சக்கர தாங்கியை எப்படி மாற்றுவது?

சக்கர தாங்கு உருளைகள் இயந்திர பாகங்கள் ஆகும், அவை சக்கரத்திற்கும் மையத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பை வழங்குகிறது. உங்கள் காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகள் பழுதடைந்தால், அவற்றை மாற்ற காத்திருக்க வேண்டாம். உங்கள் சக்கர தாங்கு உருளைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதை எவ்வாறு செய்வது என்பதை படிப்படியாகக் காண்பிப்போம்!

சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கு என்ன பொருள்?

பொதுவாக, சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்ற உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• கையுறைகள், கண்ணாடிகள்
• பலா, சக்கர சாக்
• நிப்பர்கள், இடுக்கி, தலைகளின் தொகுப்பு (10 மிமீ - 19 மிமீ), ஸ்க்ரூடிரைவர், முறுக்கு குறடு, ஸ்க்ரூடிரைவர்,
• கிரீஸ் தாங்கி
• ராட்செட் குறடு (1,2 செமீ / 19/21 மிமீ)

மதிப்பிடப்பட்ட நேரம்: சுமார் 1 மணி நேரம்

படி 1. காரை சமதளத்தில் நிறுத்தவும்.

உங்கள் பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது! சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கு முன், வாகனம் நழுவாமல் அல்லது சமநிலையை இழக்காமல் இருக்க, ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் வாகனத்தை நிறுத்துவது முக்கியம்!

படி 2: தொகுதிகள் மூலம் சக்கரங்களைத் தடுக்கவும்

நீங்கள் வேலை செய்யாத சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க உறுதியான சக்கர சாக்ஸைப் பயன்படுத்தவும். உதாரணமாக, நீங்கள் முன் சக்கர தாங்கியை மாற்றினால், இரண்டு பின்புற சக்கரங்களுக்கும் தொகுதிகளை அடைத்துவிடுவீர்கள்.

படி 3: கொட்டைகளை அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும்.

நீங்கள் அகற்ற விரும்பும் கொட்டைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு ஜோடி இடுக்கி எடுத்து, பின்னர் அவற்றை முழுவதுமாக அகற்றாமல் அனைத்து வீல் நட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள். இப்போது ஒரு பலாவை எடுத்து, காரை உயர்த்துவதற்கு சக்கரத்தின் கீழ் வைக்கவும். இப்போது உங்கள் வாகனம் முழுவதுமாகப் பாதுகாக்கப்பட்டுவிட்டதால், கொட்டைகள் மற்றும் டயர்களை முழுவதுமாக அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 4: பிரேக் காலிப்பரை அகற்றவும்.

இந்த படிக்கு, காலிபரை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்ற உங்களுக்கு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் ஹெட் தேவைப்படும், பின்னர் காலிபரை பிரிப்பதற்கு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும்.

பிரேக் ஹோஸை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க பிரேக் காலிபர் கீழே தொங்கவிடாமல் கவனமாக இருங்கள்.

பிரேக் டிஸ்க்கை பிரித்து அகற்றவும்.

படி 5: வெளிப்புற சக்கர தாங்கியை அகற்றவும்.

ஹப் என்பது உங்கள் சக்கரத்தின் மையப் பகுதியாகும். டஸ்ட் கவர் என்பது மையத்தின் நடுவில் அமர்ந்து உள்ளே உள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பாதுகாக்கும் கவர் ஆகும். தூசி மூடியை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு காலிபரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் அடிக்க வேண்டும். அகற்றப்பட்டதும், நீங்கள் கோட்டை நட்டுக்கான அணுகலைப் பெறுவீர்கள், இது ஒரு முள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கம்பி வெட்டிகள் மூலம் முள் வெளியே இழுத்து, நட்டு தளர்த்த மற்றும் அதை நீக்க. கவனமாக இருங்கள் மற்றும் இந்த சிறிய பகுதிகளை சேமித்து வைக்கவும், அதனால் நீங்கள் அவற்றை இழக்காதீர்கள்!

நீங்கள் இப்போது மையத்தை நகர்த்தலாம்: உங்கள் கட்டைவிரலை மையத்தின் நடுவில் வைத்து, அதை உங்கள் உள்ளங்கையால் மெதுவாக நகர்த்தவும். பின்னர் வெளிப்புற சக்கர ஹப் தாங்கி நகரும் அல்லது விழும்.

படி 6: உள் சக்கர தாங்கியை அகற்றவும்.

உள் சக்கர தாங்கி மையத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. அதை மீண்டும் உருவாக்க, ஒரு மெல்லிய சாக்கெட் குறடு அல்லது நீட்டிப்பு குறடு மூலம் வீல் நட்களை தளர்த்தவும். போல்ட்கள் தளர்த்தப்பட்டவுடன், ஹப் மிக எளிதாக உடைந்து விடும், மேலும் உள் சக்கர தாங்கியை மீண்டும் உருவாக்கலாம்.

படி 7: தாங்கி வளையங்களை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் நக்கிளை சுத்தம் செய்யவும்.

தாங்கி வளையங்களை அகற்ற, நீங்கள் அவற்றை அரைக்கும் சக்கரம் அல்லது சுத்தியல் மற்றும் உளி மூலம் உடைக்க வேண்டும், எனவே புதியவற்றைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். புஷிங்ஸை அகற்றிய பிறகு, பிவோட் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றியுள்ள பேரிங் ஹவுசிங்கை சுத்தம் செய்யவும். கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கு அதிகம் உள்ள இடம் என்பதால் சுத்தம் செய்ய திட்டமிடுங்கள்.

படி 8: புதிய சக்கர தாங்கியை நிறுவவும்

ஒரு புதிய சக்கர தாங்கியை நிறுவும் முன், அதை தாராளமாக ஒரு கையுறை அல்லது தாங்கும் கிரீஸ் நிப்பிள் மூலம் உயவூட்டுங்கள், இதனால் அது கிரீஸுடன் நன்கு நிறைவுற்றது. சக்கர தாங்கி குழிக்கு கிரீஸ் சேர்க்கவும். பின்னர் புதிய உள் மைய தாங்கியை ரோட்டரின் அடிப்பகுதியில் வைக்கவும். தாங்கு உருளைகளை சீரமைக்க கவனமாக இருங்கள் மற்றும் அவற்றை முடிந்தவரை இருக்கையில் ஆழமாக தள்ளுங்கள்.

படி 9: சக்கரத்தை அசெம்பிள் செய்யவும்

வெளிப்புற சக்கர தாங்கியை நிறுவ நினைவில் வைத்து, மையத்தை மீண்டும் நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்கவும். பின்னர் போல்ட் மூலம் மையத்தை பாதுகாக்கவும். கோட்டைக் கொட்டையை இறுக்கி, புதிய கோட்டர் முள் கொண்டு பாதுகாக்கவும். தூசி கவர், காலிபர் மற்றும் பிரேக் பேட்களை அசெம்பிள் செய்யவும். இறுதியாக, சக்கரத்தை நிறுவி, கொட்டைகளை இறுக்குங்கள். ஜாக் மூலம் காரைக் குறைக்கவும், பட்டைகளை அகற்றவும் ... இப்போது உங்களிடம் புதிய சக்கர தாங்கு உருளைகள் உள்ளன!