மரத்திற்கான ஜப்பானிய கை பிளானர்கள் என்ன?

	கன்னா என்றும் அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய ஜப்பானிய தச்சுத் திட்டமிடுபவர்கள் கட்டுமானத்தில் எளிமையானவர்கள். அவர்கள் ஒரு செவ்வகப் பகுதி கடின உடலும், இரும்பை வைத்திருக்கும் ஒரு எஃகு குறுக்கு முள் பின்னால் செல்லும் தொப்பியும் கொண்டுள்ளனர்.
	இந்த பிளானர்களை மற்ற மரத் திட்டமிடுபவர்களிடமிருந்து குறிப்பாக வேறுபடுத்துவது என்னவென்றால், பிளானர் மீண்டும் தச்சரை நோக்கி இழுக்கப்படும்போது அவை இழுக்கும் நகர்வுடன் வெட்டப்படுகின்றன. இரும்பு வழக்கமாக ஒரு வழக்கமான பிளானரை விட குதிகால் அருகில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் தச்சர் உடலின் முன்பகுதியை அல்லது பங்குகளை மேலாதிக்க கையால் பிடிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் மற்றொரு கையை இரும்பு மற்றும் குதிகால் அல்லது பின்புறத்தில் வைக்கலாம். பங்குகள்.
	ஒரு பாரம்பரிய ஜப்பானிய பட்டறையில், பணிப்பகுதி ஒரு மரக் கற்றை மீது வைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு முனையில் முக்கோண ஆதரவில் உள்ளது, மறுமுனையில் சுவருக்கு எதிராக உள்ளது. மேற்கத்திய உலகில், ஜப்பானிய விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் இணைப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் பணிப்பகுதியை வழக்கமான பணியிடத்தில் வைக்கின்றனர்.
ஹிரா கண்ணா - விமான பெஞ்ச்
	ஹீரா கண்ணா என்றால் "சாதாரண திட்டமிடுபவர்" என்று பொருள் - ஒரு மேற்கத்திய பிளானருக்கு சமமானதாகும், இது மரத்தைத் திருப்புவதற்கும், நேராக்குவதற்கும் மற்றும் மென்மையாக்குவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹிரா கண்ணாவின் பல்வேறு விமானங்கள் உள்ளன, மூன்று முக்கிய விமானங்கள்: அரா-ஷிகோ - நிலை மற்றும் சதுரம் - மரத்தை குறைக்க மற்றும் ஆரம்பத்தில் நேராக்க பயன்படுத்தப்படும் ஜாக் பிளானருக்கு தோராயமாக சமமானதாகும்.
	சூ-ஷிகோ - ஒரு இணைப்பான் போல, இது மரத்தை முழுமையாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விளிம்புகள் இடைவெளியின்றி ஒன்றிணைக்க போதுமானது.
	ஜோ-ஷிகோ என்பது ஜப்பானிய பிளானருக்கு சமமானதாகும், இது மரத்தை மென்மையாக்குகிறது, இது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை விட சிறந்தது, இது தானியத்தை கீறவும் அரிக்கவும் செய்கிறது.
சிறப்பு ஜப்பானிய விமானம்
	தள்ளுபடிகள் உட்பட பல சிறப்பு ஜப்பானிய விமானங்களும் உள்ளன. . .
	. . . மற்றும் மர விளிம்புகளில் 45 டிகிரி சேம்ஃபரிங் அல்லது அலங்கார சேம்ஃபரிங் சிறப்பு சேம்ஃபரிங் விமானங்கள்.
அவை எதனால் ஆனவை
	ஜப்பானிய விமானத்தின் இருப்பு அல்லது உடல் பொதுவாக ஜப்பானிய சிவப்பு ஓக் அல்லது ஜப்பானிய வெள்ளை ஓக் ஆகியவற்றால் ஆனது.
	இரும்புகள் பொதுவாக கையால் செய்யப்பட்ட கடினமான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
ஜப்பானிய விமான ட்யூனிங்
	ஜப்பானிய கை விமானங்களின் ட்யூனிங் மேற்கத்திய உலகில் தயாரிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய மரத்தாலான விமானங்களைப் போலவே உள்ளது.
	இரும்புகளை சரிசெய்தல்-சரியான ஆழத்தை அமைத்தல் மற்றும் கட்டிங் எட்ஜை ஒரே சீராக நிலைநிறுத்துதல்-ஒரு சிறிய மேலட் அல்லது மேலட் மூலம் செய்யப்படுகிறது.