Mercedes-Benz E63 2013 இல் HSV GTS

ஆஸ்திரேலியர்கள் விளையாட்டுத் துறையில் அல்லது ஹாலிவுட்டில் வெளியாட்களை விரும்புகிறார்கள். ஆனால் கார்கள் என்று வரும்போது, நம் பொருட்களைக் காட்ட நமக்கு வாய்ப்புகள் குறைவு. ஆஸ்திரேலியாவில் இதுவரை வடிவமைக்கப்பட்ட, வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த உற்பத்தி வாகனமான புதிய HSV GTS இன் வருகையே எங்களின் வெற்றிக்கான சிறந்த வாய்ப்பாகும். மற்றும் ஒரு வினாடி முன்பு இல்லை.

முன்னர் அறிவித்தபடி, புதிய HSV GTS ஆனது ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறைக்கு பொருத்தமான ஆச்சரியக்குறியாகும். 2017 கொமடோர், டொயோட்டா கேம்ரியைப் போன்று ஆஸ்திரேலியன் ஃபிரண்ட் வீல் டிரைவ் செடானாக இருக்கும்.

புதிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட HSV GTS இன் செயல்திறன் மற்றும் அதிநவீனத்தால் நாங்கள் அதிர்ச்சியடைந்தோம், ஆனால் உலக அரங்கில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் அறிய விரும்பினோம். உயர்-செயல்திறன் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபால்கன் ஜிடி மற்றும் குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு R-ஸ்பெக் ஆகியவற்றிற்கு உரிய மரியாதையுடன், புதிய HSV GTS ஆனது ஃபோர்டு வெர்சஸ் ஹோல்டன் ஒப்பீடுகளுக்கு அப்பாற்பட்டது.

இரண்டு உள்ளூர் ஹீரோ கார்களிலும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இன்ஜின்கள் இருக்கலாம், ஆனால் ஹாட் ஹோல்டன் அதன் அனைத்து தொழில்நுட்பங்களுடனும் (முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, பிளைண்ட்-ஸ்பாட் எச்சரிக்கை, செல்ஃப்-பார்க்கிங் மற்றும் ரிவர்ஸ் செய்யும் போது கிராஸ்-ட்ராஃபிக் எச்சரிக்கை) இந்த நாட்களில் ஒரு வித்தியாசமான லீக். .

போக்குவரத்து நடுவர்

கவலைப்பட வேண்டாம், நாங்கள் உங்களை பிஸியாக வைத்திருக்க மாட்டோம். எச்எஸ்வி ஜிடிஎஸ் is Mercedes-Benz E63 S-AMG ஐ விட வேக வரம்பிற்கு சற்று மெதுவாக. ஆனால் மெர்சிடிஸின் 0.3 வினாடி நன்மையானது $150,000 மதிப்புடையது - அல்லது உற்பத்தியாளரின் உரிமைகோரல்களை ஒரு அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தினால் ஒவ்வொரு 50,000 வினாடிகளுக்கும் $0.1 ஆகும். GTS ஆனது 100 வினாடிகளில் 4.4 km/h வேகத்தை எட்டும் என்று HSV கூறுகிறது, மெர்சிடிஸ் தனது கார் "லான்ச் மோடில்" 4.1 வினாடிகளில் அதே முடிவை அடைய முடியும் என்று கூறுகிறது. நாங்கள் எந்த காரிலும் நெருங்கவில்லை.

கையேடு HSV GTS இல் இருந்து 4.7 வினாடிகள் மற்றும் தானியங்கி Mercedes-Benz இல் இருந்து 4.5 வினாடிகள் பிழியப்பட்டோம். பின்னர் வித்தியாசம் 75,000 வினாடிகளில் 0.1 20 டாலர்கள். ஒரே மாதிரியான கான்டினென்டல் டயர்கள் (19″ HSV மற்றும் XNUMX″ பயங்கரமான பென்சில்) இருந்தபோதிலும், இரண்டு கார்களும் பாதையில் இருந்து வெளியேற போராடின. அவர்கள் இருவரும் தங்கள் சக்தியை முடிந்தவரை மெதுவாக விநியோகிக்க மின்னணு மந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினர், ஆனால் நீங்கள் நல்ல மோட்டார்களை வெல்ல முடியாது என்று மாறிவிடும். மற்றும் சக்தி உண்மையில் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் எதுவும் இல்லை.

