டிரம் பிரேக்குகளை அமைப்பது எப்படி?

தற்போது உற்பத்தியாளர்களின் தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படும் புதிய கார் மாடல்கள் வட்டு பிரேக்குகள் (முன் மற்றும் பின்புறம்) பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளுடன் கூடிய கார்களின் சதவீதம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.

உங்கள் காரில் முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளும் பொருத்தப்பட்டிருப்பதாக நாங்கள் கருதுகிறோம், எங்கள் அனுமானம் சரியாக இருந்தால், இந்த பிரேக்குகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று ஒரு முறையாவது நீங்கள் யோசித்தீர்கள்.

எனவே, டிரம் பிரேக்குகளைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சொல்ல முயற்சிப்போம், அவற்றை நீங்களே எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைக் காண்பிப்போம் (நீங்கள் முயற்சிக்க விரும்பினால்).

டிரம் பிரேக்குகளின் நோக்கம் என்ன?

இந்த வகை பிரேக்கின் நோக்கம் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் போன்றது அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், டிரம் பிரேக்குகளின் முக்கிய நோக்கம் பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது காரின் மென்மையான பிரேக்கிங்கை உறுதி செய்வதாகும்.

பிரேக் டிஸ்க், பேட்கள் மற்றும் பிரேக் காலிபர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் போலன்றி, டிரம்ஸில் சற்றே அதிநவீன ஏற்பாடு உள்ளது:

பிரேக் டிரம் - வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அதன் நோக்கம் நீங்கள் பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது காரை நிறுத்த வேண்டும். டிரம் பிரேக் வீல் ஹப்பில் போல்ட் செய்யப்பட்டு அதனுடன் சுழலும்.
ஆதரவை நிறுத்துதல் - இது டிரம் பிரேக்கின் உராய்வு பகுதியாகும், இது இல்லாமல் அதன் செயல்பாடு முற்றிலும் சாத்தியமற்றது. பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஷூ பிரேக் டிரம்முடன் தொடர்பு கொள்கிறது. பிரேக் ஷூ ஒரு முதன்மை பிரேக் ஷூ (முதன்மை ஷூ) மற்றும் இரண்டாம் நிலை பிரேக் ஷூ (இரண்டாம் நிலை ஷூ) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
- பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போது பிரேக் காலிபர் டிரம்மில் ஒரு சுமையைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யப் பயன்படுகிறது. இந்த சிலிண்டரில் ஒரு பிஸ்டன் உள்ளது, அது பிரேக் மிதி அழுத்தப்படும்போது, ​​வாகனத்தின் சக்கரம் நகராமல் இருக்க டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்பில் பிரேக் ஷூவை அழுத்துகிறது.
திரும்பும் நீரூற்றுகள் - பிரேக் வெளியிடப்படும் போது பிரேக் ஷூ திரும்பப் பெறுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக இரண்டு நீரூற்றுகள் உள்ளன, ஒன்று முதன்மை காலணி மற்றும் இரண்டாம் நிலை காலணிக்கு ஒன்று.
சுய சரிசெய்தல் பொறிமுறை - இது பிரேக் காலிபர் மற்றும் டிரம் இடையே குறைந்தபட்ச தூரத்தை பராமரிக்கிறது, இதனால் பிரேக் மிதி அழுத்தப்படாதபோது அவை ஒருவருக்கொருவர் தொடாது. பட்டைகள் அணிய ஆரம்பித்தால் மற்றும் காலிபர் மற்றும் டிரம் இடையே உள்ள தூரம் அதிகரிக்கும் போது, ​​இந்த பொறிமுறையானது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் அதை சரிசெய்ய முடியும், இதனால் பிரேக்குகள் தொடர்ந்து செயல்படும்.

இந்த வகை பிரேக்கின் சாதனம் இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது என்பதை நீங்களே பார்க்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அவற்றை நன்கு கவனித்து அவற்றை வழக்கமாக சரிசெய்தால், அவற்றை மாற்றாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யலாம்.

