Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail டெஸ்ட் டிரைவ்: பல்துறை திறமை

நான்காவது தயாரிப்பு செரோகி 140 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினுடன். 130 ஹெச்பி கொண்ட எக்ஸ்-டிரெயிலுக்கு எதிராக ஒரு சண்டை இருக்கும்.

கார் உற்பத்தியாளர்களின் நீண்ட பாரம்பரியத்தை விட வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களும் உறவுகளும் அதிகரித்து வருகின்றன. பெரும்பாலான SUV மாடல் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களை ஏறக்குறைய நடைபாதை சாலைகளில் ஓட்டினாலும், அவர்கள் ஜீப் போன்ற கிளாசிக் SUV பிராண்டுகளுக்கு பெயர் பெற்றவர்கள், அவர்கள் படிப்படியாக தங்கள் சில மாடல்களின் அடிப்படை பதிப்புகளை ஒரே ஒரு டிரைவ் ஆக்சில் வழங்கத் தொடங்குவதற்கு ஒரு புரட்சிகர முடிவைக் கொண்டு வந்தனர். ....

இந்த ஆண்டு, செரோகியின் புதிய, நான்காவது பதிப்பு சந்தையில் அறிமுகமானது. கடுமையான போட்டிக்கு எதிராக நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் (கஷ்காய் தொழில்நுட்ப தளத்தில் கட்டப்பட்டது) குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளை காட்ட வேண்டும், குறிப்பாக உள்துறை இடம், வசதி, எரிபொருள் நுகர்வு, உபகரணங்கள் மற்றும் விலை போன்ற முக்கிய அளவுகோல்களில். இந்த நேரத்தில், சவாலான நிலப்பரப்பில் ஓட்டுவதற்கான இடைவிடாத சோதனை இரண்டு போட்டியாளர்களுக்கும் வெற்றி பெற்றது - இந்தக் காட்சியின் தொடக்கப் புகைப்படத்தைப் பிடிக்க ஒரு கண்கவர் நீர் கிராசிங் குறைவாக உள்ளது.

X-Trail அதன் தொழில்நுட்ப நன்கொடையாளரான Qashqai ஐ விட 27 சென்டிமீட்டர் நீளமானது என்பது அதன் எதிர்பார்த்த முடிவுகளைக் கொண்டுவருகிறது - பெயரளவு துவக்க அளவு 550 லிட்டர் ஆகும். டபுள் பூட் ஃப்ளோர் மற்றும் ரிச் சீட் ஆஃப்செட் மேம்பான்மென்ட் ஆப்ஷன்கள் போன்ற ஸ்மார்ட் தீர்வுகளுக்கு நன்றி, ஏழு இருக்கைகள் முதல் பிரமாண்டமான சரக்கு பகுதி வரை குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து கிட்டத்தட்ட எந்த உள்ளமைவும் சாத்தியமாக இருப்பதால், உட்புறமானது அதன் செயல்பாட்டிற்காக பாராட்டப்பட வேண்டியதாகும். .

ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான வீல்பேஸ் இருந்தபோதிலும், இந்த விஷயத்தில் ஜீப் மிகவும் எளிமையானது. இதன் தண்டு மொத்தம் 412 லிட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, பின்புற இருக்கைகளை மடித்தபின், மதிப்பு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய 1267 லிட்டராக உயர்கிறது. எக்ஸ்-டிரெயில் விட இரண்டாவது வரிசை பயணிகள் இடமும் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது, அங்கு சிறப்பு லெக்ரூம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகமாக உள்ளது.

முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு எழுத்துக்கள்

ஜீப்பில் இரண்டாவது வரிசையின் உயரத்தில் உள்ள இடம் மட்டுமே பெரியது; நிசானில், உயரமான பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை ஆகியவற்றின் கலவையானது இந்த திசையில் இடத்தை ஓரளவு கட்டுப்படுத்துகிறது. இல்லையெனில், நிசானில், ஓட்டுநருக்கும் தோழருக்கும் ஜீப்பை விட அதிக பணிச்சூழலியல் அமைப்புகளுடன் இருக்கைகளில் அமரக்கூடிய பாக்கியம் உண்டு. சில புகார்கள் வழக்கின் மிகவும் நம்பகமான பக்கவாட்டு ஆதரவைப் பற்றி மட்டுமே இருக்க முடியும், இல்லையெனில் நீண்ட நடைகளின் ஆறுதல் சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது. தெளிவான வரையறைகள் இல்லாததால் சற்று ஏமாற்றமளிக்கிறது, ஜீப்பில் இருக்கைகளின் மிக மென்மையான மெத்தை.

நேரடி ஒப்பிடுகையில், இரண்டு மாதிரிகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு எழுத்துக்களைக் காட்டுகின்றன. இதற்கான காரணம் முதன்மையாக அவற்றின் இயந்திரங்களில் உள்ளது.

