ஹோண்டா, நான்கு சக்கரங்களில் வரலாறு - ஆட்டோ ஸ்டோரி

1948 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராக பிறந்த ஹோண்டா உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது கார் வெறும் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் புதுமையான நான்கு சக்கர தயாரிப்புகளின் வரலாற்றை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம்.

ஹோண்டா: நான்கு சக்கரங்களில் ஒரு கதை

சாகச ஹோண்டா ஏற்கனவே உலகின் மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராக மாறிய ஜப்பானிய பிராண்ட் தனது வணிகத்தை விரிவுபடுத்த முடிவு செய்தபோது, ​​XNUMX களின் ஆரம்பத்தில் வாகன உலகில் தொடங்குகிறது.

ஜப்பானிய அரசாங்கம் நாட்டிற்கு அதிகமான நான்கு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளர்களைக் கொண்டிருக்க விரும்பவில்லை, மேலும் 1961 ஆம் ஆண்டில் சில காலமாக நடைமுறையில் இருந்த ஒரு ஜோடியை மட்டுமே அங்கீகரிக்கும் சட்டத்தை இயற்றுகிறது. நிறுவனர் சோயிட்டோ ஹோண்டா இல்லை T360 மற்றும் விளையாட்டு பெண் S360... அது எல்லாம் இல்லை: ஒரு நேர்காணலில், அவர் F1 இல் அறிமுகமாகும் விருப்பத்தை அறிவித்தார்.

F1 அறிமுகம்

La ஹோண்டா அவர் தனது ஃபார்முலா 1 அறிமுகத்தை 1964 இல் ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அமெரிக்காவில் இருந்து ஒரு பைலட்டுடன் செய்தார். ரோனி பக்னம் ஆனால் பின்வரும் ஆண்டுகளில் முடிவுகள் சுவாரஸ்யமாகத் தொடங்குகின்றன: 1965 இல் முதல் வெற்றி வந்தது - மெக்ஸிகோவில் யாங்கீஸுடன். ரிச்சி குந்தர் - 1967 இல் பிரிட்டிஷ் ஜான் சுர்டெஸ் இத்தாலியில் மேடையின் மிக உயர்ந்த படியாக உயர்கிறது. சர்க்கஸில் உள்ள ஒரு ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் முதல் சாகசம் 1968 இல் ஜப்பானிய காரை ஓட்டும் போது பிரான்சில் ஒரு டிரான்ஸ்பால்பைன் டிரைவர் கொல்லப்பட்டார். ஜோ ஷெல்சர்.

தொகுதி உற்பத்தி

விளையாட்டு வெற்றிகள் ஜப்பானிய பிராண்ட் வாகன அரங்கில் கூட ஒரு பெயரை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது: 1967 இல். நகர கார் N360 மற்றும் 1970 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் சிறிய செயல்பாடு ஒரு மில்லியன் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்த ஆண்டில், ஹோண்டாவும் அதன் வாகனங்களை இத்தாலிக்கு ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கியது.

அமெரிக்காவின் வெற்றி

La ஹோண்டா முதன்மையாக தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக அமெரிக்க சந்தையை வென்றது சி.வி.சி.சி.1972 இல் சிவிக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1975 முதல் அமலில் உள்ள கடுமையான அமெரிக்க மாசு கட்டுப்பாட்டு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க கட்டப்பட்டது. கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு உரிமம் பெற்றது கிறைஸ்லர், ஃபோர்டு e இசுசூ.

சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் விளையாட்டுக்குத் திரும்புதல்

ஜப்பானிய நிறுவனத்தால் கையெழுத்திடப்பட்ட முதல் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் 1979 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஹோண்டா பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்துடன் ஒரு கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. பிரிட்டிஷ் லேலண்ட் (பிராண்டுகள் சேர்ந்தவை ஆஸ்டின், கடற்கொள்ளை e வெற்றி) இந்த "நட்பின்" முதல் பழம் ஒரு சேடன். பாலாட் - உறவினர் பாராட்டு - 1986 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, முதல் மாதிரிகள் பொருத்தப்பட்ட போது நான்கு சக்கர திசைமாற்றி.