டிரம் பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

நீங்கள் பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது, ​​கணினியில் பணிபுரியும் திரவத்தின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன்களில் அழுத்துகிறது. இது, இணைக்கும் (திரும்ப) நீரூற்றுகளின் சக்தியைக் கடந்து பிரேக் பேட்களை செயல்படுத்துகிறது. டிரம்ஸின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புக்கு எதிராக தலையணைகள் வலுவாக அழுத்தி, கார் சக்கரங்களின் வேகத்தை குறைக்கின்றன. பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையே உருவாகும் உராய்வு சக்திகள் காரணமாக, சக்கரம் நிற்கிறது.

பிரேக் மிதிவை வெளியிட்ட பிறகு, திரும்பும் நீரூற்றுகள் பட்டைகள் அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன.

டிரம் பிரேக்குகளை ஏன் சரிசெய்ய வேண்டும்?

இந்த வகை பிரேக் சரியாக செயல்பட, பிரேக் பேட்கள் டிரம்மை தொடாமல் அருகில் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும் போது அவை அதிலிருந்து வெகுதூரம் நகர்ந்தால் (பேட் தேய்ந்து போனால்), டிரம்மிற்கு எதிராக பட்டைகள் தள்ளுவதற்கு பிஸ்டனுக்கு அதிக திரவம் தேவைப்படும், மேலும் நீங்கள் அழுத்தும் போது பிரேக் மிதி தரையில் மூழ்கிவிடும். பிரேக் செய்ய.

டிரம் பிரேக்குகள் சுய-சரிசெய்தல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன என்பது உண்மைதான், ஆனால் காலப்போக்கில் அதன் செயல்பாடு குறைகிறது, எனவே பிரேக்குகளை கைமுறையாக சரிசெய்ய வேண்டும்.

டிரம் பிரேக்குகளை அமைப்பது எப்படி?

இந்த வகை பிரேக்கை அமைப்பதற்கான அடிப்படை வழிமுறைகளை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வதற்கு முன், எல்லா டிரம் பிரேக்குகளும் சரிசெய்யக்கூடியவை அல்ல என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். எனவே, எதையும் செய்வதற்கு முன், உங்கள் காரின் மாடல் மற்றும் மாடலில் சரிசெய்யக்கூடிய டிரம் பிரேக்குகள் உள்ளதா இல்லையா என்பதைக் கண்டறிய உங்கள் காரின் ஆவணங்களைப் படிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

பிரேக்குகளை சரிசெய்ய சிறப்பு கருவிகளின் பயன்பாடு தேவையில்லை, அவற்றை சரிசெய்ய உங்களுக்கு எடுக்கும் நேரம் (குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு தொடக்கக்காரராக இருந்தால்) தோராயமாக ஒரு மணி நேரம் ஆகும்.

எனவே உங்கள் டிரம் பிரேக்குகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே

படி 1 - தேவையான கருவிகளை வழங்கவும்
சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு நாங்கள் குறிப்பிட்டது போல, நீங்கள் அமைக்க வேண்டிய கருவிகள் மிகவும் பொதுவானவை, மேலும் அவற்றை உங்கள் வீட்டுப் பட்டறையில் காணலாம். ஜாக் மற்றும் கார் தூக்கும் நிலைப்பாடு, விசைகளின் தொகுப்பு, ஒரு பிளாட்-பிளேட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது சரிசெய்யும் கருவி, ஒரு முறுக்கு குறடு, ஒரு சில சுத்தமான கந்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

படி 2 - காரின் பின்புறத்தை உயர்த்தவும்
ஒரு நிலை இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து முதலில் அதை ஒரு பலா மூலம் உயர்த்தவும், பின்னர் வாகனத்தை உயர்த்துவதற்கான நிலைப்பாட்டை அமைக்கவும், இதனால் நீங்கள் வசதியாக வேலை செய்ய முடியும்.

பிரேக்குகளை சரிசெய்யும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாமல் இருக்க நீங்கள் வாகனத்தை சரியாக தூக்கிப் பாதுகாக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 3 - டயர்களை அகற்றவும்
பின்புற டிரம் பிரேக்குகளுக்கான அணுகலைப் பெற, வாகனத்தைத் தூக்கிய பின் வாகனத்தின் பின்புற சக்கரங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும். ஒரு குறடு பயன்படுத்தி சக்கர கொட்டைகளை அவிழ்த்து ஒதுக்கி வைக்கவும். மற்ற சக்கரத்திலும் அவ்வாறே செய்யுங்கள். கொட்டைகளை அகற்றி, அவற்றை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கும் இடத்தில் வைக்கவும்.

படி 4 - டிரம் பிரேக் கட்டுப்பாட்டைக் கண்டறியவும்
பிரேம் சரிசெய்தல் டிரம் உள்ளே அமைந்துள்ளது. நீங்கள் அதைப் பார்க்க முடியாவிட்டால், ஒரு சிறந்த பார்வைக்கு ஒளிரும் ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் அதைக் கண்டுபிடித்தவுடன், அதைப் பாதுகாக்கும் ரப்பர் தொப்பியை அகற்றி, சரிசெய்தல் கருவியின் முடிவை அல்லது தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவரை துளைக்குள் செருகவும். ஸ்க்ரூடிரைவரின் நுனியால் நீங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களை உணர வேண்டும்.

படி 5 - பிரேக்குகளை சரிசெய்யவும்
சரிசெய்யும் கருவி அல்லது பிளாட்-பிளேட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, நட்சத்திர சக்கரத்தை திருப்புவதன் மூலம் பிரேக்குகளை சரிசெய்யத் தொடங்குங்கள்.

நீங்கள் ஒரு நட்சத்திர சக்கரத்தை அமைக்கும் போது, ​​நீங்கள் உண்மையில் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, சக்கரம் சுழலும் வகையில் டிரம்மை கையால் திருப்புங்கள். பதற்றம் அதிகரித்து வருவதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், உங்கள் அணுகுமுறை சரியானது மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் பிரேக்குகளை சரிசெய்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம். இருப்பினும், மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நீங்கள் உணர்ந்தால் மற்றும் டிரம் மிகவும் சுதந்திரமாக சுழல்கிறது, சரிசெய்தல் தோல்வியடைந்தது மற்றும் நீங்கள் எதிர் திசையில் நட்சத்திர சக்கரத்தை திருப்ப வேண்டும்.

படி 6 - டிரம்மிற்கு எதிராக ஷூவின் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.
அமைப்புகள் சரியானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நட்சத்திர சக்கரத்தின் ஒவ்வொரு நான்கைந்து புரட்சிகளையும் டிரம் திருப்புவதன் மூலம் மற்றொரு சோதனை செய்யுங்கள். டிரம் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் சக்கரத்தை திருப்பும்போது திண்டு அதற்கு எதிராக சறுக்குவதை உணரலாம்.

படி 7 - பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்கை சீரமைக்கவும்
நீங்கள் சரிசெய்தலை முடித்துவிட்டீர்கள் என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, கவனமாக வாகனத்தில் ஏறி, பிரேக் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் பெடல்களை ஒரே நேரத்தில் அழுத்தி, காலிப்பர்களை மையமாகக் கொண்டு, பார்க்கிங் பிரேக்கை சரியாக ஒருங்கிணைக்கவும்.

படி 8 - பிரேக் டென்ஷன் பேலன்ஸ் சரிபார்க்கவும்
பிரேக் மிதி அழுத்துவதன் மூலம் இந்த படிக்கு உதவ ஒரு நண்பரிடம் கேளுங்கள். பிரேக் பேட்களை இறுக்க மிதி மீது அழுத்தம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இன்னும் டிரம் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. இரண்டு டிரம்ஸும் ஒரே மின்னழுத்தத்தில் இயங்கினால், உங்கள் பிரேக்குகள் சரிசெய்யப்படுகின்றன. இல்லையென்றால், அவற்றை சரியாக அமைக்க நீங்கள் கொஞ்சம் கடினமாக உழைக்க வேண்டும்.

