ஃபோர்டின் ஜீலாங் ஆலையின் வரலாறு

ஜூலை 2016 இல் Geelong உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து கடைசியாக Falcon ute வெளியேறியது.

இப்போது கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் ஆஸ்திரேலிய வாகனத் தொழில்துறையின் ஆரம்ப நாட்களில், ஃபோர்டு பிராண்ட் ஒரு வித்தியாசமான டீலர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களால் ஒருவருக்கொருவர் விற்க முயற்சித்தது. 

இறுதியில் படிநிலைகள் உருவாகத் தொடங்கின, மேலும் கனடாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு தயாரிப்புகளை (வலது புறம் இயக்கி மற்றும் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக) நாங்கள் அதிகம் சார்ந்திருந்ததால், டெட்ராய்ட் தலைமையகம் ஆஸ்திரேலிய வசதியைப் பார்க்கத் தொடங்கியது.

ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் உள்ளூர் தொழில்களைப் பாதுகாக்க வரிகளை விதிக்கத் தொடங்கியபோது விஷயங்கள் இன்னும் மோசமாகின. இந்த கட்டணங்கள் முழுமையாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் (மற்றும் பல இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள்) இங்கு அதிக விலை கொடுக்கின்றன. 

வழக்கமான ஹென்றி ஃபோர்டு பாணியில், ஃபோர்டு கார்களை ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கிட்களாகக் கொண்டு வந்து, உள்ளூர் தொழிலாளர்களுடன் அவற்றைச் சேகரித்தால், இறுதிப் பொருளைக் குறைந்த மற்றும் அதிக போட்டி விலையில் விற்கலாம் என்று நிறுவனம் முடிவு செய்தது. 

1923 அல்லது 1924 ஆம் ஆண்டில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டபோது, ​​இந்த புதிய அசெம்பிளி ஆலையை கண்டுபிடிப்பதற்கான ஃபோர்டின் முக்கிய அளவுகோல் என்னவென்றால், இந்த வசதி நல்ல உழைப்பாளிகள் உள்ள ஒழுக்கமான அளவிலான நகரத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், மேலும் விநியோகிப்பதற்கான ஆழமான நீர் துறைமுகம் இருக்க வேண்டும். கப்பல் மூலம் நாட்டுக்கு கருவிகள். 

அதிர்ஷ்டவசமாக, கோரியோ விரிகுடாவில் அமைந்துள்ள அந்த நேரத்தில் ஆஸ்திரேலியாவின் நான்காவது பெரிய நகரமான ஜிலாங்கில் இந்த இரண்டு விஷயங்களும் இருந்தன.

ஓரிரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது இயங்கிக்கொண்டிருந்தது, ஜூலை 1, 1925 இல், ஆஸ்திரேலிய-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட முதல் மாடல் T ஆனது, வாடகைக் கம்பளி அறையில் வைக்கப்பட்டிருந்த ஜீலாங்கின் பழமையான 12-மீட்டர் அசெம்பிளி லைனின் முடிவில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. நகர மையத்தின் புறநகரில் உள்ள கடை.

அக்டோபர் 1925 இல் ஜீலாங்கில் ஆலை கட்டுமானத்தில் உள்ளது.

ஆனால், Geelong Harbour அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான 40 ஹெக்டேர் நிலம் மற்றும் ஏற்கனவே ஒரு பப் மற்றும் (மற்றொரு) பழைய கம்பளி கடையை வாங்கி, அசெம்பிளி, ஸ்டாம்பிங் மற்றும் காஸ்டிங் என மாற்றியமைத்த ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வருவது நல்லது. 1925 வரை ஆலை செயல்படாமல் இருந்தது. 

Geelong இன் புறநகர்ப் பகுதியான Norlane இல் இன்னும் நிற்கிறது, இந்த அழகான சிவப்பு செங்கல் கட்டிடம் Ford's Geelong ஆலை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இறுதியில், Geelong இல் அனைத்து கார்களையும் உருவாக்கி அவற்றை நாடு முழுவதும் கொண்டு செல்வது சிறந்த வழி அல்ல என்று ஃபோர்டு முடிவு செய்தது. எனவே, உள்ளூர் சட்டசபையின் முதல் 18 மாதங்களில், நிறுவனம் குயின்ஸ்லாந்து (ஈகிள் ஃபார்ம்), சிட்னி (ஹோம்புஷ்), டாஸ்மேனியா (ஹோபார்ட்), தென்னாப்பிரிக்கா (போர்ட் அடிலெய்டு) மற்றும் வாஷிங்டன் (ஃப்ரீமேண்டில்) ஆகிய இடங்களில் அசெம்பிளி ஆலைகளைத் திறந்தது. 

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஃபோர்டு ஜீலாங்கில் இராணுவ வாகனங்களை உருவாக்கியது.

அவை அனைத்தும் 1926 இன் இறுதிக்குள் திறக்கப்பட்டன, இது ஒரு அற்புதமான சாதனை. ஆனால் ஜீலாங் ஆலை அந்த நாட்டில் ஃபோர்டின் அசல் அசெம்பிளி ஆலையாக இருந்தது.

