ஹோண்டா ஜாஸ் 1.4 எல்எஸ்
சரி, வாகனத் துறையைச் சேர்ந்த ஒருவர், தூர கிழக்கைச் சேர்ந்த ஒருவர், ஃபங்கி என்று அழைக்கப்படுவதில் தீவிரமாக இருப்பார். வேறு ஏதாவது இருக்கட்டும். கலகலப்பு. மேலும் உயிருடன். குறைவான அமைதி. குறைவான தீவிரம். மேலும் வேகமான. இது ஹோண்டா ஜாஸ்.
உட்புறத்தில் சில மாற்றங்கள் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை, ஜாஸ் நேரத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது மற்றும் அதை சிறப்பு, விதிவிலக்கான மற்றும் சுவாரஸ்யமானதாக மாற்றிய அனைத்தையும் வைத்திருக்கிறது.
உதாரணமாக, திறன். ஜாஸ் ஒரு சிறிய கார், ஏனெனில் 3 மீட்டர் உயரத்துடன் இது சப்காம்பாக்ட் வகுப்பிற்கு சொந்தமானது, அங்கு பல போட்டியாளர்கள் உள்ளனர். இருப்பினும், ஜாஸ் வேறுபட்டது: வெளியில் இருந்து அடையாளம் காணக்கூடியது, குறிப்பாக பக்கத்திலிருந்து சுவாரஸ்யமானது மற்றும் "தீவிர" பெரிய லிமோசின் வேன்களைப் போன்றது, மேலும் நீங்கள் நினைப்பதை விட உள்ளே (பின் இருக்கையில் கூட) அதிக இடம் உள்ளது.
ஃபிட், ஜப்பானில் அழைக்கப்படுவது போல், மூன்று வயது மட்டுமே ஆகிறது, எனவே வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் இன்னும் மிகவும் பொருத்தமானது. விளையாட்டு சொற்களில் பொருத்தமானது. அழகான உள்ளே புதுப்பிக்கப்பட்டது (குறிப்பாக இரவில்)! ஆனால் நிச்சயமாக அனைவருக்கும் பிடிக்காது, குறிப்பாக டாஷ்போர்டின் மைய பகுதி. மீட்டர் குறைவான சந்தேகத்தை விட்டு விடுகிறது; அவை பெரியவை, அழகானவை மற்றும் வெளிப்படையானவை, இப்போது வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலை மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தரவுகளுடன், ஆனால் இயந்திர வெப்பநிலையில் தரவு இல்லாமல்.
கருவிகளின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் வெளிப்புற மற்றும் துளையிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (கோல்ஃப் பந்து போன்றது) கொண்ட ஸ்டீயரிங் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது, இது பிடிப்பதற்கு மிகவும் இனிமையானது, மற்றும் அதே மேற்பரப்பு பூச்சுடன் ஒரு கியர் லீவர், உட்புறம் நிறங்கள் நிறைந்திருக்கும், வேலை, வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்கள். வெப்பமண்டல வெப்பம் அல்லது காற்றோடு துருவக் குளிரை மட்டுமே உற்பத்தி செய்வதால் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனரில் எங்களுக்கு சில பிரச்சனைகள் இருந்தன.
ஜாஸுக்கு அதிக சக்திவாய்ந்த 1 லிட்டர் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுக்கும் எவரும் தவறாக நினைக்க மாட்டார்கள். செயலற்ற நிலையில் இது உண்மையில் நம்பமுடியாதது, ஆனால் அது 4rpm இல் எழுகிறது, பின்னர் 1500rpm வரை, எலக்ட்ரானிக்ஸ் முற்றிலும் மறைமுகமாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, முறுக்குவிசை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது மற்றும் ஜாஸ் தொடர்ந்து முடுக்கி வருகிறது. கார் சுழல விரும்புகிறது, இந்த ஹோண்டாவும் மிக நீண்ட கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது என்பது பரிதாபம், இது நான்காவது கியரில் 6400 ஆர்பிஎம்மிற்கு மேல் இயந்திரத்தை திருப்ப இயலாது. உண்மை, சிவப்பு பெட்டி 6100 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் மின்னணுவியல் கூடுதலாக 6000 ஆர்பிஎம் அனுமதிக்கிறது. ...
எப்படியும், நான்காவது கியரில் 6100 ஆர்பிஎம்மில், ஜாஸ் மணிக்கு 170 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது, நீங்கள் ஐந்தாவது கியரை இயக்கும்போது, ரிவ்ஸ் 5000 ஆக குறைகிறது, சத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது, மேலும் முடுக்கிவிடும் ஆசை முற்றிலும் மறைந்துவிடும். சுருக்கமாக: ஒரு பொருளாதார இயக்கி. ஆனால் இரண்டு சம்பளப் பதக்கங்களுடன்; நீங்கள் வேகமாகச் சென்று இயந்திரத்தைத் தொடங்க விரும்பினால், நீண்ட கியர்பாக்ஸுடன் இது 100 கிலோமீட்டருக்கு பத்து லிட்டர் கூட அதிக நுகர்வு என்று பொருள்படும். மறுபுறம், மென்மையான ஓட்டுதலுடன், நுகர்வு 100 கிமீக்கு ஒரு நல்ல ஆறு லிட்டராக குறைந்தது. இது அனைத்தும் ஓட்டுநர் அல்லது அவரது வலது பாதத்தைப் பொறுத்தது.
இருப்பினும், சில கோபங்கள் இருந்தபோதிலும், அறிக்கை மாறாமல் உள்ளது: ஜாஸ் "ஃபங்க்". அதன் தோற்றத்துடன், வழிகாட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் எளிமையுடன், அதன் சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பயன்பாட்டின் எளிமை. நகரத்திலும் நீண்ட பயணங்களிலும். வயது வந்தோருக்கான சிறிய கார்.
வின்கோ கெர்ன்க்
புகைப்படம்: Ales Pavletić.
ஹோண்டா ஜாஸ் 1.4 எல்எஸ்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஏசி மொபில் டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 13.311,63 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 13.311,63 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 61 கிலோவாட் (83 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 12,9 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 170 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,9l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1339 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 61 kW (83 hp) 5700 rpm இல் - 119 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2800 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 170 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-12,9 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1048 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1490 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 3845 மிமீ - அகலம் 1675 மிமீ - உயரம் 1525 மிமீ. |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 42 எல். |
| பெட்டி: | 380 1323-எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. உரிமை: 46% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 2233 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 13,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,8 ஆண்டுகள் ( 120 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 34,6 ஆண்டுகள் ( 148 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 13,3 |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 23,9 |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 167 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 7,7 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 49,5m |
| AM அட்டவணை: | 43m |
மதிப்பீடு
ஜாஸில், அது அதன் நீளமான உட்புற இடத்தால் இன்னும் ஈர்க்கிறது, எனவே உட்கார்ந்திருந்தாலும் அல்லது சாமான்களை எடுத்துச் சென்றாலும் எளிது. என்ஜின் இயற்கையில் வழக்கமான ஹோண்டா, எனவே இது மகிழ்ச்சியுடன் சுழல்கிறது மற்றும் சில விளையாட்டு இன்பங்களையும் அனுமதிக்கிறது. நகரத்தில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உள் நீளம்
மீட்டர்
உள்ள
வாகனம் ஓட்டும்போது நல்வாழ்வு
காற்றுச்சீரமைத்தல்
நீண்ட கியர்பாக்ஸ்
மின் நுகர்வு
