ஹூண்டாய் i20 - சாலை சோதனை
பக்கெல்லா
இயந்திரம் ஏ மூன்று சிலிண்டர்கள் கொரிய ஒரு பயனுள்ள மாற்று மருந்து டீசலுக்கான தாகம்.
இதனால், நிலையான செலவுகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன.
இது ஆச்சரியமாகவும் இருக்கிறது வாழ்வாதாரம்.
La ஹூண்டாய் ஐ 20 இது நீங்கள் நம்பாத ஒரு உப காம்பாக்ட்.
சந்தையின் பரபரப்பான பிரிவில், கொரிய பிராண்ட், அது புகழ் பெற்றாலும், ஐரோப்பிய பிராண்டுகளைப் போல இன்னும் அடையாளம் காணப்படவில்லை.
பெரும்பாலும், கார்களை மாற்ற வேண்டியவர்கள், வழக்கமான பி-பிரிவு ஹீரோக்களை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது ஹூண்டாயின் ஐந்து-கதவுகளை மட்டுமே இரண்டாவது இடத்தில் கருதுகின்றனர்.
மோசமானது, ஏனெனில் இன்று i20 நவீன மற்றும் அழகான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் தொழில்நுட்பமானது, LED பகல்நேர விளக்குகளுக்கு நன்றி (விரும்பினால்).
CRDi இன் பதிப்பு 1.1 நெருக்கடிக்கு எதிரான ஆயுதமாகும்: டர்போ டீசல் எஞ்சின் சந்தையில் மிகவும் கச்சிதமான ஒன்றாகும் (ஸ்மார்ட் மட்டுமே சிறப்பாக செய்ய முடிந்தது) மற்றும் சிறிய அளவிலான டீசல் எரிபொருளுக்கு ஈடாக சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.
மூன்று சிலிண்டர்களைப் பிரிக்கவும், ஆனால் நீங்கள் விரைவாகப் பழகிவிடுங்கள்: ஆறாவது சிலிண்டர் 1.300 ஆர்பிஎம்-க்கு கீழே மீட்டமைக்கப்படும் போது இயந்திரம் அழுத்தத்தில் இருந்தால் மட்டுமே அதிர்வுறும்.
இந்த மதிப்புக்கு மேல், திருப்திகரமான பிரதி மூலம் மோட்டார் சீராகவும் மெதுவாகவும் துடிக்கிறது. வி-பாக்ஸின் குளிர் எண்கள், அளவிடும்போது, சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உணர்வை உறுதிப்படுத்துகின்றன: ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது உடன் கூட இயந்திரம் விரைவாக ரெவ்ஸை எடுக்கும்.
டிரா முடிவற்றது அல்ல, ஆனால் காரின் வகைக்கு போதுமானதை விட அதிகம்.
இழுவை உள்ளது, ஆனால் இது மைலேஜை பாதிக்காது: கவனமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, நீங்கள் 24 கிமீ / லி வேகத்தில் ஓட்டுகிறீர்கள், குறைந்த மரியாதையுடன் எரிவாயுவை அழுத்தும்போது, நீங்கள் 18 கிமீ / லிக்கு கீழே செல்ல வேண்டாம்.
இத்தகைய சிறப்பானது திருப்பங்களுடன் விளையாட உங்களை அழைக்கிறது: அமைப்பு நன்கு அளவீடு செய்யப்படுகிறது, அதாவது, இது தேவையான நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது மற்றும் வேகமான வேகத்தில் சிரமங்களை உருவாக்காது.
பெரிய அளவில் எடுக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை, முழுமையாக அணைக்கப்படவில்லை மற்றும் இடைநீக்கத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது. உதாரணமாக, நெடுஞ்சாலை வளைவுகளில், நீங்கள் 130 கிமீ வேகத்தில் விட்டங்களை கடக்கும்போது, சக்கரங்கள் வயடாக்ட் "விலா எலும்புகளை" தாக்கியதால், பாதை சிறிது திசைதிருப்பப்படுகிறது.
ஆபத்தான எதுவும் இல்லை, உறுதியாக இருங்கள், இது வெளிப்படையான வரம்புகளைக் கொண்ட உறிஞ்சும் திறனின் விளைவாகும்.
இந்த சூழ்நிலைகளில் "சகோதரி" கியா ரியோ (கியா - ஹூண்டாய் பிராண்ட்) அதிக திடத்தன்மையையும் அதிக செயல்திறனையும் வெளிப்படுத்துகிறது.
ஆனால் i20 இன் பின்புற சக்கரங்கள் வரம்பிற்குள் பிரேக் செய்யும் போது சாலையின் மேற்பரப்பை நன்றாக பின்பற்றுகிறது: கார்னிங் செய்யும் போது கூட, பாதையில் இருந்து விலகும் ஆபத்து இல்லை மற்றும் ESP (தரநிலை) உடன் ABS டிரைவருக்கு உதவ தயாராக உள்ளது.
I20 மற்ற பயனுள்ள கருவிகளையும் வழங்குகிறது: அதற்கு ஸ்டாப் அண்ட் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் இல்லை (ப்ளூ டிரைவ் பதிப்பில் உள்ளது), இது ஒரு சிறந்த ஷிப்ட் காட்டி கொண்டிருக்கிறது, இது மேல் அல்லது கீழ் மாற்ற சிறந்த நேரத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் எந்த கியருக்கு பயன்படுத்த ...
கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸ் எப்போதும் துல்லியமான பிடியை வழங்குவதன் மூலம் மோசமான கையாளுதலை அனுமதிக்கிறது. இதனால், கார் சுவாரஸ்யமானது, இதன் விலை 13.400 at இல் முன்பு போல் குறைவாக இல்லை, ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட தரம் மற்றும் நல்ல உபகரணங்களின் அடிப்படையில் திருத்தப்பட வேண்டும்.
பிளஸ் ஐந்து வருட உத்தரவாதத்தை (தரநிலை) வரம்பற்ற மைலேஜுடன் மறக்கவில்லை.
Il இயந்திரம்இறுதியாக, இது ஒரு பராமரிப்பு திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தலையீடுகளைக் குறைக்கிறது, இது சேமிப்பின் மற்றொரு ஆதாரமாகும்.
