I-ELOOP - அறிவார்ந்த ஆற்றல் வளையம்

மஸ்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கிய முதல் பிரேக்கிங் எனர்ஜி மீட்பு அமைப்பு இது, பயணிகள் காருக்கான பேட்டரிக்கு பதிலாக மின்தேக்கியை (மின்தேக்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பயன்படுத்துகிறது.

மஸ்டா I-ELOOP அமைப்பு பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• 12 முதல் 25 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் ஒரு மின்மாற்றி;
• குறைந்த எதிர்ப்பு இரட்டை அடுக்கு வகை EDLC மின்சார மின்தேக்கி (அதாவது இரட்டை அடுக்கு);
• DC மின்னோட்டத்தை 25 முதல் 12 வோல்ட்டாக மாற்றும் DC க்கு DC மாற்றி.

I-ELOOP அமைப்பின் ரகசியம் மின்னழுத்த ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட EDLC மின்தேக்கி ஆகும், இது வாகனத்தின் குறைப்பு கட்டத்தில் அதிக அளவு மின்சாரத்தை சேமிக்கிறது. ஓட்டுநர் முடுக்கி மிதியிலிருந்து கால்களை எடுத்தவுடன், வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் மின்மாற்றி மூலம் மின் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் அது அதிகபட்சமாக 25 வோல்ட் மின்னழுத்தத்துடன் EDLC மின்தேக்கிக்கு அனுப்புகிறது. பிந்தையது சில வினாடிகளுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறது, பின்னர் DC/DC மாற்றி 12 வோல்ட் வரை கொண்டு வந்த பிறகு மின்சாரத்தின் பல்வேறு நுகர்வோருக்கு (ரேடியோ, ஏர் கண்டிஷனிங், முதலியன) சக்தியை வழங்குகிறது. சிஸ்டம் இல்லாத வாகனத்துடன் ஒப்பிடும் போது, ​​i-ELOOP பொருத்தப்பட்ட வாகனம் 10% எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியும் என்று Mazda கூறுகிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் பிரேக்கிங் கட்டங்களின் போது, ​​மின்சக்தி அமைப்புகள் மின்தேக்கியால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு ஜெனரேட்டர்-ஹீட் என்ஜின் யூனிட் மூலம் அல்ல, பிந்தையது முந்தையதை இழுக்க அதிக எரிபொருளை எரிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதால் சேமிப்பு துல்லியமாக அடையப்படுகிறது. அதனுடன். நிச்சயமாக, மின்தேக்கி கார் பேட்டரியையும் சார்ஜ் செய்யலாம்.

பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளின் பிற எடுத்துக்காட்டுகள் ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ளன, ஆனால் பலர் மீட்கப்பட்ட ஆற்றலை உருவாக்க மற்றும் விநியோகிக்க மின்சார மோட்டார் அல்லது மின்மாற்றி மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர். மின்சார மோட்டார் மற்றும் சிறப்பு பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட கலப்பின வாகனங்களுக்கு இதுவே. மின்தேக்கி, மற்ற மீட்பு கருவிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மிகக் குறைந்த சார்ஜ் / டிஸ்சார்ஜ் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் வாகன ஓட்டிகள் பிரேக் அல்லது குறைக்கும் போது, ​​மிகக் குறைந்த நேரத்திற்கு கூட அதிக அளவு மின்சாரத்தை மீட்கும் திறன் கொண்டது.

I-ELOOP சாதனம் மஸ்டாவின் ஸ்டார்ட் & ஸ்டாப் சிஸ்டம் ஐ-ஸ்டாப் உடன் இணக்கமானது, இது டிரைவர் கிளட்சை அழுத்தி கியரை நடுநிலையாக வைக்கும்போது இயந்திரத்தை அணைத்து, கிளட்சை மீண்டும் அழுத்தும்போது மீண்டும் இயக்கவும். கியர் மற்றும் ரீலோட். இருப்பினும், சுருக்க கட்டத்தில் சிலிண்டரில் காற்றின் அளவு விரிவாக்க கட்டத்தில் சிலிண்டரில் உள்ள காற்றின் அளவிற்கு சமமாக இருக்கும்போது மட்டுமே இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். இது இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதை எளிதாக்குகிறது, மறுதொடக்கம் நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் நுகர்வு 14%வரை கட்டுப்படுத்துகிறது.