படி 9 - ரப்பர் புஷிங்கை மாற்றவும், சக்கரங்களில் வைத்து கொட்டைகளை இறுக்கவும்.
இந்த நடவடிக்கை இறுதியானது. நீங்கள் சரிசெய்தல் முடிந்ததும், புஷிங் துளைக்குள் செருகவும், சக்கரங்களை செருகவும் மற்றும் கொட்டைகளை நன்றாக இறுக்கவும்.

படி 10 - இயந்திரத்தை அகற்றி சோதிக்கவும்
காரை உயர்த்த மீண்டும் பலாவைப் பயன்படுத்துங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் முதலில் வைத்த நிலைப்பாட்டை நீட்டிக்க முடியும். பின்னர் கவனமாக பலாவை அகற்றவும், உங்கள் வாகனம் சோதனைக்கு தயாராக உள்ளது.

சோதனையைத் தொடங்குவதற்கு முன், மிதி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பிரேக் மிதிவை பல முறை “பம்ப்” செய்யுங்கள். பிரேக்குகளை பாதுகாப்பான இடத்தில் சரிபார்க்கவும். மிதி கீழே வந்தால் அல்லது அது ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், சரிசெய்தல் தோல்வியுற்றது என்பதை இது குறிக்கிறது, ஆனால் எல்லாம் சரியாக நடந்தால், உங்கள் காரின் டிரம் பிரேக்குகளை முழுமையாக சரிசெய்ததற்கு பெருமையுடன் உங்களை வாழ்த்தலாம்.

நாம் பிரிந்து செல்வதற்கு முன், டிரம் பிரேக்குகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.
இந்த வகை பிரேக் தயாரிக்க எளிதானது மற்றும் நிச்சயமாக விலையில் குறைவாக இருக்கும் (வட்டு பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது). கூடுதலாக, அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையேயான தொடர்பு பகுதி பெரியதாக இருக்கும்.

அவற்றின் முக்கிய குறைபாடுகளில் வட்டு பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் பெரிய நிறை, பலவீனமான குளிரூட்டல் மற்றும் தண்ணீர் அல்லது அழுக்கு டிரம்ஸில் வரும்போது பிரேக்கிங் செய்யும் போது உறுதியற்ற தன்மை ஆகியவை அடங்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த குறைபாடுகள் மிகவும் தீவிரமானவை, அதனால்தான் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்களும் வட்டு பிரேக்குகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவதற்கு மாறிவிட்டனர்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

டிரம் பிரேக்குகளை டிஸ்க் பிரேக்குகளால் மாற்ற முடியுமா? ஆம். இந்த வழக்கில், காலிப்பர்கள், பட்டைகள், டிஸ்க்குகள், குழல்களை, போல்ட் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களைக் கொண்ட புதிய ஹப் மற்றும் நிறுவல் கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

டிரம் பிரேக்குகளை சரியாக அமைப்பது எப்படி? இது பிரேக் சிஸ்டத்தின் மாற்றத்தைப் பொறுத்தது. பல நவீன கார்களில், பட்டைகளை சரிசெய்ய ஒரு சேவை சாளரம் உள்ளது (ரப்பர் பிளக் மூலம் மூடப்பட்டது). அதன் வழியாக பட்டைகள் கொண்டு வரப்படுகின்றன.

வட்டு அல்லது டிரம் பிரேக்குகளை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது? விளிம்பின் வடிவம் அனுமதித்தால், நீங்கள் ஃபெண்டர் லைனரின் பக்கத்திலிருந்து மையப் பகுதியைப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு காலிபர் கொண்ட மெருகூட்டப்பட்ட வட்டை நீங்கள் காணலாம் - ஒரு வட்டு அமைப்பு. நீங்கள் ஒரு மூடிய டிரம் பார்க்க முடியும் - டிரம்.