ஜேஏசி கார் பிராண்டின் வரலாறு
சீனாவின் ஐந்து பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஜேஏசி ஒன்றாகும். நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலைகள் ஆண்டுக்கு 500 ஆயிரம் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. 2019 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையுடன், ஒரு கூட்டு ஆலை கட்டுமானத்தைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதன் கன்வேயரில் சீன வாகனங்களுக்கு மின்சார வாகனங்கள் கூடியிருக்கும்.
2020 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் மற்றொரு ஆலையைக் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. இந்த தொழிற்சாலை சிறப்பு உபகரணங்களுக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் - இலகுரக டிரக்குகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிப்ட்கள்.
ஜேஏசி பிராண்டின் வரலாறு
1964 ஆம் ஆண்டில், ஜியாஙுவாய் ஆட்டோமொபைல் ஆலை சீன நகரமான ஹெஃபியில் நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஒரு சிறிய டன் கொண்ட லாரிகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதன் தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்துவதற்காக, ஒரு தனி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது, அது மற்றொரு வகை வாகனங்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபடும்.
புதிய பிராண்ட் 1999 இல் தோன்றியது, ஆனால் அது 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் கார்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. காரணம் கன்வேயரின் நீண்ட தயாரிப்பு ஆகும்: நிறைய புதிய உபகரணங்களை வாங்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் முக்கிய திறன்கள் ஏற்கனவே காலாவதியானவை.
உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டில், அனைத்து வகையான உபகரணங்களின் 120 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள் பிராண்டின் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வெளியேறின. ஆரம்பத்தில், நிறுவனத்தின் முக்கிய சுயவிவரம் வணிக போக்குவரத்து: லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள்.
முக்கிய பிராண்ட் மேம்பாட்டு மைல்கற்கள் இங்கே:
- 2003 - நிறுவனம் இசுசு மோட்டார்ஸிடமிருந்து சரக்கு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் உரிமையையும், அவற்றின் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் டீசல் என்ஜின்களையும் வாங்கியது. இந்த வளர்ச்சியின் சக்தி அலகுகள் பிராண்டின் முதல் மினி பஸ்கள் - மாதிரி என்.
- 2004 - நிறுவனம் ஹூண்டாயுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்தது, இது தொழில்நுட்ப பங்காளியாகிறது. முதல் கூட்டு மாதிரி ss. இந்த மினிபஸ் ஹூண்டாய் - ஸ்டாரெக்ஸிலிருந்து இதே போன்ற பேருந்தின் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. தென் கொரிய நிறுவனமான ஜே.ஏ.சி உடன் ஒத்துழைப்புடன் லாரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. மிகவும் பொதுவானது HFC மாதிரி. இந்த பிரிவில் ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் மற்றும் 6 டிரைவ் சக்கரங்களுடன் 4 வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் உள்ளன. சிறப்பு உபகரணங்களின் சுமக்கும் திறன் 2,5-25 டன் ஆகும். அதே நேரத்தில், இந்த பிராண்ட் சிறிய நகர்ப்புற மாதிரிகள் முதல் சுற்றுலாவுக்கு பெரிய, வசதியான விருப்பங்கள் வரை பல வகையான பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது.
- 2008 - சீன சந்தையில் விற்கப்படும் வணிக வாகனங்களில் 30 சதவீதம் ஜேஏசி தயாரிப்புகள். இந்த ஆண்டு தொடங்கி, இலகுவான வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்குவதன் மூலம் நிறுவனம் தனது மாடல் வரம்பை விரிவாக்க முடிவு செய்கிறது. ஒழுக்கமான காரை உருவாக்க, வாகன உற்பத்தியாளர் மீண்டும் ஒரு தென் கொரிய தோழருடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளார். முதல் இணை தயாரிப்பு வாகனம் தென் கொரியாவின் சாண்டாஃபை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரெய்ன் ஆகும். இந்த எஸ்யூவிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு புதுமையின் "திணிப்பு" இல் இருந்தது, எடுத்துக்காட்டாக, வேறு இடைநீக்கத்தில். ஆல் வீல் டிரைவ் வகைகளில் சீன சாலைகளில் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு கடுமையான மாற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன.
- 2009 - இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ பினின்ஃபரினா டோஜோய் நகர்ப்புற பயணிகள் காருக்கான உடல் வேலைகளை உருவாக்கியது, இது அடுத்த ஆண்டு வெளியிடப்படும். காரில் வரும் இயந்திரம் 1,3 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. இது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட 99 குதிரைத்திறன் கொண்ட மோட்டார் அல்லது 93 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு அனலாக் ஆகும். மிட்சுபிஷியிலிருந்து. இந்த மாடலுக்கான உரிமம் டாகன்ரோக்கில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய ஆட்டோ நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது மற்றும் அதை டாகஸ் சி 10 என விற்கிறது.
- 2010 - அதன் சொந்த மின்சார கார் J3 EV இன் வளர்ச்சியின் ஆரம்பம். மிகவும் குறுகிய காலத்தில், பொறியாளர்கள் ஒரு வேலை பதிப்பை வழங்க முடிந்தது, இது பெய்ஜிங்கில் ஒரு ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டது. மூலம், ராவ் 4 ஹைப்ரிட் கிராஸ்ஓவரின் வளர்ச்சி ஜேஏசியின் நிபுணர்களின் பங்களிப்பு இல்லாமல் செய்யப்படவில்லை.
- 2012 - மற்றொரு வாகன உற்பத்தியாளருடன் (டொயோட்டா) ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது எஸ்யூவிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி புதிய தலைமுறை பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது.
தென் கொரிய நிறுவனமான ஜே.ஏ.சி உடன் ஒத்துழைப்புடன் லாரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. மிகவும் பொதுவானது HFC மாதிரி. இந்த பிரிவில் ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் மற்றும் 6 டிரைவ் சக்கரங்களுடன் 4 வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் உள்ளன. சிறப்பு உபகரணங்களின் சுமக்கும் திறன் 2,5-25 டன் ஆகும்.
அதே நேரத்தில், இந்த பிராண்ட் சிறிய நகர்ப்புற மாதிரிகள் முதல் சுற்றுலாவுக்கு பெரிய, வசதியான விருப்பங்கள் வரை பல வகையான பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது.
இந்த எஸ்யூவிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு புதுமையின் "திணிப்பு" இல் இருந்தது, எடுத்துக்காட்டாக, வேறு இடைநீக்கத்தில். ஆல் வீல் டிரைவ் வகைகளில் சீன சாலைகளில் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு கடுமையான மாற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன.
காரில் வரும் இயந்திரம் 1,3 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. இது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட 99 குதிரைத்திறன் கொண்ட மோட்டார் அல்லது 93 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு அனலாக் ஆகும். மிட்சுபிஷியிலிருந்து. இந்த மாடலுக்கான உரிமம் டாகன்ரோக்கில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய ஆட்டோ நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது மற்றும் அதை டாகஸ் சி 10 என விற்கிறது.
மூலம், ராவ் 4 ஹைப்ரிட் கிராஸ்ஓவரின் வளர்ச்சி ஜேஏசியின் நிபுணர்களின் பங்களிப்பு இல்லாமல் செய்யப்படவில்லை.இன்று, ஜேஏசி தொழிற்சாலைகள் பரிமாற்றங்கள், பஸ் சேஸ் மற்றும் டிரக் பிரேம்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. மற்ற வாகன நிறுவனங்களுடன் சேர்ந்து, கார்களின் பயணிகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பதிப்புகளின் உற்பத்தி தொடர்கிறது.
உரிமையாளர்கள் மற்றும் மேலாண்மை
இந்த நிறுவனம் ஹெஃபி ஜியாங்குவாய் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலையில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டாலும், அது அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனம். ஃபோர்டு அல்லது டொயோட்டா போன்ற பிராண்டுகளைப் போலல்லாமல், இந்த நிறுவனம் சீன அரசாங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அரசாங்க உத்தரவுகள் முதன்மையாக அதன் தொழிற்சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
எந்தவொரு அரசாங்கமும் உயர்தர தேசிய கார்களை உருவாக்குவதில் ஆர்வம் காட்டுவதால், தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் தொடர்பான விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை நிர்வாகம் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது, ஆனால் பயணிகளுக்கு ஆறுதலுடன் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது. நிறுவனத்தின் பங்குகள் ஷாங்காய் பங்குச் சந்தையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
வரிசை
பிராண்டின் மாதிரி வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
| போக்குவரத்து வகை: | மாதிரி: | சுருக்கமான விளக்கம்: |
| பேருந்துகள்: | HFC6830G | நீளம் 8 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; எஞ்சின் - டீசல் யூச்சாய் (யூரோ -2 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 21; உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி - 150 ஹெச்பி |
HK6105G1 | நீளம் 10 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; என்ஜின் - டீசல் யூச்சாய் (யூரோ -2 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 32 (70 மொத்தம்); உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி - 210 ஹெச்பி. | |
HK6120 | நீளம் 12 மீட்டர்; சுற்றுலாவுக்கு; எஞ்சின் - டீசல் வெய்சாய் WP (யூரோ -4 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 45; மோட்டார் சக்தி - 290 ஹெச்பி. | |
HK6603GQ | நீளம் 6 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; என்ஜின் - மீத்தேன் சிஏ 4 ஜிஎன் (யூரோ -3 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 18; எஞ்சின் சக்தி - 111 ஹெச்பி | |
HK6730K | நீளம் 7 மீட்டர்; நகரத்திற்கு; எஞ்சின் - டீசல் CY4102BZLQ (யூரோ -2 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 21; உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி - 120 ஹெச்பி | |
6880К | நீளம் 9 மீட்டர்; இன்டர்சிட்டி விமானங்களுக்கு; என்ஜின் - டீசல் யூச்சாய் (யூரோ -2 தரத்துடன் இணங்குகிறது); இருக்கைகள் - 29; எஞ்சின் சக்தி - 220 ஹெச்பி | |
| டிரக்குகள்: | HFC1040K | தூக்கும் திறன் 2,5 டன் |
HFC1045K | தூக்கும் திறன் 3,0 டன் | |
N56 | ஏற்றும் திறன் 3000 கிலோ. | |
HFC1061K | ஏற்றும் திறன் 3000 கிலோ. | |
N75 | தூக்கும் திறன் 5,0 டன் | |
HFC1083K | ஏற்றும் திறன் 5000 கிலோ. | |
N120 | தூக்கும் திறன் 8,5 டன் | |
HFC3252KR1 | தூக்கும் திறன் 25 டன் | |
| பயணிகள் மற்றும் சாலைவழி மாதிரிகள்: | சிறுநீரக | வகை - குறுக்குவழி; ஹூண்டாய் சாண்டாஃபை அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது; ரஷ்ய பதிப்பு - தாகஸ் சி 190 |
துல்லியப்படுத்தல் | வகை - மினிவேன்; நீளம் 5 மீட்டர் | |
J3 | வகை - செடான்; வகுப்பு - ஏ | |
S5 | வகை - குறுக்குவழி; ஹூண்டாய் ix35 அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது | |
J2 | வகை - ஹேட்ச்பேக்; வகுப்பு - சிட்டிகார் | |
S7 | வகை - குறுக்குவழி; வகுப்பு - பிரீமியம் | |
S4 | வகை - குறுக்குவழி; வகுப்பு - சிறிய | |
S3 | வகை - எஸ்யூவி; வகுப்பு - துணை காம்பாக்ட் | |
J4 | வகை - செடான்; வகுப்பு - பி | |
J6 | வகை - மினிவேன்; வகுப்பு - கச்சிதமான | |
Т6 | வகை - இடும்; வகுப்பு - எஸ்யூவி | |
J5 | வகை - செடான்; வகுப்பு - பி | |
| மின்சார வாகனங்கள்: | IEV7S | வகை - ஹேட்ச்பேக்; வகுப்பு - பி |
IEV6E | வகை - ஹேட்ச்பேக்; வகுப்பு - ஏ |
முடிவில், அடுத்த மின்சார காரைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள நாங்கள் முன்மொழிகிறோம் - iEV7S:
