டெஸ்லாவுடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு ஆய்வுக்கூடம் புதிய பேட்டரி செல்களுக்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது. இது வேகமாகவும், சிறப்பாகவும், மலிவாகவும் இருக்க வேண்டும்.

NSERC / டெஸ்லா கனடா தொழில்துறை ஆராய்ச்சி ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் காப்புரிமைக்கு பொருந்தும் அவரால் உருவாக்கப்பட்ட மின் கலங்களின் புதிய கலவை. எலக்ட்ரோலைட்டின் புதிய வேதியியல் கலவைக்கு நன்றி, செல்கள் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு வேகமாக வெளியேற்றப்படலாம், அதே நேரத்தில் மெதுவாக சிதைந்துவிடும்.

புதிய செல் வேதியியல் ஜெஃப் டானின் குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் ஆய்வகம் 2016 முதல் டெஸ்லாவில் வேலை செய்கிறது. காப்புரிமை என்பது இரண்டு சேர்க்கைகளுடன் எலக்ட்ரோலைட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் புதிய பேட்டரி அமைப்புகளைக் குறிக்கிறது. லித்தியம்-அயன் செல்களின் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடிப்படை கலவை அறியப்பட்டாலும், உண்மையில் அது அனைத்து செல் உற்பத்தியாளர்களும் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது அமைப்புகளின் சிதைவு விகிதத்தைக் குறைக்க பல்வேறு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்..

எண்கள் பொதுவில் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் செல் விஞ்ஞானிகள் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரிகளைக் குறைக்கும் எதிர்மறை செயல்முறைகளை மெதுவாக்க இரண்டு, மூன்று அல்லது ஐந்து சேர்க்கைகளின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

> வோக்ஸ்வேகன் MEB இயங்குதளத்தை மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு கிடைக்கச் செய்ய விரும்புகிறது. ஃபோர்டு முதலில் வருமா?

டானின் அணுகுமுறை இரண்டு சேர்த்தல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, அதுவே உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்கிறது. அவர் உருவாக்கிய புதிய இரசாயன கலவையை NMC செல்களில் பயன்படுத்தலாம், அதாவது நிக்கல்-மாங்கனீஸ்-கோபால்ட் கொண்ட கேத்தோட்கள் (பாசிட்டிவ் எலக்ட்ரோட்கள்) உடன் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றும், இது அவற்றின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்றும், இது சார்ஜ் செய்வதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் வேகத்தைக் குறைக்கும் என்றும் ஆராய்ச்சியாளர் கூறுகிறார். வயதான செயல்முறை (ஆதாரம்).

NMC செல்கள் பல கார் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் டெஸ்லா அல்ல, இது கார்களில் NCA (நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினியம்) செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் NMC மாறுபாடு ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஜூன் 2018 இல், டெஸ்லா பங்குதாரர்களுடனான சந்திப்பின் போது, ​​​​எலான் மஸ்க் பேட்டரி திறனை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமின்றி 30-40 சதவிகிதம் அதிகரிக்க வழிகளைப் பார்ப்பதாகக் கூறினார். இது 2-3 ஆண்டுகளுக்குள் நடக்கும். இது NSERC இல் செய்யப்பட்ட ஆராய்ச்சி அல்லது மேற்கூறிய காப்புரிமை விண்ணப்பத்துடன் தொடர்புடையதா என்பது தெரியவில்லை (மேலே உள்ள பத்தியைப் பார்க்கவும்: NCM vs NCA).

இருப்பினும், அதைக் கணக்கிடுவது எளிது 2021 இல் தயாரிக்கப்பட்ட Tesle S மற்றும் X, 130 kWh தொகுப்புகளை வழங்க வேண்டும், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 620-700 கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்க அனுமதிக்கும்..

காப்புரிமை மற்றும் சேர்த்தல் பற்றிய விரிவான விளக்கத்தை Scribd போர்ட்டலில் இங்கே காணலாம்.

தொடக்கப் படம்: 18 650 டெஸ்லா கலங்களில் கொதிக்கும் எலக்ட்ரோலைட் (v) உள்ளே என்ன இருக்கிறது / YouTube

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: