உங்கள் சொந்த கைகளால் லார்கஸில் ஹேண்ட்பிரேக்கை எப்படி இறுக்குவது?
ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளின் தளர்வு பொதுவாக இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:
- நிலையான வலுவான பதற்றத்திலிருந்து கேபிளை இழுத்தல்
- பெரும்பாலும் - பின்புற பிரேக் பேட்களை அணிவதால்
லார்கஸ் ஹேண்ட்பிரேக் சரிசெய்தலின் வடிவமைப்பை மற்ற உள்நாட்டு கார்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இங்கே நீங்கள் ஒரு வலுவான வித்தியாசத்தை உணர முடியும். ஆம், இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஏனென்றால் ரஷ்ய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து லார்கஸில் ஒரே ஒரு சட்டசபை மற்றும் பெயர் மட்டுமே உள்ளது. இப்போது புள்ளிக்கு அருகில்.
லாடா லார்கஸில் ஹேண்ட்பிரேக் சரிசெய்தல்
ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோலின் கீழ் பிளாஸ்டிக் உறையைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்ப்பது முதல் படி, இது கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது:
பின்னர் இந்த திண்டு தலையிடாதபடி முழுவதுமாக அகற்றவும்.
பின்னர், நெம்புகோலின் கீழ், கவர் என்று அழைக்கப்படுவதை பக்கமாக வளைத்து, கம்பியில் ஒரு நட்டு இருப்பதைக் காண்கிறோம். நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்க விரும்பினால் இங்கே அது கடிகார திசையில் திருப்பப்பட வேண்டும். பல புரட்சிகளுக்குப் பிறகு, கை பிரேக்கின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது, அதனால் அது மிகைப்படுத்தப்படவில்லை.
ஒரு சாதாரண திறந்த-இறுதி குறடு அல்ல, ஆனால் ஒரு குமிழியுடன் ஒரு சாக்கெட் அல்லது ஆழமான தலையைப் பயன்படுத்தி இறுக்குவது மிகவும் வசதியானது.
சரிசெய்தல் முடிந்ததும், அகற்றப்பட்ட அனைத்து உள் பகுதிகளையும் இடத்தில் வைக்கலாம்.
[colorbl style=”green-bl”]பின்புற பேட்கள் மாற்றப்பட்டால், ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை அதன் அசல் நிலைக்குத் தளர்த்த வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் டிரம்ஸை அவற்றின் இடத்தில் வைக்க முடியாது, ஏனெனில் பட்டைகள் வெகு தொலைவில் இருக்கும்.[/colorbl]
வழக்கமாக, சரிசெய்தல் மிகவும் அரிதாகவே தேவைப்படுகிறது மற்றும் முதல் 50 கிமீ ஓட்டத்திற்கு நீங்கள் இதை ஒருபோதும் செய்ய மாட்டீர்கள், ஏனெனில் இது தேவையில்லை.
