காற்று வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
ஒவ்வொரு காருக்கும் சிறிய மற்றும் பெரிய பாகங்கள் உள்ளன. ஆனால் பெரியவை எப்போதும் மிக முக்கியமானவை அல்ல. பல சிறியவை முழு பொறிமுறையின் செயல்பாட்டையும் அமைதியாகவும் புரிந்துகொள்ள முடியாததாகவும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. காற்று வடிப்பான்களும் அவற்றிற்கு சொந்தமானவை - காற்றுக்கான ஒரு வகையான சோதனைச் சாவடிகள், தூசி மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களைத் திரையிடுதல்.
காரின் இயக்கம் தூய எரிபொருள் அல்ல, ஆனால் எரிபொருள்-காற்று கலவையை எரிப்பதை வழங்குகிறது. மேலும், அதில் இரண்டாவது கூறு இருக்க வேண்டும்
கார்பூரேட்டரில் வெளிநாட்டு கூறுகள் விரும்பத்தகாதவை. அவை குடியேறுகின்றன, பத்திகள் மற்றும் சேனல்களை அடைத்து, எரிப்பை மோசமாக்குகின்றன மற்றும் மைக்ரோடெட்டனேஷன்களின் ஆபத்தை உருவாக்குகின்றன. அதனால்தான் காற்று வடிகட்டிகள் அமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் செயல்பாடுகள்:
- பெரிய மற்றும் சிறிய (விட்டம் பல மைக்ரான் வரை) துகள்கள் இருந்து காற்று சுத்திகரிப்பு. நவீன சாதனங்கள் அவற்றின் முக்கிய பணியை 99,9% பூர்த்தி செய்கின்றன;
- உட்கொள்ளும் பாதையில் சத்தம் பரவுவதைக் குறைத்தல்;
- பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் எரிபொருள்-காற்று கலவையில் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துதல்.
பல ஓட்டுநர்கள் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதை புறக்கணிக்கிறார்கள், அது தேய்ந்து போகும் வரை நீடிக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். ஆனால் சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து புதிய ஒன்றை நிறுவுவது காரின் கார்பூரேட்டரைச் சேமிக்கும் மற்றும் எரிபொருளைச் சேமிக்கும்.
இந்த உறுப்பின் வேலை, உட்கொள்ளும் காற்றுக்கு கட்டுப்படுத்தும் எதிர்ப்பு போன்ற ஒரு காட்டி மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, காற்று வடிகட்டி எவ்வளவு அழுக்காக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு மோசமாக அது காற்றைக் கடந்து செல்கிறது.
காற்று சுத்திகரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் நவீன வடிகட்டிகள் வடிவம், வடிவமைப்பு, உற்பத்தி பொருள் மற்றும் வேலை தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் மிகவும் வேறுபட்டவை. அதன்படி, அவற்றின் வகைப்பாட்டின் வகைகளின் தொகுப்பு உள்ளது. பெரும்பாலும், காற்று வடிகட்டிகள் பின்வரும் அம்சங்களால் வேறுபடுகின்றன:
- வடிகட்டுதல் முறை (எண்ணெய், செயலற்ற, சூறாவளி, நேரடி ஓட்டம், முதலியன);
- கழிவுகளை அகற்றும் தொழில்நுட்பம் (உமிழ்வு, உறிஞ்சுதல், ஒரு கொள்கலனில் சேகரிப்பு);
- வடிகட்டி உறுப்பு பொருள் (சிறப்பு காகிதம், அட்டை, செயற்கை இழைகள், அது நடக்கும் நைலான் / உலோக நூல்);
- வடிகட்டி உறுப்பு (உருளை, குழு, பிரேம்லெஸ்) ஆக்கபூர்வமான வகை;
- திட்டமிடப்பட்ட பயன்பாட்டு நிலைமைகள் (சாதாரண, கடுமையான);
- வடிகட்டுதல் நிலைகளின் எண்ணிக்கை (1, 2 அல்லது 3).
இயற்கையாகவே, இந்த இனங்கள் ஒவ்வொன்றும் மற்றவற்றிலிருந்து தனிமையில் இருக்க முடியாது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, வளிமண்டலத்தில் தேவையற்ற கூறுகளை வெளியிடும் உலர் செயலற்ற வடிகட்டிகள், ஒரு சிறப்பு செறிவூட்டலுடன் செறிவூட்டப்பட்ட வடிகட்டி உறுப்பு கொண்ட தயாரிப்புகள், செயலற்ற எண்ணெய் அமைப்புகள் போன்றவை.
பழைய வடிவமைப்பின் (GAZ-24, ZAZ-968) கார்களில் மந்தநிலை-எண்ணெய் காற்று வடிகட்டிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வாகனம் நகரும் போது, எண்ணெய் பகிர்வை (அழுத்தப்பட்ட இரும்பு அல்லது நைலான் நூலால் ஆனது), துகள்களை கைப்பற்றி ஒரு சிறப்பு குளியலறையில் பாய்கிறது என்பதில் அதன் சாராம்சம் உள்ளது. இந்த கொள்கலனின் அடிப்பகுதியில், அது நிலையானது மற்றும் வழக்கமான சுத்தம் மூலம் கைமுறையாக அகற்றப்படுகிறது.
நவீன கார் மற்றும் உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்கள் அமைப்பின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும் அதன் பராமரிப்பை எளிதாக்கவும் முயற்சிக்கின்றனர். எனவே, நீக்கக்கூடிய வடிகட்டி பகிர்வு கொண்ட அமைப்புகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வடிகட்டி மேற்பரப்பின் பரப்பளவு மாற்றப்பட்ட உறுப்பு செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஜிகுலியில் இது 0,33 மீ 2 ஆகும் (புதிய காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பு ஒரு நல்ல சாலையில் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டரில் அடையப்படுகிறது). வோல்கா ஒரு பெரிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது - 1 மீ 2 மற்றும் 30 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு முழுமையான மாசுபாடு ஏற்படுகிறது.
வாகன ஓட்டிகளால் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு பூஜ்ஜிய-எதிர்ப்பு வடிகட்டி ஆகும். அதன் வடிகட்டி உறுப்பு பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- பருத்தி துணி ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மடித்து சிறப்பு எண்ணெயுடன் செறிவூட்டப்பட்டது;
- இரண்டு அலுமினிய கம்பி வலைகள் துணியை சுருக்கி உறுப்புக்கு அதன் வடிவத்தைக் கொடுக்கும்.
இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை 2 மடங்கு அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதன் மிகப்பெரிய நன்மை மறுபயன்பாட்டின் சாத்தியம் (சலவை மற்றும் உலர்த்திய பிறகு).
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒவ்வொரு வடிகட்டியும் காலப்போக்கில் அழுக்கு மற்றும் தூசியைக் குவிக்கிறது மற்றும் அதன் செயல்திறன் மோசமடைகிறது. பெரும்பாலான கார்களுக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் காற்று வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் வேறுபட்டவை, எனவே இந்த பகுதியின் நிலையை ஆய்வு செய்வது அவசியம்.
கூடுதலாக, பின்வரும் சிக்கல்கள் நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது:
- வெளியேற்ற அமைப்பில் பாப்ஸ்;
- நிலையற்ற திருப்பங்கள்;
- எரிபொருள் நுகர்வு இயல்பை விட அதிகமாக உள்ளது;
- உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கம்;
- வாகன முடுக்கம் இயக்கவியலில் குறைவு;
- தவறாக துப்பாக்கி சூடு.
வடிகட்டி உடைந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மட்டும் பாதிக்கப்படுவதில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது உட்செலுத்திகள், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் வினையூக்கி கன்வெக்டர்களின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் செயல்பாடு சீர்குலைந்துள்ளது.
சிறந்த நிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, காற்று வடிகட்டி 10 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் போதுமானதாக இருக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், அதன் நிலை கண்டறியப்பட்டு, மிதமான மாசு ஏற்பட்டால், சிறிது குலுக்கி சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர்.
இது அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியின் வகையைப் பொறுத்தது. மோனோ பேப்பர் தயாரிப்புகளிலிருந்து குப்பைகளை லேசாக அசைத்து, அதை மீண்டும் நிறுவினால், பூஜ்ஜிய வடிகட்டியை ஆழமாக சுத்தம் செய்யலாம். இது பின்வரும் படிகளின் தொகுப்பில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
- வடிகட்டியை அதன் சரிசெய்த இடத்திலிருந்து அகற்றவும்.
- மென்மையான ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் மூலம் வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்யவும்.
- அத்தகைய தயாரிப்புகளை (கே&என், யுனிவர்சல் க்ளீனர் அல்லது ஜேஆர்) சுத்தம் செய்வதற்கு பரிந்துரைக்கப்படும் சிறப்புப் பொருளை இருபுறமும் பயன்படுத்தவும்.
- சுமார் 10 நிமிடங்கள் வைத்திருங்கள்.
- ஒரு கொள்கலனில் நன்கு கழுவி, ஓடும் நீரில் துவைக்கவும்.
- வடிகட்டி உறுப்பை சிறப்பு செறிவூட்டலுடன் செறிவூட்டவும்
- இடத்தில் அமைக்கவும்.
இந்த செயல்முறை தோராயமாக மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை (காரின் செயலில் பயன்பாட்டிற்கு உட்பட்டது) மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், செயல்முறையை எளிதாக்க, நீங்கள் அதை எண்ணெய் மாற்றத்துடன் இணைக்கலாம்.
ஒரு நிலையான மற்றும் சிக்கனமான கார் சவாரிக்கான முக்கியமான காரணிகளில் சுத்தமான காற்று வடிகட்டி ஒன்றாகும்.
