Kalina bu வாங்குவது எப்படி?

எனது நண்பருக்கு பயன்படுத்திய கலினாவை வாங்கிய அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடிவு செய்தேன். அவரிடம் 200 ரூபிள் பணம் மட்டுமே இருந்தது, எனவே அவர்கள் புதியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை, பயன்படுத்திய கார்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யச் சென்றனர். முதலில், அவர் கலினாவை எந்த வகையிலும் பார்க்க விரும்பவில்லை, ஆனால் 000 இன் துருப்பிடித்த டஜன்களைப் பார்த்த பிறகு, கலினா சரியான தேர்வாக இருக்கும் என்று அவர் முடிவு செய்தார்.

பயன்படுத்திய காரை எங்கே தேடுகிறீர்கள்?

உள்ளூர் விளம்பரத் தளங்களில் கார்களை விற்பனை செய்வதற்கான விளம்பரங்களைத் தேடுவது முதல் படியாகும், ஆனால் சில காரணங்களால் அங்கு பொருத்தமான விருப்பங்கள் இல்லை. பல பிரதிகள் இருந்தன, ஆனால் எங்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

நிச்சயமாக, AUTO.RU இல் கூடுதல் விருப்பங்கள் இருந்தன, ஆனால் அங்கு கூட சுவாரஸ்யமான எதுவும் இல்லை, விந்தை போதும். மற்றும் விலைகள் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தன. விளம்பர செய்தித்தாள்கள் கடந்துவிட்ட நிலை, ஒன்றிரண்டு விளம்பரங்களைத் தவிர வேறு எதையும் நாங்கள் காணவில்லை.

ஆனால் Avito இல் சில விளம்பரங்கள் இருந்தன, மேலும் எங்களுக்கு ஆர்வமுள்ள பல திட்டங்கள் இருந்தன. இரண்டு லாடாஸ் கலினாக்களைப் பற்றி நான் இன்னும் விரிவாக உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், நாங்கள் எதை நிறுத்தினோம் என்பதை நாங்கள் சரியாகக் கருதினோம்.

வாங்கும் போது எதைப் பார்ப்பது?

எனவே, உரிமையாளர் மற்றும் ஓடோமீட்டர் கவுண்டரின் படி 2008 கிலோமீட்டர் மைலேஜ் கொண்ட முதல் கார் 89 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் வார்த்தைகளை கண்மூடித்தனமாக நம்பாதீர்கள். கார் மற்றும் குறிப்பாக என்ஜின் நிலையைப் பார்த்து, உங்கள் வழியைக் கண்டறியவும். சிலிண்டர்களில் உள்ள சுருக்கம் அளவிடப்பட்டது மற்றும் அது சிலிண்டரைப் பொறுத்து 000 முதல் 10 வளிமண்டலங்கள் வரை இருந்தது. அத்தகைய பரவலானது மோட்டாருடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இல்லை மற்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மைலேஜ் தெளிவாகக் குறைக்கப்பட்டது என்று கூறுகிறது.

உடல் வேலைகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​வெல்ட்ஸ் மற்றும் தொழிற்சாலை ஸ்பாட் வெல்ட்களை கவனமாக சரிபார்க்கவும். இது குறிப்பாக கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது விபத்தில் சிக்காமல் கலினாவைக் காட்டுகிறது:

ஆய்வின் போது இந்த புள்ளிகள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், முன் முனை உடைந்திருக்க 100% வாய்ப்பு உள்ளது. மேலும், கலினா கதவுகளிலும், உடலின் பின்புறத்திலும் இதே போன்ற அடையாளங்கள் கீழே தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளன:

முதல் காரின் உடலைப் பரிசோதித்த பிறகு, குறைபாடுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை, ஆனால் டிரைவரின் கண்ணாடி ஏற்கனவே மாறிக்கொண்டிருந்தது, ஏன் தெரியவில்லை! பொதுவாக, இயந்திரம் முதல் புத்துணர்ச்சி அல்ல, உடல் மற்றும் மெருகூட்டலில் சிறிய நுணுக்கங்கள் உள்ளன என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த கட்டத்தில் வாங்க மறுத்துவிட்டோம்.

பின்னர் நாங்கள் சற்று விலையுயர்ந்த விருப்பத்தைப் பார்க்க முடிவு செய்தோம் மற்றும் 2010 கலினா செடானை "நிலையான" கட்டமைப்பில் கவனித்தோம். நிச்சயமாக, மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லை, ஆனால் ஒரு புதிய ஓட்டுநருக்கு - இது சிறந்த வழி - குறைவான பராமரிப்பு சிக்கல்கள்.

காரின் உரிமையாளர் தனியாக இருந்தார், அவர் ஏற்கனவே வயதாகிவிட்டார், எனவே இது ஒரு பெரிய பிளஸ். இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, அளவிடப்பட்ட சுருக்கமானது ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் 13 வளிமண்டலங்கள் இருப்பதைக் காட்டியது, இது ஒரு சிறந்த காட்டி. மூலம், மைலேஜுக்கு நான் சொல்ல மறந்துவிட்டேன் - உரிமையாளர் மற்றும் மீட்டர் படி 30. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, இது உண்மைதான்.

ஆண்டு முழுவதும் கார் கேரேஜில் இருந்ததால், அது சூடாக இருந்ததால், உடல் உழைப்பைப் பற்றி புகார் செய்ய எதுவும் இல்லை. எனவே துரு இல்லை, கீறல்கள் இல்லை, பொதுவாக - ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பில் இருந்து விரைவில் ஒரு உடல்.

 

நாங்கள் அதை சவாரி செய்த பிறகு, நான் அதை இன்னும் அதிகமாக வாங்க விரும்பினேன். இடைநீக்கம் சிறந்தது, எங்கும் எதுவும் சத்தம் போடவில்லை, கார் பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை மகிழ்ச்சியுடன் விழுங்குகிறது! பொதுவாக, நாங்கள் கொஞ்சம் பேரம் பேச வேண்டியிருந்தது, நாங்கள் அதை 210 ரூபிள்களுக்கு வாங்கினோம், இது அத்தகைய மாநிலத்திற்கு ஒரு பரிசு!