காரை கெடுக்காதபடி குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவது எப்படி?
குறைந்த வெப்பநிலையில், ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரம் துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானம் மற்றும் விலையுயர்ந்த முறிவுகளுக்கு உட்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, காரை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அவர்களில் பலர் ஏற்படுவதற்கு டிரைவர் பங்களிக்கிறார்.
பல ஓட்டுநர்கள், ஒரு குளிர் இரவுக்குப் பிறகு காரைத் தொடங்கும்போது, எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெப்பத்தை விரைவுபடுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள். இது காருக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் தீங்கு விளைவிக்காத ஒரு கெட்ட பழக்கம் என்று இயந்திர வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
- ஆம், எண்ணெய் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும், ஆனால் இதுபோன்ற இயக்கி நடத்தையின் ஒரே நன்மை இதுதான். இதை செய்யக்கூடாது, ஏனென்றால் இயந்திரத்தின் பிஸ்டன் மற்றும் கிராங்க் அமைப்பு பாதிக்கப்படுகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், அதன் உடைகளை நாம் துரிதப்படுத்துகிறோம். குளிர்ந்த எண்ணெய் தடிமனாக உள்ளது, செயல்பாட்டின் போது இயந்திரம் அதிக எதிர்ப்பைக் கடக்க வேண்டும் மற்றும் தோல்விக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது என்று Rzeszów இன் ஆட்டோ மெக்கானிக் ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்ளோங்கா விளக்குகிறார். கார் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, அது மிக மெதுவாக வெப்பமடைகிறது, மேலும் டிரைவர் அதை பனிக்கு அடியில் இருந்து துடைக்கும்போது, பெரும்பாலும் நீங்கள் வெப்பநிலையைப் பிடிக்க மாட்டீர்கள் என்று அவர் கூறுகிறார். என்ஜின் அதிக ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் போது வாகனம் ஓட்டும் போது இது மிக வேகமாக செய்யப்படும். "கூடுதலாக, வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை சூடேற்றுவது விதிகளால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் காவல்துறை உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கலாம்" என்று மெக்கானிக் கூறுகிறார்.
வெப்பநிலை கண்காணிப்பு
குறைந்த வெப்பநிலையில், சில டிரைவர்கள் என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளலை மூடுகின்றனர். கூடுதல் வால்வுகள் அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அட்டை அல்லது பிளாஸ்டிக் கவர்கள் உதவியுடன் இதைச் செய்யுங்கள். இலக்கா? வேகமான என்ஜின் வெப்பமயமாதல். இயந்திரம் இயங்கினால், இத்தகைய செயல்கள் நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் என்று ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்லோங்கா வாதிடுகிறார். - சரியான இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிக்க தெர்மோஸ்டாட் பொறுப்பாகும். காரில் குளிரூட்டும் முறை சரியாக வேலை செய்தால், அது இயந்திரத்தின் வெப்பத்தை எளிதில் சமாளிக்கும், பின்னர் அது அதிக வெப்பமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். அடைபட்ட காற்று உட்கொள்ளல் இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டை சீர்குலைத்து, இயக்கி அதிக வெப்பமடைய வழிவகுக்கும், பின்னர் அதை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்று மெக்கானிக் கூறுகிறார். குளிர்ந்த காலநிலையில் காரைப் பயன்படுத்துவதற்கு உறைதல்-எதிர்ப்பு குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவர் நினைவு கூர்ந்தார். எனவே, கோடையில் யாராவது குளிரூட்டிகளை தண்ணீரில் நிரப்பினால், அவர்கள் நிச்சயமாக குளிர்காலத்தில் ஒரு சிறப்பு திரவத்துடன் அவற்றை மாற்றுவார்கள். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் இயந்திரம் சேதமடையலாம்.
துளைகளைக் கவனியுங்கள்
குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, இடைநீக்கம் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் நிலக்கீல் வெளியே விழும் துளைகள் காரணமாக. பனி அல்லது குட்டைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை உங்கள் வாகனத்தை எளிதில் சேதப்படுத்தும் ஒரு பொறியாகும்.
- அதிக வேகத்தில் அத்தகைய துளையைத் தாக்குவது பல செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். பெரும்பாலும், விளிம்பு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் ஊசல் கூட சேதமடைகிறது. ஆட்டோ மெக்கானிக் Stanisław Płonka கருத்துப்படி, குறிப்பாக பழைய கார்களில், வசந்தம் உடைந்து போகலாம்.
