விளையாட்டு மெழுகுவர்த்திக்கு மதிப்புள்ளது
தற்போது பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்களில், ஒரு மெழுகுவர்த்தியின் இயங்கும் நேரம் சராசரியாக 30-45 ஆயிரம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிமீ, ஆனால் முந்தைய மாற்றீடு தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன.
எஞ்சினில் "ஏதோ தவறு" இருந்தால், அது சரியாகத் தொடங்கவில்லை, கடினமானதாக ஓடுகிறது, ஸ்டால்கள் அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, இதுவே பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் மெக்கானிக்கிடம் திரும்புவதற்கான காரணம்.
நவீன பற்றவைப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம், இதைச் செய்வது சரியானது, ஏனென்றால் உங்கள் சொந்த காரணத்தை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது, இருப்பினும் சாத்தியமான காரணங்களில் ஒன்று தவறான தீப்பொறி பிளக் ஆகும். 
தற்போது பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களில், பிளக் ஆயுள் சராசரியாக 20 மில்லியன் சுழற்சிகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது தோராயமாக 30-45 ஆயிரம் என மதிப்பிடப்படுகிறது. கிலோமீட்டர்கள் பயணம் செய்தன, ஆனால் முந்தைய மாற்றீடு தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இது, எடுத்துக்காட்டாக, கேஸ்-ஃபயர்டு (LPG/CNG) என்ஜின்களுக்குப் பொருந்தும், இது கனமான இயக்க நிலைமைகள் (முக்கியமாக மெதுவான எரிப்பு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை) காரணமாகும். பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் மோசமான தரம் தீப்பொறி பிளக்கின் நிலையை பாதிக்கும் ஒரு சாதகமற்ற காரணியாகும்.
மெழுகுவர்த்திக்கு என்ன தேவை?
மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு நிலையான மற்றும் போதுமான வலுவான மின் தீப்பொறியை உருவாக்குவதும், எரிபொருள் கலவையின் சுய-பற்றவைப்பு வரம்பிற்குக் கீழே வைத்திருக்க வெப்பத்தை அகற்றுவதும் ஒரு தீப்பொறி பிளக்கின் முக்கிய பணியாகும், அதாவது. சுமார் 900 டிகிரி சி.
இந்த காரணத்திற்காக, ஒவ்வொரு வகை இயந்திரத்திற்கும் பொருத்தமான தீப்பொறி பிளக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. இது இயந்திர உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்படுகிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பின் மெழுகுவர்த்திகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எதிர்பார்க்கப்படும் கலோரிஃபிக் மதிப்பு மற்றும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை.
எனவே எந்த வகையான இயந்திரத்திற்கும் பொருத்தமான உலகளாவிய தீப்பொறி பிளக் இல்லை! மல்டி-எலக்ட்ரோட் மெழுகுவர்த்திகள் உட்பட எந்த "அதிசய" மாற்றீடுகளும் நன்றாக மேம்படுத்தப்படவில்லை. 
இயந்திரத்தின் அளவுருக்களை கணிசமாக பாதிக்கிறது, ஆனால் தீப்பொறி பிளக்கின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நீடிக்கிறது.
மின்முனைகள் விலையுயர்ந்த உலோகக் கலவைகளால் (இட்ரியம், பிளாட்டினம்) தயாரிக்கப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கும் இது பொருந்தும், இது நியாயமான இடத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, கேஸ் என்ஜின்கள் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் சக்தி அலகுகளில்).
குளிர், சூடான, சூடான
என்று அழைக்கப்படுபவரின் வெப்ப மதிப்பைப் பொறுத்து, "வெப்ப குணகம்" படி மூன்று முக்கிய வகையான தீப்பொறி பிளக்குகள் உள்ளன, இது வெப்பத்தை நடத்துவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.
"ஹாட்" உயர் கலோரிஃபிக் மதிப்பு, அதிக வெப்பத்தை உறிஞ்சும் ஒரு பெரிய இன்சுலேட்டர் மேற்பரப்பு, "நடுத்தர" வெப்பச் செருகிகள் குறைவான இன்சுலேட்டரைக் கொண்டவை, இதனால் என்ஜின் கூறுகளுக்கு "ஹாட்" பிளக்கை விட அதிக வெப்பம் சிதறும், மற்றும் "குளிர்" பிளக்குகள் ”, குறைந்தபட்சம் உறிஞ்சும் வெப்பம். 
"ஹாட்" பிளக்குகள் குறைந்த அழுத்தமுள்ள என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே சமயம் "குளிர்" பிளக்குகள் அதிக தேவைப்படும் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சுத்தம் செய்யவா அல்லது மாற்றவா?
நீங்கள் சுத்தம் செய்கிறீர்கள் என்றால், மிகவும் மென்மையான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, சிறிது சூட் இருந்தால் மட்டுமே மின்முனைகளைப் பயன்படுத்தவும். மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது மணல் வெட்டுதல் என்பது கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். தற்போதைய கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில், இயந்திர உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி, தீப்பொறி பிளக்குகளை புதியவற்றுடன் மாற்றுவது நல்லது.
அதை நாமே செய்யலாமா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, மெழுகுவர்த்திகளை வைப்பதன் காரணமாக, சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் இந்த எளிய செயல்பாடு பெருகிய முறையில் சாத்தியமில்லை. சேமிக்கும் போது 
பழைய கார் உரிமையாளர்கள் இதை கவனமாகவும் கவனமாகவும் செய்யலாம்.
எதிர்ப்பு உணரப்படும் வரை மெழுகுவர்த்தியை உங்கள் விரல்களால் திருகுவதும், பின்னர் அதை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்குவதும் அடிப்படை விதிகளில் ஒன்றாகும். இது சாக்கெட் நூல்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும்.
மோசமாக செருகப்பட்ட தீப்பொறி பிளக் பொதுவாக விலையுயர்ந்த தலையை பழுதுபார்க்கும்.
தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றும் போது, பற்றவைப்பு கம்பிகள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகளை கவனமாக ஆய்வு செய்வது மதிப்புக்குரியது, மேலும் ஒன்று இருந்தால், பற்றவைப்பு சாதனத்தை சரிபார்க்கவும், அதில் முழு அமைப்பின் செயல்திறன் சார்ந்துள்ளது.
தனிப்பட்ட தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கான விலைகள்
கார் மாதிரி | போஷ் | செலவு (złoty) | NGK | செலவு (złoty) | கொடுங்கள் | செலவு (złoty) |
ஃபியட் பாண்டா 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 வி வரி16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
ஸ்கோடா ஃபேபியா 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 வி வரி17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
டொயோட்டா கொரோலா 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 வி வரி25 | 39,26 38,36 | - | - |
ரெனால்ட் லகுனா 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES வி வரி 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
ஆடி ஏ 6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP வி வரி30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
