ஜெஏசி

JAC பிராண்ட் உரிமையாளர்கள் மற்றும் மேலாண்மை மாதிரி வரம்பின் உள்ளடக்கம் JAC என்பது சீனாவில் உள்ள ஐந்து பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலைகள் ஆண்டுக்கு 500 கார்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. 2019 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையுடன் சேர்ந்து, ஒரு கூட்டு ஆலையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் சட்டசபை வரிசையில் சீன சந்தைக்கான மின்சார வாகனங்கள் கூடியிருக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் மற்றொரு ஆலையை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த தொழிற்சாலை சிறப்பு உபகரணங்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் - இலகுரக லாரிகள் மற்றும் ஏற்றிகள். JAC பிராண்டின் வரலாறு 1964 ஆம் ஆண்டில், ஜியாங்குவாய் ஆட்டோமொபைல் ஆலை சீன நகரமான ஹெஃபியில் தோன்றியது. இந்த நிறுவனம் ஒரு சிறிய டன் கொண்ட டிரக்குகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதன் தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்துவதற்காக, ஒரு தனி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது, இது வேறுபட்ட வகை போக்குவரத்து தயாரிப்பில் ஈடுபடும். புதிய பிராண்ட் 1999 இல் தோன்றியது, ஆனால் அது 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. காரணம் கன்வேயரின் நீண்ட தயாரிப்பு: முக்கிய வசதிகள் ஏற்கனவே காலாவதியானதால், நிறைய புதிய உபகரணங்களை வாங்க வேண்டியிருந்தது. உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டில், அனைத்து வகையான உபகரணங்களின் 120 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள் பிராண்டின் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருட்டப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், நிறுவனத்தின் முக்கிய சுயவிவரம் வணிக போக்குவரத்து: லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள். பிராண்டின் வளர்ச்சியின் முக்கிய மைல்கற்கள் இங்கே: 2003 - நிறுவனம் டிரக்குகள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களை அவற்றின் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் தயாரிக்கும் உரிமையை இசுசு மோட்டார்ஸிடமிருந்து வாங்குகிறது. இந்த வளர்ச்சியின் சக்தி அலகுகள் பிராண்டின் முதல் மினிபஸ்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன - மாடல் N. 2004 - நிறுவனம் ஹூண்டாய் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்தது, இது ஒரு தொழில்நுட்ப பங்காளியாக மாறியது. முதல் கூட்டு மாதிரி - ss. இந்த மினிபஸ் ஹூண்டாய் - ஸ்டாரெக்ஸிலிருந்து இதேபோன்ற மணிகளின் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. தென் கொரிய நிறுவனமான JAC உடனான ஒத்துழைப்புக்கு கூடுதலாக டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது. மிகவும் பொதுவானது HFC மாதிரி. இந்த வகையில், ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட வாகனங்கள், அத்துடன் 6-வீல் டிரைவ் கொண்ட 4-வீல் டிரைவ். சிறப்பு உபகரணங்களின் சுமந்து செல்லும் திறன் 2,5-25 டன் ஆகும். அதே நேரத்தில், இந்த பிராண்ட் சிறிய நகர்ப்புற மாதிரிகள் முதல் சுற்றுலாவுக்கு பெரிய, வசதியான விருப்பங்கள் வரை பல வகையான பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது. 2008 - சீன சந்தையில் விற்கப்படும் வணிக வாகனங்களில் 30 சதவீதம் JAC தயாரிப்புகள். இந்த ஆண்டு முதல், பயணிகள் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் வரம்பை விரிவுபடுத்த நிறுவனம் முடிவு செய்துள்ளது. ஒரு ஒழுக்கமான காரை உருவாக்க, வாகன உற்பத்தியாளர் மீண்டும் ஒரு தென் கொரிய கூட்டாளருடன் ஒத்துழைக்கிறார். முதல் கூட்டு தயாரிப்பு கார் ரெயின் மாடல் ஆகும், இது தென் கொரிய நிறுவனமான SantaFe ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த SUV களுக்கு இடையிலான வித்தியாசம் புதுமையின் "திணிப்பு" ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக, வேறுபட்ட இடைநீக்கத்தில். ஆல்-வீல் டிரைவ் மாறுபாடுகள் சீன சாலைகளில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த மிகவும் கடினமான மாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 2009 - இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ பினின்ஃபரினா டோஜோய் நகர்ப்புற பயணிகள் காருக்கான உடல் வேலைகளை உருவாக்கியது, இது அடுத்த ஆண்டு வெளியிடப்படும். காருடன் வரும் இன்ஜின் அளவு 1,3 லிட்டர். இது 99 குதிரைத்திறன் கொண்ட நிலையான சீன தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் அல்லது 93 குதிரைத்திறன் கொண்ட அனலாக் ஆகும். மிட்சுபிஷியில் இருந்து. இந்த மாடலுக்கான உரிமத்தை டாகன்ரோக்கில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய கார் நிறுவனம் வாங்கியது, மேலும் அதை Tagaz C10 என விற்பனை செய்கிறது. 2010 - தங்கள் சொந்த மின்சார கார் J3 EV இன் வளர்ச்சியின் ஆரம்பம். மிகக் குறுகிய காலத்தில், பொறியாளர்கள் வேலை செய்யும் பதிப்பை வழங்க முடிந்தது, இது பெய்ஜிங்கில் ஒரு ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டது. மூலம், ராவ் 4 ஹைப்ரிட் கிராஸ்ஓவரின் வளர்ச்சி ஜேஏசியின் நிபுணர்களின் பங்களிப்பு இல்லாமல் செய்யப்படவில்லை. 2012 - மற்றொரு வாகன உற்பத்தியாளருடன் (டொயோட்டா) ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது எஸ்யூவிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி புதிய தலைமுறை பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது. இன்று, JAC தொழிற்சாலைகள் டிரான்ஸ்மிஷன்கள், பேருந்துகளுக்கான சேஸ்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கான பிரேம்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. மற்ற வாகன நிறுவனங்களுடன் சேர்ந்து, கார்களின் பயணிகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பதிப்புகளின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. உரிமையாளர்கள் மற்றும் நிர்வாகம் நிறுவனம் Hefei Jianghuai ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலையிலிருந்து நிறுவப்பட்டாலும், இது ஒரு அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமாகும். ஃபோர்டு அல்லது டொயோட்டா போன்ற பிராண்டுகளைப் போலல்லாமல், இந்த நிறுவனம் சீன அரசாங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அரசாங்க உத்தரவுகள் முதலில் அதன் தொழிற்சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. எந்தவொரு அரசாங்கமும் உயர்தர தேசிய கார்களை உருவாக்குவதில் ஆர்வமாக இருப்பதால், நிர்வாகம் தரநிலைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது, தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மட்டுமல்ல, பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியும். நிறுவனத்தின் பங்குகள் ஷாங்காய் பங்குச் சந்தையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மாதிரி வரம்பு பிராண்டின் மாதிரி வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்: போக்குவரத்து வகை: மாடல்: சுருக்கமான விளக்கம்: பேருந்துகள்: HFC6830G நீளம் 8 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; எஞ்சின் - டீசல் Yuchai (யூரோ-2 தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 21;   HK6105G1 நீளம் 10 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; என்ஜின் - டீசல் யுச்சாய் (யூரோ-2 தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 32 (மொத்தம் 70); ICE சக்தி - 210l.s.   HK6120 நீளம் 12 மீட்டர்; சுற்றுலாவிற்கு; எஞ்சின் - டீசல் வெய்ச்சாய் WP (யூரோ-4 தரநிலைக்கு இணங்க); இருக்கைகள் - 45; எஞ்சின் சக்தி - 290l.s.   HK6603GQ நீளம் 6 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; இயந்திரம் - மீத்தேன் CA4GN (யூரோ-3 தரநிலைக்கு இணங்க); இருக்கைகள் - 18; எஞ்சின் சக்தி - 111hp.   HK6730K நீளம் 7 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; என்ஜின் - டீசல் CY4102BZLQ (யூரோ-2 தரநிலைக்கு இணங்க); இருக்கைகள் - 21; எஞ்சின் சக்தி - 120l.s.   NK6880K நீளம் 9 மீட்டர்; நகரங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களுக்கு; எஞ்சின் - டீசல் யுச்சாய் (யூரோ-2 தரநிலைக்கு இணங்க); இருக்கைகள் - 29; மோட்டார் சக்தி - 220l.s. டிரக்குகள்: HFC1040K பேலோடு 2,5 டன் HFC1045K பேலோடு 3,0 டன் N56 பேலோடு 3000 கிலோ.   HFC1061K சுமை திறன் 3000 கிலோ.   N75 கொள்ளளவு 5,0 டன் HFC1083K திறன் 5000 கிலோ.