எரிவாயு மீது தீப்பொறி செருகிகளை எப்படி, எப்போது மாற்றுவது
உள்ளடக்கம்
ஒரு நல்ல சேவை வாழ்க்கை கொண்ட நவீன மெழுகுவர்த்தி மாதிரிகள் அனைத்து HBO களுக்கும் பொருந்தாது என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம், ஆனால் 4 வது தலைமுறையிலிருந்து தொடங்கும் அமைப்புகளுக்கு மட்டுமே. பிராண்டட் மாதிரிகள் விலை உயர்ந்தவை, ஆனால் பகுதி குறைவாக அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், இது பட்ஜெட்டையும், காரின் செயல்திறனையும் சாதகமாக பாதிக்கும்.
அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் எரிவாயு மீது தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வளவு மாற்றுவது மற்றும் பெட்ரோலில் இருந்து மாறும்போது பற்றவைப்பை மாற்றுவது அவசியமா என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். பயனுள்ள தகவல்கள், ஆலோசனைகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளுக்கு நன்றி, காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் முக்கியமான அளவுகோல்களை தெளிவாக முன்னிலைப்படுத்துவார்கள், இது இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும், அத்துடன் மோட்டரின் செயல்திறனைக் குறைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
எரிவாயுக்கு மாறும்போது தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற வேண்டுமா?
ஒவ்வொரு இரண்டாவது வாகன உரிமையாளரும் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக, எரிவாயு-பலூன் உபகரணங்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்கிய ஒரு காரை மறுசீரமைக்க ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். இயந்திரத்தின் பல நாட்கள் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, மற்றொரு எரிபொருளுக்கு மாறுவதன் விளைவுகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம், இது தீப்பொறி பிளக் தீப்பிடித்த பிறகு, எரிவாயு பற்றவைக்கிறது, பெட்ரோல் மற்றும் காற்று வெகுஜனங்களின் கலவையை விட அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது. செயல்பாட்டின் இந்த தனித்துவமான அம்சத்தின் காரணமாக, பற்றவைப்பவர்கள் தங்கள் முக்கிய செயல்பாட்டை முடிந்தவரை திறமையாக செய்வதை நிறுத்தலாம். இயந்திரம் மும்மடங்காகத் தொடங்கும், மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் ஸ்தம்பித்து, முதல் அல்லது அடுத்தடுத்த தொடக்கத்தில், வாகனத்தின் உரிமையாளரைக் கீழே விடுங்கள்.
வாயுவுக்கு மாறும்போது தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றும் விஷயத்தில், நிபுணர்கள் அத்தகைய அமைப்புகளுக்கு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரிகளைத் தேர்வு செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள். பெட்ரோல் எஞ்சினுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரிகளின் முக்கிய வேறுபாடுகளில், உயர் பளபளப்பு குறியீட்டையும், மின்முனைகளுக்கு இடையில் அதிகரித்த இடைவெளியையும் முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு.
எரிவாயுவை நிறுவிய பின் ஏன் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டும்
எரிபொருள் பற்றவைப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் கடுமையான விளைவுகளால் நிறைந்துள்ளன, தீப்பொறி உற்பத்தி செய்யும் பகுதி முக்கிய பணியைச் சமாளிக்கவில்லை என்றால், திரட்டப்பட்ட எரிபொருள் அடுத்த சுழற்சியின் போது தலைகீழ் "பாப்" கொடுக்கும். இத்தகைய பற்றவைப்பு காற்று உட்கொள்ளும் சென்சார்களையும், பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் உடையக்கூடியதாக இருக்கும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கையும் சேதப்படுத்தும்.
காருக்கான தீப்பொறி பிளக்குகள்
பெட்ரோலுக்கு மாறும்போது இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு பெரும்பாலும் நிறுத்தப்படும், அத்தகைய தருணங்கள் பற்றவைப்பை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும், நிபுணர்கள் வெளிப்பாடுகளை புறக்கணிக்க அறிவுறுத்துவதில்லை. வாயுவுக்கு மாறிய பிறகு பொருத்தமான தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தை நிரூபிக்கும் ஒரு முக்கியமான வாதம் மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியாக இருக்கும். எல்பிஜி பதிப்புகளுக்கான உகந்த காட்டி 0.8-1.0 மிமீ ஆகும், மேலும் 0.4-0.7 மிமீ தூரம் கொண்ட மாதிரிகள் பெட்ரோல் அமைப்புகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
எரிவாயு மீது தீப்பொறி பிளக்குகளை எப்போது, எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்
தவறாகப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்கவும், எரிவாயுக்கு மாறும்போது என்ஜின் சிலிண்டரில் ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவிய பின் பற்றவைப்பை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண்ணைத் துல்லியமாக தீர்மானிக்கவும், உற்பத்தியாளரால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மைலேஜால் வழிநடத்தப்படுவது முக்கியம். பெரும்பாலும் இந்த எண்ணிக்கை 30 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் இல்லை. இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கேட்பதன் மூலமும், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கண்காணிப்பதன் மூலமும், தீப்பொறி பிளக் உடைகள் கவனிக்கப்படலாம், தீப்பொறி பலவீனமாக இருந்தால், வாயுவைப் பற்றவைக்க போதுமானதாக இருக்காது, சில வெறுமனே வெளியேற்றும் குழாயில் பறக்கும். விலையுயர்ந்த பிரதிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், நாங்கள் அத்தகைய மாதிரிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்:
- FR7DC/chrome-nickel with Copper rod 0.9mm இடைவெளி உள்ளது, அதிகபட்ச மைலேஜ் 35000km.
- YR6DES/சில்வர் 0.7மிமீ எலக்ட்ரோடு இடைவெளி மற்றும் 40000 மைலேஜுடன் தனித்து நிற்கிறது.
- 7 மிமீ இடைவெளி கொண்ட WR0.8DP/பிளாட்டினம், பற்றவைப்பை மாற்றாமல் 60000 கி.மீ ஓட்டுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கும்.
குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்கள்
எரிவாயு மீதான ICE கள் இனி யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தாது என்பதால், சில தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் இத்தகைய அமைப்புகள் மிகவும் ஆபத்தானவை மற்றும் பிரபலமாக இல்லை என்றாலும், பல வருட அனுபவமுள்ள கார் உரிமையாளர்கள் இந்த வகையுடன் இணைந்து மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் நிறைய அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளனர். எரிபொருள். வாகன ஓட்டிகளால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் முக்கியமான குறிப்புகளில் ஒன்று வாயுவாக மாறுவது பற்றியது. உடனடியாக பற்றவைப்புகளை மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் எரிபொருளில் 7% வரை சேமிக்கத் தொடங்கலாம், மேலும் பெட்ரோலால் தேய்ந்த பாகங்கள் குளிர்ந்த பருவத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் அதிகப்படியான வழிவகுக்காது.
HBO அமைப்புக்கான சிறப்பு மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இடைவெளியைத் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், அது ஒத்த பெட்ரோல் மாதிரிகளை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், பொட்டாசியம் எண்ணிக்கை உயர்கிறது, இது எல்பிஜி என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, அத்தகைய தயாரிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலையை தாங்கும். இரண்டு எரிபொருளிலும் பெரும்பாலும் இயங்கும் மோட்டரின் சக்தி, உலகளாவிய பற்றவைப்புகளை நிறுவுவதன் மூலம் மட்டுமே அதிகரிக்கும், ஆனால் தயாரிப்புகள் விலை உயர்ந்தவை.
