டெஸ்லா மாடல் 3 உருவாக்க தரம் - நல்லதா கெட்டதா? கருத்து: மிகவும் நல்லது [வீடியோ]

டெஸ்லா மாடல் 3 மோசமாக கட்டப்பட்டதா? அவரது உட்புறத்தின் தரம் எப்படி இருக்கிறது? ஐரோப்பிய (ஜெர்மன்) போட்டியாளர்களிடமிருந்து டெஸ்லா வேறுபட்டதா? Teslafinity காரின் ஐரோப்பிய பதிப்பில் இதை சோதித்தது. அது ஒன்றுதான் என்றாலும், ஒட்டுமொத்த டேக்அவே இன்று விற்கப்படும் அதிகமான கார்களுடன் ஒத்துப்போகிறது: சிறிய குறைபாடுகள் நடக்கின்றன, ஆனால் டெஸ்லா மாடல் 3 இன் உருவாக்கத் தரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது.

டெஸ்லா தொடர்ந்து பிரீமியம் பிராண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகிறது. மாடல் எஸ் ஆடி ஏ8க்கு அடுத்ததாக, மாடல் 3 பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸ் அல்லது ஆடி ஏ4க்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளரின் வாகனங்களின் தரம் மேற்கூறிய பிராண்டுகளிலிருந்து வேறுபடுவதாக டெஸ்லாவிடம் சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். இருப்பினும், ஏற்கனவே கடந்த ஆண்டின் இறுதியில், மடிப்பு மாடல் 3 அதிக விலையுயர்ந்த போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டதல்ல என்று மஸ்க் உறுதியளித்தார் - இது காலப்போக்கில் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் இருக்கும்.

யூடியூபர் டெஸ்லாஃபினிட்டி தனது பெற்றோருக்காக ஒரு மாதிரி 3 ஐ எடுத்தார். செயல்முறை மிகவும் சீராக இல்லை, நிறைய கடிதங்கள், தொலைபேசி அழைப்புகள், குழப்பம். இருப்பினும், அவர் இறுதியாக காரைத் தொட முடிந்தவுடன் இந்த எதிர்மறை பதிவுகள் அனைத்தும் மறைந்துவிட்டன.

விவரிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் 3 ஏப்ரல் 2019 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. வலைஒளி வார்னிஷ் போதுமானதாக இல்லாத எந்த இடங்களையும் அவர் அதில் காணவில்லை. மாறாக, மோசமான புள்ளிகள் அவர்கள் ஒரு அடுக்கு அதிகமாக இருப்பதாக உணர்வைக் கொடுத்தது. ஒட்டுமொத்தமாக - மற்ற சோதனையாளர்களால் அளவிடப்படுகிறது - ஒட்டுமொத்த தொழில்துறையுடன் ஒப்பிடும்போது பெயிண்ட் லேயர் சராசரியாகத் தெரிகிறது.

> டெஸ்லா விலை உயருமா? டெஸ்லா மாடல் 3 டிஸ்ப்ளே மற்றும் ட்யூட்டி இல்லாத கணினி

ஒரு உறவில் பொருட்களை அமைத்தல்உண்மையில், சில விஷயங்கள் அங்கும் இங்கும் மேம்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் அவை தூக்கத்தைத் தூண்டவில்லை. டெஸ்லா மாடல் 3 இல், நாங்கள் வ்ரோக்லாவில் பார்த்தோம், மிகவும் கடினமான தேடலுக்குப் பிறகு, இதுபோன்ற இரண்டு புள்ளிகளைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, அவை படத்தில் தோன்றும் (புகைப்படத்தின் கீழ்):

உள்துறை தரம் அவள் அவனுக்கு மிகவும் நல்லவளாகத் தோன்றினாள். உள்ளே, இடது முன் ஸ்பீக்கருக்கு அடுத்ததாக ஒரு மில்லிமீட்டர் இடைவெளியைப் பின்பற்றலாம் மற்றும் பயணிகள் இருக்கையில் ஒரு மடிப்பு வரை, 1 சென்டிமீட்டர் நீளத்தில் சிறிது முறுக்கப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, டெஸ்லா மாடல் 3 ஒரு முரட்டுத்தனமான கார் என்று தெரிகிறது.

வீடியோவில் நெடுஞ்சாலையின் காட்சிகள் உள்ளன (ஓடோமீட்டர் மணிக்கு 125 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது), ஆனால் டெஸ்லாபினிட்டி அதிவேக வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தம் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட குறிப்பிடவில்லை. Autocentrum.pl ஆல் சோதனை செய்யப்பட்ட ஆரம்பகால டெஸ்லா மாடல் 3 இல், மணிக்கு 130-140 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருந்தது, இது இங்கு நிறைய மாறிவிட்டது என்று கூறுகிறது.

விளக்கம் அடிப்படையில் கேமராவுக்கான கதை, ஆனால் இது படிக்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: