ஹோண்டா ST 1300 பான்-ஐரோப்பிய

இந்த டூரிங் பைக்கின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக எடை கொண்ட உருவம் இருந்தாலும், ஹோண்டா பயப்படக்கூடாது. நீங்கள் மென்மையான மற்றும் வசதியான இருக்கையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​பைக் உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் பருமனாக இருக்காது.

இருக்கை, குறிப்பாக நீங்கள் அதை மிகக் குறைந்த நிலையில் வைத்தால், உள்ளங்கால்களுக்கு பாதுகாப்பான தொடர்பு இருக்கும், போதுமான கால் அறை உள்ளது, மேலும் ஹேண்டில்பார்கள் ரைடருக்கு ஒரு அங்குலம் நெருக்கமாக இருக்கும். பான் ஐரோப்பியர் முற்றிலும் நிமிர்ந்து உட்காரவில்லை, ஆனால் உடல் சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்திருப்பதைக் கண்டோம். எந்த நிலை உங்களுக்கு பொருத்தமானது என்பது தனிப்பட்ட ரசனையின் விஷயம் - மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது மற்றும் நீங்களே தீர்ப்பது சிறந்தது.

முதல் எண்ணம் மோட்டார் சைக்கிளில் ஒரு லிட்டருக்கு மேல் அளவு கொண்ட V4 எஞ்சின் நீளமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உணரவில்லை என்றால், முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு நீங்கள் அதை உணர்வீர்கள். இந்த அலகு நடுத்தர வரம்பில் மிகப்பெரிய முறுக்குவிசை வழங்குகிறது மற்றும் டாப் கியரில் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தை உருவாக்குகிறது. பைக் முன்னால் ஒரு பெரிய அளவு காற்றை வீச வேண்டியிருப்பதால் கொஞ்சம் பரபரப்பாகிறது. நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180 கிலோமீட்டர் வரை வசதியாக ஓடுவீர்கள், குறிப்பாக மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய விண்ட்ஷீல்ட்டை மிக உயர்ந்த நிலைக்கு அமைக்கும்போது. ஹெல்மெட்டைச் சுற்றி மிகக் குறைந்த சத்தம் இருக்கிறது, உடலில் காற்று எதிர்ப்பும் குறைவு.

எரிபொருள் தொட்டி 29 லிட்டர்களைக் கொண்டிருப்பதால், நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 500 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணம் செய்யலாம், எரிபொருள் நிரப்பாமல், பயணிக்க வசதியாக இருக்கும், மேலும் ஐரோப்பியர் மூன்று பெரிய சூட்கேஸ்களைக் கொண்டிருப்பதால், இரண்டு பயணிகளுக்கான பொருட்களை எங்கே சேமிப்பது என்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. இது நல்ல ஏபிஎஸ் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளையும் கொண்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் ஒரு நெம்புகோலை அழுத்துவதன் மூலம் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுத்தலாம்.

பயணம் செய்ய விரும்பும் பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு, பான்-ஐரோப்பிய, ஆறு வயது என்றாலும், இன்னும் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். முதலில், நகரத்தில் கூட அதை நிர்வகிப்பது எவ்வளவு எளிது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. கோல்டன் விங் வாங்குவது இன்னும் சிறிது நேரம் காத்திருக்கலாம். ...

தொழில்நுட்ப தகவல்

கார் விலை சோதனை: 14.590 யூரோ

இயந்திரம்: நான்கு சிலிண்டர் V4, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், 1.261 cc? திரவ குளிர்ச்சி, ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி.

அதிகபட்ச சக்தி: 93/நிமிடத்தில் 126 kW (8.000 KM).

அதிகபட்ச முறுக்கு: 125 Nm @ 6.000 rpm

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: டிரான்ஸ்மிஷன் 5-வேகம், கார்டன் தண்டு.

சட்டகம்: அலுமினிய.

பிரேக்குகள்: இரண்டு சுருள்கள் முன்னால்? 310 மிமீ, பழங்குடி தாடைகள், பின்புற வட்டு? 316 மிமீ, பழங்குடி தாடைகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் சிபிஎஸ்.

இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி? 45 மிமீ, 117 மிமீ பயணம், ஒற்றை பின்புற அதிர்ச்சி, 5-படி முன் ஏற்றுதல் சரிசெய்தல், 122 மிமீ பயணம்.

டயர்கள்: முன் 120 / 70-17, பின் 170 / 60-17.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 790 +/– 15 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 29 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.490 மிமீ.

எடை: 287 கிலோ.

பிரதிநிதி: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ முறுக்கு மற்றும் இயந்திர சக்தி

+ ஆறுதல்

காற்று பாதுகாப்பு

+ பிரேக்குகள்

+ விசாலமான சூட்கேஸ்கள்

- ஓட்டுநர் நிலை

மாதேவ் கிரிபார், புகைப்படம்: சனா கபெடனோவிச்