வட்டுகள் மற்றும் வட்டுகளில் ரப்பரை எவ்வாறு சேமிப்பது

ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் குளிர்கால டயர்களில் இருந்து கோடைகால டயர்களாக காரை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை. முன்பு நாங்கள் எழுதியது உங்கள் காலணிகளை குளிர்கால டயர்களாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது 2015 இல் நடைமுறைக்கு வந்த சட்டத்தின்படி.

வட்டுகள் இல்லாமல், அதே போல் வட்டுகளில் ரப்பரை எவ்வாறு சேமிப்பது என்ற கேள்வியை இன்று நாம் கருத்தில் கொள்வோம். அறையில் உள்ள நிலைமைகள் என்னவாக இருக்க வேண்டும், பாலிஎதிலீன் கவர்கள் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் மிக முக்கியமாக, இடுவதற்கான சரியான வழி.

டிஸ்க்குகள் இல்லாமல் ரப்பரை சேமிப்பது எப்படி

டிஸ்க்குகள் இல்லாமல் டயர்களை எவ்வாறு சேமிப்பது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் மேல் டயர்களை அடுக்கி வைப்பது பற்றி பெரும்பாலானவர்கள் யோசிப்பதில்லை, இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், மற்ற மூன்று டயர்களின் எடை குறைந்த டயரில் அழுத்துகிறது மற்றும் சேமிப்பகத்தின் போது அது சிதைக்கிறது, இது பின்வருமாறு:

• அதிகரித்த உடைகள்;
• சாலை பிடியின் சரிவு;
• சமநிலைப்படுத்தும் சிரமங்கள்.

முக்கியம்! டிஸ்க்குகள் இல்லாமல் ரப்பரை நேர்மையான நிலையில் சேமித்து வைப்பது அவசியம், அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக வைக்கிறது.

ஆனால் இங்கே கூட, சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன, அதாவது, டயர், அதன் சொந்த எடையின் கீழ், ஒரு ஓவலின் வடிவத்தை சிதைத்து எடுக்க முனைகிறது, இது அதன் மேலும் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். அதைத் தவிர்க்க, ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை, ரப்பரை 90 டிகிரியாக மாற்றுவது அவசியம்.

ரப்பரை மூலைகளிலோ அல்லது சேனல்களிலோ சேமிக்காமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் ரப்பருக்கு பல புள்ளி ஆதரவு இருக்கும், இது இந்த புள்ளிகளில் அதன் சிதைவுக்கு பங்களிக்கும். அரை வட்ட வட்ட ஆதரவில் ரப்பரை சேமிப்பது சிறந்தது. மேலும், டிஸ்க்குகள் இல்லாத ரப்பரை இடைநிறுத்த முடியாது.

வட்டுகளில் ரப்பரை சேமிப்பது எப்படி

உங்களிடம் இரண்டு செட் டிஸ்க்குகள் இருந்தால், அதை மாற்றிய பின் டிஸ்க்குகளில் ஒரு செட் ரப்பர் இருந்தால், அதை நீங்கள் வித்தியாசமாக சேமிக்க வேண்டும். செங்குத்தாக மடிப்பது இனி சாத்தியமில்லை (டிஸ்க்குகள் இல்லாத ரப்பரைப் பொறுத்தவரை), ஏனெனில் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ள ரப்பர் சுயவிவரத்தின் பகுதி வட்டுகளின் எடையின் கீழ் சிதைந்துவிடும்.

வட்டுகளில் ரப்பரை சேமிப்பதற்கான சரியான வழிகள்:

• கிடைமட்டமாக, ஒருவருக்கொருவர் மேல்;
• ஒரு சுவர் அல்லது கூரையிலிருந்து ஒரு கயிற்றால் அதை வட்டு மூலம் தொங்க விடுங்கள்.

நேர்மையாக, கடைசி முறை மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் அதற்கு தளம் மற்றும் முழு கட்டமைப்பையும் நிறைய தயாரிக்க வேண்டும்.

முக்கியம்! ஒரு கேரேஜ் அல்லது பால்கனியாக இருந்தாலும், ஒருவருக்கொருவர் கோணத்தில் ஒரு குவியலில் வட்டுகளில் ரப்பரை அடுக்கி வைப்பது சிறந்தது.

ரப்பரை சேமிப்பதற்கான பொதுவான குறிப்புகள்

ரப்பர் வைக்கப்பட்டுள்ள விதம் தவிர, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஆரம்ப கையாளுதல் போன்ற பிற நிபந்தனைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உற்று நோக்கலாம்.

சேமிப்பதற்காக ரப்பரை வைப்பதற்கு முன், அதை நன்கு கழுவவும், ஜாக்கிரதையில் இருந்து சிக்கிய கற்களை அகற்றவும்.

வெப்பநிலை சேமிப்பு நிலைமைகள்

முதலாவதாக, குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்களை அதன் செயல்பாட்டின் நிலைமைகளுக்கு நெருக்கமாக இருக்கும் வெப்பநிலை நிலைகளில் சேமிப்பது நல்லது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. எனவே, உதாரணமாக, குளிர்கால டயர்களை நேரடியாக சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது, ​​வெப்பத்தில் பால்கனியில் மூடி வைக்க முடியாது. இத்தகைய நிலைமைகளில் ரப்பர் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, அது "டூப்ஸ்".

எனவே, குளிர்கால டயர்களை குளிர்ந்த இடத்தில் சேமித்து வைப்பது நல்லது, வெப்பமூட்டும் மற்றும் நேரடி சூரிய ஒளியின் மூலங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.

கடுமையான உறைபனிகளிலிருந்து கோடை ரப்பரைக் காப்பாற்றுவது நல்லது (சூடேற்றப்படாத கேரேஜில் சேமிக்கப்பட்டால்).

சிறந்த சேமிப்பு வெப்பநிலை +10 முதல் +25 டிகிரி வரை இருக்கும்.

கூடுதலாக, இரண்டு வகையான ரப்பர்களும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்:

• எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் (பெட்ரோல், டீசல் எரிபொருள்) மற்றும் பிற இரசாயனங்கள் நீண்டகால வெளிப்பாடு;
• நிலையான ஈரப்பதம்;
• வெப்ப மூலங்களுக்கு அருகில்.

பாலிஎதிலீன் அட்டைகளின் தாக்கம்

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, ரப்பர் ஈரப்பதத்தை நன்கு பொறுத்துக்கொள்ளாது, மேலும் நீங்கள் ரப்பரை பிளாஸ்டிக் பைகளில் சேமித்து வைத்திருந்தால், அது ஒடுக்கம் தவிர்க்க முடியாமல் உள்ளே தோன்றும் மற்றும் முழு அடுக்கு வாழ்க்கைக்கும் இருக்கும்.

எனவே, காற்று சுழற்சியை அனுமதிக்க பிளாஸ்டிக் சேமிப்பு அட்டைகளை திறந்து வைக்க வேண்டும்.

அகற்றுவதற்கு முன் ரப்பரை லேபிளிடுங்கள்

ரப்பர் குறித்தல் தேவைப்படுகிறது, இதனால் ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் ரப்பரை அதன் இடத்தில் வைக்கலாம், ஏனெனில் ரப்பர் நிறுவப்பட்ட இடத்துடன் தொடர்புடையது என்பதால், ரப்பரை தவறான இடத்தில் வைப்பதால் கூடுதல் அதிர்வு அல்லது கையாளுதலில் சரிவு போன்ற விரும்பத்தகாத விஷயங்களைப் பெறலாம். .

ரப்பரைக் குறிப்பது மிகவும் எளிது, இதற்கு சுண்ணாம்புத் துண்டை எடுத்து இந்த வழியில் கையொப்பமிடுங்கள்:

• பிபி - முன் வலது சக்கரம்;
• ZL - பின்புற இடது சக்கரம்.

கேரேஜ் அல்லது பால்கனியில் சேமிக்கவும்

கேள்வி சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் கேரேஜ் மற்றும் பால்கனியில் ரப்பரை சேமிப்பது அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்ந்து சூடாக்கப்படும் சில கேரேஜ்கள் உள்ளன, இது தவிர்க்க முடியாமல் ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் நாம் மேலே விவாதித்தபடி, இது டயர்களின் நிலையை மோசமாக பாதிக்கிறது.

பால்கனியில் சேமிக்கும் போது, ​​குறைபாடுகளும் உள்ளன, நேரடி புற ஊதா கதிர்கள் வடிவில், கோடையில், அதிகரித்த வெப்பநிலை.

எனவே, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தின் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ரப்பரைப் பாதுகாக்க முயற்சிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, உறைந்த அல்லது ஈரமான தளத்தைக் கொண்ட ஒரு கேரேஜில், நீங்கள் ஒரு சிறிய மர அமைச்சரவையை உருவாக்கி அதன் மீது சக்கரங்களை மடிக்கலாம்.

ரப்பருக்கு சேமிப்பு இடம் இல்லை என்றால் என்ன

உங்களிடம் கேரேஜ் இல்லையென்றால், பால்கனியில் அதிக இடம் இல்லை என்றால், நீங்கள் எப்போதும் டயர் சேமிப்பு சேவையைப் பயன்படுத்தலாம். பருவகால ரப்பர் சேமிப்பை வழங்கும் பல நிறுவனங்கள் உள்ளன.

ஆனால் நீங்கள் உங்கள் சக்கரங்களைக் கொடுப்பதற்கு முன், கிடங்கின் நிலையை உறுதிப்படுத்துவது நல்லது, இல்லையெனில் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து நிபந்தனைகளும் மீறப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் ரப்பரை டெபாசிட் செய்தால், அதை வெறுமனே அழித்துவிடுவீர்கள்.

கோடை டயர்களை சேமிக்க ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது