ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து வெளிவரும் ஒலிகளை எவ்வாறு கையாள்வது

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ கார் ஒலியியலில் அடிக்கடி ஏற்படும் குறுக்கீட்டை (விசில், ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து சத்தம்) எவ்வாறு அகற்றுவது என்ற கேள்வியை பல ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர்.

எந்தவொரு ஸ்டீரியோ அமைப்பிலும் இந்தச் சிக்கல் ஏற்படலாம், அது எந்த வகை உபகரணங்களைச் சேர்ந்தது, அது சீன பட்ஜெட், நடுத்தர பட்ஜெட் அல்லது பிரீமியமாக இருந்தாலும் சரி. எனவே, மோசமான ஒலியின் சாத்தியமான ஆதாரங்கள் மற்றும் அதை அகற்றுவதற்கான வழிகள் பற்றிய துல்லியமான பகுப்பாய்வுக்காக இந்த கட்டுரையைப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

அடிப்படை நிறுவல் விதிகள்:

• முதல் விதி. கார் ஆடியோ முடிந்தவரை தெளிவாக இருக்க, உயர்தர மின் கேபிள்கள் மற்றும் ஸ்பீக்கர் / இன்டர்கனெக்ட் வயர்களை வாங்குவது அவசியம். வரையறுக்கப்பட்ட நிதியுடன், முக்கிய கவனம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கேபிள் இணைப்பிகளில் இருக்க வேண்டும். காரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதன் மின் அமைப்பு தவிர்க்க முடியாமல் அளவு, சக்தி மற்றும் அதிர்வெண் பண்புகளில் மாறுபட்ட மின்காந்த புலங்களை உருவாக்குகிறது. RCA கேபிள்களின் மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட கவசங்களை ஊடுருவிச் செல்லும் சத்தத்திற்கு அவை முக்கிய காரணம்.
• இரண்டாவது விதி. இன்டர்கனெக்ட் கேபிள்கள் வாகனத்தின் மின் வயரிங் மற்ற உறுப்புகளிலிருந்து முடிந்தவரை அமைந்திருக்கும் வகையில் அமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் அவை ஒலி அமைப்புக்கு செல்லும் மின் கம்பிகளுக்கு அருகில் இருக்கக்கூடாது. ஸ்பீக்கர் கம்பிகள் மற்றும் மின் கேபிள்களின் குறுக்குவெட்டு சரியான கோணத்தில் பொருத்தப்பட்டால் குறுக்கீடு ஊடுருவல் குறைக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

• மூன்றாவது விதி. பெரிதாக்கப்பட்ட RCA கேபிள்களை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம். குறுகிய நீளம், மின்காந்த பிக்கப்பை உருவாக்கும் வாய்ப்பு குறைவு.
• நான்காவது விதி. ஒரு கார் ஆடியோ சிஸ்டத்தின் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட நிறுவல், கணினியின் அனைத்து கூறுகளையும் ஒரே ஒரு கட்டத்தில் தரையிறக்குவதற்கு வழங்குகிறது. இல்லையெனில், தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் கூறுகள் தரையிறக்கப்படும்போது, ​​​​"கிரவுண்ட் லூப்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை தோன்றும், அவை முக்கிய காரணமாகும். இசையை இசைக்கும்போது குறுக்கீடு.

பெருக்கியை எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது என்பது பற்றி மேலும் விரிவாக, நாங்கள் "இங்கே" ஆய்வு செய்தோம்.

தரை சுழல்கள் மற்றும் நிறுவல் பரிசீலனைகள்

மேலே உள்ள நான்காவது விதி, ஸ்பீக்கர்களில் வெளிப்புற சத்தம் இருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று "தரையில் சுழல்கள்" இருப்பதாகக் கூறுகிறது. பல இடங்களில் அவற்றின் இருப்பு வாகன உடலின் சில பகுதிகளில் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களை உருவாக்குகிறது. இது கூடுதல் சத்தத்தின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

கார் உடல், உண்மையில், உலோகத்தின் ஒரு பெரிய வெகுஜனமாகும், இது மின்சுற்றுகளுக்கு "தரையில்" பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் மின் எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அது உள்ளது. போக்குவரத்தின் மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டில் இது எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, இது ஒலி அமைப்பைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. உடலின் புள்ளிகளுக்கு இடையில் வெவ்வேறு ஆற்றலின் மின்னழுத்தங்கள் இருப்பதால், மைக்ரோ கரண்ட்ஸ் எழுகிறது, இதில் ஸ்பீக்கர் அமைப்பின் நிரப்புதல் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது.

ஒலி சத்தம் இருப்பதைத் தடுக்க, நீங்கள் பின்வரும் விதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:

• கிரவுண்டிங் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, இதனால் "வெகுஜன" இன் அனைத்து கூறுகளும் ஒரு புள்ளியில் ஒன்றிணைகின்றன. பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையம் அல்லது மின்சார விநியோகத்தின் எதிர்மறை முனையம் அடித்தளமாக இருக்கும் உடலில் ஒரு புள்ளியைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். வயரிங் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​தனிமைப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர கம்பிகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும், இதன் உற்பத்தி ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தாமிரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கேபிள் மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு இடையிலான தொடர்பு இடம் வண்ணப்பூச்சு, அழுக்கு மற்றும் துரு ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட ஒரு வளையத்தின் வடிவத்தில் ஒரு சிறப்பு முனையை crimping அல்லது சாலிடரிங் மூலம் கேபிளை நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தரை மற்றும் மின் வயரிங் உருவாக்கும் போது, ​​தங்கம் பூசப்பட்ட இணைப்பிகள் மற்றும் டெர்மினல்களை வாங்கவும்;

• ஆடியோ அமைப்பின் உலோக பாகங்கள் வாகனத்தின் உடலுடன் எங்கும் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. இல்லையெனில், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒலியியலை நிறுவும் போது, ​​கார் உரிமையாளர் ஒரு தரை வளையத்தின் தோற்றத்தை தூண்டிவிடுவார், அடுத்தடுத்த அனைத்து விளைவுகளுடனும்;

• அனைத்து வயரிங் ரேடியோ மற்றும் இரண்டு ஜோடி ஸ்பீக்கர்களுடன் இணைக்கப்பட்டவுடன், அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்கவும். ஸ்டீரியோ சிஸ்டத்தை ஆன் செய்து, துண்டிக்கப்பட்ட ஆண்டெனாவுடன் சோதிக்கவும். வெறுமனே, சத்தம் இருக்கக்கூடாது;
• அடுத்து, நீங்கள் உடலில் இருந்து ஸ்டீரியோ தரையைத் துண்டிக்க வேண்டும். எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், ஒலி மறைந்துவிடும், ரேடியோ அணைக்கப்படும். இது ஒரு தரைப் புள்ளியின் இருப்பு மற்றும் சுழல்கள் இல்லாததற்கு நேரடி சான்று. சத்தம் இல்லாததற்கு யாரும் 90% உத்தரவாதத்தை வழங்க மாட்டார்கள், இருப்பினும், நீங்கள் XNUMX சதவிகிதம் உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வீர்கள்.
  
  ஆடியோ சிஸ்டத்தை நிறுவும் போது, ​​அனைத்து உறுப்புகளையும் ஒரே புள்ளியில் தரையிறக்க முடியாது என்பதும் நடக்கும். சிக்கலுக்கான தீர்வு வெகுஜனத்தை இணைப்பதற்கான மற்றொரு புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். அடிப்படை மற்றும் கூடுதல் கிரவுண்ட் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்த வேறுபாடு 0.2V ஐ விட அதிகமாக இல்லாதபோது மட்டுமே இந்த வழக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். மாற்றாக, பெருக்கி காரின் பின்புறத்தில் தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சமநிலைப்படுத்தி, ரேடியோ மற்றும் கிராஸ்ஓவர் ஆகியவை இயந்திரத்திற்கும் பயணிகள் பெட்டிக்கும் இடையே உள்ள உடல் பகிர்வில் இருக்கும்.

கணினியில் ஒரு நல்ல வடிகட்டி ஒரு மின்தேக்கியின் இருப்பு என்பதையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்.

சத்தத்திலிருந்து விடுபடுவது எப்படி?

கம்பிகள் மற்றும் உபகரணங்களை முறையாக நிறுவுவதற்கான சத்தம் மற்றும் ஆலோசனைக்கான காரணங்களை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் வேகத்தை அதிகரித்து, சத்தம் மற்றும் குறுக்கீட்டின் தோற்றத்தைத் தூண்டும் சந்தர்ப்பங்களில் என்ன தந்திரோபாயங்களைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதை மேலும் கவனியுங்கள்?

தீர்வுகள் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• ஆடியோ சிஸ்டத்திலிருந்து ஹெட் யூனிட்டைத் துண்டிக்கவும். சத்தம் இல்லை என்றால், பிந்தையது உடலின் பொதுவான புள்ளியாக இருக்க வேண்டும், இது மற்ற ஒலியியல் கூறுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• சத்தம் தொடர்ந்தால், மற்றும் செல்கள் வெவ்வேறு இடங்களில் தரையிறக்கப்பட்டால், ஒரு மல்டிமீட்டரை எடுத்து, அனைத்து கூறுகளின் தரைப் புள்ளிகளுக்கும் தரையிறக்கப்பட்ட பேட்டரி முனையத்திற்கும் இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். பெறப்பட்ட முடிவுகளில் நீங்கள் வேறுபாட்டைக் கண்டால், அனைத்து கூறுகளுக்கும் இடையிலான மின்னழுத்தத்தை சமப்படுத்த வேண்டும். இந்த வழக்கில் ஒரு நல்ல தீர்வு அனைத்து கூறுகளையும் ஒரே இடத்தில் தரையிறக்க வேண்டும், அல்லது கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் வேறுபடாத மாற்று இடத்தைக் கண்டறியவும். கணினியில் உள்ள அனைத்து உறைகளுக்கும் இடையே குறைந்தபட்ச மின்னழுத்த நிலை இருக்க வேண்டும். RCA கேபிள்களில் காணப்படும் ஷீல்டுகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த வேறுபாட்டை எந்த கலவையிலும் அளவிடுவதன் மூலம் அளவீடுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
• மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சோதனையின் போது மின்னழுத்த வேறுபாட்டில் முற்றிலும் குறைந்த முடிவை நீங்கள் கண்டால், குறுக்கீட்டிலிருந்து சத்தம் வேறு பல காரணங்களுக்காக தோன்றலாம்: இவற்றில் முதலாவது மின் கேபிள்களுக்கு RCA கம்பிகளின் அருகாமையாக இருக்கலாம். இரண்டாவது காரணம் மின் கேபிளுக்கு ஒலி வயர்களின் இணையான மற்றும் நெருக்கமான இருப்பிடம் அல்லது சரியான வெட்டுக் கோணத்தைக் கடைப்பிடிக்காதது. மேலும் பெருக்கி கேஸின் இன்சுலேஷன் சாதாரணமாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும். கூடுதலாக, மோசமாக அடித்தளமிடப்பட்ட ஆண்டெனா சுழல்களை உருவாக்கி குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தும். கடைசி காரணம் வாகன உடலுடன் ஒலி கம்பியின் தொடர்பு இருக்கலாம்.
  

  

  கண்டுபிடிப்புகள்

ஸ்பீக்கர்களின் செயல்பாட்டில் விசில் அல்லது கூடுதல் சிக்கல்கள் காணப்பட்டால், உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள ஸ்பீக்கர் அமைப்பை சரிபார்க்கவும். பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றத் தவறினால், குறைந்த தரம் அல்லது சேதமடைந்த பொருட்களின் பயன்பாடு ஸ்டீரியோ அமைப்பின் செயல்பாட்டில் பெரிய சிக்கல்களை உருவாக்க உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையை உருவாக்க நாங்கள் நிறைய முயற்சி செய்துள்ளோம், அதை எளிய மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் எழுத முயற்சிக்கிறோம். ஆனால் நாங்கள் அதைச் செய்தோமா இல்லையா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்களிடம் இன்னும் கேள்விகள் இருந்தால், "மன்றத்தில்" ஒரு தலைப்பை உருவாக்கவும், நாங்கள் மற்றும் எங்கள் நட்பு சமூகம் அனைத்து விவரங்களையும் விவாதித்து அதற்கு சிறந்த பதிலைக் கண்டுபிடிப்போம். 

இறுதியாக, நீங்கள் திட்டத்திற்கு உதவ விரும்புகிறீர்களா? எங்கள் Facebook சமூகத்திற்கு குழுசேரவும்.