ஜீப் மிகுந்த ஆறுதலுடன் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது

1,6bhp ஆற்றலை வழங்கும் ரெனால்ட்டின் 130-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சினுடன் X-டிரெயிலை மட்டுமே நிசான் வழங்குகிறது. 4000 ஆர்பிஎம்மிலும் 320 நியூட்டன் மீட்டர் 1750 ஆர்பிஎம்மிலும். இரண்டு லிட்டர் ஜீப் யூனிட் ஃபியட் வரம்பில் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் 140 ஹெச்பி வழங்குகிறது. 4500 ஆர்பிஎம்மிலும் 350 நியூட்டன் மீட்டர்கள் 1750 ஆர்பிஎம்மிலும். இரண்டு SUVகளும் முடுக்கம் மற்றும் அதிவேகத்தின் அடிப்படையில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் ஒட்டுமொத்த X-டிரெயில் இயந்திரம் ஒலியியலின் அடிப்படையில் தன்னைப் போன்றே உள்ளது. இது இன்னும் கொஞ்சம் வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும் மற்றும் 2000 rpm வரம்பை கடந்தவுடன் மட்டுமே வீட்டில் உணரத் தொடங்குகிறது - ஆனால் இந்த மதிப்புக்கு மேல் இது மிகுந்த உற்சாகத்துடன் செயல்படுகிறது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். அதிக நெடுஞ்சாலை வேகத்தில், நிசான் கேபினில் சத்தம் எரிச்சலூட்டும். மறுபுறம், ஃபியட்டின் சற்றே பெரிய எஞ்சின் இரண்டு டிரைவ்களில் மிகவும் வசதியானது. மொத்தத்தில், ஜீப் அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறும் ஒழுக்கம் ஆறுதல். இதன் சேஸ் நிசானை விட சற்று மென்மையானதாக உணர்கிறது, மேலும் நாங்கள் சோதித்த இரண்டு கார்களுக்கு இடையேயான டயர் அளவு வித்தியாசமும் இதற்கு பங்களிக்கிறது. செரோகி 17-இன்ச் சக்கரங்களில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​டாப்-ஆஃப்-லைன் எக்ஸ்-டிரெயில் பெரிய 19-இன்ச் சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சாலையின் கடினமான பகுதிகளில் பயணத்தை நிச்சயமாக மோசமாக்குகிறது.

வேகமான மூலைகளில், எக்ஸ்-டிரெயில் 4 × 4 இன் உடல் நடுநிலை செரோக்கியை விட சற்று அதிகமாக சாய்கிறது. இரண்டு மாடல்களின் திசைமாற்றி மின்சார சக்தி உதவியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் அவற்றின் செயல்பாடு ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் ஓட்டுநர் பாணிக்கு போதுமான துல்லியமானது. அதன் கீழ் பக்கவாட்டு சாய்வு மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நன்றி, ஜீப் எக்ஸ்-டிரெயிலை விட சற்று அதிக வீதி சோதனைகளை செய்கிறது, மேலும் அன்றாட பயன்பாட்டில் இரண்டு எஸ்யூவி மாடல்களில் மிகவும் சுறுசுறுப்பானது என்பதை நிரூபிக்கிறது, இது சற்றே அதிக எடை கொடுக்கப்பட்ட உண்மையில் மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஜீப். எவ்வாறாயினும், அமெரிக்க மாடலின் மேற்கூறிய அதிக எடை குறைவான ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் எக்ஸ்-டிரெயில் போலல்லாமல், சோதனை செய்யப்பட்ட செரோகி இரட்டை பரிமாற்றம் இல்லாமல் இருந்தது. 1686 கிலோகிராம் எடையுள்ள, நிசான் அதன் வகைக்கு போதுமான வெளிச்சம் கொண்டது, இது இரண்டு டன் வரை எடையுள்ள டிரெய்லரை இழுப்பதைத் தடுக்காது. செரோகி அதிகபட்சமாக 1,8 டன் செலவாகும்.

இரு மாடல்களின் தீவிர போக்குவரத்து திறன்கள் அவற்றின் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் எவ்வளவு நம்பகமானவை என்ற தர்க்கரீதியான கேள்விக்கு இட்டுச் செல்கின்றன: குளிர் பிரேக்குகளுடன், எக்ஸ்-டிரெயில் மணிக்கு 39 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நிறுத்த 100 மீட்டருக்கு மேல் எடுக்கும், ஆனால் அது ஜீப்பிற்கு ஈடுசெய்ய நிர்வகிக்கிறது சூடான பிரேக்குகள் மற்றும் முழு சுமை கொண்ட சிறந்த பிரேக்கிங் மூலம் பின்தங்கியிருக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிசானின் பிரேக்குகள் ஒரு சிறந்த யோசனையைச் செய்கின்றன.

உச்ச செயல்திறனில், எக்ஸ்-டிரெயில் மிகவும் மலிவானது அல்ல, ஆனால் அதன் உபகரணங்கள் வெளிப்படையாக வீணானது மற்றும் ஜீப்பிற்கு ஆர்டர் செய்ய முடியாத உதவி அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. Nissan X-Trail இந்த போட்டியில் புள்ளிகளில் வெற்றி பெறுகிறது, ஆனால் விருப்பங்கள் சமமாக பிரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். செரோகியின் முன்-சக்கர-இயக்க பதிப்பு வித்தியாசமான பாணியை விரும்பும் மற்றும் நல்ல வசதியை அனுபவிக்கும் ஜோடிகளுக்கு ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தமாகும், ஆனால் மற்றவர்களின் நிறுவனத்தை விட அடிக்கடி தனியாக பயணம் செய்யும். சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறை மற்றும் சாகசத்தை விரும்பும் குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு எக்ஸ்-டிரெயில் சரியான ஆஃப்-ரோடு வாகனமாகும்.

முடிவுரையும்

1.

நிசான்எக்ஸ்-டிரெயில் அதன் பணக்கார உபகரணங்கள், பல மேம்பட்ட துணை அமைப்புகள் மற்றும் ஒரு பெரிய உள்துறை அளவைக் கொண்டு தகுதியான வெற்றியைப் பெறுகிறது.

2.

ஜீப்

செரோகி ஒரு மேம்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் வசதியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வெல்ல போதுமானதாக இல்லை.

உரை: மால்ட் ஆர்கென்ஸ்

புகைப்படம்: அஹிம் ஹார்ட்மேன்

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » ஜீப் செரோகி வெர்சஸ் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்: பல்துறை திறமை