இறுதியில், நிச்சயமாக, ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியா ஒரு கார் அசெம்ப்லரிலிருந்து வெறும் உற்பத்தியாளராக மாறியது, அந்த நேரத்தில் Geelong போன்ற பழங்கால சிறிய தொழிற்சாலைகள் புதிய செயல்முறைகள் அல்லது கற்பனைத் தொகுதிகளைக் கையாள முடியவில்லை. 

அதனால்தான், 1950 களின் பிற்பகுதியில், ஃபோர்டு மெல்போர்னின் வடக்குப் புறநகரில் உள்ள பிராட்மீடோஸில் 180 ஹெக்டேர் நிலத்தை வாங்கி, புதிய தலைமையகம் மற்றும் உற்பத்தி வசதியைக் கட்டத் தொடங்கியது.

ஃபோர்டு தலைமையகம் பிராட்மீடோஸ், 1969

1960 ஃபால்கனின் முதல் உள்ளூர் தயாரிப்புக்கான புதிய ஆலை முழு வீச்சில் நடைபெற்று வருவதால், எங்கள் ஃபோர்டு வாகனங்களுக்கான ஆறு சிலிண்டர் மற்றும் V8 இன்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யும் பணி ஏற்கனவே உள்ள ஜீலாங் ஆலைக்கு விழுந்தது, மேலும் சிவப்பு செங்கல் வார்ப்பதற்காக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது. மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஃபால்கான்ஸ், ஃபேர்லேன்ஸ், கார்டினாஸ், LTDs, டெரிட்டரிகள் மற்றும் F100 பிக்கப்களில் கூட தயாரிக்கப்பட்டு அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட இயந்திர இயந்திரங்கள்.

உள்ளூர் எஞ்சின் உற்பத்தி 2008 இல் மூட திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், அக்டோபர் 7, 2016 அன்று ஃபோர்டு அந்நாட்டில் உற்பத்தியை நிறுத்தும் வரை ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களைத் தயாரிப்பதைத் தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது.

கடைசி ஃபோர்டு பால்கன் செடான்.

மே 2019 இல், ஜீலாங் ஆலையில் ஏதோ நடக்கிறது என்று இறுதியாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. 

டெவலப்பர் பெல்லிக்ரா குழுமம் பிராட்மீடோஸ் மற்றும் ஜீலாங் தளங்களை கையகப்படுத்தி அவற்றை உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப மையங்களாக மாற்றும் என்பது தெரியவந்துள்ளது.

Pelligra மறுசீரமைப்புக்கு $500 மில்லியனைப் பங்களித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, வெளியிடப்படாத ($75 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கும்) கொள்முதல் தொகைக்கு மேல். 

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அடிலெய்டுக்கு வெளியே உள்ள ஹோல்டன் எலிசபெத் ஆலையை உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப மையத்தை நிறுவும் இதேபோன்ற திட்டங்களுடன் வாங்கிய நிறுவனமும் பெல்லிக்ரா ஆகும்.

ஆனால் இதை எழுதும் போது, ​​புனரமைப்பு செயல்முறையின் அளவைப் பற்றிய தகவல்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். 

பிராட்மீடோஸ் தளத்தின் வான்வழிக் காட்சி, ஆலை 1, ஆலை 2 மற்றும் பெயிண்ட் கடையைக் காட்டுகிறது.

கருத்துக்காக நாங்கள் பெலிக்ராவை அணுகியுள்ளோம், ஆனால் இந்த பிரச்சினையில் அல்லது முக்கியமான குத்தகைதாரர் நிலைமை குறித்து எந்த பதிலும் இல்லை.

நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்லக்கூடியது என்னவென்றால், பழைய ஃபோர்டு ஆலை ஜீலாங்கின் மக்களைக் கவனித்துக் கொள்ளும் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்கிறது. 

கோவிட்க்கு விக்டோரியா அரசாங்கத்தின் பதிலின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு பழைய ஃபோர்டு ஆலை வெகுஜன தடுப்பூசி மையமாக மாறியுள்ளது. ஆஸ்திரேலியாவில் ஃபோர்டின் வரலாற்றின் முக்கியப் பகுதிக்கும், உள்ளூர் சமூகத்துடன் மிகவும் ஆழமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்துக்கும் இது பொருத்தமான பங்கு.

ஆனால் Ford மற்றும் Geelong எப்பொழுதும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் என்பதற்கு இன்னும் பல சான்றுகள் உள்ளன. 1925 இல், Geelong Cats AFL (அப்போது VFL) கால்பந்து கிளப்புக்கு நிதியுதவி செய்ய ஃபோர்டு ஒப்புக்கொண்டது. 

இந்த ஸ்பான்சர்ஷிப் இன்றுவரை தொடர்கிறது மற்றும் உலகின் ஒரு விளையாட்டுக் குழுவின் நீண்ட தொடர்ச்சியான ஸ்பான்சர்ஷிப்பாக கருதப்படுகிறது. 

சங்கத்தின் தகுதியை நிரூபிப்பதற்காக, அதே ஆண்டு (1925) 10 MCG பார்வையாளர்கள் முன்னிலையில் கோலிங்வுட்டை 64,000 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து Geelong தனது முதல் முதன்மை பட்டத்தை வென்றார்.