முத்திரைகள் தோல்வியடையாத முக்கிய விஷயம் பிரேக்குகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு, அதாவது பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு. உங்கள் பிரேக்குகளை தவறாமல் இரத்தம் செய்வது திரவத்தை புதியதாக வைத்திருக்கும் மற்றும் பிரேக் லைன்களில் திரவம் அல்லது அழுக்கு இல்லை என்பதை உறுதி செய்யும். குழாயில் நீர் நுழைவதால் ஏற்படும் அழுக்கு மற்றும் துரு முத்திரையை முழுமையாக செயலிழக்கும் வரை சிதைத்துவிடும்.

ஒரு புதிய முத்திரை மற்றும் பிஸ்டன் மூலம் ஒரு காலிபரை மீண்டும் உருவாக்க முடியும், ஆனால் புதிய காலிபர் வாங்குவது மிகவும் எளிதானது. ஒரு காலிபரை மீண்டும் உருவாக்க, பிஸ்டனை அகற்ற சிறப்பு கருவிகள் தேவை, அதேசமயம் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான கருவிகள் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் வேலையைச் செய்ய வேண்டிய அனைத்து கருவிகளும் ஏற்கனவே உங்களிடம் உள்ளன.

பகுதி 1 இன் 4: பழைய காலிபரை அகற்றவும்

தேவையான பொருட்கள்

• பிரேக் கிளீனர்
• சொடுக்கி
• மீள் தண்டு
• கையுறைகள்
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• கந்தல்கள்
• நழுவுதிருகி
• சிலிகான் அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய்
• சாக்கெட் தொகுப்பு
• நூல் தடுப்பான்
• குறடு

• கம்பி தூரிகை

• எச்சரிக்கைப: உங்களுக்கு பல அளவிலான சாக்கெட்டுகள் தேவைப்படும் மற்றும் இவை வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். காலிபர் ஸ்லைடு பின் போல்ட்கள் மற்றும் மவுண்டிங் போல்ட்கள் சுமார் 14 மிமீ அல்லது ⅝ இன்ச் ஆகும். மிகவும் பொதுவான லக் நட்டு அளவுகள் 19 மிமீ அல்லது 20 மிமீ மெட்ரிக் ஆகும். ¾” மற்றும் 13/16” ஆகியவை பழைய உள்நாட்டு கார்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படி 1: வாகனத்தை தரையில் இருந்து உயர்த்தவும். கடினமான, சமமான மேற்பரப்பில், பலாவைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை உயர்த்தவும். காரை ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வைக்கவும், அதனால் நாங்கள் கீழே இருக்கும்போது அது விழாது. தரையில் இருக்கும் சக்கரங்களைத் தடுக்கவும், அதனால் அவை உருள முடியாது.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தினால், வாகனத்தைத் தூக்கும் முன் லக் நட்ஸைத் தளர்த்த மறக்காதீர்கள். இல்லையெனில், நீங்கள் சக்கரத்தை சுழற்றுவீர்கள், அவற்றை காற்றில் தளர்த்த முயற்சிப்பீர்கள்.

படி 2: சக்கரத்தை அகற்றவும். இது காலிபர் மற்றும் ரோட்டரை வெளிப்படுத்தும், அதனால் நாம் வேலை செய்யலாம்.

• செயல்பாடுகளை: உங்கள் கொட்டைகளைப் பாருங்கள்! அவற்றை ஒரு தட்டில் வைக்கவும், அதனால் அவை உங்களிடமிருந்து விலகிச் செல்ல முடியாது. உங்கள் காரில் ஹப்கேப்கள் இருந்தால், அவற்றைப் புரட்டி ட்ரேயாகப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 3: மேல் ஸ்லைடர் பின் போல்ட்டை அகற்றவும். இது பிரேக் பேட்களை அகற்ற காலிபரைத் திறக்க அனுமதிக்கும். நாம் இப்போது அவற்றை அகற்றவில்லை என்றால், முழு காலிபர் அசெம்பிளியும் அகற்றப்படும்போது அவை வெளியே விழும்.

படி 4: காலிபர் உடலைச் சுழற்று. ஒரு கிளாம் ஷெல் போல, உடல் மேலே சுழன்று திறக்க முடியும், பின்னர் நீங்கள் பட்டைகளை அகற்ற அனுமதிக்கிறது.

• செயல்பாடுகளை: எதிர்ப்பு இருந்தால் காலிபரை திறக்க பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது சிறிய ப்ரை பார் பயன்படுத்தவும்.

படி 5: காலிபரை மூடு. பட்டைகள் அகற்றப்பட்டவுடன், காலிபரை மூடி, பாகங்களை ஒன்றாகப் பிடிக்க ஸ்லைடர் போல்ட்டை கையால் இறுக்கவும்.