இல் 1983 ஹோண்டா அதற்கு பதிலாக மீண்டும் செல்லவும் F1ஆனால் ஒரு சப்ளையராக மட்டுமே இயந்திரங்கள் செய்ய செர்பியாவின் ஆவி и வில்லியம்ஸ் (யாருடன் அவர் அமெரிக்காவில் முதல் வெற்றியை அடுத்த ஆண்டு ஃபின்னிஷ் ஓட்டுநருக்கு நன்றி தெரிவித்தார். Keke Rosberg).

1983 முதல் 1992 வரை பொறியியலாளராக ஜப்பானிய பிராண்டின் உள்ளங்கைகள் வெறுமனே நம்பமுடியாதவை: பதினொரு உலக சாம்பியன்ஷிப்புகள் - ஐந்து விமானிகள் (மூன்று பிரேசிலிய வீரருடன்). அயர்டன் சென்னா மற்றும் பிரேசிலியனுடன் ஒன்று நெல்சன் பிக்கெட் மற்றும் பிரஞ்சு அலைன் ப்ரோஸ்ட்) மற்றும் ஆறு கட்டமைப்பாளர்கள் (நான்கு உடன் மெக்லாரன் மற்றும் இரண்டு உடன் வில்லியம்ஸ்) - மற்றும் 69 வெற்றிகள்.

தொண்ணூறுகள்

கடந்த நூற்றாண்டின் தொண்ணூறுகளின் ஆரம்பத்தில் ஹோண்டா அதன் மிகச்சிறந்த மாடல்களை முன்வைக்கிறது: 1990 ல் அது முறை சூப்பர் கார் என்எஸ்எக்ஸ், 1991 இல் இது ஐந்தாவது தலைமுறை (அழகான) சிறிய குடிமை மற்றும் 1992 இல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் மூன்றாவது தொடர் வழங்கப்பட்டது. CRX ஐ, உலோக கூரையை அகற்றும் திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

1996 முதல் 2001 வரையிலான காலகட்டத்தில், ஜப்பானிய பிராண்ட் என்ஜின்கள் அமெரிக்க தொடரில் ஐந்து பட்டங்களை வென்றன. சாம்ப் கார் (எங்களுடன் இரண்டு அலெக்ஸ் சனார்டி) மற்றும் 1998 இல் - பிராண்டின் வாழ்க்கையின் அரை நூற்றாண்டு நினைவாக - சிலந்தி S2000, 2.000 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இயற்கையாக ஆசைப்பட்ட 240 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

தற்போது

Xnumx நூற்றாண்டில் ஹோண்டா சுற்றுச்சூழலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் பல மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது கலப்பின: இரண்டு தலைமுறைகள் சிவில் и இன்சைட் (முதலில், உண்மையில், 1999 இல் பிறந்தார்) மற்றும் கூபே சிஆர்-இசட்... கொஞ்சம் மறக்கவில்லை ஜாஸ்இரட்டை எரிபொருள் வாகனங்கள் பொது மக்களுக்கு கிடைக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், விளையாட்டு உலகம் மறக்கப்படவில்லை: 2000 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய நிறுவனம் ஒரு சப்ளையராக திரும்பியது இயந்திரங்கள் in F1 செய்ய பார் ஆனால் 2006 ஆம் ஆண்டில் - அவர் ஒரு தயாரிப்பாளராக திரும்பிய ஆண்டு - ஆங்கிலேயர்களால் சிறந்த முடிவுகள் எட்டப்பட்டன ஜென்சன் பட்டன் ஹங்கேரியில் வெற்றி.

அமெரிக்க பந்தயங்களில் ஹோண்டா அவர் இன்னும் சிறப்பாக செயல்படுகிறார் - 2004 முதல் 2013 வரை அவரே இயந்திரங்கள் ஒன்பது பட்டங்களை வெல்லுங்கள் இண்டிகார் மற்றும் ஒன்பது இண்டியானாபோலிஸ் 500 - மேலும் இந்த ஆண்டு அவர் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் சிறந்து விளங்குகிறார். WTCC வென்றது சிவில்.