ஒரு கோட்டை அல்லது ஆற்றைக் கடப்பது எப்படி
உள்ளடக்கம்
ஆழம், மின்னோட்டம், தடைகள், டயர் அழுத்தம், முடுக்கி கட்டுப்பாடு ...
நீர், பாறைகள் மற்றும் ஓட்டைகளை கூசாமல் செல்வதற்கான எங்கள் அனைத்து உதவிக்குறிப்புகளும்
மனிதன் மிகவும் பெரியவன் (மற்றும் மற்றொரு இனத்தை விட மிக உயர்ந்தவன்) அவன் முன்பு கட்டியதை அழிக்கும் திறன் கொண்டவன். உதாரணமாக, ஒரு பாலத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: அது வலுவாகவும் நிலையானதாகவும் இருந்தால் அதை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம், மேலும் பாலங்களின் நவீன கண்டுபிடிப்பு ரோமானியர்களுக்கு முந்தையது. பாலங்களை 5 குடும்பங்களாகப் பிரிக்கலாம்: வால்ட், பீம், வளைவு, இடைநிறுத்தப்பட்ட மற்றும் கேபிள் தங்கும். அவ்வளவுதான், அது "பைக்கர்ஸ் டென் மூலம் உங்கள் பொது அறிவை விரிவாக்குங்கள்" பிரிவு.
பின்னர், டைனமைட்டின் கண்டுபிடிப்புடன், புவிசார் அரசியல் ஆபத்துகளின்படி, மனிதன் தனது ஆற்றலின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை பாலங்களை வெடிக்கச் செய்தான். எப்பொழுதும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், குதிக்கும் பாலம்.போர் படங்களில் பல உள்ளன, அந்த நேரத்தில் ரயில் அவற்றைக் கடக்கும்போது இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
இந்த முனைகளுக்குச் செல்லாமல், பள்ளத்தாக்குகள், தடைகள் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆறுகளைக் கடக்க பாலங்கள் உள்ளன. இதுவே கடைசியாக நாம் கவனம் செலுத்துவோம். ஏனென்றால் பாலம் குதித்தால் அல்லது காணாமல் போனால் என்ன செய்வது? அது எப்போதும் இல்லை என்றால் என்ன? ஹா, அதை எப்படி கடப்பது, இந்த நதி?
அணுகுமுறை: கள படப்பிடிப்பு
எனவே, நீங்கள் அமைதியாக நடந்து செல்லுங்கள், பெய்னார்ட், புகோலிக் ஆன்மா மற்றும் மகிழ்ச்சியான மனநிலை, ஒரு சிறிய பாதை அல்லது ஒரு சிறிய நிலக்கீல் சாலையில், அங்கே, பேங், இனி பாலம் இல்லை! ஆனால் கடக்க ஒரு அழகான நதி. சிரிக்காதீர்கள், இது நாம் நினைப்பதை விட அடிக்கடி நடக்கும். ஓ, நிச்சயமாக, Ile-de-France இல் அல்ல, ஆனால் ஐஸ்லாந்து, மொராக்கோ, மொசாம்பிக் மற்றும் பல நாடுகளில், நீங்கள் பெட்டிக்கு வெளியே கொஞ்சம் யோசித்தால் இதைக் காணலாம்.
நீரோடை ஒரு ஊடுருவ முடியாத இயற்கை எல்லை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் தீவிரமாக நிலத்தை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். மின்னோட்டத்தின் வலிமை என்ன? ஆழமா? இது வழக்கமானதா அல்லது துளை அல்லது சாய்வு நடுவில் ஒருமுறை விழ வாய்ப்புள்ளதா? மண்ணின் தன்மை என்ன? கற்களா? கூழாங்கல்? நுரை? சிக்கிய மரக்கிளைகளா? ஒரு நதியை எவ்வாறு படிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்: ஒரு சுழல் அல்லது சுழல் மேற்பரப்பில் தோன்றினால், ஆழத்தில் ஒரு தடையாக நிச்சயமாக எழும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்று: நதி குறுகலானதாகவும் ஆழமற்றதாகவும் இருக்கிறது, இது சாத்தியம் என்று நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் உணர்கிறீர்கள். அல்லது அது இல்லை, அங்கே நாம் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
இந்தத் திட்டத்தில் ஒரு பாதசாரி இடம் உள்ளது, அதன் முடிவில் நீங்கள் ஆழம் மற்றும் தடைகளைத் தீர்மானிப்பீர்கள், அதிலிருந்து ஆம்பரேஜ் உட்பட உங்கள் பாதையுடன் திரும்புவீர்கள். வெளியேறும் புள்ளிக்கு, வெளியேறும் இலக்கை விட சற்று மேலே குறிவைக்கவும்: மின்னோட்டம் உங்களைத் தள்ளினால், நீங்கள் விரும்பிய இடத்திற்கு நேரடியாக வந்து சேருவீர்கள். ஆம், இது உங்கள் கால்விரல்களை சிறிது ஈரமாக்குகிறது, ஆனால் அது தன்னையே கூச்சப்படுத்தும் மோட்டார் சைக்கிளை விட சிறந்தது.
சாத்தியமற்றதை யாரும் கடைப்பிடிக்க மாட்டார்கள் என்பதையும், ஃபோர்டு கொஞ்சம் கடினமாக இருந்தால் (20-30 செ.மீ. வரை ஆழம், ஃபோர்டு ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாக உள்ளது, 50 முதல் 60 செ.மீ வரை, இது மிகவும் தொழில்நுட்பமானது மற்றும் மட்டுமல்ல, அதுவும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். மிகவும் கடினமாக உள்ளது), உங்களைத் தொடங்காமல் இருப்பது நல்லது, மேலும் உங்களைக் காப்பாற்ற சக ஊழியர்களை அருகில் வைத்திருப்பது நல்லது ...
அது சரியாகி, நீர்மட்டம் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களுக்குக் கீழே இருக்கும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், நீங்கள் தயாராகலாம். இந்த கடைசி விவரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு: கட்டுப்பாட்டைப் பெற, உங்கள் டயர்களை சுமார் 1,5 பட்டியில் உயர்த்துவதில் உங்கள் ஆர்வம் இருக்கும்.
செயலில்: நிலைத்தன்மை மற்றும் உறுதிப்பாடு
நீங்கள் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, நீங்கள் செல்ல வேண்டும். ஏனென்றால் நடுவில் திரும்புவதற்கு சிரமப்படும் இடம் என்றால் அது ஆறுதான். எனவே, நமக்கு உறுதி தேவை. ஆனால் அவசரப்பட வேண்டாம். சூடான மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களில் இருந்து வரும் வெப்பத் தாக்குதலைக் கட்டுப்படுத்த நாங்கள் தண்ணீருக்குள் மெதுவாக நுழைகிறோம்.
தண்ணீரில் ஒருமுறை, நீங்கள் செல்ல வேண்டும். ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கின் அடிப்படை விதிகள் பொருந்தும்: நீங்கள் வெகு தொலைவில் பார்க்க வேண்டும், சக்கரத்தின் முன் அல்ல, சற்று முடுக்கி ஆனால் தொடர்ந்து திசை சக்தியை பராமரிக்க வேண்டும் (செதுக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் பைக்கின் முன்பகுதியை ஏற்ற சிறந்த வழி), மற்றும் முடுக்கம் மூலம் தடைகள் சிறப்பாக அழிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் ஷாட்டை நீங்கள் நன்றாக தயார் செய்திருந்தால், அது தானாகவே செல்ல வேண்டும்.
நீங்கள் அதிகமாக முடுக்கிவிட்டால் கவனமாக இருங்கள், அது மேலே உள்ளது, இது உங்கள் வீல் டிரைவில் உள்ள திறமையைப் பொறுத்தது.
எல்லாம் தவறாக நடந்தால் என்ன செய்வது?
நீங்கள் தயங்குகிறீர்கள், நிறுத்துங்கள், விழுங்கள்: அது தவறாக நடந்தால் என்ன செய்வது?
மின்னோட்டம் வலுவாக உள்ளதா மற்றும் கூழாங்கற்கள் மற்றும் வேர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உள்ளதா? இந்த விஷயத்தில், நடைமுறைவாதம் பாணி மற்றும் நேர்த்தியுடன் மேலோங்க வேண்டும். உங்கள் சமநிலையை பராமரிக்கும் போது மீண்டும் பாதையில் செல்ல உங்கள் கால்களுக்கு உதவுங்கள். மோசமான சூழ்நிலையில், நீரோட்டத்திலிருந்து மோட்டார் சைக்கிளின் கீழ்நோக்கி நடந்து, இடுப்புப் பகுதியை நோக்கி இடைநிறுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் சைக்கிளை விட்டு இறங்கவும். அங்கு, பிரீமியர் மற்றும் கிளட்ச் விளையாடும் போது, படிப்படியாக வெளியேறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு...
நீங்கள் நிறுத்தினால், எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் இன்லெட் போர்ட்கள் நீர் மட்டத்திற்கு மேலே இருப்பதை உறுதி செய்ய கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் மறுதொடக்கம் ஏற்பட்டால் என்ஜினுக்குள் தண்ணீர் நுழையும் அபாயம் உள்ளது. மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் விழுந்தால், நீங்கள் உடனடியாக சர்க்யூட் பிரேக்கருடன் தொடர்பைத் துண்டித்து, சேதத்தின் அளவைக் காண அதை வங்கிக்கு இழுக்க வேண்டும். என்ஜினுக்குள் தண்ணீர் வந்தால், தீப்பொறி பிளக்குகளை அகற்றி, ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து சிறிய அடிகளால் அதை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் அதை வெளியேற்ற வேண்டும்.
மற்றொரு கரையில்
நீங்கள் வேறு வங்கியில் இருந்தால், பணி வெற்றிகரமாக இருந்தது என்று அர்த்தம். உங்கள் சகாக்களுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க முடியும், படங்களை எடுத்துக்கொள்வீர்கள்: அது அழகாக இருப்பதால், ஃபோர்டு பகுதி. அவர் அழகான புகைப்படங்களை எடுக்கிறார், எல்லா இடங்களிலும் தெறிக்கிறார்! தேவைப்பட்டால் அவர்களுக்கு உதவ நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள்.
நீங்கள் வெளியேறும்போது, டயர்களை சரியான அழுத்தத்திற்குத் திரும்ப நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஈரமாக இருக்கும் பிரேக்குகள் திறம்பட செயல்பட நெம்புகோல்களின் மீது சிறிது அழுத்தம் தேவைப்படாது.
