பிளாக் விமானத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

	வூட் பிளானர்கள் இலகுவாக இருக்கலாம், பிளேடு சுருதி மாறுபடலாம், இரும்புச் சரிசெய்திகள் மாறுபடலாம், வாய் சரிசெய்தல் இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் பிளாக் பிளானரைப் பயன்படுத்துவது நீங்கள் எதைப் பயன்படுத்தினாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
	பிளாக் பிளானர் மூலம் நீங்கள் செய்யக்கூடிய இரண்டு வேலைகளுக்கான வோன்காவின் வழிகாட்டி இங்கே உள்ளது: இறுதி தானிய திட்டமிடல் மற்றும் சேம்ஃபரிங்.
தானிய திட்டமிடலை முடிக்கவும்
	உங்கள் பிளாக் விமானம் சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் - கீழே பார்க்கவும். உலோகத் தொகுதிகளிலிருந்து ஒரு பிளானரை எவ்வாறு அமைப்பது or ஒரு மர பிளாக் பிளானரை எவ்வாறு அமைப்பது. நீங்கள் மிகவும் ஆழமற்ற இரும்பு ஆழம் மற்றும் முகம் திட்டமிடலுக்கு ஒரு குறுகிய கழுத்து வேண்டும்.
	உங்களுக்கு ஒரு சதுரம், ஒரு பென்சில், ஒரு மர துண்டு, ஒரு கிளாம்ப், ஒரு பணிக்கருவி, ஒரு தச்சரின் துணை மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு திட்டமிடுபவர் தேவைப்படும்.
	படி 1 - பணிப்பகுதியைக் குறிக்கவும் ஒரு சதுரம் மற்றும் பென்சிலைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் எந்த நிலைக்குத் திட்டமிட விரும்புகிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கும் பணியிடத்தில் ஒரு கோட்டைக் குறிக்கவும். விளிம்புகள் மற்றும் மறுபுறம் வரியைத் தொடரவும்.
	படி 2 - பணிப்பகுதியை வைஸில் வைக்கவும் ஃபைபர் முனையில் பென்சிலுடன் மேல்நோக்கிப் பலகையை வொர்க் பெஞ்சின் வைஸில் வைக்கவும்.
	படி 3 - ஸ்கிராப் மரத்தை பணியிடத்தில் இணைக்கவும். ஒரு தடி கவ்வியைப் பயன்படுத்தி, உதிரியான மரத் துண்டை உங்கள் பிளானர் புஷ் முடிவடையும் பணிப்பகுதியின் முடிவில் பாதுகாக்கவும். இது தூர விளிம்பு வருவதைத் தடுக்கும்.
	படி 4 - விமானத்தை நிலைநிறுத்தவும் ஃபார்வர்ட் ஸ்ட்ரோக் அல்லது புஷ் தொடங்கும் பணிப்பகுதியின் முடிவில் ஒரே தட்டையான கால்விரலை வைக்கவும். இரும்பின் வெட்டு விளிம்பு பணிப்பகுதியின் தொடக்க விளிம்பிற்கு முன்னால் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், மேலும் திட்டமிடப்பட வேண்டிய விளிம்பில் பகுதியளவு அல்ல.
	படி 5 - முதல் வேலைநிறுத்தம் முன்னோக்கி முதல் அடியை முன்னோக்கி எடு. நீங்கள் ஒரு கையால் விமானத்தைப் பயன்படுத்தலாம் (இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளது). நெம்புகோல் அட்டையின் வட்டமான பகுதியில் உங்கள் உள்ளங்கையை அழுத்தி, உங்கள் ஆள்காட்டி விரலை முன் கைப்பிடியின் இடைவெளியிலும், உங்கள் கட்டைவிரலை ஒரு இடைவெளியிலும், மற்றதை மற்றொன்றிலும் வைக்கவும்.
	அல்லது உங்கள் மேலாதிக்க கையின் உள்ளங்கையை நெம்புகோல் அட்டையின் அட்டையில் வைத்து, உங்கள் கட்டைவிரல் மற்றும் விரல்களை பள்ளங்களில் வைத்து, உங்கள் மற்றொரு கையின் கட்டைவிரலை கைப்பிடியின் இடைவெளியில் வைத்து விமானத்தை இரு கைகளாலும் பிடிக்கலாம். நீங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு கைகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பது உங்கள் பிடியில் எவ்வளவு வசதியாக இருக்கிறது மற்றும் வேலைப் பகுதி எவ்வளவு கடினமாக உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. கடினமான மரத்திற்கு அதிக அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் இரு கைகளாலும் கடினமாக தள்ளலாம்.
	படி 6 - தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும் நீங்கள் டிரிம் செய்யும் விளிம்பின் கடைசி முனை வரை மற்றும் அதற்கு அப்பால் நேராக டிரிம் செய்து, சீரான ஷேவ் செய்வதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், அல்லது பிளானர் இயக்கம் ஜெர்கி அல்லது கடினமாக இருந்தால், நீங்கள் இரும்பு ஆழத்தை குறைத்து பக்க சரிசெய்தலை சரிசெய்ய வேண்டும்.
	படி 7 - தொடர்ந்து திட்டமிடுங்கள் தொடர்ந்து அதிக ஸ்ட்ரோக் செய்து, பென்சில் கோடு நோக்கி உங்கள் முன்னேற்றத்தை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும். திட்டமிடப்பட வேண்டிய ஸ்க்ராப் ஒரு முனையில் ஆழமாக இருந்தால், மறுமுனையுடன் வரிசைப்படுத்த அந்த முனையில் சில குறுகிய ஸ்ட்ரோக்குகளை உருவாக்கவும்.
	படி 8 - முடிக்கவும் நீங்கள் கோட்டிற்கு வெட்டப்பட்டு, விளிம்பு சதுரமாகவும், அடுத்தடுத்த பக்கங்களிலும் மென்மையாகவும் இருந்தால், வேலை முடிந்தது.
	இறுதி தானியங்களைத் திட்டமிடும் போது தொலைவில் ஸ்கோரைத் தவிர்ப்பதற்கு வேறு வழிகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று, தூர மூலையில் உள்ள பெவலை வெட்டுவது - நீங்கள் பெவலை முழுவதுமாக வெட்டும் வரை, நீங்கள் கோட்டில் வெட்டும்போது அது பிரேக்அவுட்டிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும்.
	ஒவ்வொரு திசையிலும் பாதியிலேயே திட்டமிடுவது மற்றொரு வழி. இருப்பினும், இந்த வழியில் ஒரு முழுமையான சமநிலையைப் பெறுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
	ஹூக் அல்லது ஷூட்டிங் போர்டுடன் இணைந்து ஷூட்டிங் பிளானர் மூலம் இறுதி தானியத்தை சமன் செய்யலாம். இது வேறுபட்ட, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்றாலும், கீழே பார்க்கவும். துப்பாக்கி ஏந்திய விமானம் என்றால் என்ன? இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது பற்றிய விவரங்களுக்கு.
சேம்ஃபர் (சாம்பர்களின் கூர்மை)
	இந்த எளிய பெவலுக்கு, உங்களுக்கு ஒரு பென்சில், ஒரு நீண்ட ஆட்சியாளர் மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு விமானம் மற்றும் ஒரு மரத் துண்டு தேவைப்படும். இது ஒரு எளிய "மூலம்" பெவலாக இருக்கும் - இது பணிப்பகுதியின் முழு நீளத்திலும் இயங்கும். "நிறுத்தப்பட்ட" பெவல் நீளத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே செல்கிறது மேலும் சிறப்புக் கருவிகள் தேவை.
	நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் பிளாக் விமான அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் இரும்பு ஆழத்தை சுமார் 1.5 மிமீ (1/16 அங்குலம்) வரை நடுத்தர கொட்டகை திறப்புடன் (உங்கள் பிளானருக்கு ஷெட் சரிசெய்தல் இருந்தால்) அமைப்பதன் மூலம் தொடங்கலாம். செயல்பாட்டின் ஆரம்பம்.
	படி 1 - பணிப்பகுதியைக் குறிக்கவும் வழிகாட்டி கோடு இல்லாமல் ஒரு பெவலை சரியாக வெட்ட முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மூலையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நீங்கள் திட்டமிட விரும்பும் ஆழத்துடன் பணிப்பகுதியைக் குறிக்கவும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த கவனமாக அளவிடவும் மற்றும் குறிக்கவும்.
	படி 2 - பணிப்பகுதியை சரிசெய்யவும் வொர்க்பீஸை ஒர்க் பெஞ்சின் வைஸில் இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். இது மிக நீளமாக இருந்தால், இரு முனைகளிலும் ஆதரவு தேவைப்படலாம்.
	படி 3 - விமானத்தை நிலைநிறுத்தவும் பிளானரை 45 டிகிரி கோணத்தில், மர விளிம்பிற்கு முன்னால் இரும்பு வெட்டு விளிம்புடன், அறைக்கப்பட வேண்டிய விளிம்பின் அருகில் உள்ள முனையில் வைக்கவும்.
	படி 4 - முதல் வேலைநிறுத்தம் முன்னோக்கி நீங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு கைகளால் பிளானரைப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் ஒரு கையை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், நெம்புகோல் அட்டையின் வட்டமான பகுதியில் உங்கள் உள்ளங்கையை வைக்கவும், உங்கள் ஆள்காட்டி விரலை முன் கைப்பிடியில் உள்ள இடைவெளியிலும், உங்கள் கட்டைவிரலை இடைவெளியிலும், மீதமுள்ள உங்கள் விரல்களை மற்றொரு இடைவெளியிலும் வைக்கவும். .
	நீங்கள் இரண்டு கைகளால் பிளானரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் மேலாதிக்கக் கையின் உள்ளங்கையை நெம்புகோல் அட்டையில் வைக்கவும், உங்கள் கட்டைவிரல் மற்றும் பிற விரல்களை இடைவெளிகளிலும், உங்கள் மற்றொரு கையின் கட்டைவிரலை கைப்பிடியின் இடைவெளியிலும் வைக்கவும்.
	படி 5 - தூக்கி திரும்பவும் பக்கவாதத்தின் முடிவில், விமானத்தை சிறிது தூக்கி, தொடக்கப் புள்ளிக்குத் திரும்பவும்.
	படி 6 - மறுகட்டமைக்கவும் நீங்கள் சீரான ஷேவ்களைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், அல்லது முதல் பக்கவாதம் மென்மையாகவும் திறமையாகவும் இல்லாவிட்டால், இரும்பு மற்றும் பிளானர் வாய் அமைப்புகளைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.
	படி 7 - தொடர்ந்து திட்டமிடுங்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள பென்சில் கோடுகளுக்குச் செல்லும்போது வெட்டுவதைத் தொடரவும். விமானத்தின் கோணத்தைச் சரிபார்க்கவும் - ஒரு சாதாரண பெவலுக்கு அதை 45 டிகிரியில் வைத்திருங்கள் - மேலும் இஸ்திரி ஆழத்தை சுமார் 1 மிமீ (1/32″) அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைத்து, பெவல் விரிவடையும் போது உங்கள் வாயை லேசாக மூடவும்.
	படி 8 - முடிந்தது நீங்கள் கோடுகளை தாக்கல் செய்து, பெவல் மென்மையாகவும், முழு நீளத்திலும் 45 டிகிரி கோணத்தில் இருந்தால், வேலை முடிந்தது.
	நீங்கள் எல்லா வழிகளிலும் (அதாவது, நான்கு விளிம்புகளிலும்) சலித்துக் கொண்டிருந்தால், இறுதி இழையில் இரண்டு பெவல்கள் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே கிழிக்காமல் ஜாக்கிரதை. விளிம்பின் முழு நீளத்தையும் விட ஒவ்வொரு திசையிலும் பாதியாக வெட்டுவதன் மூலம் இதைத் தவிர்க்கலாம்.
	பெவல்கள் மூலைகளில் சந்திக்கும் இடங்களில், சரியான வளைந்த விளிம்புகளை நோக்கமாகக் கொள்ளுங்கள். அவர்கள் 45 டிகிரி கோணத்தில் சந்திக்கவில்லை என்றால், மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள்.
	ஒரு சரியான வளைவைத் திட்டமிடுவது கடினமாக இருந்தால் (மற்றும் சில தச்சர்கள் செய்கிறார்கள்!), சில பிளானர்கள் உள்ளன, அவை பெவல் வழிகாட்டியுடன் பொருத்தப்படலாம். சரிசெய்யக்கூடிய பிளானர் கழுத்து அகற்றக்கூடியது மற்றும் வழிகாட்டி மூலம் மாற்றக்கூடியது, இது துல்லியமான 45 டிகிரி கோணத்தை அடைவதை எளிதாக்குகிறது.