உண்மையில், HSV ரன் பயன்முறையில் அல்லாமல், சொந்தமாக GTS ஐ இயக்குவதன் மூலம் சிறந்த நேரத்தை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம் (பொத்தானை அழுத்தி, கிளட்சை விடுவித்து, சிறப்பாக இருக்கும் என நம்புகிறோம்; நீங்கள் இருந்தால் எங்களிடம் 4.8 வினாடிகள் விளையாட முடியும். ஆர்வம்).

தானியங்கி எச்எஸ்வி ஜிடிஎஸ், கையேடு பதிப்பை விட சற்று வேகமானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், குறிப்பாக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் 100 மதிப்பெண்ணைக் கடக்கும் முன் இரண்டாவது கியருக்கு மாறுவது அவசியம். அவற்றுக்கிடையேயான முடுக்கம் வித்தியாசத்தை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள். ? நீங்கள் #@*% என்ன செய்யலாம். மெர்சிடிஸின் 5.5-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 இன்ஜின் குறைந்த ரெவ்களில் அதிக இழுவையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அட்ரினலின் ரஷ் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

0 முதல் 100 கிமீ/ம முடுக்கம் காட்டாதது என்னவென்றால், மெர்சிடிஸ் மிகவும் விளையாட்டுத்தனமானது, த்ரோட்டில் சிறிதளவு தொடும்போது நீங்கள் எந்த வேகத்தில் பயணிக்கிறீர்களோ, அந்த வேகத்தில் இருந்து விலகிச் செல்லத் தயாராக உள்ளது. கியரில் அதன் முடுக்கம் HSV ஐ விட கணிசமாக வேகமானது.

பென்ஸ் காரின் ஒரே சிறிய ஏமாற்றம் கியர்பாக்ஸ் தான். மெர்சிடிஸின் ஏழு-வேக, மல்டி-கிளட்ச் கார் தரையில் இல்லாதபோது (நான்கு ஷிப்ட் முறைகளைத் தேர்வுசெய்தாலும் கூட) கியர்களுக்கு இடையில் சற்று மந்தமாக இருக்கும். HSV ஒன்றும் முட்டாள் இல்லை, ஆனால் Mercedes-Benz E63 S-AMG அதை சரியான நிலையில் கையாளும். பவர், எளிமையாகச் சொன்னால், இன்னும் அணுகக்கூடியது.

விலை

ஒரு மெர்சிடிஸ் வாடிக்கையாளர் எப்போதாவது ஒரு கொமடோரைக் கருதுவாரா? உங்கள் புதிய ஹோல்டனில் இருக்கும் வரை கேலி செய்யாதீர்கள். HSV GTS மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக தோன்றுகிறது. நிச்சயமாக, இந்த கார்களில் ஏதேனும் ஒரு சில சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் அவற்றை வாங்குவார்கள். ஒரே குறை என்னவென்றால், GTS இன் உள்ளே HSV Clubsport R8 போலவே இருக்கிறது. GTS இல், நீங்கள் ஒரு இன்ஜின், ஹெவி-டூட்டி டிஃபெரன்ஷியல், ஒரு இடைவெளி கொண்ட முன்பக்க பம்பர், பெரிய மஞ்சள் பிரேக்குகள் மற்றும் மூன்று வருட பொறியியல் வேலைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

நீங்கள் Mercedes-Benz E63 S-AMG வசதியாக வாங்க முடிந்தால், ஜெர்மனி அல்லது ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து நீங்கள் வேறு எதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியதில்லை. ஆனால், உரிமையைப் போலன்றி, இறுதியில் தேய்மானம் ஏற்படும் ஒரு காரின் கால் மில்லியன் டாலர்களை உங்களால் பிரித்துக்கொள்ள முடியவில்லை என்றால், HSV GTS உங்களுக்கானதாக இருக்கலாம். நீண்ட காலமாக, இது ஆஸ்திரேலிய தசை கார் சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறிக்கும் என்று கருதுவதால், இது சற்று அதிக மதிப்புடையதாக இருக்கலாம்.

சொந்தமாக, புதிய HSV GTS விலை உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இந்த நிறுவனத்தில் நீங்கள் அதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, எண்கள் சேர்க்கத் தொடங்குகின்றன. நீங்கள் ஒரு கையேட்டை வாங்கலாம் и தானியங்கி ஜிடிஎஸ் மற்றும் இன்னும் Mercedes-Benz வாங்கும் விலையில் இருந்து வித்தியாசம் உள்ளது.