படி 6: பான்ஜோ போல்ட்டை தளர்த்தவும். காலிபர் ஹப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், பின்னர் அகற்றுவதை எளிதாக்க, போல்ட்டைத் தளர்த்துவோம். திரவம் வெளியேறாமல் இருக்க அதை சிறிது இறுக்கவும்.

நீங்கள் காலிபரை அகற்றிவிட்டு, பின்னர் போல்ட்டைத் தளர்த்த முயற்சித்தால், காலிபரை இடத்தில் வைத்திருக்க உங்களுக்கு வைஸ் தேவைப்படும்.

• எச்சரிக்கை: நீங்கள் போல்ட்டைத் தளர்த்தியவுடன், திரவம் வெளியேறத் தொடங்கும். உங்கள் துப்புரவு துணிகளை தயார் செய்யுங்கள்.

படி 7: காலிபர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்களில் ஒன்றை அகற்றவும்.. அவை சக்கர மையத்தின் பின்புறத்தில் சக்கரத்தின் மையத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். அவற்றில் ஒன்றை அவிழ்த்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: உற்பத்தியாளர் பொதுவாக இந்த போல்ட்கள் தளர்வாக வருவதைத் தடுக்க ஒரு த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துகிறார். அவற்றைச் செயல்தவிர்க்க உதவ, உடைந்த பட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 8: காலிபரில் உறுதியான பிடியைப் பெறுங்கள். இரண்டாவது போல்ட்டை அகற்றுவதற்கு முன், காலிபரின் எடையை தாங்கும் கையை நீங்கள் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். அவை கனமானவை, எனவே எடைக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். அது விழுந்தால், கோடுகளை இழுக்கும் காலிபர் எடை குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

• செயல்பாடுகளை: காலிபரை ஆதரிக்கும் போது முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருங்கள். நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறீர்களோ, அந்த அளவுக்கு காலிபரின் எடையைத் தாங்குவது கடினமாக இருக்கும்.

படி 9: இரண்டாவது காலிபர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்டை அகற்றவும்.. ஒரு கையை காலிபரின் கீழ் வைத்து, அதைத் தாங்கி, மற்றொரு கையால் போல்ட்டை அவிழ்த்து காலிபரை அகற்றவும்.

படி 10: தொங்கவிடாதபடி காலிபரை கீழே கட்டவும். முன்பு குறிப்பிட்டது போல, காலிபரின் எடை பிரேக் லைன்களை இழுப்பதை நாங்கள் விரும்பவில்லை. பதக்கத்தின் வலுவான பகுதியைக் கண்டுபிடித்து, ஒரு மீள் தண்டு மூலம் காலிபரைக் கட்டவும். அது விழாமல் இருக்க சில முறை சுற்றி வளைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் ஒரு மீள் கேபிள் அல்லது கயிறு இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு வலுவான பெட்டியில் ஒரு காலிபர் நிறுவ முடியும். அவர்கள் மீது அதிக பதற்றம் ஏற்படாத வகையில், வரியில் சில தளர்வு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 11: ரோட்டரை இடத்தில் வைத்திருக்க கிளாம்ப் நட்ஸைப் பயன்படுத்தவும். இரண்டு கொட்டைகளை எடுத்து அவற்றை மீண்டும் ஸ்டுட்களில் திருகவும். இது நாம் புதிய காலிபரை நிறுவும் போது ரோட்டரை தக்கவைத்து வேலையை சிறிது எளிதாக்கும்.

பகுதி 2 இன் 4. புதிய காலிபரை அமைத்தல்

படி 1: மவுண்டிங் போல்ட்களை சுத்தம் செய்து புதிய த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துங்கள்.. போல்ட்களை மீண்டும் உள்ளே வைப்பதற்கு முன், அவற்றை சுத்தம் செய்து புதிய த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சில பிரேக் கிளீனரை தெளிக்கவும் மற்றும் கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தி நூல்களை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். புதிய த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அவை முற்றிலும் உலர்ந்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: நூல் பூட்டை முன்பு பயன்படுத்தியிருந்தால் மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

படி 2: புதிய காலிபரை நிறுவி மவுண்ட் செய்யவும். மேல் போல்ட்டுடன் தொடங்கி சில திருப்பங்களை இறுக்கவும். இது கீழ் போல்ட் துளையை வரிசைப்படுத்த உதவும்.

படி 3: மவுண்டிங் போல்ட்களை சரியான முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.. விவரக்குறிப்புகள் காருக்கு கார் மாறுபடும், ஆனால் அவற்றை ஆன்லைனில் அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் காணலாம்.

• எச்சரிக்கை: முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் ஒரு காரணத்திற்காக உள்ளன. போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்குவது உலோகத்தை நீட்டுகிறது மற்றும் முன்பை விட இணைப்பை பலவீனமாக்குகிறது. மிகவும் தளர்வான கட்டுதல் மற்றும் அதிர்வுகள் போல்ட் அவிழ்க்கத் தொடங்கும்.

3 இன் பகுதி 4: பிரேக் லைனை புதிய காலிபருக்கு மாற்றுதல்

படி 1: பழைய காலிபரில் இருந்து பான்ஜோ பொருத்தியை அகற்றவும்.. போல்ட்டை அவிழ்த்து பான்ஜோவை அகற்றவும். திரவம் மீண்டும் ஊற்றப்படும், எனவே சில துணிகளை தயார் செய்யவும்.

• படி 2: பொருத்துதலில் இருந்து பழைய துவைப்பிகளை அகற்றவும்.. புதிய காலிபர் நாம் பயன்படுத்தும் புதிய வாஷர்களுடன் வரும். பிரேக் கிளீனர் மூலம் பான்ஜோ போல்ட்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஒன்று பொருத்துதலுக்கும் காலிபருக்கும் இடையில் இருக்கும்.

மற்றொன்று போல்ட்டில் இருக்கும். இது மெல்லியதாக இருக்கலாம் மற்றும் ஒரு பக் இருக்கிறதா என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் அது இருக்கிறது. நீங்கள் பான்ஜோ பொருத்தியை இறுக்கும் போது, ​​​​அது வாஷரை லேசாக சுருக்கி, இறுக்கமான முத்திரையை உருவாக்குகிறது, இதனால் அழுத்தத்தின் கீழ் திரவம் வெளியேறாது.

• எச்சரிக்கை: நீங்கள் பழைய வாஷர்களை அகற்றவில்லை என்றால், புதிய காலிபர் சரியாக மூடப்படாது, அதை சரிசெய்ய மீண்டும் அனைத்தையும் பிரித்தெடுக்க வேண்டும்.

படி 3: புதிய வாஷர்களை நிறுவவும். முன்பு இருந்த அதே இடங்களில் புதிய வாஷர்களை நிறுவவும். ஒன்று போல்ட் மற்றும் ஒன்று பொருத்துதல் மற்றும் காலிபர் இடையே.

படி 4: பான்ஜோ போல்ட்டை இறுக்கவும். சரியான முறுக்கு மதிப்பைப் பெற முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும். முறுக்கு விவரக்குறிப்பை ஆன்லைனில் அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் காணலாம்.

4 இன் பகுதி 4: அனைத்தையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்தல்

படி 1: பிரேக் பேட்களை மீண்டும் நிறுவவும். ஸ்லைடர் டாப் போல்ட்டை அகற்றி, பிரேக் பேட்களை மீண்டும் உள்ளே வைக்க காலிபரைத் திறக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: ஒரு புதிய காலிபர் வெவ்வேறு அளவுகளில் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம், எனவே அவற்றை ராட்செட் மூலம் அவிழ்க்கத் தொடங்கும் முன் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

படி 2: புதிய ஆண்டி-வைப்ரேஷன் கிளாம்ப்களை புதிய காலிபரில் நிறுவவும்.. புதிய காலிபரில் புதிய கிளிப்புகள் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், பழைய காலிபரிலிருந்து அவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். இந்த கவ்விகள் பிரேக் பேட்கள் காலிபருக்குள் சத்தமிடுவதைத் தடுக்கின்றன.

• செயல்பாடுகளை: அவர்கள் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பழைய காலிபரைப் பார்க்கவும்.

படி 3: பிரேக்குகளின் பின்புறத்தை உயவூட்டு. லூப்ரிகேஷன் இல்லாமல், டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக உலோகம் தேய்க்கும் போது சத்தமிடும். பிரேக்குகளின் பின்புறம் மற்றும் காலிபரின் உட்புறத்தில் ஒரு மெல்லிய கோட் ஒன்றைப் பயன்படுத்துங்கள், அங்கு அவை ஒன்றோடொன்று தேய்க்க வேண்டும்.

பட்டைகள் முன்னும் பின்னுமாக சறுக்கும் இடத்தில் சில அதிர்வு எதிர்ப்பு கிளாம்ப்களிலும் வைக்கலாம்.

• எச்சரிக்கைப: உங்களுக்கு அதிகம் தேவையில்லை. அதிகமாக தடவி பிரேக் பேட்களை கசிய விடுவதை விட, மிகக்குறைவாக தடவி பிரேக்குகள் சத்தம் எழுப்புவது மிகவும் பாதுகாப்பானது.

படி 4: காலிபரை மூடு. காலிபரை மூடி, விவரக்குறிப்புக்கு மேல் ஸ்லைடர் போல்ட்டை இறுக்கவும். ஒரு புதிய காலிபர் அசலை விட வித்தியாசமான முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கலாம், எனவே சரியான மதிப்புக்கான வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

படி 5: அவுட்லெட் வால்வைத் திறக்கவும். வால்விலிருந்து காற்று வெளியேறுவதை அனுமதிப்பதன் மூலம் இரத்தப்போக்கு செயல்முறையைத் தொடங்க இது உதவும். புவியீர்ப்பு திரவத்தை கீழே தள்ள உதவும், மேலும் திரவம் வால்விலிருந்து வெளியே வரத் தொடங்கும் போது, ​​அதை உறுதியாக கீழே தள்ளுங்கள். மீதமுள்ள காற்றை வெளியேற்ற வால்வை இன்னும் திறக்க வேண்டியிருப்பதால் மிகவும் இறுக்கமாக இல்லை.

செயல்முறையை விரைவுபடுத்த மாஸ்டர் சிலிண்டர் அட்டையை தளர்த்தவும். வால்வை மூடுவதற்கு தயாராக இருங்கள், ஏனெனில் இது உண்மையில் திரவத்தை கோடுகள் வழியாக நகர்த்த உதவுகிறது.

• செயல்பாடுகளைபிரேக் திரவத்தை உறிஞ்சுவதற்கு வெளியேற்ற வால்வின் கீழ் ஒரு துணியை வைக்கவும். உங்கள் பழைய காலிப்பர்களை விட புதிய காலிபர்களில் அனைத்து திரவங்களும் வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.

படி 6: பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு. பிரேக் லைன்களில் இன்னும் கொஞ்சம் காற்று இருக்கும், பெடல் பஞ்சுபோன்றதாக இருக்காது. நீங்கள் மாற்றியிருக்கும் காலிப்பர்களின் கோடுகளை மட்டுமே நீங்கள் இரத்தம் செய்ய வேண்டும்.

• தடுப்பு: மாஸ்டர் சிலிண்டரில் திரவம் தீர்ந்துவிடாமல் பார்த்துக்கொள்ளவும் அல்லது மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். ஒவ்வொரு காலிபர் இரத்தப்போக்குக்குப் பிறகு திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.

• எச்சரிக்கை: அனைத்து கார்களிலும் காலிபர்ஸ் இரத்தப்போக்குக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறை உள்ளது. நீங்கள் அவற்றை சரியான வரிசையில் இரத்தப்போக்கு செய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் கோடுகளை முழுமையாக வெளியேற்ற முடியாது. பெரும்பாலான கார்களில், நீங்கள் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள காலிபரில் தொடங்கி, மேலே செல்லலாம். எனவே மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் இருந்தால், ஆர்டர் வலது பின்புற காலிபர், இடது பின்புற காலிபர், வலது முன் காலிபர் மற்றும் இடது முன் காலிபர் கடைசியாக வரும்.

• செயல்பாடுகளை: பிரேக்குகளை நீங்களே இரத்தம் செய்யலாம், ஆனால் ஒரு நண்பருடன் இது மிகவும் எளிதானது. எக்ஸாஸ்ட் வால்வுகளைத் திறந்து மூடும்போது பிரேக்குகளில் ரத்தம் வரச் செய்யுங்கள்.

படி 7: சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும். பிரேக் இரத்தப்போக்குக்குப் பிறகு, காலிப்பர்கள் மற்றும் கோடுகள் முற்றிலும் பிரேக் திரவம் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும்.

சரியான முறுக்குவிசையுடன் இறுக்குவதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 8: டெஸ்ட் டிரைவிற்கான நேரம்: பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், முன்னால் போதுமான இடம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பிரேக்குகள் காரை சிறிது நிறுத்த முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த மிகக் குறைந்த வேகத்தில் தொடங்கவும்.

இரண்டு தொடக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு, கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலும் நாங்கள் கடந்து சென்ற பாஞ்சோ ரீபார் மீது. நீங்கள் சக்கரத்தின் மூலம் அதைப் பார்க்க முடியாவிட்டால், சரிபார்க்க நீங்கள் அதை எடுக்க வேண்டியிருக்கும். உண்மையான தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், எல்லாம் சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த நேரம் ஒதுக்குவது மதிப்பு.

புத்தம் புதிய காலிப்பர்கள் மற்றும் பைப்பிங் மூலம், உங்கள் பிரேக்குகள் புதியதாக உணர வேண்டும். முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, உங்கள் பிரேக்குகளை தவறாமல் இரத்தப்போக்கு உண்மையில் உங்கள் காலிப்பர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கும், ஏனெனில் இது திரவத்தை புதியதாக வைத்திருக்கிறது, இது உங்கள் முத்திரைகளை அப்படியே வைத்திருக்கும். காலிப்பர்களை மாற்றுவதில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், எங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட AvtoTachki நிபுணர்கள் அவற்றை மாற்ற உங்களுக்கு உதவ முடியும்.