HSV GTS $92,990 மற்றும் பயணச் செலவுகளில் தொடங்குகிறது. Mercedes-Benz விலை $9500 இலிருந்து $249,900 ஆக உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் இது AMG வேறுபாடு மற்றும் பவர் மேம்படுத்தல்கள் (410kW/720Nm முதல் 430kW/800Nm வரை) உட்பட பலவற்றுடன் வருகிறது.

மேல்முறையீடு

இந்த இரண்டு இயந்திரங்களும் தினசரி அல்லது ரேஸ் டிராக்கை எளிதில் சமாளிக்கும். HSV GTS ஆனது ஃபெராரியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட இடைநீக்க தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; சிறிய காந்தத் துகள்கள் மில்லி விநாடிகளில் தணிக்கும் அளவை சரிசெய்கிறது. மிகப்பெரிய 20-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் இருந்தபோதிலும், இதன் விளைவாக இன்றுவரை மிகவும் வசதியான HSV உள்ளது. ஒரு பட்டனை அழுத்தினால், டிராக் பயன்முறையிலிருந்து நகர ஓட்டத்திற்கு மாற்றப்படும்.

Mercedes-Benz வசதியாகவும், அனுசரித்துச் செல்லக்கூடியதாகவும் உள்ளது, ஆனால் பல கேஜெட்டுகள் இல்லாமல் உள்ளது. E63 இன் சற்றே இலகுவான மற்றும் குறைந்த உடல் என்பது பெரிய கொமடோரைப் போல மூலைகளில் சாய்வதில்லை. மெர்சிடிஸ் மிகவும் குறைவாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் தெரிகிறது.

இருப்பினும், பிரேக்கிங் செயல்திறனில் உள்ள வித்தியாசம் மிகப்பெரிய ஆச்சரியம். HSV GTS ஆனது ஆஸ்திரேலிய தயாரிப்பான காரில் இதுவரை பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது (390mm டிஸ்க்குகள் முன்புறம், ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, வினாடி வினா இரவில் அந்த பகுதி பயனுள்ளதாக இருந்தால்), மேலும் அவை முற்றிலும் சிறப்பானதாக உணர்கின்றன.

AP ரேசிங்-ஆதார ஆனால் HSV-பேட்ஜ் கொண்ட பிரேக்குகள், பழைய ஸ்கிராப் ஸ்டீல் ட்யூபிங்கில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பிரேம்களைக் கொண்ட சிறிய, கையால் கட்டப்பட்ட கிளப் கார்களில் ஒன்றாக வலிமைமிக்க ஜிடிஎஸ்ஸை சுறுசுறுப்பாக உணர வைக்கும் துல்லிய நிலை உள்ளது.

பென்ஸ் சிறிய பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது (360மிமீ டிஸ்க்குகள் மற்றும் ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் முன்புறம்), ஆனால் அது இறுக்குவதற்கு சற்று குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், நம்புவதற்கு கடினமாக இருந்தாலும், குறிப்பாக யூரோஃபைல்களுக்கு, பென்ஸ் பிரேக்குகள், HSV இன் மில்லிமீட்டர்-சரியான சரிசெய்தலின் கடி மற்றும் துல்லியம் இல்லாமல் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் அடிப்படையானதாகத் தெரிகிறது.

மொத்தம்

தேசபக்தி பெருமை மற்றும் விலை வேறுபாடுகள் ஒருபுறம் இருக்க, Mercedes-Benz E63 S-AMG ஒரு நாக் அவுட் வெற்றியாளராக உள்ளது, ஏனெனில் இது உள்நாட்டு HSV GTS இன் பல பலங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. உலகின் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் காருக்கு இதுவரை வந்த மிக நெருக்கமான ஆஸ்திரேலிய கார் இதுவாகும், இது $150,000 விலை வேறுபாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. அது உலகக் கோப்பை கால்பந்து போட்டியாக இருந்தால், ஸ்கோர் ஜெர்மனி 2, ஆஸ்திரேலியா 1 ஆக இருக்கும். ஒரு பெரிய அணிக்கு எதிராக அதிக பட்ஜெட்டில் களமிறங்குவது ஒரு வெற்றியாகும்.

ட்விட்டரில் இந்த செய்தியாளர்: @ஜோசுவா டவ்லிங்